[Funland] HN ơi, tắc và tắc

[trungtd_vtic]

Cụ cho em cái hình chỗ nào tắc mà ko có ô tô coi thử? Toàn xe đạp e cam đoan ko bao giờ tắc!

nhà em ở gần ngã tư khổ em đảm bảo thời nhưng năm 90 tòa dân đi xe đạp như chỗ đó thì tắc lắm.

 

[maimaubinhyen]

Việc cực khó chú dễ gì, sinh viên thì dù không thích nhưng bắt thì vẫn chuyển được, đến giáo viên thì đã khó hơn rồi nhưng theo trường cũng có thể tàm tạm nhưng còn vợ con thì làm sao chuyển được lấy đau ra việc làm mà nếu có chuyển thì lại kéo theo bao nhiêu thứ (từ nhà trẻ mẫu giáo, trường học, bệnh viện, chợ búa, .... ) chứ đâu chỉ xây mỗi cái trường là xong.

Ví dụ trường Bách Khoa, 1 trong 3 trường ĐH lớn gây tắc nghẽn khu Bách Khoa - Bạch Mai - TQB:
Số lượng Giảng viên thì chỉ có >1000 người
Nhưng mà SV 1 khóa đã hơn 4.300 sinh viên x 5 khóa = hơn 20.000 con người.
Thế cụ thấy cái mật độ 20.000 con người giãn ra khó hơn hay 1000 Giảng viên giãn ra khó hơn.
Các thầy có tiền, có thể mua, thuê, thâm chí trường có thể xây KTX cho Giảng viên ở trong tuần giảng dạy nếu ko tiện đi lại.
Nói chung là kiếm lý do nhiều hơn là tính toán việc làm thế nào để thực hiện

 

[leenamtuankorea]

Có 2 loại cụ ạ, một loại là học hành kém thì ở quê Xuất khẩu lao động và đi khu công nghiệp, loại này về cơ bản không ảnh hưởng gì đến dân số HN và các thành phố lớn.

Loại thứ 2 cụ chưa nhắc đến là loại học hành được được chút thì đi học đại học và ra trường rồi bám ở lại HN, mua nhà sinh con, để cái, đây mới chính là nguồn gây tăng dân số cơ học ở HN. Dù sao đây cũng là động lực phát triển của HN và các thành phố lớn,

Vấn đề cụ nói là đúng, nhưng cụ thể hơn là ở Tỉnh phải phát triển các ngành cần lao động chất lượng cao, lao động tốt nghiệp đại học, để kéo đội đã lên HN học Đại học về. Lương lậu ở Tỉnh phải khá, môi trường sống phải tốt, và quan trọng nhất là CÓ VIỆC ĐỂ LÀM và được TRỌNG DỤNG. Chứ nếu ở các tỉnh chỉ phát triển lao động tay chân thì vẫn có một bộ phận lớn lên thành phố và ở lại.

Bên Hàn nó phát triển vậy mà cũng đang bất lực với việc giữ người ở tỉnh, ở quê. Hiện đang có rất nhiều thành phố, thị trấn ở Hàn "diệt vong" biến mất chứ chưa nói đến quê hẳn. Toàn người già ở vs nhau chết là hết. Bọn trẻ vốn đẻ ít nó lại bò lên thành phố Seoul làm hết. Ở Hàn đang có phong trào "Quy nông". Ai về được cấp đất, vốn điều kiện làm ăn mà vẫn khó. Toàn mấy ông già về hưu về quê làm trang trại. Nói chung là bài toán mà nước đi sau như VN phải giải nếu ko muốn đi lại bánh xe trượt của Nhật - Hàn.

 

[HTlangtu]

.... cụ thể hơn là ở Tỉnh phải phát triển các ngành cần lao động chất lượng cao, lao động tốt nghiệp đại học, để kéo đội đã lên HN học Đại học về. Lương lậu ở Tỉnh phải khá, môi trường sống phải tốt, và quan trọng nhất là CÓ VIỆC ĐỂ LÀM và được TRỌNG DỤNG. Chứ nếu ở các tỉnh chỉ phát triển lao động tay chân thì vẫn có một bộ phận lớn lên thành phố và ở lại....

Vâng, chuẩn rồi ạ
E bỏ sót khía cạnh này.

 

[Diep1979]

Thoáng ngã tư tắc đường dài là đương nhiên thôi

 

[tpvd]

Dù sai luật, dù nhiều cụ oánh giá là ý thức tham gia giao thông tồi nhưng theo e làn BRT "vỉa hè" dành cho xe máy bị cắt đi theo e là 1 trong những nguyên nhân rất quan trọng.

 

[MinhGDX]

Luật phạt triệt hạ dân như này tôi không ủng hộ tí nào.
Giờ dân rón rén, đèn đóm ko cẩn thận là toang.đành rằng tăng phạt rèn ý thức, nhưng tăng phải có nghiên cứu, có mức độ.
Ví dụ con bị điểm kém do ko có ý thức học, phạt đứng nghiêm 30p.
Nhưng phạt đứng nghiêm 3 tiếng => Nó ko những quá sợ hãi, mà còn có khả năng phản tác dụng, ghét bố mẹ, hoặc là nó ngất ra khi bị phạt.

 

[AGAD]

Đây mới là mấu chốt
Phải có giải pháp để đa phần dân các tỉnh có công việc làm tại tỉnh nhà, vì thực sự là người mình ít muốn ly hương. Cái này lãnh đạo phải tìm giải pháp thôi. e thấy 1 số tỉnh làm đc
Ngay thằng e mở garage đối diện nhà ông nhạc, e bảo nó về tìm thằng cu chỉ cần học hết 12, nó ra phụ cho, chứ làm 1 mình ăn tức ngực lắm cu em
Nó bảo là: quê e giờ chúng nó ra khu công nghiệp làm hết
thằng nào học hành nhanh nhẹn tý thì đi Nhật với Hàn làm, còn lại chúng nó không muốn ra HN, e tìm cả xã không đc thằng nào?
Mọe! chắc xã nó điển hình chứ HN đang tắc-kẹt bủ mọe ra ý chớ chả rõ người ở đâu?

Vừa rồi tại Hội Nghị Chính Phủ với các địa phương TBT TL đã yc "khoán 10" và TTg nói sẽ khoán tăng trưởng cho các địa phương

Tổng Bí thư: 'Khoán tăng trưởng' cho các địa phương đi kèm phân cấp, phân quyền

(PLO)- Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh cần thống nhất nhận thức và hành động về sự cấp bách phải tiếp tục tiến hành công cuộc đổi mới về quản lý kinh tế, tinh gọn tổ chức bộ máy của Hệ thống chính trị...

plo.vn

TỔNG BÍ THƯ TÔ LÂM: Cần có nhiều chính sách khoán 10 | VTV CẦN THƠ

#tolam #tongbithu #tingonbomay #bienche #vienchuc #chinhsachkhoan10 #sapnhap #giaithe ► Đăng ký KÊNH để xem Tin Tức Mới Nhất: https://bit.ly/vtvcantho©️ Bản ...

youtube.com

 

[CB270115]

Em thấy đường thoáng hơn, anti thì sẽ thấy đường tắc hơn.

đường nào thoáng hơn vậy cụ? Cụ khai sáng giúp em với. Em ở Hai Bà Trưng làm ở Cầu Giấy, trước đây đi làm 45 phút mà giờ em đi những 1h40' (em đi xe máy nhé, không dám đi ô tô vì đi ô tô thì đi vành đai cũng phải 10h mới đến văn phòng)

 

[sthd]

Bên Hàn nó phát triển vậy mà cũng đang bất lực với việc giữ người ở tỉnh, ở quê. Hiện đang có rất nhiều thành phố, thị trấn ở Hàn "diệt vong" biến mất chứ chưa nói đến quê hẳn. Toàn người già ở vs nhau chết là hết. Bọn trẻ vốn đẻ ít nó lại bò lên thành phố Seoul làm hết. Ở Hàn đang có phong trào "Quy nông". Ai về được cấp đất, vốn điều kiện làm ăn mà vẫn khó. Toàn mấy ông già về hưu về quê làm trang trại. Nói chung là bài toán mà nước đi sau như VN phải giải nếu ko muốn đi lại bánh xe trượt của Nhật - Hàn.

chính vì thế mà vừa rồi các tỉnh đều làm quy hoạch đấy. Không cho xây thêm ở nội đô hn, sg, phát triển các thành phố vệ tinh

 

[Nokfev]

Ý các cụ ấy là thả cho vi phạm luật cho đỡ tắc

Xếp hình 1 cục giữa ngã tư quen rồi nên thấy xếp hàng dài trên đường nó khó chịu

 

[Haiprozzz]

Để có cuộc sống văn minh phải chấp nhận đánh đổi, cụ thể là hít bụi nhiều hơn

 

[Nokfev]

nhà em ở gần ngã tư khổ em đảm bảo thời nhưng năm 90 tòa dân đi xe đạp như chỗ đó thì tắc lắm.

Cái Ngã Tư Khổ thời đèn đỏ treo chính giữa chỉ có tàu điện, xe đạp với người đi bộ mà chiều nào cũng tắc lòi kèn

 

[Felix Navi]

Hai chuyện khác nhau, mở mới ngay từ đầu để ở ngoài luôn khác hoàn toàn với việc bê mấy chục trường đang hoạt động ở trong ra ngoài.

Cụ nói đùa hay gì ấy? Nói như cụ thì trước khi có cái Làng Đại học thì TP. HCM không có trường Đại học à, toàn bộ là trường mới toanh à?

 

[zaiwaz123]

Ngoan ngoãn ngay, cứ phải phạt nặng thì đâu ra đó hết. Trước thì khó mà có hình ảnh ngay ngắn như vậy.

 

[camry2025]

HN đã quá tải, cần cơ chế đặc thù để duy trì lưu thông hiệu quả, chờ ngày xong metro vd : cho phép rẽ phải, cho phép leo vỉa hè ở một số tuyến phố, một số khung giờ. Đấy rồi xem, giống việc thất bại phân làn nguyễn trãi, lại phải nhắm mắt cho qua thôi, nhưng lần này vs nghị định lộc phát, người dân sẽ bị treo quả tạ trên đầu, khi nào cần, nào thiếu nó sẽ rơi.

 

[Covid2021]

em chỉ thấy ùn không hề tắc, đi láo cứ chèn vào chỗ trống mới tắc cứng không lối thoát

 

[tamtu34]

HN gọi HCM trả nhời

TP HCM bùng phát kẹt xe nghiêm trọng

Nhu cầu đi lại, mua sắm tăng cao cuối năm cộng với luật mới, nhiều người bỏ "thói quen" rẽ phải khi đèn đỏ, dừng chờ kéo dài khiến giao thông thành phố thêm ngột ngạt.

vnexpress.net

 

[quochiep]

có khả năng đi láo đỡ tắc hơn đi tử tế

Thực ra điều này có phần đúng nhưng nhiều người ko chịu hiểu đâu . Đường xá ko đáp ứng dc nhu cầu , đôi khi phi lên vỉa hè lại tận dụng dc khoảng trống nên bớt dc chút xíu ùn tắc . Nhiều khi đèn giao thông bị lỗi như trước đây dân đợi lâu thấy lỗi là vẫn đi bình thường thì giờ đây phạt quá cao nên ko dám đi nữa dẫn đến ùn tắc .

 

[Entropy]

đường nào thoáng hơn vậy cụ? Cụ khai sáng giúp em với. Em ở Hai Bà Trưng làm ở Cầu Giấy, trước đây đi làm 45 phút mà giờ em đi những 1h40' (em đi xe máy nhé, không dám đi ô tô vì đi ô tô thì đi vành đai cũng phải 10h mới đến văn phòng)

Phét vừa thôi. Cụ nổ địa chỉ đi và đến, sáng mai em đến làm tý cá ngựa với cụ, nếu em đi quá 1h30’ em thua.