Chém tí cho vui chớ cụCụ chém vừa thôi nhé. Lốp trước thì dễ cảm nhận hơn chứ lốp sau mà xẹp, cụ đi 1 mình thì khó phát hiện, nhất là đường đông ồn ào thì cảm nhận âm thanh dội lên của lốp là khá khó.
Xe non lốp cảm nhận đc ngay mà cụ,cảm giác xe nó không ổn định,vô lăng không còn cân bằng nữa.Cảm nhận của em là thế và lần nào có cảm giác đó là lần đó lốp xịt.Cụ chém vừa thôi nhé. Lốp trước thì dễ cảm nhận hơn chứ lốp sau mà xẹp, cụ đi 1 mình thì khó phát hiện, nhất là đường đông ồn ào thì cảm nhận âm thanh dội lên của lốp là khá khó.
Không chém đâu cụ, đi lâu rồi phải có cảm giác chứ, em lên xe đi một đoạn nếu có gì bất thường em nhận ra ngay, cái này là thật.Cụ chém vừa thôi nhé. Lốp trước thì dễ cảm nhận hơn chứ lốp sau mà xẹp, cụ đi 1 mình thì khó phát hiện, nhất là đường đông ồn ào thì cảm nhận âm thanh dội lên của lốp là khá khó.
Chém tí cho vui chớ cụ
Nhưng e thật, xe e lúc nào cũng trong tình trạng cân bằng độ và độ chụm hoàn hảo, thả tay ra mà nhao là e bực mình lắm
Em chỉ cảm nhận được như vậy ở lốp trước, chỉ cần non hơi là biết ngay. Vấn đề là ở lốp sau, non hơi hay thậm chí hết hơi là khó biết. Hơn nữa, ngồi lên xe thì hầu hết các cụ bật radio hoặc nhạc nhẽo nên càng khó phát hiện.
Cụ này giống em này, cũng đi 6 năm rồi chả bao giờ tự phát hiện được, kể cả lốp trước. có thể gọi là lái xe vô cảm, hehe
Lốp sau mất áp suất thì chạy kém bốc hơn và tiếng lục cục cũng khác. Em chạy xe cỏ nên cảm nhận được.
Khi lái thấy vô lăng nặng hơn mọi khi, xe hơi lắc nên kiểm tra lốp có đủ áp suất ko.
