[Funland] Khổ thân bác Kiên xuki

[kian]

Xây trát nó ở trên đất tĩnh còn tạm dùng được chứ ai giám giao mạng sống để nó đặt lên chạy 100km/h. Một cái ô tô gồm khoảng 2000 chi tiết thì ông thợ rèn với ông thợ xây làm thì E nhường, kể cả nó bằng mớ rau muống.

Vâng hồi xây cầu vượt rất nhiều ông tỏ ra thông minh thề rằng sẽ không đi qua cầu vì nhất định nó sẽ sập.

 

[lum..zzz]

Cụ Huyên ngay từ đầu tôi đã hình dung là cụ ấy sẽ thua vì đi sai hướng hoàn toàn, chưa nói về sau còn ôm tiền làm cái khác.

Muốn làm ô tô phải dựa vào Hàn trở lên chứ ko bao giờ được dựa vào Trung quốc. Cụ Huyên ko có 1 công ty mạnh nào của Tây Nhật chống lưng mà đi dựa vào thằng Jinbei, chết là phải.

Lúc đầu đọc về Vin tôi đã đoán là có thể dựa vào Opel vì nếu là Audi hay VW thì Vin đã quảng cáo tung toé chứ ko phải chung chung kiểu "công nghệ Đức". Opel vừa bị bán cho Peugeot nên khá nhiều tài nguyên Vin có thể mua được. Nguyên 1 dây truyền lắp ráp ở Bochum để không từ 2014 nến Vin ko mua thì cũng đem bán sắt vụn.

Làm ô tô khó nhất là cái động cơ và bộ khung gầm. Nếu Vin nhập 2 thứ đó về và lobby thành công cho chính sách bãi bỏ thuế TTĐB
cho những phần nội địa hoá thì ít ra trong nước Vin sẽ có cửa, còn để xuất khẩu thì tôi ko tin lắm.

Cụ bận lắm đúng không? Lâu lắm mới thấy cụ, hôm nào cụ rảnh em mới cụ cafe được không ạ?

 

[cerat]

A Vin có thể làm được oto như hãng xe proton của Malay thôi. Chứ bảo a ấy làm được oto như các tập đoàn lớn Kia, Huyndai, Toy... thì chắc là ko thể.
CN oto quan trọng nhất là ngành phụ trợ, bí quyết công nghệ...

 

[ruby_eagle]

Vậy cuối cùng bác ấy cũng làm lại rồi à?!

 

[Xehoichuyennghiep]

Vin thì cũng đầy mảng chết lâm sàn rồi chứ có phải cái nào cũng ngon như làm đất đâu. Tâm huyết gì anh Vượng, anh ấy chỉ PR và chạy dự án thôi. Làm hoành tráng nửa triệu xe/năm để bán cho cái thị trường hiện tại chưa tiêu thụ nổi 100 ngàn xe thì đúng là ảo tưởng. Còn 800 tr đô la đi vay thì đấy chỉ là lời hứa của bọn bank thôi còn để giải ngân được còn lâu nhé. Tốt nhất là kiếm lấy mẫu xe nào đang được bọn tây lông nó đang bán tốt xin nó mua 1 dây chuyền về mà lắp rồi bán. Hoặc là mua lại cái dây chuyền làm xe máy tàu về tinh chỉnh lại rồi lắp ắc qui và động cơ điện lên cho nó nhanh có sản phẩm, đóng mác VIn vào và kêu gọi dân ta ủng hộ dùng hàng Việt để chém

 

[Dũng Ốc]

Vâng hồi xây cầu vượt rất nhiều ông tỏ ra thông minh thề rằng sẽ không đi qua cầu vì nhất định nó sẽ sập.

Ờ, cụ nhắc vụ này em mới nhớ! Hehehe cười vãi kít với các kỹ sư cầu đường mạng xã hội

 

[trauxanh]

Bác này là bác Huyên, Kiên là a con giai học cùng Bk với ông a e

Xuki là tên 2 con gái trai, thế nào mà đọc ra Xu và Ki, thấy hẻo thật đấy nhể, kể mà tên là Vạn và Phóng thì có nhẽ hoành.
Bác H thì nhiều lý do để thua, trong đó có vẻ có một nguyên nhân là ác giả ác báo.
Anh V thì cũng nhiều lý do, chưa biết thế nào. Nhưng cũng có vẻ là buộc phải vận động để có dòng tiền lưu chuyển, dừng là chết, thắng thua gì cũng phải vận động liên tục, trong khi các mảng truyền thống của anh í thì lụi tàn dần đều, bán gần sạch bách rồi.

 

[VesGranT]

Mục đích anh Vin làm utu thật hay giả em chửa rõ. Nhưng bảo anh Vin lấy cớ làm utu để xin đất sau chuyển thành phân lô bán nền thì em đoé tin. Bởi lẽ:
1. Đoé ai làm khu biệt thự ở cái đảo khỉ ho cò gáy ấy. Bán cho ma, anh Vượng thừa khôn để biết điều ấy.
2. Trong khi nội thành và giáp ranh nội thành Hải Phòng còn đầy đất đẹp. Tầm anh ấy muốn thì đất vàng HN còn được, Hải Phòng tuổi gì. Sao phải lòng vòng ra đảo, sao phải lái mục đích?

đất HP VG có VH Imperia ~80ha ngay cầu Bính r nhé cụ. Vàng chói lói nhé

 

[Xe bọ xít]

Vin sx oto với tỉ lệ nội địa hóa tới 60-70%, ở đây diễn đàn về oto, chưa thấy cụ nào hay nhóm nào nhen nhóm sx công nghiệp phụ trợ để cung cấp cho Vin. Mà chỉ thấy phản biện, chửi và nói là sẽ ko thành công.

 

[Dũng Ốc]

đất HP VG có VH Imperia ~80ha ngay cầu Bính r nhé cụ. Vàng chói lói nhé

Em đi qua đó suốt, em lạ gì. Nói vậy để nhiều cụ thấy rằng nếu cần đất để làm tiếp BĐS tại HP thì không thiếu chỗ đẹp hơn ngoài đảo. Và anh Vượng cũng không cần lèo lái qua otu làm gì cho nhọc xác.

 

[Civic to Merc.]

Thì làm ô tô như Thaco Trường Hải chắc trong tầm tay của Vin. Còn để ghi tên mình trên bản đồ cn ô tô tg thì xa lắm.

Đến như TQ làm ra cả máy bay, tàu vũ trụ, bom hạt nhân, tên lửa đạn đạo, tàu ngầm (những công nghệ còn khó hơn ô tô) mà còn chưa có nsx ô tô tên tuổi nào.

Xe Hồng Kì TQ này nhìn cũng đẹp đấy mà sao ko thương mại hóa đc.

 

[mcv30]

Trung quốc nó cậy đông dân và nghe vẻ được bảo hộ tương đối chứ em thấy một số dòng xe trong nước nó đến cái cổng OBD còn không theo tiêu chuẩn toàn cầu thì ăn thua mẹ gì ?

 

[trauxanh]

Vin sx oto với tỉ lệ nội địa hóa tới 60-70%, ở đây diễn đàn về oto, chưa thấy cụ nào hay nhóm nào nhen nhóm sx công nghiệp phụ trợ để cung cấp cho Vin. Mà chỉ thấy phản biện, chửi và nói là sẽ ko thành công.

Cụ làm đi thôi!
Còn những người có khả năng đầu tư công nghiệp phụ trợ thực sự, thì người ta tính toán kỹ lắm. Khi nào anh V có tên tuổi đảm bảo rằng sẽ tồn tại trong nền công nghiệp ô tô được ít nhất vài ba chục năm, thì người ta mới làm với anh V.
Chứ cụ tuởng xây dựng một doanh nghiệp công nghiệp phụ trợ chỉ để sống chết tuỳ thuộc vào anh V chưa có tí tên tuổi nào thôi sao?

 

[hongha117]

nhìn cái xưởng lắp ráp của vinaxuki chán quá
thủ công quá
làm ra 1 cái xe ô tô ko đơn giản chỉ là cái ô tô
mà nó là gồm nhiều cái khác liên quan nữa
thành hay bại là ở người quản lý và cách quản lý

 

[longphongminh]

Bank niêm phong rồi vẫn cho bác Kiên vào chụp hình à ? đâu còn là tài sản, đất cát của bác ấy đâu . Thôi thì họ mở cho cụ vào để giải toả xíu.
Em nhớ tới Vinaxuki là hình ảnh xe tải có 2 hang ghế 2 bên chờ khách ở Nghệ An năm 2010

 

[manhbvht]

không gặp thoiwf

 

[trauxanh]

Cứ làm được con ốc con bu lông ê cu cho ngon ròi hẵng tính tiếp

Há há...
Thực ra dân ta hơi bi quan, chứ ốc ác mình làm được lâu rồi...
Làm cả cho Nhật cho Đài rồi...
Cơ khí của ta cũng lên ra phết rồi chứ chả đùa đâu, giờ không còn khái niệm là "không làm được con ốc" nữa đâu ạ.

 

[thachnhung]

Em sợ dự án nhà máy ô tô của nó mấy năm sau sẽ lại được điều chỉnh mục đích sử dụng thành dự án BĐS, một cách tham ô chính sách nhà nước.

HP a V có mấy dự án to tổ bố làm phải mươi năm nữa mới xong cơ, còn nhiều lý do sâu xa hơn mà chắc chỉ a V mới trả lời cụ dc

 

[Ni no Kuni]

Do bác Kiên cả thôi, thời có lực thì làm chân chất quá, ko biết buôn chính sách.
Đến lúc sập rồi thì kêu gào chính sách, lấy đâu ra ạ, vì bọn qc nó có quan tâm thật sự đến các doanh nghiệp đâu. Cái nó cần là chính sách nó đưa ra thì nó hưởng được bao nhiêu lợi trong đấy. Khi bác Kiên đã sức cùng lực kiệt thì chúng nó tránh xa ngay.
Nể bác vì dám nghĩ dám làm, âu cũng là bài học cho các bác đi sau.

 

[Ni no Kuni]

Trung quốc nó cậy đông dân và nghe vẻ được bảo hộ tương đối chứ em thấy một số dòng xe trong nước nó đến cái cổng OBD còn không theo tiêu chuẩn toàn cầu thì ăn thua mẹ gì ?

Tư tưởng nước lớn nó khác, cần gì phải theo chuẩn của thằng nào? Tao 1 mình 1 chuẩn .