Taxi dưới 10 chỗ 1 ngày có thể chở tới vài chục tới trăm lượt khách, khác với xe con cá nhân thường xuyên chỉ 1n/ngày, đơn giản thế mà cũng ko phân biệt được à.
Cái chỗ này nó có bảo kê nên mới hay tắc. Chứ nghiêm ra phạt thật lực thì đường thông hè thoáng ngayXem bài báo thì có cái hình này:
Cổng viện Việt Đức. Đi qua đây chỉ tắc đường vì xe taxi rình bắt khách từ bv.
Mỗi loại hình PTGTCC đều có đặc thù riêng của nó, nhưng bản chất là PTGTCC của chúng thì không thay đổi!hô hố, bản chất bản lượng gì, là gtcc thì nó đã chả vã mồm ra đòi được list ngang xe bus hàng chục năm nay.
haycụ bảo taxi nó chạy thành 1 tuyến từ Bờ Hồ đến Nhổn, ví dụ thế, cứ chạy bất kể xe có khách hay xe không, có điểm dừng cố định dọc đường, khứa lên ko phải hỏi "quí ngài đi đâu" hoặc từ chối đuổi khách xuống vì gần quá éo chở...... đi thì gọi mài là pt gtcc nhé
taxi chở 1 ngày thế, chạy khắp các đường đô thị ngoại ô, thì hạn chế nó 1 ông sẽ đỡ tắc ngang bớt 10 ông xe riêng, thế NN hạn chế là chuẩn cmnr còn gì
Thế mới phải sinh ra các ban sửa đổi, chỉnh sửa luật.hô hố, định nghĩa taxi với xe hạp đồng,xe công nghệ chạy ở HN thì ko chép những định nghĩa luật của ngành GT VN thì chả nhẽ như cái cụ gì trên chép của Singapore???
Thế bị bắt tội mua dâm ở hn thì chả nhẽ cũng chép được luật Hà Lan ra bảo ở bển bố mài mua thoải mái sao ở đây bắt bố???
Tôi thì thấy là, đánh đồng Grab và taxi truyền thống là không ổn.hô hố, định nghĩa taxi với xe hạp đồng,xe công nghệ chạy ở HN thì ko chép những định nghĩa luật của ngành GT VN thì chả nhẽ như cái cụ gì trên chép của Singapore???
Thế bị bắt tội mua dâm ở hn thì chả nhẽ cũng chép được luật Hà Lan ra bảo ở bển bố mài mua thoải mái sao ở đây bắt bố???
Hạn chế PTGTCC lại là 1 câu chuyện khác nữa.taxi chở 1 ngày thế, chạy khắp các đường đô thị ngoại ô, thì hạn chế nó 1 ông sẽ đỡ tắc ngang bớt 10 ông xe riêng, thế NN hạn chế là chuẩn cmnr còn gì
Taxi dưới 10 chỗ là taxi nào ở đâu thế cụ. Chỗ cháu chỉ có taxi 4 và 7 chỗ.
đ' hiểu cụ nghĩ gì mà bảo taxi là pt công cộng. Tri thức thế giới phải "ạ" với các cụ.
Chính cái lũ đầu đất dừng đỗ vô tội vạ gây nên tắc đường. Nên nta phải tính toán tới cấm này nọ thôi.Xem bài báo thì có cái hình này:
Cổng viện Việt Đức. Đi qua đây chỉ tắc đường vì xe taxi rình bắt khách từ bv.
Em nhận ra cãi nhau với đầu gối vui hơn rồitaxi chở 1 ngày thế, chạy khắp các đường đô thị ngoại ô, thì hạn chế nó 1 ông sẽ đỡ tắc ngang bớt 10 ông xe riêng, thế NN hạn chế là chuẩn cmnr còn gì
em thì nghĩ là ổn
hô hố, hạn chế gtcc? mịe, đang cố phát triển chả đc, hạn chế thì đi bằng cccc à?
cụ nói thế nào, đầu gối đâu biết còm?Em nhận ra cãi nhau với đầu gối vui hơn rồi
Bác cùn bỏ bu.
Dung lượng chở khách chả nói lên điều gì. Một cái máy bay vài chục chỗ vs mb vài trăm chỗ sức chứa khác nhau rất nhiều, nhưng đều là PTGTCC!Taxi dưới 10 chỗ là taxi nào ở đâu thế cụ. Chỗ cháu chỉ có taxi 4 và 7 chỗ.
Cụ viết chữ 1người/1 ngày phải ko? Cụ đang đánh tráo khái niệm à. 1 khách đó khi lựa chọn pt cá nhân hay taxi, thì vẫn tốn 1 pt. 4 khách đi cùng nhau dù chọn pt cá nhân hay taxi thì cũng tốn 1 pt.
Cụ nói thời điểm xe bus vắng làm cđg nhỉ ??? Sao ko nói lúc xe bus chở 36 người khác nhau?
Giả dụ trung bình xe taxi chở 2 đến 3 khách tại 1 thời điểm. Với 36 khách trên sẽ tốn 18 đến 12 xe taxi cùng lưu thông.
Cụ ko thể nhận ra 1 điều đơn giản vl là số pt lưu thông tại 1 thời điểm dù khách chọn pt cá nhân hay taxi thì đều là bằng nhau?? Trong khi cá nhân đến nơi họ cất xe vào bãi, còn taxi nó dong dong ngoài đường đón khách.
Phát triển phải có não, ko phải bạ đâu cũng tống bất kỳ loại PTGTCC nào vào cũng dc!hô hố, hạn chế gtcc? mịe, đang cố phát triển chả đc, hạn chế thì đi bằng cccc à?
Thôi, mời đồng chí về nhà nói chuyện với đầu gối cho nhàn thân. Nhá!
