Hỏi kinh nghiệm tiến, lùi xe AT khi gặp các gờ cản như vỉa hè

[toanh04]

Bác thử mà xem, cho đến khi xe leo lên được vỉa hè thì chắc nó chưa chuyển sang số 2 đâu. Mấy cái số kia cũng chỉ với mục đích giữ số thấp để máy khỏe thôi!

Xe Cụ có những...2 số lùi cơ ạ ?

 

[toanh04]

Em 2 lần gặp tình huống sau:
1. Đi đường hẹp, tránh nhau với 4B khác, thế là bánh trước bên phải xe mình phải ghếch lên vỉa hè. Vì đi chậm nên xe bị hết đà ---> dí ga mạnh để vọt lên thì xe chồm lên lao đi mất nửa mét mới phanh khựng lại được. Cảm giác nóng bừng hết người lên vì mất kiểm soát xe.
2. Lùi lên vỉa hè để đỗ xe theo chỉ dẫn của đồng chí trông xe. KHông tiến lên để lấy đà được, đường lại đông ---> đành phải dí ga cho lùi vọt lên. Xe vọt lên được đến khi phanh khựng lại được thì cũng phi đi khoảng 2 mét với vận tốc khủng. Cảm giác vô cùng bất ổn.

Em muốn các cụ chia sẻ kinh nghiệm xử lý trong các tình huống như thế này ạ. Xe em là Sport 2.0 mới chết chứ.

Cụ chèn thanh gỗ dày tầm 15cm vào 2 bánh sau rồi tập lùi để đặt bánh sau đứng trên thah gỗ, tập vài lần là quen thôi...

 

[coolpix8700]

Xe Cụ có những...2 số lùi cơ ạ ?

Bác có thường xuyên không đọc cả câu đầy đủ khi xem cái gì đó như vậy hay không? Đọc không hết thì hay dẫn đến hiểu sai cả câu!!!

Giúp bác cả cái đoạn ấy nhé, khỏi phải trả lời trực tiếp nữa:

Sao bác không dùng D1, 2, 3 hoặc L, S nhỉ?

Bác thử mà xem, cho đến khi xe leo lên được vỉa hè thì chắc nó chưa chuyển sang số 2 đâu. Mấy cái số kia cũng chỉ với mục đích giữ số thấp để máy khỏe thôi!

 

[toanh04]

Bác có thường xuyên không đọc cả câu đầy đủ khi xem cái gì đó như vậy hay không? Đọc không hết thì hay dẫn đến hiểu sai cả câu!!!

Giúp bác cả cái đoạn ấy nhé, khỏi phải trả lời trực tiếp nữa:

Vâng ah cả Cụ kia nữa cháu thấy đang bàn về lùi xe mà thấy có cả D1 D2 ở trong ấy nữa

 

[coolpix8700]

Bác vẫn đọc nửa chừng rồi rất vội vã ạ người khác!!!
Mọi người đang giới thiệu bác chủ thớt tập tiến và lùi lên hòn gạch cho quen chận ga và phanh trước khi đi thực lên vỉa hè đó. Chắc bác kia vẫn nghĩ số lùi đủ khỏe (yếu hơn số 1 nhưng khỏe hơn hẳn số 2), nhưng để tiến bác ấy giới thiệu D1, D2,...!
Chắc không phải trích hết vào đây toàn bộ phần ấy để bác đọc để không phải ạ nữa?

 

[trongbach]

Cái này khó,quan trọng là cảm giác chân ga của cụ thôi. Đi nhiều thì cụ sẽ quen cảm giác xe dsur đà để vượt qua chướng ngại vật.

 

[thaco2011]

cụ đi nhiều mới chuẩn được, tùy từng loại xe và công suất,

 

[thaco2011]

việc phải dùng công suất momen lớn cho quãng đường chỉ có 1 đến 2 m ,là 1 vấn đề với người mới lái xe, chúc cụ mau lái tốt hơn

 

[thaco2011]

mà cụ đi xe số sàn tốt chưa ạ

 

[Usename]

xe AT có độ trễ mà khi chưa đủ ga thì ấn mãi đến khi tự nhiên vèo phát, nên phải canh thật tỉnh cái độ hết trễ của nó dần sẽ quen thôi

 

[mr.trinh84]

Do chân ga cụ ạ.. cụ tập cho quen đi

 

[chuotdong]

Chắc phải có tý đà thôi ?

 

[thanglacceti]

Cái này cụ đi nhiều thì cảm giác chân ga của cụ sẽ có thôi.

 

[Lha0601]

Tập luyện!

 

[huuhungmd]

Phải tập thôi, không còn cách nào khác

 

[3077]

Cái chuồng nhà em nó cao hơn mặt đường 20 phân nên ngày nào em cũng được tập món dậm ga nhẹ nhàng không là chồm ra phía sau khi lùi vào chuồng

 

[hakkinen]

Chắc phải có tý đà thôi ?

Lùi vỉa mà lấy đà thì chả vui vẻ gì cho đôi lốp đâu cụ. Cách duy nhất là quen chân ga, chuyển phanh nhanh nhạy thôi. Với cả nên thử nhiều lần nếu vỉa quá cao và mình chưa quen, mỗi lần tăng ga thêm 1 chút (khoảng 3 lần là ok), đảm bảo lúc lên được sẽ hoàn toàn kiểm soát được xe. K đi đâu mà vội khi lái xe cả, cũng chả thể hiện đẳng cấp gì mà cần nhanh

 

[chuotdong]

Lùi vỉa mà lấy đà thì chả vui vẻ gì cho đôi lốp đâu cụ. Cách duy nhất là quen chân ga, chuyển phanh nhanh nhạy thôi. Với cả nên thử nhiều lần nếu vỉa quá cao và mình chưa quen, mỗi lần tăng ga thêm 1 chút (khoảng 3 lần là ok), đảm bảo lúc lên được sẽ hoàn toàn kiểm soát được xe. K đi đâu mà vội khi lái xe cả, cũng chả thể hiện đẳng cấp gì mà cần nhanh

Côn đâu có vui vẻ gì. Mà đang nói về xe AT mà

 

[hakkinen]

Côn đâu có vui vẻ gì. Mà đang nói về xe AT mà

K hiểu ý cụ, em có nói gì đến côn đâu nhỉ???

 

[buirung2003]

êm nhất là lùi có đà để ko phải rồ ga xe mới nhảy bánh lên đc chướng ngại vật
còn nếu ko lùi đà thì chỉ còn cách tập làm chủ chân ga mỏng như tờ giấy, xe nhấc bánh vọt lên là chân ga cũng nhấc ngay sang chân phanh. Đó là xe AT, còn xe MT kết hợp chân côn chân ga, lại dễ xử lí trong ca này.
Kỹ năng này thì chỉ có tập, giờ bay dày dày thì mới có, nói hổng có đc.
mà thừong thì trừ trước mặt có xe khác đỗ trong ghép đỗ xe song song, chứ đường đông đến mấy vẫn tiến lên chút để lấy đà lùi đc. Việc chiếm tí đường lúc đông vẫn an toàn hơn lùi mạnh ga mà chưa phải tài già lắm

em thấy cụ này nói chuẩn, tiến hay lùi khi lên gờ cao đều phải lấy đà