[Funland] HN ơi, tắc và tắc

[Gin Melkior 02]

Cụ nhầm, em chưa thấy thành phố lớn và lâu đời nào trên thế giới nào mà không có các trường đại học cả. Hơn nữa, xây dựng một khu campus trọn vẹn đáng sống cho sinh viên đâu có dễ ạ, có phải như xây doanh trại quân đội đâu. Cụ đặt minh ở vị trí sinh viên thì có ưng đến một chỗ chỉ toàn nhà học và không có dịch vụ gì để giải trí, hay kiếm sống thì có ổn không? Các trường đại học chính là một phần văn hóa của các thành phố. Phương án tối ưu là tạo các khu đô thị vệ tinh mà còn không làm được, lại bắt đại học ra khỏi thành phố thì trong đó dân ở với ai? chỉ nhõn làm văn phòng với đi buôn và cf thôi sao?

Đại học ở nội đô quá bé, ko đủ dk làm đại học

 

[Ngo_le]

Cụ có thấy một cơ quan xí nghiệp nào đi chuyển mà mọc lên công viên chưa hay nơi đó chỉ mọc lên các chung cư cao tầng

 

[NoWD]

Hn hay Sg nó là đô thị trung tâm, tức là có nhiều công việc, cơ hội kiếm tiền đa dạng, có nhiều dịch vụ sinh hoạt và có nhiều thứ để ăn chơi.
Nên nó còn tiếp tục đông dân và vùng đông dẫn sẽ tiếp tục mở rộng.
Em lấy vd mà em thấy: 2005 đường HĐ Thúy trước 17T1 vẫn đá bóng được; 2015 Mỗ lao cũng là sân đá bóng; 2025 thì em đi đến tận Chúc sơn cũng đông đặc.

Mà đô thị lớn nó thu hút người vì nhiều lý do lắm.
Em có cái xưởng ở Hn4, cách khu trung tâm chưa đến 50km, mà tuyển 1 kế toán khá chút cũng khó.
Hỏi thì có cô bé (nhà ngay đấy) bẩu là cháu về đấy làm thì chơi với ai, yêu ai, chẳng có gì ăn, dù nó trọ và làm ở Hà đông, lương có 10tr.

Trở về tắc đường thì chiều nay em đi từ cầu Thăng long về Hà đông (tránh đi vđ3): PV Đồng - HT Mậu - LĐ Thọ - LQ Đạo - Đl Thăng long - LT Tấn (vđ3.5), (em cố đi chầm chậm ở làn giữa, bị tỳ đè thì cơ bản là nhường) thì hết hơn 1h30phut cho khoảng 25km.
Lâu rồi giờ cao điểm em ít đi vào trung tâm, đi xuyên thành phố nên thấy khá mệt, dù em đi 4 chân và ko vội gì.

 

[huyhung123]

Nay em đi Bắc Ninh về Hà Đông, thấy tắc quá em đi đê sông Hồng rồi qua Tứ Hiệp vào Ngọc Hồi. May quá! Nếu đi vành đai 3 chắc giờ mới về đến nhà!

 

[firstXpan]

Hà Nội gần Tết bao giờ cũng nhiều người, nhiều phương tiện hơn ngày thường nên tắc nhiều hơn. Chứ tuân thủ luật giao thông hơn mà lại tắc hơn thì hơi vô lý.

Theo em mấu chốt của vấn đề là cơ sở hạ tầng đường sá hanoi không đáp ứng được lượng phương tiện giao thông.Thủ đô của các nước đang phát triển khác cũng vậy.
Giải pháp thì cứ theo các nước lớn phát triển mà làm.Đó là các loại tàu điện(cả trên cao và dưới đất ạ).Có điều có tiền mà làm ko thôi.Mà trước sau gì cũng phải làm tàu điện.Giờ đang triển khai mạnh rồi.Hanoi 2 tuyến, Hcm 1 tuyến....

 

[nguyenvansy_040787]

Cụ nhầm, em chưa thấy thành phố lớn và lâu đời nào trên thế giới nào mà không có các trường đại học cả. Hơn nữa, xây dựng một khu campus trọn vẹn đáng sống cho sinh viên đâu có dễ ạ, có phải như xây doanh trại quân đội đâu. Cụ đặt minh ở vị trí sinh viên thì có ưng đến một chỗ chỉ toàn nhà học và không có dịch vụ gì để giải trí, hay kiếm sống thì có ổn không? Các trường đại học chính là một phần văn hóa của các thành phố. Phương án tối ưu là tạo các khu đô thị vệ tinh mà còn không làm được, lại bắt đại học ra khỏi thành phố thì trong đó dân ở với ai? chỉ nhõn làm văn phòng với đi buôn và cf thôi sao?

Thứ nhất: hạ tầng giao thông ko đủ tải lượng dân cư hiện tại. Muốn giảm lưu lượng giao thông thì cụ bắt mọi người trong nội đô ra ngoại thành hay sao? Hay làm vài con đường đắt nhất hành tinh vẫn không giải quyết được?
Thứ 2: thành phố nào cũng có các trường đại học lâu đời nhưng ko nằm trong lõi của thành phố. Hiện tại thì hà nội đang có gần như tất cả các trường đại học lớn của miền bắc dẫn đến quá tải. Di dời các trường ra ngoại thành sẽ giúp các cháu có không giản rộng hơn, không khí trong lành hơn.
Thứ 3: hiện tại 1 số trường tư, quốc tế của cấp 2, câp 3 còn phải xây ở vẹn ngoại thành như ở khu đô thị Thành Hà, sóc sơn, đông anh để có khuân viên đẹp, rộng, yên tĩnh , sạch sẽ cho các cháu.
Thứ 4: các bệnh viện lớn còn phải xây cơ sở 2 như việt đức, bạch mai, phụ sản xuống hà nam hay ra quốc oai để giảm áp lực cho bệnh viện nội đô thì tại sao các trường ko xây cơ sở 2 để giảm tải
Thứ 5: nếu dời ra ngoại thành thì sẽ thúc đẩy dịch vụ, hoạt động kinh doanh ngoại thành
Thứ 6: nếu làm hệ thống kết nối giao thông đủ tốt các cháu sinh viên vẫn có đủ điều kiện vào nội thành tham gia các hoạt động giái trí. Thậm chí các xu hướng giải trí lớn còn tổ chức không ở trung tâm như ocean part, mỹ đình, sắp tới là cổ loa nữa

 

[namnabonbon]

E đi 8km hết có 15-20p thôi, chả thấy tắc gì, cụ chọn lại giờ xem tnao

Làm sao chọn giờ nếu công việc yêu cầu?

 

[sakai_yo]

Em bị mấy phát giữa Ngã Tư Khổ rồi. Thời đấy ai có máy ảnh thì lượn Bờ Hồ kiếm xèng chứ hơi đâu mà đi chụp tắc đường. Chụp về cũng chẳng làm gì vì ai xem. Internet đến 1997 mới có quay số, dùng phút nào tính tiền phút ấy.

Em lên HN từ 1999 xác nhận NTS thời điểm đó rất hay tắc.

 

[AcidS]

Ông chụp ảnh có tâm, có tầm. Cụ nào nhìn thấy biển số không?

 

[Entropy]

5- 6 giờ tối thứ 2 cụ đánh xe ô tô từ FLC Cầu Giấy đi Lạc Trung hộ em với.

Em đi xe máy vượt leo đủ thể loại mà đã 50-60p rồi

Cụ đọc còm chuẩn rồi hãy còm tiếp nhé.

 

[Demchinhhang.net]

Chuẩn đấy cụ, các pt như dòng nước chảy. Trước thì nhiều xe len lỏi, nên hạn chế tắc khá nhiều. Giờ bị chặn lại hết nên tình trạng tắc nghiêm trọng hơn.

Quan trọng nhất em thấy là mọi người đi chậm hẳn vì sợ. Nó giảm tốc độ lưu thông, cái này là 1 điểm rất quan trọng, còn đi láo thoát hơn không đúng.

 

[vdtours]

nghị định không phải là luật cụ ạ, đừng nhầm lẫn 168 là nghị định hướng dẫn luật đảm bảo an toàn trật tự giao thông , mà TTGT thì là phần nhỏ của luật giao thông( GT đường bộ) vì vậy đường xá ùn hơn là hệ quả của luật trên, vì người ra luật chỉ mong muốn điều chỉnh trật tự gt,

Thế trước giờ không có luật hay sao hả cụ?

 

[autobahn-hanoi]

lái xe HN ý thức kém nhất cả nước.
Không tỉnh nào mà ô tô đứng kín mặt đường, đánh bật xe máy lên vỉa hè như ở HN.
Cảm giác như ăn cướp làn đường của xm xđ.
các tp khác không bao giờ có

Em đi cả xe may va ô tô thì thấy là nếu nhà nước tách ra 1 lane riêng cho xe máy như ở cầu thanh trì rất ổn, còn nếu k có lane riêng thì phương tiện nào cũng như nhau, xếp hàng, xe máy cũng xếp hàng nhue oto, sao cứ đòi vhen lên để vượt, cách nghĩ này của chúng ta cũng nên thay đổi. Đấy là quan điểm của em, mo9tj ng thường xuyên đi cả 2 phương tiện mỗi ngày. Em vẫn xếp hàng xe máy ở trường chinhs, nguyễn trãi như bt

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Để hạn chế xe 4b chen lấn với 2b trên làn xe sát lề, khiến xe máy không có đường để đi, chúng ta có thể áp dụng kẻ vạch chia làn xe mini, mỗi làn rộng khoảng 1,6m, chỉ đủ cho xe máy lưu thông.

Xe ô tô nào cố tình đi vào các làn mini này sẽ phạm lỗi “không lưu thông trong 1 làn xe” (lỗi đi dạng háng trên 2 làn xe) hoặc lỗi “đè vạch liền” tại nơi có kẻ vạch liền.
Xin xem hình.

các kụ mợ có thể tham khảo thêm về chủ đề “làn xe mini” (còn gọi là “làn xe gầy”) tại thớt này nhé.
Link: https://www.otofun.net/threads/ke-cac-lan-xe-mini-de-luu-thong-tach-biet-mot-giai-phap-tach-rieng-xe-mo-to-va-o-to.1025579/

 

[SubmarineTH]

Em đi cả xe may va ô tô thì thấy là nếu nhà nước tách ra 1 lane riêng cho xe máy như ở cầu thanh trì rất ổn, còn nếu k có lane riêng thì phương tiện nào cũng như nhau, xếp hàng, xe máy cũng xếp hàng nhue oto, sao cứ đòi vhen lên để vượt, cách nghĩ này của chúng ta cũng nên thay đổi. Đấy là quan điểm của em, mo9tj ng thường xuyên đi cả 2 phương tiện mỗi ngày. Em vẫn xếp hàng xe máy ở trường chinhs, nguyễn trãi như bt

Sao cụ ko thấy nếu ô tô cũng xếp thành các hàng ngay ngắn từ trái sang thì sẽ còn khoảng trống cho xe máy đi nhỉ? Đây là ô tô chen nhau thành ra các hàng ngang so le làm xe máy ko đi đc cụ ạ. Hơn nữa, đường có 3 làn thì ô tô chen nhau thành 4-5 làn mất rồi.

 

[SubmarineTH]

Để hạn chế xe 4b chen lấn với 2b trên làn xe sát lề, khiến xe máy không có đường để đi, chúng ta có thể áp dụng kẻ vạch chia làn xe mini, mỗi làn rộng khoảng 1,6m, chỉ đủ cho xe máy lưu thông.

Xe ô tô nào cố tình đi vào các làn mini này sẽ phạm lỗi “không lưu thông trong 1 làn xe” (lỗi đi dạng háng trên 2 làn xe) hoặc lỗi “đè vạch liền” tại nơi có kẻ vạch liền.
Xin xem hình.

các kụ mợ có thể tham khảo thêm về chủ đề “làn xe mini” (còn gọi là “làn xe gầy”) tại thớt này nhé.
Link: https://www.otofun.net/threads/ke-cac-lan-xe-mini-de-luu-thong-tach-biet-mot-giai-phap-tach-rieng-xe-mo-to-va-o-to.1025579/

Đường HN hầu như ko kẻ làn, nói chi đến việc phân làn như cụ nói. Đường 2 làn thì chen nhau thành 3-4 làn thì chả hết đường xe máy. Nếu ô tô đi đúng mỗi làn 1 xe thì xe máy đi vào khoảng giữa 2 ô tô được. Như thế chỉ ùn chứ ko tắc vì xe máy thoát nhanh, ko cần chia làn riêng xe máy đâu

 

[Dream Thai]

Thế nên các cụ chịu khó giờ ra đường sớm hơn 30 phút chẳng hạn, có tắc đường thì cũng đỡ bức xúc và không sợ đến chỗ làm muộn. Chứ than phiền thì cũng có giải quyết được gì đâu. Hạ tầng cũng chỉ có thế, điều phối giao thông toàn thấy đăng ngày phạt được bao nhiêu tiền, nói chung là chờ được vạ thì má đã sưng .

Riêng cái bôi đậm này đã thấy tầm nhìn các ảnh cụ nhỉ

 

[Taihoatu]

Cái này là do cả cuối năm, mật độ phương tiện nhiều

 

[AcidS]

Xe ô tô nào cố tình đi vào các làn mini này sẽ phạm lỗi “không lưu thông trong 1 làn xe” (lỗi đi dạng háng trên 2 làn xe) hoặc lỗi “đè vạch liền” tại nơi có kẻ vạch liền.

Cái lỗi cụ nói em đọc nát nghị định nhất lục bát mà không thấy nó ở điều khoản nào cụ ơi? Chỉ có lỗi đè vạch ở những vạch cấm đè thôi?

 

[Headace]

Vl, HN mà kêu thì mời cụ vào SG xem tắc thật như nào
Cấm rẽ phải, Bỏ đếm giây. Tắc x2.

HN còn tốt chán

chuẩn bác