Hỏi kinh nghiệm tiến, lùi xe AT khi gặp các gờ cản như vỉa hè

[cucho]

Điều khiển xe AT vượt vật cản trong cự ly hẹp - ngắn

1/ Không thể phủ nhận điều đầu tiên là : Tập nhiều để thành thạo và có cảm giác ngày càng chính xác.
2/ Đưa về số thấp để leo qua vật cản dễ dàng hơn (vĩ dụ: xe to chấm leo rất dễ, đôi khi gờ thấp với xe 3.5-4.2 chỉ cần buông ga cũng leo qua đc)
3/ Với gờ cao, cự ly ngắn(vỉa hè sát bức tường). Khuyên bác nên đi 2 chân. Chân trái giữ phanh, chân phải đè ga(máy gào hơi to 1 chút). Sau đó nới phanh ít 1 sao cho trèo lên vật cản rồi thì bỏ ga. Toàn bộ hành trình này khoảng 1-2 phút, không sợ hại máy mà rất chủ động vì có đủ thời gian xắp xếp 2 chân ga-phanh không cần nhanh nên sẽ không bị cuống.

Cách 3 này em đã phải xử lý vài 3 lần thôi, ở những tình huống rất khó khăn. Còn chủ yếu vẫn là quen xe và nhịp nhàng sau khi đã có cảm giác tốt về sức mạnh của động cơ xe mình đang điều khiển

 

[vietpq75hanes]

Điều khiển xe AT vượt vật cản trong cự ly hẹp - ngắn

1/ Không thể phủ nhận điều đầu tiên là : Tập nhiều để thành thạo và có cảm giác ngày càng chính xác.
2/ Đưa về số thấp để leo qua vật cản dễ dàng hơn (vĩ dụ: xe to chấm leo rất dễ, đôi khi gờ thấp với xe 3.5-4.2 chỉ cần buông ga cũng leo qua đc)
3/ Với gờ cao, cự ly ngắn(vỉa hè sát bức tường). Khuyên bác nên đi 2 chân. Chân trái giữ phanh, chân phải đè ga(máy gào hơi to 1 chút). Sau đó nới phanh ít 1 sao cho trèo lên vật cản rồi thì bỏ ga. Toàn bộ hành trình này khoảng 1-2 phút, không sợ hại máy mà rất chủ động vì có đủ thời gian xắp xếp 2 chân ga-phanh không cần nhanh nên sẽ không bị cuống.

Cách 3 này em đã phải xử lý vài 3 lần thôi, ở những tình huống rất khó khăn. Còn chủ yếu vẫn là quen xe và nhịp nhàng sau khi đã có cảm giác tốt về sức mạnh của động cơ xe mình đang điều khiển

Em toàn đi giống như cụ này, nhất là khi đến một chỗ đỗ xe mà mình ko quen, hoặc không quen xe. Cẩn tắc vô áy náy.

 

[aero_tourer]

Một số cụ nói chuẩn đấy: nhấp nháy ga để cảm giác đà chạy rồi tỳ ga nặng dần, lên rùi bỏ ga lun là ok. Chú ý không để số S!

 

[quangp5]

Kiểu này phải tổ chức tập luyện thôi. Gặp phải bãi đỗ xe vỉa hè cạnh sông Tô Lịch thì tèo.

 

[boychuyenla]

Cảm giác chân ga của bác chưa quen với At thôi, vì bác đi MT nên có côn đỡ, bác nên kiếm chỗ nào tập cho thạo rồi hãy ra đường

 

[amour05]

Điều khiển xe AT vượt vật cản trong cự ly hẹp - ngắn
...
3/ Với gờ cao, cự ly ngắn(vỉa hè sát bức tường). Khuyên bác nên đi 2 chân. Chân trái giữ phanh, chân phải đè ga(máy gào hơi to 1 chút). Sau đó nới phanh ít 1 sao cho trèo lên vật cản rồi thì bỏ ga. Toàn bộ hành trình này khoảng 1-2 phút, không sợ hại máy mà rất chủ động vì có đủ thời gian xắp xếp 2 chân ga-phanh không cần nhanh nên sẽ không bị cuống.

Cách 3 này em đã phải xử lý vài 3 lần thôi, ở những tình huống rất khó khăn. Còn chủ yếu vẫn là quen xe và nhịp nhàng sau khi đã có cảm giác tốt về sức mạnh của động cơ xe mình đang điều khiển

Cách này chắc cũng phải tập các cụ nhỉ. Nếu không quen cũng thấy vướng víu và dễ nhầm chân lắm ạ.

 

[giradeo]

Điều khiển xe AT vượt vật cản trong cự ly hẹp - ngắn

3/ Với gờ cao, cự ly ngắn(vỉa hè sát bức tường). Khuyên bác nên đi 2 chân. Chân trái giữ phanh, chân phải đè ga(máy gào hơi to 1 chút). Sau đó nới phanh ít 1 sao cho trèo lên vật cản rồi thì bỏ ga. Toàn bộ hành trình này khoảng 1-2 phút, không sợ hại máy mà rất chủ động vì có đủ thời gian xắp xếp 2 chân ga-phanh không cần nhanh nên sẽ không bị cuống.

Chân thành xin các bác đừng đi AT 2 chân. Thương đau đấy ạ.
Nói chung là bình tĩnh, vào ga từ từ.
Ở trên có bác hilo khuyên thẳng lái cũng đúng, xe chuyển động rồi hẵng đánh lái.
Đấy là kinh nghiệm hàng ngày đánh xe vào garage cao 40cm của em.

 

[X-trails]

Nhấp vừa phải thôi, vừa nhấp vừa canh để hãm, thư giãn, đừng hưng phấn quá. Bí quyết chỉ thế thôi cụ ạ.

Đúng là như vậy đấy kụ chủ này, hehe

 

[moimuaxe2013]

Điều khiển xe AT vượt vật cản trong cự ly hẹp - ngắn

3/ Với gờ cao, cự ly ngắn(vỉa hè sát bức tường). Khuyên bác nên đi 2 chân. Chân trái giữ phanh, chân phải đè ga(máy gào hơi to 1 chút). Sau đó nới phanh ít 1 sao cho trèo lên vật cản rồi thì bỏ ga. Toàn bộ hành trình này khoảng 1-2 phút, không sợ hại máy mà rất chủ động vì có đủ thời gian xắp xếp 2 chân ga-phanh không cần nhanh nên sẽ không bị cuống.
Cách 3 này em đã phải xử lý vài 3 lần thôi, ở những tình huống rất khó khăn. Còn chủ yếu vẫn là quen xe và nhịp nhàng sau khi đã có cảm giác tốt về sức mạnh của động cơ xe mình đang điều khiển

Cụ đưa ra "Sự phối kết hợp hoàn hảo giữa phong cách lái xe AT và MT"
Phanh ra - Ga vào

Dưng mà AT ở số thấp ga nó bốc khủng khiếp đấy.

 

[gocart]

Điều khiển xe AT vượt vật cản trong cự ly hẹp - ngắn

1/ Không thể phủ nhận điều đầu tiên là : Tập nhiều để thành thạo và có cảm giác ngày càng chính xác.
2/ Đưa về số thấp để leo qua vật cản dễ dàng hơn (vĩ dụ: xe to chấm leo rất dễ, đôi khi gờ thấp với xe 3.5-4.2 chỉ cần buông ga cũng leo qua đc)
3/ Với gờ cao, cự ly ngắn(vỉa hè sát bức tường). Khuyên bác nên đi 2 chân. Chân trái giữ phanh, chân phải đè ga(máy gào hơi to 1 chút). Sau đó nới phanh ít 1 sao cho trèo lên vật cản rồi thì bỏ ga. Toàn bộ hành trình này khoảng 1-2 phút, không sợ hại máy mà rất chủ động vì có đủ thời gian xắp xếp 2 chân ga-phanh không cần nhanh nên sẽ không bị cuống.

Cách 3 này em đã phải xử lý vài 3 lần thôi, ở những tình huống rất khó khăn. Còn chủ yếu vẫn là quen xe và nhịp nhàng sau khi đã có cảm giác tốt về sức mạnh của động cơ xe mình đang điều khiển

Đôi lúc cũng phải dùng cách này nếu không gian quá hẹp.
Cụ nào yếu mềm thì thôi. Xấu máu thì không nên ăn của độc.

 

[ngugat]

Tập cho quen thôi, lúc Cụ lùi lên vỉa hè cố gắng có tý đà, nhấn nhẹ chân ga là ghếch mông lên thôi mà. Theo em Cụ lùi chéo xe 1 chút từng bánh lên sẽ nhẹ hơn nhiều!

 

[quangp5]

Tập cho quen thôi, lúc Cụ lùi lên vỉa hè cố gắng có tý đà, nhấn nhẹ chân ga là ghếch mông lên thôi mà. Theo em Cụ lùi chéo xe 1 chút từng bánh lên sẽ nhẹ hơn nhiều!

Cái khe em lên chỉ vừa đủ thôi ạ. Hai bên đều có 2 xe khác ngự rồi. Cái gờ vỉa hè thì cao khoảng 10cm. Muốn lên cái gờ đấy thì lại phải xuống cái nắp cống một tí. Em lấy đà lên 1 tí, chuyển chân phanh sang được chân ga thì xe cũng vừa chạm gờ rồi nên coi như không có đà. Chắc em phải luyện tập thêm nhiều tình huống này.

 

[rioleo]

Chúc cụ tập tành ngon lành. thành chính quả thì thông báo tin mừng nhé

 

[Haiphongoi]

<p>

Sao bác không dùng D1, 2, 3 hoặc L, S nhỉ?

chắc cụ chưa hiểu nguyên lý số tự động lắm,

 

[seadogs]

Tốt nhất là cụ nên chuyển chỗ gửi xe, hoặc chọn chỗ khác để đỗ nếu chưa quen. Chỗ em gửi có bác lùi đổ luôn cái tường, vừa hỏng xe vừa phải xây lại tường

 

[hieu_lexus]

E nghĩ phụ thuộc rất nhiều vào cảm giác lái và cảm giác về chân ga, e thì cứ luyện cho chân đổi từ ga sang phanh thật nhanh. Nếu chưa đc thì lại làm tiếp, không để xe chồm quá rất nguy hiểm ạ

 

[bakinu]

Chắc chỉ trông đc vào kinh nghiệm thôi. E đi gầm cao còn khổ với mấy tình huống này

 

[Đại linh]

Em tưởng gầm cao những chỗ thế này nhàn hơn chứ nhỉ. Như em đi gầm thấp , những chỗ đỗ với 2 xe 2 bên rồi , chuồng rộng nhỉnh hơn thân xe một chút , vỉa cao khoảng 15cm . Nếu lùi chéo nghếch 1 bánh lên trước thì rất dễ vỉa mít vào đầu xe khác . Mà tống thảng vào thì gờ thấp còn ổn chứ cao chút lại sợ sập gầm.

 

[Duonglang123]

mt cung toat mo hoi chu ko fai rieng at

 

[Hn36pp]

Phải có chút đà sẽ dễ hơn. Ấn chân ga nhẹ thôi để khống chế dc nhé. Nếu k có đà phải đè ga mạnh hơn thì cụ phải làm chủ dc hoàn toàn chân ga và chân phanh. Thẳng lái sẽ dễ lên hơn đó cụ. Chúc cụ lùi ngon!