E mà biết xe pháo thì phá giá vụ này với cụ GL luônem thấy vụ này hay đới, các xã viên hàng ngày chém gió ầm ầm vào kiếm 5 củ rồi làm con lợn mán chân dài, da trắng chén xong.
@GL: cụ kiếm thêm để trang trải vụ nhợn mán đê
http://www.otofun.net/threads/528532-thue-tho-di-cung-mua-xe-cu-5tr-ngay
Chắc lâu lâu rồi cụ bận nên thờ ơ với e nó,nên e nó mới quay ra đổ đốn thế này.Hihi
Cuối tháng này em đi cửa nò, em sẽ ghé qua cụ xem con xe này nó như nào
Véo cằm bác vào cửa lò, ới em nhénhìn cái giàn cò mà khiếp quá, hậu quả của việc lười thay dầu và xe của cụ chắc phải chạy được tầm 17v rồi chứ không phải gần 7v như odometer đâu, có loại dung dịch đổ vào nó sẽ tẩy cặn bẩn két trong máy như vậy. Ở mình cũng có nhưng chỉ có loại thường để súc xả kiểu bảo dưỡng thôi. Xe cụ cần loại đặc trị mà loại này ko có ở mình nên phải đặt về thôi. Để thế này lâu nó cũng sẽ tắc đường bơm dầu ko cần phải chọc ngoáy vào đâu. nghe chừng con xe này còn nhiều việc phải làm lắm. Xe em chạy >9v rồi mà nhìn vào trong qua lỗ đổ dầu máy thấy sáng quắc ko một vệt ố chứ đừng nói gì đến đóng két.
biết kiểm tra lốp dự phòng là đạt tiêu chuẩn thành viên HTX rồi đấy
Lão vào phán em quả ABS bánh trước bên phải + kiểm tra lại dây điện của hệ thống ABS cái. Vừa test xong máy nó bẩu thế (chết cảm biến ABS và hệ thống điện vào bơm của ABS bị chập chờn)biết kiểm tra lốp dự phòng là đạt tiêu chuẩn thành viên HTX rồi đấy
Mấy e này 10 năm rồi nên hay trái gió trở trời nhỉ
Em dự em này ODO còn hơn cả em nữa, của em hơn 19 vạn rùi. Cụ wa hôm chủ nhật ăn chơi ở đâu mà thằng em gọi tư vấn mãi mà không nghe máy thế, hôm nào offline em chúc 5 chén.nhìn cái giàn cò mà khiếp quá, hậu quả của việc lười thay dầu và xe của cụ chắc phải chạy được tầm 17v rồi chứ không phải gần 7v như odometer đâu, có loại dung dịch đổ vào nó sẽ tẩy cặn bẩn két trong máy như vậy. Ở mình cũng có nhưng chỉ có loại thường để súc xả kiểu bảo dưỡng thôi. Xe cụ cần loại đặc trị mà loại này ko có ở mình nên phải đặt về thôi. Để thế này lâu nó cũng sẽ tắc đường bơm dầu ko cần phải chọc ngoáy vào đâu. nghe chừng con xe này còn nhiều việc phải làm lắm. Xe em chạy >9v rồi mà nhìn vào trong qua lỗ đổ dầu máy thấy sáng quắc ko một vệt ố chứ đừng nói gì đến đóng két.
biết kiểm tra lốp dự phòng là đạt tiêu chuẩn thành viên HTX rồi đấy
ai xui cụ đi mở mặt máy ra làm vệ sinh thế, muốn vệ sinh thủ công ntn thì phải rỡ giàn cò ra rồi cạo rửa vệ sinh sạch, mà rỡ ra thì lại phải thay roăng quy lát, máy mất zin nên người ta chỉ làm vậy khi hạ máy đại tu, hoặc làm gì đó liên quan đến giàn cò. Nếu chỉ mở mặt máy mà cạo rửa thì toi, chất bẩn nó rơi xuống theo dầu máy làm tắc đường bơm dầu thì khốn nạn. Đi quả máy như chơi.
Cũng tại cái tội ngu thôi cụ ạ. Tại mở bugi ra để vệ sinh, thấy xung quanh nó có đôi tý dầu nhờn, chú thợ bảo chắc hở roăng, phải mở ra để dán keo lại. Mở ra thấy bẩn quá nên cạo đôi tý. Giờ lại thấy dại rồi.
Mới sáng ra mà đã nắng gắt rồi, đẹp gì hở cụHum nay đẹp giời thế này mà đi ra ngoại ô chơi thì quá đã, thế mà lại phải cằm đầu trong phòng
Mở cửa sổ ra nhìn giời đê
. Giời này mà đệm êm chăn nóng thì tuyệt
vãi lái,E để dành đc 20lit diệu nếp trong chum sành lâu quá nó bay hơi hết nửa rồi, chờ đợi thế này chẳng mấy mà cạn!
Rượu mà bay hơi thì chỗ còn lại nặng độ lắm, ngửi đã say rồiE để dành đc 20lit diệu nếp trong chum sành lâu quá nó bay hơi hết nửa rồi, chờ đợi thế này chẳng mấy mà cạn!
