Cám ơn cụ. hôm trước nghe cụ mô tả chi tiết có vẻ hấp dẫn nên em vẫn nhớ. còn mã số vòng bi thì em cũng không nhớ nhưng đã có 1 chuyên gia lo vụ ấy rồi
Chết dở, thông tin của bác mà có trước đây 2 tuần thì bác Porsche không phải làm thêm con chuột bạch nữalâu rồi chẳng thấy ai khuấy động thớt chuyên khoai. nên em vào cho nóng
báo cáo CT và cả nhà là vòng bi hàn quốc mà em chuột bạch sau khi đã lăn được 4000km thì lại bắt đầu hát rồi.
em đang nghe ngóng hôm trước có cụ mua vòng bi của nhật ấy xem thế nào?
hôm trước tên thợ em hay chơi tư vấn em là mua hẳn vòng bi Hồ Cẩm Đào ( loại mà có made in china ) mà dùng còn tốt hơn.
có cụ nào có cao kiến gì khác không ? tư vấn em với
thanks các cụ
, vì hàng của bác Porsche giống của bác đợt trước.
4mm em nghĩ là có thể làm chạm đến các chi tiết xung quanh rồi đấy bác ạ. Cái dây này khá quan trọng nên bác không nên thay đồ đó vào đâu nhé.
cũng đen thật, hôm ấy em còn đang te tởn khoe là chuột bạch ngon lành. đi chơi 1 tuần về nó mới hát, thế mới tức chứ. dưng mà em vẫn đang lăn tăn vì khi lắp vòng bị vào hơi rộng bên ngoài nên phải chấm mấy mối hàn rồi mài đi nên em sợ nó không được chuẩn - liệu nó có phải nguyên nhân gây tèo vòng bi không CT nhỉ ?Chết dở, thông tin của bác mà có trước đây 2 tuần thì bác Porsche không phải làm thêm con chuột bạch nữa
Còn vụ sử lý tắt tiếng hát của xe bác đợt này, có lẽ hôm nào bác phải về HN vào VMC thôi. Vòng bi xe trước em thay ở đó, chạy 2,7 vạn Km rồi đấy. Đắt mà chia ra lại không đắt bác ạ.
Nếu vậy thì đó cũng là 1 nguyên nhân gây hỏng bi nhanh hơn bác ạ. Vì hàn chấm như vậy không đảm bảo được độ đồng tâm, và chắc chắn cái vành ngoài có độ vênh nào đó (dù nhỏ). Vậy là phải cân nhắc đầu tư cái gọi là trụ lái thế này:
Hình ảnh thì nó gần như thế này bác ơi. Còn thực hành thì bác Porsche nhà mình đã làm rồi đấy ạCT có hình ảnh tháo cái củ đề ra làm sao không ? hay làm văn tả chay cũng được, dạo này V2 em chẳng hư gì cả, kiếm việc phá chứ nhàn vi cư bất thiện ạ
vâng, cám ơn CT, em sẽ nghiên cứu thêm vụ nầy. hy vọng đây là nguyên nhân chứ không phải tại vòng bi kém . để bác Phốt yên tâm công tácNếu vậy thì đó cũng là 1 nguyên nhân gây hỏng bi nhanh hơn bác ạ. Vì hàn chấm như vậy không đảm bảo được độ đồng tâm, và chắc chắn cái vành ngoài có độ vênh nào đó (dù nhỏ). Vậy là phải cân nhắc đầu tư cái gọi là trụ lái thế này:
hehe chính xác nguyên nhân òi còn gì nữa CT, lần trước em cũng bị thế thay mất 1,5m/đôi, thợ gọi đó là cái rô tuyn đứng CT ạ. Như vậy là cái vòng bi đó quá khỏe rồi CT nhỉ, lắp bi theo kiểu xe Bò mà vữn chạy được 4000 kmNếu vậy thì đó cũng là 1 nguyên nhân gây hỏng bi nhanh hơn bác ạ. Vì hàn chấm như vậy không đảm bảo được độ đồng tâm, và chắc chắn cái vành ngoài có độ vênh nào đó (dù nhỏ). Vậy là phải cân nhắc đầu tư cái gọi là trụ lái thế này:
. Hôm trước tết em vào một Gara to ở VT có com pu tơ căn chỉnh độ chụm hẳn hoi, thay hẳn vòng bi nhật NTN 230K/vòng chưa tính công (4lốp thay mới theo vòng bi luôn), chú thợ khẳng định với em 3vạn vô tư vậy mà cũng chưa nổi 1 vạn CT ạ.
Anh kiểm tra xem ga có lưu thông tốt không qua một cái mắt kính trên đầu phin lọc, sau đó tiếp tục ...hỏi Giàng
ặc ặc. đểu nhỉ ? giàng có biết cái nầy bao xiền không ? để em bán mấy con vịt ngoài đồng vậyhehe chính xác nguyên nhân òi còn gì nữa CT, lần trước em cũng bị thế thay mất 1,5m/đôi, thợ gọi đó là cái rô tuyn đứng CT ạ. Như vậy là cái vòng bi đó quá khỏe rồi CT nhỉ, lắp bi theo kiểu xe Bò mà vữn chạy được 4000 km
@ lão King: lão nghiên cứu xong nhờ Giàng mua hàng bãi về mà lắp, lần trước cháu tò tò ra hiệu bị thằng Săm nó chém cho phát 3,5m, khuyến mãi thay dầu máy nhưng nó bắt cháu chờ 4 tiếng đồng hồ síp hàng từ HN về
Tháo củ đề bảo dưỡng cũng đơn giản thôi Anh Dủng ạ, chổi than dùng lẫy để ép chứ không phải dạng lò so nên dễ lắp.Hình ảnh thì nó gần như thế này bác ơi. Còn thực hành thì bác Porsche nhà mình đã làm rồi đấy ạ
)
Vẫn có hơi lạnh chạy vào xe nhưng quá yếu không đủ mátAnh kiểm tra xem ga có lưu thông tốt không qua một cái mắt kính trên đầu phin lọc, sau đó tiếp tục ...hỏi Giàng
cụ xem bật điều hoà lốc có chạy không đã rồi tính tiếp . ( nhờ gấu trong xe bật-tắt, còn cụ đứng ngoài dòm vào lốc )
Lốc vẫn chạy bình thường Cụ ạ!cụ xem bật điều hoà lốc có chạy không đã rồi tính tiếp . ( nhờ gấu trong xe bật-tắt, còn cụ đứng ngoài dòm vào lốc )
thế thì thay lốc vậy
Đấy! quan trọng là chỗ đấy bác ạthế thì thay lốc vậy
doạ cụ tý thôi chứ đến triệu trứng này rồi thì đợi Giàng hoăc cụ York thôi. em chệu.
đắt quá, nếu phải thay lốc thì cụ nghiên cứu thêm. dạo trước em thấy ông Chiến - điều hoà đưa ra 2 opition : lắp lốc của maztis :1,5m. hoặc lốc sendan 3,5m .
Thời buổi kinh tế khó khăn hay ta cứ chon phương án lắp lốc matit nhể
