[ATGT] Hỏi kinh nghiệm tiến, lùi xe AT khi gặp các gờ cản như vỉa hè

[tungduong0610]

cái này thì chạy lâu quen chân ga thôi, đè ga từ từ cho kiểu bò lên từ từ chứ ấn mạnh phát là phi ngay

 

[chuotdong]

K hiểu ý cụ, em có nói gì đến côn đâu nhỉ???

Em cũng có nói gì đến đôi lốp đâu nhỉ

 

[chuotdong]

cái này thì chạy lâu quen chân ga thôi, đè ga từ từ cho kiểu bò lên từ từ chứ ấn mạnh phát là phi ngay

AT thì ga do phần mềm điều khiển, tự nó rồ lên dù cụ có ga từ từ

 

[Tribute]

Cái này là kỹ năng, mà muốn có kỹ năng tốt thì chỉ có cách là luyện tập thôi.

 

[hakkinen]

Em cũng có nói gì đến đôi lốp đâu nhỉ

Thì cụ bảo phải có tí đà, em thì thấy đối với 1 số loại vỉa nếu lấy đà rồi lùi dập lốp như chơi

AT thì ga do phần mềm điều khiển, tự nó rồ lên dù cụ có ga từ từ

K biết AT của cụ thế nào chứ em tin là nhiều AT k thế đâu, ít nhất con của em k như vậy

 

[coolpix8700]

AT thì ga do phần mềm điều khiển, tự nó rồ lên dù cụ có ga từ từ

Đó là do chân ga AT luôn có độ trễ. Bác đạp nhẹ, xe chưa phản ứng gì, bác tưởng chưa đủ gí thêm thí nữa. Khi xe bắt đầu phản ứng thì chân ga bác đã hơi sâu.
Đi quen (1 cái xe cụ thể) sẽ nhận biết được độ trễ của nó và hầu như không còn cảm thấy nữa (dù thực tế là chân ga vẫn trễ, nhưng ta đã có thói quen chờ trước khi gí thêm ga rồi). Xe AT hay chồm vì nhiều cái xe khi chân ga được đạp vào nhanh, xe nó hiểu là người lái muốn kickdown. Lúc ấy nếu đang chạy ở số cao nó lùi, chạy số thấp nó không chuyển lên số cao mà giữ ở số thấp nên lực kéo rất mạnh!

 

[Carparking]

Cái này là kỹ năng, mà muốn có kỹ năng tốt thì chỉ có cách là luyện tập thôi.

Cụ nói chuẩn không cần chỉnh ạ

 

[coolpix8700]

Cho em hỏi là tình huống khi xe bị vọt này có bị chuyển số lên số 2 hay không? Nếu đúng thế thì trong tình huống này đưa số về M1 bằng S - có hạn chế được tốc độ của xe không ạ?

Chỉ lên vỉa hè thì xe nó không kịp lên số 2 đâu bác ạh. Chính thế nên việc chuyển sang số S cũng chẳng cần thiết, vì mục đích của số S chỉ là chuyển số lên chậm, chuyển số xuống nhanh cho lực kéo và hãm khoẻ thôi.
Nhưng các bác nên nhớ là xe AT bây giờ hâu như không ít thì nhiều xe nào cũng có độ trễ. Việc chuyển nhanh từ chân ga sang chân phanh cũng phải tuỳ xe (tức là độ trễ của nó). Khi gí nhẹ chân ga, các bác chưa thấy máy xe phản ứng, khong nhấn tiếp sâu hơn mà chờ khi máy xe bắt đầu tăng vòng tua mới nhấn (đến đủ cho bánh xe leo được) và chuyển nhanh sang chân phanh...!

 

[DatMoc]

Riêng cái món này em thấy đi số tay chủ động hơn hẳn. Hôm nọ chạy xe AT của ông anh lùi lên vỉa tý húc vào đầu thằng đỗ đằng sau

 

[Gỗ Vàng Tâm]

Chân Cụ vẫn còn cứng chưa quen thôi, đi nhiều là ngon ngay

 

[phamhien.]

e cũng từng bị 1 lần giống cụ chủ

 

[buffalo]

Kéo về số thấp, ga từ từ..đấy chính là sao mà em không thích AT là vậy

 

[tungduong0610]

Kéo về số thấp, ga từ từ..đấy chính là sao mà em không thích AT là vậy

em cũng giống cụ, mt là an toàn nhất

 

[X-trails]

CHuyển về chế độ sport manual ý kụ chủ ơi, phần lớn hộp số AT đều được trang bị nấc chuyển này,

 

[tungduong0610]

AT thì ga do phần mềm điều khiển, tự nó rồ lên dù cụ có ga từ từ

cái cụ nói có thể ở nhiều xe hạng sang, chứ em gặp dòng trung và rẻ tiền thì ko thấy, em vẫn hay gặp nhiều cụ nhầm chân ga lắm

 

[X-trails]

cái cụ nói có thể ở nhiều xe hạng sang, chứ em gặp dòng trung và rẻ tiền thì ko thấy, em vẫn hay gặp nhiều cụ nhầm chân ga lắm

Cái vụ nhầm nhọt này iem cứ thấy thế nào, chắc toàn lái mới cà cuống mới thế kụ nhể,

 

[bab3y]

Em 2 lần gặp tình huống sau:
1. Đi đường hẹp, tránh nhau với 4B khác, thế là bánh trước bên phải xe mình phải ghếch lên vỉa hè. Vì đi chậm nên xe bị hết đà ---> dí ga mạnh để vọt lên thì xe chồm lên lao đi mất nửa mét mới phanh khựng lại được. Cảm giác nóng bừng hết người lên vì mất kiểm soát xe.
2. Lùi lên vỉa hè để đỗ xe theo chỉ dẫn của đồng chí trông xe. KHông tiến lên để lấy đà được, đường lại đông ---> đành phải dí ga cho lùi vọt lên. Xe vọt lên được đến khi phanh khựng lại được thì cũng phi đi khoảng 2 mét với vận tốc khủng. Cảm giác vô cùng bất ổn.


Em muốn các cụ chia sẻ kinh nghiệm xử lý trong các tình huống như thế này ạ. Xe em là Sport 2.0 mới chết chứ.

Kinh nghiệm về kỹ thuật của em ít nhưng em cũng muốn chia sẻ quan điểm của mình: Đúc là những lúc quay đầu, lùi hay tiến vỉa hè em đều bị tâm lý vì xe máy, ô tô khác đang đợi mình xong, thi thoảng còn bíp còi thì còn hoảng nữa =.= Nên tập tâm lý bác ạ, nếu tâm lý bác ổn định, lúc đấy không chiếm nhiều đường của người đi, thì bác có thể bình tĩnh kể cả 5p đánh xe lên cũng đc, an toàn mà ^^. Giờ mà em chiếm đường để quay hay lùi nghe tiếng còi dục em cũng hốt lắm

 

[hoangculo]

mỗi xe có cảm giác khác nhau , lái quen xe thì dễ xử lý mà

 

[tungduong0610]

Kinh nghiệm về kỹ thuật của em ít nhưng em cũng muốn chia sẻ quan điểm của mình: Đúc là những lúc quay đầu, lùi hay tiến vỉa hè em đều bị tâm lý vì xe máy, ô tô khác đang đợi mình xong, thi thoảng còn bíp còi thì còn hoảng nữa =.= Nên tập tâm lý bác ạ, nếu tâm lý bác ổn định, lúc đấy không chiếm nhiều đường của người đi, thì bác có thể bình tĩnh kể cả 5p đánh xe lên cũng đc, an toàn mà ^^. Giờ mà em chiếm đường để quay hay lùi nghe tiếng còi dục em cũng hốt lắm

nhiều người mới lái, gặp tình huống khó lại bị còi giục thì đúng là hay mất tâm lý, dẫn đến xử lý ko chuẩn hay xảy ra sự cố đè ga quá

 

[teamiip]

Em cũng mới lái như vậy, nhưng tiến thì em còn chủ động được, còn lùi có gờ cản thì vẫn bị hốt như cụ chủ thớt, chắc phải tập thêm thôi