Tin tức Kết quả chạy thử xuyên Việt Vinfast [Nội bộ]

[MerB]

Đơn giản thôi.

Hàng Việt là giấc mơ lâu đời của người Việt. Các hãng xe khác trong lúc nắm bắt nhu cầu sản xuất hàng hóa đều biết tự lượng sức mình và tôn trọng khách hàng, chỉ nói những gì đúng như sự thật khách quan. Đấy là suy nghĩ nghiêm túc của người Việt mơ làm hàng Việt. Và những Thành Công, Thaco, 1 tháng 5 hay Samco ....đều đang hàng ngày cần mẫn nhặt nhạnh để rồi mỗi năm mỗi tí trong 20 năm qua ô tô Việt các loại đã tự cung cấp được những linh kiện nội địa góp vào cái ô tô to đùng kia. Chưa có hàng Việt nguyên chất hoặc không cần phải có đến như thế, nhưng chất Việt và đạo đức kinh doanh Việt cũng cứ thế mà tích lũy dần dần để làm ra cái gọi là chuẩn mực doanh nhân Việt Nam trong tương lai.

Em cũng hy vọng là anh V chắc chắn mong muốn như thế! Đuổi hết bọ nưng bi bóp cà kèn cắn sáo mút kia đi! Không rồi mang tiếng oan cho một thương hiệu Việt cũng từng rất đáng ngưỡng mộ.

Lảm nhảm gì vậy cụ. Vậy đó là định nghĩa của cụ về hàng Việt? Và cụ chê bôi người khác khi định nghĩa của họ không giống như cụ?
Mà anh V có nói cái quái gì về hàng Việt đâu mà cụ bịa ra rồi gào lên thế nhỉ. Người ta nói rõ là thương hiệu Việt chứ. Các cụ cứ bức xúc rồi ảo tưởng ra những ảo giác kỳ lạ để chửi bới là sao em không hiểu.
Thành Công, Thaco cũng là những thương hiệu Việt Nam và họ đều được tôn trọng khi đóng góp giá trị nội địa nhưng anh V đóng góp tỉ lệ nội địa lớn hơn thì cụ bỉ bôi chê trách. Tiêu chuẩn kép quá cơ.

 

[XPQ]

Lảm nhảm gì vậy cụ. Vậy đó là định nghĩa của cụ về hàng Việt? Và cụ chê bôi người khác khi định nghĩa của họ không giống như cụ?
Mà anh V có nói cái quái gì về hàng Việt đâu mà cụ bịa ra rồi gào lên thế nhỉ. Người ta nói rõ là thương hiệu Việt chứ. Các cụ cứ bức xúc rồi ảo tưởng ra những ảo giác kỳ lạ để chửi bới là sao em không hiểu.
Thành Công, Thaco cũng là những thương hiệu Việt Nam và họ đều được tôn trọng khi đóng góp giá trị nội địa nhưng anh V đóng góp tỉ lệ nội địa lớn hơn thì cụ bỉ bôi chê trách. Tiêu chuẩn kép quá cơ.

Bác cho rằng em lảm nhảm ư? Em không nghĩ là từ này dùng thích hợp với thái độ còm men giữa hai ta cho đến giờ. Hay bác mất bình tĩnh? Hay bác có vấn đề về đọc hiểu?

Từ xưa đến nay, các còm của em về chuyện Vinfast chỉ nhắm vào những phản ứng của đội tỏ ra như làm công tác kèn sáo cho anh V là bởi thấy cần phải phản ứng trước những tung hô ít nhiều dễ gây ngộ nhận của họ. Chuyện anh V có nói hoặc có muốn nói về hàng Việt hay không ai mà biết được. Biết chăng là cứ thớt nào có dính đến Vin thì ôi thôi, bao nhiêu là tung hô mà hễ ai ngược sóng một tí là y rằng có kiểu cục cằn thô lỗ đáp trả. Ngay cái còm của bác, căn cứ vào đâu bác bảo tỷ lệ đóng góp nội địa hóa của anh V cao hơn các Thaco hay Thành công? Bác có dẫn chứng hộ em cái! Hay bác cũng thuộc đội hâm mộ hoặc đội kèn sáo?



Hẵng bình tĩnh nếu bác đang làm công tác. Còn nếu bác chân thành vô tư thì em cũng rất chân thành chứ đâu có châm chọc gì đâu. Đằng nào chúng ta cùng đang đợi xem ngành công nghiệp ô tô toàn cầu nó sẽ rung chuyển dư lào. Háo hức quá đi!

 

[MerB]

Bác cho rằng em lảm nhảm ư? Em không nghĩ là từ này dùng thích hợp với thái độ còm men giữa hai ta cho đến giờ. Hay bác mất bình tĩnh? Hay bác có vấn đề về đọc hiểu?

Từ xưa đến nay, các còm của em về chuyện Vinfast chỉ nhắm vào những phản ứng của đội tỏ ra như làm công tác kèn sáo cho anh V là bởi thấy cần phải phản ứng trước những tung hô ít nhiều dễ gây ngộ nhận của họ. Chuyện anh V có nói hoặc có muốn nói về hàng Việt hay không ai mà biết được. Biết chăng là cứ thớt nào có dính đến Vin thì ôi thôi, bao nhiêu là tung hô mà hễ ai ngược sóng một tí là y rằng có kiểu cục cằn thô lỗ đáp trả. Ngay cái còm của bác, căn cứ vào đâu bác bảo tỷ lệ đóng góp nội địa hóa của anh V cao hơn các Thaco hay Thành công? Bác có dẫn chứng hộ em cái! Hay bác cũng thuộc đội hâm mộ hoặc đội kèn sáo?



Hẵng bình tĩnh nếu bác đang làm công tác. Còn nếu bác chân thành vô tư thì em cũng rất chân thành chứ đâu có châm chọc gì đâu. Đằng nào chúng ta cùng đang đợi xem ngành công nghiệp ô tô toàn cầu nó sẽ rung chuyển dư lào. Háo hức quá đi!

Cụ không thể lấy định nghĩa về hàng Việt Nam của riêng cụ ra làm tiêu chuẩn cho mọi người rồi bức xúc vì họ không theo ý mình được hehe.
Mỗi người có định nghĩa và tiêu chuẩn riêng của họ. Có người dễ tính chỉ cần thương hiệu Việt là ok, có người khó hơn tí thì phải tỉ lệ nội địa hoá trên 40%, có người thái quá thì đòi hỏi tỉ lệ hoá 100%. Không thể lấy tiêu chuẩn của bất cứ bên nào ra làm tiêu chuẩn chung rồi bắt buộc mọi người phải theo được.
Ví dụ về sự ngộ nhận:
- Người A dễ tính chỉ cần nội địa hoá 10% đã là hàng Việt Nam - không phải ngộ nhận
- Người B khó tính cần 100% mới đạt tiêu chuẩn hàng Việt Nam - không phải ngộ nhận
Để bảo vệ quan điểm của mình 2 bên thi nhau chèo kéo, tung hô hoặc dè bỉu chê bai để bảo vệ quan điểm của mình. Quan điểm của mỗi bên đều đúng đối với riêng họ và không có ai sai cả. Chỉ có những người khăng khăng quan điểm của mình là đúng của người khác là sai và tỏ ra bức xúc mỗi khi có ai đó không đồng tình với quan điểm của mình mới là người ngộ nhận, bảo thủ mà thành phần đó ở OF này đều đông cả 2 phía. Cụ ngẫm xem cụ đang đứng ở bên nào hehe. Nghĩ thoáng cho đời tươi đi cụ ơi, việc anh V sản xuất cái gì bán cái gì cũng không cần chúng ta phải bỏ quá nhiều công bức xúc như vậy đâu. Đây là ví dụ điển hình về sự ức chế và bức xúc cụ nhé.

Tới trang này còn toàn Vino tự tung tự đẩy với nhau .
Đóng vai thô vãi.
Hết cmn sức nóng rồi. Trừ lương.

 

[kiwi8.]

Tới trang này còn toàn Vino tự tung tự đẩy với nhau .
Đóng vai thô vãi.
Hết cmn sức nóng rồi. Trừ lương.

 

[Ngo Rung]

1 ngày chạy thử có 400 cây số thì quá bằng đi chơi ah ???

Đi thử chỉ thế thôi, lão phải trừ hao vừa đi vừa vặn ốc vít nữa chớ

 

[MerB]

Đi thử chỉ thế thôi, lão phải trừ hao vừa đi vừa vặn ốc vít nữa chớ

Dán keo 502 là chắc rồi cần gì ốc vít nữa.

 

[Ngo Rung]

Dán keo 502 là chắc rồi cần gì ốc vít nữa.

Uh thì vừa đi vừa dán lại chỗ keo bị bong ra vậy

 

[cocsku]

Vội đâu mà vội cụ. Bê nguyên Chevy Spark về lắp ráp thôi mà.

Vì vội nên mới phải bê nguyên xi, nên nhìn ngoài nó đã không chất rồi. Hai con kia chất hơn hẳn.

Mà chả biết, quan trọng nhất vẫn là thị trường, cứ bán được thì là tốt hết. Không bán được thì có chất như nước cất cũng vứt đi.

 

[tab00]

Vì vội nên mới phải bê nguyên xi, nên nhìn ngoài nó đã không chất rồi. Hai con kia chất hơn hẳn.

Mà chả biết, quan trọng nhất vẫn là thị trường, cứ bán được thì là tốt hết. Không bán được thì có chất như nước cất cũng vứt đi.

Vâng, làm ô tô trên hết vẫn là bài toán kinh tế. Nhưng với Fadil, em hơi e ngại: 1) Mức giá; 2) Cái dớp chết đi chết lại của GM.

 

[XPQ]

Cụ không thể lấy định nghĩa về hàng Việt Nam của riêng cụ ra làm tiêu chuẩn cho mọi người rồi bức xúc vì họ không theo ý mình được hehe.
Mỗi người có định nghĩa và tiêu chuẩn riêng của họ. Có người dễ tính chỉ cần thương hiệu Việt là ok, có người khó hơn tí thì phải tỉ lệ nội địa hoá trên 40%, có người thái quá thì đòi hỏi tỉ lệ hoá 100%. Không thể lấy tiêu chuẩn của bất cứ bên nào ra làm tiêu chuẩn chung rồi bắt buộc mọi người phải theo được.
Ví dụ về sự ngộ nhận:
- Người A dễ tính chỉ cần nội địa hoá 10% đã là hàng Việt Nam - không phải ngộ nhận
- Người B khó tính cần 100% mới đạt tiêu chuẩn hàng Việt Nam - không phải ngộ nhận
Để bảo vệ quan điểm của mình 2 bên thi nhau chèo kéo, tung hô hoặc dè bỉu chê bai để bảo vệ quan điểm của mình. Quan điểm của mỗi bên đều đúng đối với riêng họ và không có ai sai cả. Chỉ có những người khăng khăng quan điểm của mình là đúng của người khác là sai và tỏ ra bức xúc mỗi khi có ai đó không đồng tình với quan điểm của mình mới là người ngộ nhận, bảo thủ mà thành phần đó ở OF này đều đông cả 2 phía. Cụ ngẫm xem cụ đang đứng ở bên nào hehe. Nghĩ thoáng cho đời tươi đi cụ ơi, việc anh V sản xuất cái gì bán cái gì cũng không cần chúng ta phải bỏ quá nhiều công bức xúc như vậy đâu. Đây là ví dụ điển hình về sự ức chế và bức xúc cụ nhé.

Ngành ô tô có tiêu chuẩn quy đĩnh rõ bao nhiêu % linh kiện sản xuất tại Việt Nam thì được công nhận là hàng Việt Nam đấy! Bác hẵng Gúc rồi lại chém tiếp chưa vội.

Còn ý như bác nói tiêu chuẩn hay oánh giá tùy vào "định nghĩa và tiêu chuẩn riêng của họ" thì chắc là đối với quyển sách, bộ phin hay bây cứ cái gì nhiều cảm xúc. Chứ đồng tiền bát gạo bỏ ra thì phải có cái mực thước để bà con căn cứ vào đấy mà định giá trả tiền. Ngay quần áo giầy dép còn phải công bố tiêu chuẩn chất lượng chỉ số các thức.

Xin nhắc lại là em không bức xúc gì với anh V và những thứ anh ấy cung cấp cho bà con. Em chỉ thấy cần góp ý kiến của mình để làm rõ tránh cho ai đấy khỏi những ngộ nhận mà bọn kèn sáo nhà Vin gây ra. Thế thôi chứ có gì mà xúc đâu.

 

[backmaster]

Ngành ô tô có tiêu chuẩn quy đĩnh rõ bao nhiêu % linh kiện sản xuất tại Việt Nam thì được công nhận là hàng Việt Nam đấy! Bác hẵng Gúc rồi lại chém tiếp chưa vội.

Còn ý như bác nói tiêu chuẩn hay oánh giá tùy vào "định nghĩa và tiêu chuẩn riêng của họ" thì chắc là đối với quyển sách, bộ phin hay bây cứ cái gì nhiều cảm xúc. Chứ đồng tiền bát gạo bỏ ra thì phải có cái mực thước để bà con căn cứ vào đấy mà định giá trả tiền. Ngay quần áo giầy dép còn phải công bố tiêu chuẩn chất lượng chỉ số các thức.

Xin nhắc lại là em không bức xúc gì với anh V và những thứ anh ấy cung cấp cho bà con. Em chỉ thấy cần góp ý kiến của mình để làm rõ tránh cho ai đấy khỏi những ngộ nhận mà bọn kèn sáo nhà Vin gây ra. Thế thôi chứ có gì mà xúc đâu.

Thấy 2 bác này tranh luận máu quá. E cũng thử gu gồ mà ko ra cái định nghĩa hàng Việt dựa trên tỷ lệ nội địa hoá. Cụ giúp em cái. Theo cụ thì innova sẽ là xe ô tô Việt đầu tiên phải ko ạ. Vâng innova của Toy lại là hàng Việt. Còn Thaco là hàng gì cụ ? Hàng Hàn hay Tàu ạ, hay liên hợp quốc, ko quốc tịch

 

[Ngo Rung]

Chính ra mấy lão có vẻ là anti V nhưng lại rất sốt sình dịch thay cho V nhé.
- Tỷ lệ nội địa hóa V nó công bố lộ trình rành rành ra mà cứ đòi nó SX hết được ngay ấy
- Xe vừa chạy thử được mấy hôm mà cứ đòi phải test lâu như xe đi cả năm ấy
Các lão toàn trá hình để tung hô V không à
Anh V đã đốt cháy giai đoạn kinh hoàng mà các lão còn muốn cháy hơn nữa.....VN sắp hóa dồng cmnr

 

[Lonestar]

Em thấy có nhiều cụ Grabber sáng chỉ đọc giấy gói xôi thôi mà tinh thông cả Đông tây kim cổ.

Lại còn biết ai đi ai ở trong bộ ít người mới kinh chứ thông Đông tây kim
Cổ giờ muỗi rồi ạ

 

[XPQ]

Thấy 2 bác này tranh luận máu quá. E cũng thử gu gồ mà ko ra cái định nghĩa hàng Việt dựa trên tỷ lệ nội địa hoá. Cụ giúp em cái. Theo cụ thì innova sẽ là xe ô tô Việt đầu tiên phải ko ạ. Vâng innova của Toy lại là hàng Việt. Còn Thaco là hàng gì cụ ? Hàng Hàn hay Tàu ạ, hay liên hợp quốc, ko quốc tịch

Bác lại làm ơn nhờ bác MerB (ìm giúp em cái ảnh em từng bốt lên bên thớt công trường. Có chụp độ hơn chục loại xe được công bố xuất xứ Việt nam. Còn vì sao xe đó được công bố xuất xứ Việt Nam thì có quy định pháp luật, Gúc được.

Xe của thaco có hàng Đức hàng tàu hàng Nhật hàng Thái đủ cả, em nhớ là đâu có 1 xe hàng Việt.

 

[pisces_hn]

Ngày chạy 5-700km/ngày cũng bt, 400km/ngày vài ngày liền thì cũng quá bt, cơ mà trung bình 400km/15 ngày và xiên dọc Vịt từ HN chừng 3.500km (mất chừng 8 ngày), còn xiên ngang 2.500km (chừng 7 ngày) nữa thì....cũng có thể(e xiên dọc nhiều như lông nách ếch, xiên ngang gần bằng lông lươn nên có tí ý kiến)

đợt em bắt xe khách từ ninh thuận ra Nha trang lúc 5 giờ chiều mà bác tài bảo tối hôm sau sẽ đến Hà Nội. Có 3 ông trên xe thay nhau lái xe tốt thế em dự chạy 24h HN SG là khả thi.

 

[XPQ]

Chính ra mấy lão có vẻ là anti V nhưng lại rất sốt sình dịch thay cho V nhé.
- Tỷ lệ nội địa hóa V nó công bố lộ trình rành rành ra mà cứ đòi nó SX hết được ngay ấy
- Xe vừa chạy thử được mấy hôm mà cứ đòi phải test lâu như xe đi cả năm ấy
Các lão toàn trá hình để tung hô V không à
Anh V đã đốt cháy giai đoạn kinh hoàng mà các lão còn muốn cháy hơn nữa.....VN sắp hóa dồng cmnr

Anh V chém thì ai cãi. Chẳng qua đội kèn sáo nhà anh ấy chem mới đáng để vạch ra thôi.

Bác cứ lội thớt công trường xem, thậm chí cứ tưởng mỗi anh V làm ô tô đầu tiên duy nhất ở việt Nam mới hốt.

Làm cho đầy bác hô:

Ủng hộ hàng Việt

Sau khi vỡ ra ít nhiều thì bảo

Thôi thì đóng thuế mới thuê người là được

Rồi lại quay ra bốt ảnh xe Tào ý bảo xe Tào cũng tốt mà.

Rồi bây giờ thì bảo, tỷ lệ nội địa hóa bao nhiêu, hàng Việt hay không là do người tiêu dùng nghĩ thế.

 

[backmaster]

Bác lại làm ơn nhờ bác MerB (ìm giúp em cái ảnh em từng bốt lên bên thớt công trường. Có chụp độ hơn chục loại xe được công bố xuất xứ Việt nam. Còn vì sao xe đó được công bố xuất xứ Việt Nam thì có quy định pháp luật, Gúc được.

Xe của thaco có hàng Đức hàng tàu hàng Nhật hàng Thái đủ cả, em nhớ là đâu có 1 xe hàng Việt.

Cụ chưa trả lời em: Innova tỷ lện nội địa hoá trên 40% thì gọi nó là hàng Việt ? Iphone sx ở Tàu thì gọi là hàng gì ? Tàu hay Mỹ. Thời đại này rồi cụ quên cái xuất xứ đi. Quan trọng là họ sx theo tiêu chuẩn nào. Adidas nó sx Việt Nam hay Thái thì vẫn theo tc của nó và bán ở Châu Âu và cụ ko thể bắt quàng làm họ nhận vơ là hàng Việt đc nhé. Nhận thế là ko biết xấu hổ

 

[XPQ]

Cụ chưa trả lời em: Innova tỷ lện nội địa hoá trên 40% thì gọi nó là hàng Việt ? Iphone sx ở Tàu thì gọi là hàng gì ? Tàu hay Mỹ. Thời đại này rồi cụ quên cái xuất xứ đi. Quan trọng là họ sx theo tiêu chuẩn nào. Adidas nó sx Việt Nam hay Thái thì vẫn theo tc của nó và bán ở Châu Âu và cụ ko thể bắt quàng làm họ nhận vơ là hàng Việt đc nhé. Nhận thế là ko biết xấu hổ

He he!

In nô va gọi là hàng gì thì bác tự /úc được, cho nó rộng tầm mắt.

Em không quất lại vô số còm về Vanh gúp sản cái này xuất cái kia, rồi xe. Vanh gúp là xe của người Việt ta....bla ...bla.

Giờ vỡ ra rồi thì lấy vị dụ Oai phôn mới cái gì gì. Bứa quá đi!

Để làm ra cái mà đội kèn sáo của Vin gọi là hàng Việt, các công ty khác họ làm ra lâu lắm rồi.

Mà chưa biết đâu, ít nữa hai năm rõ mười chúng mình sẽ bảo nhau, thôi thì đồ đạc của ấy ấy lắp ở Việt nam ta thì thành xe của ta. Đơn giản í mà!

 

[backmaster]

He he!

In nô va gọi là hàng gì thì bác tự /úc được, cho nó rộng tầm mắt.

Em không quất lại vô số còm về Vanh gúp sản cái này xuất cái kia, rồi xe. Vanh gúp là xe của người Việt ta....bla ...bla.

Giờ vỡ ra rồi thì lấy vị dụ Oai phôn mới cái gì gì. Bứa quá đi!

Để làm ra cái mà đội kèn sáo của Vin gọi là hàng Việt, các công ty khác họ làm ra lâu lắm rồi.

Mà chưa biết đâu, ít nữa hai năm rõ mười chúng mình sẽ bảo nhau, thôi thì đồ đạc của ấy ấy lắp ở Việt nam ta thì thành xe của ta. Đơn giản í mà!

Bác viết cho nó có văn hoá chút được ko. Tôi là người tiêu dùng chứ chẳng phải “ kèn sáo” của Vin. Hàng hoá nó ăn nhau ở cái thương hiệu, tiêu chuẩn chất lượng của thương hiệu đó đặt ra chứ sx ở đâu chưa chắc nhé. Kể cả sx ở Thái hay Nhật nhưng lô hàng sx để xuất về Việt Nam thì t/c vẫn giảm đi 1 bậc. Nhìn mấy con Isuzu nhập Thái xem nó khác cái công nông ko? Xem Mec nó sx ở Việt Nam có ngon ko. Mở cái tư duy ra chút. Đừng chổng đít lên tìm chữ MADE IN ở vỏ hộp làm gì. Giờ mua tivi SS có ai quan tâm sx ở đâu mà họ chỉ để í xem nó là model nào, tính năng gì. Chỉ có nông dân mới chổng mông tìm chữ MADE IN thôi

 

[cocsku]

Vâng, làm ô tô trên hết vẫn là bài toán kinh tế. Nhưng với Fadil, em hơi e ngại: 1) Mức giá; 2) Cái dớp chết đi chết lại của GM.

Thật ra mức giá không đáng ngại, thị trường có xe rẻ xe đắt và đều bán được cả. Tuy nhiên, xe đắt thì nó phải có chất của nó. Mà chất này nó phải làm từ khâu thiết kế đến sản xuất. Cụ Vin có vẻ sẽ làm được cái chất đấy ở hai chiếc lux. Còn chiếc Fadil này có vẻ hơi vội vàng, bê nguyên một thiết kế khá bình dân ở bển về, không có thời gian điều chỉnh, cải tiến. Cách chế tạo có vẻ cẩn thận hơn, trang bị nhiều hơn, nhưng chưa tạo được sự khác biệt nhiều.
Em nghĩ chiếc fadil này không đến nỗi chết, nhưng cũng khó có thể thành công rực rỡ, cạnh tranh ngang ngửa được với đám morning, i10.