[Funland] Hai máy bay suýt 'đối đầu'

[LongLH]

Đọc cả còm của cụ thấy căng thẳng, nghẹt thở, mà đến câu cuối tí sặc, haizzz

Nhân vụ trên thớt này thì em kể chuyện hy hữu và may mắn ấy cụ à. Chứ trong hơn chục năm đi tầu thì em bị mấy vụ kinh hơn nhiều. Một vụ khi chuẩn bị vào port klang ( hồi nó chưa mở rộng) đối đầu với một con tài chở Container size bé hơn mũi tầu em cắt nguyên 1/3 cái container xếp trên mũi của tàu đó như cắt chuối, hàng trên Cont bị rơi một ít xuống biển còn đâu vẫn ở trong phần còn lại trong Cont, may chỉ xượt phát rồi lướt ra được. Một lần đúng mũi đèn đỏ luồng Sài Gòn tàu em 600Teu bị con 1800Teu nó tránh xà lan ngược chiều nó ép rồi dìu theo cắm thẳng vào bờ luôn, may đang nước lên cộng tàu lai thì kéo ra được. Nói thật mình ở dưới buồng máy- nhiều lúc không thể hiểu trên buồng lái các bố ấy thế nào, nhất là lúc trên luông có cả hoa tiêu/ mấy ông hoa tiêu lại cùng công ty mà không bảo nhau, nhường nhau một tí.

 

[Parejo_10]

Trong 24h có 3 ca 5 kíp trực. Giãn cách 2 ca liên tiếp tối thiểu 12h trong 24h. Mỗi phiên trực không quá 2h. Nghỉ giữa phiên tối thiểu 30' ban ngày và 45' ban đêm. Phép năm 15 ngày + phép thâm niên (3 năm/ngày).

Lương thưởng KSKL có hệ số ntn cụ cho mọi người biết được không?

 

[fishbed4]

Lương thưởng KSKL có hệ số ntn cụ cho mọi người biết được không?

Lương KL trả theo quy chế của doanh nghiệp gồm 3 phần xêm xêm nhau : lương cứng (Lương hệ số theo bậc khởi điểm 1.72 kịch 10 bậc 3.95 x mức lương cơ sở) + lương năng suất + lương giờ điều hành.

 

[toanbt]

Muốn đụng cũng khó lắm chứ đâu có dễ đâu mà. Vẫn tiếp tục đi máy bay.

 

[Bigtits]

Trên máy bay có 3 đèn định hướng.

Đèn đỏ luôn ở phía trước đầu cánh trái
Đèn xanh luôn ở phía trước đầu cánh phải
Và đèn trắng ở trên cánh đuôi
3 đèn này luôn bật trong suốt quá trình máy bay làm việc.
Nếu phi công ở 1 chiếc máy bay khác thấy Đèn đỏ và trắng tức chiếc máy bay kia bay cùng chiều với mình.
Nếu thấy đèn xanh và trắng tức chiếc máy bay kia bay ngược chiều với mình
Thấy đèn trắng chiếc kia đang đi xa mình
Nếu thấy đồng thời cả xanh và đỏ. Tức chiếc máy bay kia đang lao về phía mình.
Phi công sẽ cho máy bay rẽ sang bên phải để phòng tránh. Trong trường hợp không liên lạc được với phi công trên chiếc máy bay kia.

Đỏ và xanh ở 2 đầu cánh là để nhận biết máy bay của mình đang ở bên trái hay bên phải của máy bay kia. Thường mấy đèn này nó chỉ có tác dụng khi có sự cố như trong vụ này nếu ko có sự điều hành chuyển hướng thì để phi công xác định hướng và bên nào của tàu bay để đánh lái tránh va chạm. Giờ công nghệ hiện đại nên trên tàu bay và tại các trung tâm kiểm soát đường dài, kiểm soát tiếp cận đều sẽ có cảnh báo vi phạm phân cách đứng và phân cách ngang thành ra mấy đèn kia ít tác dụng nhưng trong quy chuẩn thiết kế tàu bay vẫn phải có đầy đủ.

 

[X0000]

Lương KL trả theo quy chế của doanh nghiệp gồm 3 phần xêm xêm nhau : lương cứng (Lương hệ số theo bậc khởi điểm 1.72 kịch 10 bậc 3.95 x mức lương cơ sở) + lương năng suất + lương giờ điều hành.

Em nghĩ là phải hơn chứ cụ nhỉ?
Chả nhẽ, với KSKL có bậc lương 1 (1,72) thì chỉ có mức lương 1,72 x 1,8 x3 = ~ 9 triệu, thậm chí kịch bậc 10 thì cũng chỉ có ~20 triệu?

 

[Bigtits]

Em nghĩ là phải hơn chứ cụ nhỉ?
Chả nhẽ, với KSKL có bậc lương 1 (1,72) thì chỉ có mức lương 1,72 x 1,8 x3 = ~ 9 triệu, thậm chí kịch bậc 10 thì cũng chỉ có ~20 triệu?

Bên qlb lương doanh nghiệp lấy hệ số * 3xxx cụ ợ

 

[X0000]

Bên qlb lương doanh nghiệp lấy hệ số * 3xxx cụ ợ

Ah, thế chắc là lương tối thiểu của vùng à cụ

 

[fishbed4]

Em nghĩ là phải hơn chứ cụ nhỉ?
Chả nhẽ, với KSKL có bậc lương 1 (1,72) thì chỉ có mức lương 1,72 x 1,8 x3 = ~ 9 triệu, thậm chí kịch bậc 10 thì cũng chỉ có ~20 triệu?

Vâng..Lương cứng chỉ đc thế thôi cụ.

 

[X0000]

Vâng..Lương cứng chỉ đc thế thôi cụ.

Chả nhẽ các KSKL làm vì đam mê à cụ? Bảo Tiếp viên hàng không còn có khoản thu này thu kia, chứ các KSKL thì thu thêm được gì ngoài lương và thưởng hàng năm

 

[Thỏ vẩu]

Lương thưởng KSKL có hệ số ntn cụ cho mọi người biết được không?

Chả nhẽ các KSKL làm vì đam mê à cụ? Bảo Tiếp viên hàng không còn có khoản thu này thu kia, chứ các KSKL thì thu thêm được gì ngoài lương và thưởng hàng năm

Thỏ nghĩ là ta không nên lạm bàn về lương và thu nhập. Cái này nhiều doanh nghiệp cũng coi là bí mật kinh doanh hoặc/và yêu cầu CBNV không được tiết lộ mức lương và thu nhập của mình. Dừng thôi các bác ơi.

 

[nimitz]

Các cụ cho em hỏi: nếu không can thiệp kịp thời, thì xác suất 2 máy bay đâm trực diện vào nhau là bao nhiêu %?

Xác suất va chạm trên không là cực kì thấp vì tất cả các máy bay hiện nay đều được trang bị TCAS (Hệ thống cảnh báo va chạm máy bay) Hiểu đơn giản là mỗi máy bay sẽ phát ra 1 chùm sóng và nếu có máy bay khác bắt được chùm sóng trong khoảng cách đó (vòng tròn đỏ) thì hệ thống sẽ tự động ra chỉ thị cho phi công nên làm gì. Chỉ thị TCAS > chỉ thị ATC và phi công bắt buộc phải tuân theo chỉ thị của TCAS.

Còn vụ tai nạn ở Nhật Bản đầu năm thì chiếc máy bay bị nạn chưa cất cánh nên TCAS chưa được cảnh báo. Nhưng TCAS là giải pháp cuối cùng và để đến khi TCAS ra tay thì ATC chắc có sai sót lớn

 

[fromantoan]

Ngoài từ Hải lý, Dặm biển thì còn gọi là Nơ.

Không cụ à, NM là hải lý, dặm biển chỉ chiều dài, khoảng cách còn Nơ (knot) là vận tốc, tốc độ, đơn vị là NM/giờ.

 

[huyhung123]

Mật độ này còn không bằng bãi đỗ xe ở khu chung cư em nhé )

Tốc độ khác nhau mà cụ? Tốc độ xe máy trong chung cư nhà cụ 5km/h còn máy bay 800km/h. Cụ nhân mật độ bãi đỗ xe nhà cụ lên theo tỉ lệ đi!

 

[Mr.Alo]

lại đi cả tổ không lưu , năm rồi ông em em ở nội bài cũng bay cả tổ

 

[Euro2CityStar]

Nghề này và một số nghề có tính chất tương đương có lẽ phải được (hoặc bắt buộc) nghỉ bao nhiêu ngày/tháng hoặc bao nhiêu giờ/tuần để refresh và giữ được sự phản ứng chuẩn xác trong khi vẫn đảm bảo đầy đủ quyền lợi cho người lao động các cụ nhỉ. Không biết ở ta có chế độ đó ko ?

nghề này trực chỉ 2h mỗi lượt .
không nhiều đâu để yên cầu chưac lành tới vậy .

 

[meodenminh]

Tất nhiên là phải bay theo rada chỉ đường. Cơ mà em ko nghĩ là nó hẹp đến mức 2 máy bay có thể đâm đối diện nhau như vậy.

Nó bay theo luồng lạch nên vẫn sát nhau mà

 

[meodenminh]

Nghề này và một số nghề có tính chất tương đương có lẽ phải được (hoặc bắt buộc) nghỉ bao nhiêu ngày/tháng hoặc bao nhiêu giờ/tuần để refresh và giữ được sự phản ứng chuẩn xác trong khi vẫn đảm bảo đầy đủ quyền lợi cho người lao động các cụ nhỉ. Không biết ở ta có chế độ đó ko ?

Có đầy đủ hết....nhưng

 

[meodenminh]

Trên máy bay có 3 đèn định hướng.

Đèn đỏ luôn ở phía trước đầu cánh trái
Đèn xanh luôn ở phía trước đầu cánh phải
Và đèn trắng ở trên cánh đuôi
3 đèn này luôn bật trong suốt quá trình máy bay làm việc.
Nếu phi công ở 1 chiếc máy bay khác thấy Đèn đỏ và trắng tức chiếc máy bay kia bay cùng chiều với mình.
Nếu thấy đèn xanh và trắng tức chiếc máy bay kia bay ngược chiều với mình
Thấy đèn trắng chiếc kia đang đi xa mình
Nếu thấy đồng thời cả xanh và đỏ. Tức chiếc máy bay kia đang lao về phía mình.
Phi công sẽ cho máy bay rẽ sang bên phải để phòng tránh. Trong trường hợp không liên lạc được với phi công trên chiếc máy bay kia.

Nhìn thấy thì lao vào nhau rồi, tốc đọ 900km/h cơ mà

 

[meodenminh]

Khoảng chục hôm trước ở Ấn Độ cũng có vụ 2 chiếc máy bay chở hành khách suýt va chạm tại sân bay Mumbai. Một chiếc đang cất cánh, chiếc còn lại hạ cánh cùng lúc trên cùng một đường băng.

Sao không phanh hoặc đánh lái nhể