Có vụ này cụ ạ nhg bị tuýt còi ko cho triển khai chứ ko phải Grab nói ra mà ko làm.Cháu chưa nghe cái dịch vụ đó bao giờ. Cháu chỉ biết grab uber khi bước vào vn cũng nói nó là app kết nối những người cùng tuyến đường để share chỗ trên xe. Kết quả thì sao? Trở thành taxi chuyên nghiệp hơn cả taxi truyền thống.đeo bao giờ tin bọn này lần 2
Cụ đọc hiểu chán quá, càng nói càng thấy cụ hiểu sai ý ng khác hoặc đọc thiếu.
Google dễ mà bác, để cho có thói quen tìm hiểu trước khi comment
Thế thì em đoán là cụ dùng phải Google đểu rồi, nên cẩn trọng với những thông tin có trên mạng cụ ạ. Tiếp nhận thông tin là tốt những cũng phải biết chắt lọc thông tin
Nếu google của Thế giới là đểu, google của VN là xịn thì đúng là tôi dùng đồ đểu rồi.
Em nghĩ cụ nên đọc kỹ và thực sự hiểu những gì cụ post, em đọc xong vẫn thấy ý các cụ còn lại đúng hơn nhiều ý của cụ
Public transport - Wikipedia
en.wikipedia.org
What is Public Transportation: Modes and Benefits - Conserve Energy Future
Public transportation is a form of travel offered locally that enables more people to travel together along designated routes. Typical examples of forms of public transportation include buses, trains, and trams.www.conserve-energy-future.com
Giao thông công cộng – Wikipedia tiếng Việt
vi.wikipedia.org
cụ trích lục wiki ra để chỉ cái gì vậy?Public transport - Wikipedia
What is Public Transportation: Modes and Benefits - Conserve Energy Future
Public transportation is a form of travel offered locally that enables more people to travel together along designated routes. Typical examples of forms of public transportation include buses, trains, and trams.Giao thông công cộng – Wikipedia tiếng Việt
Đưa mấy cái gạch đầu dòng giai rquyết gì?
PTCC nào chả là kinh doanh!Đưa mấy cái gạch đầu dòng giai rquyết gì?
"
Public Transport
Efficient. Convenient. Connected. These are the hallmarks of Singapore’s public transport system.
The rail system, which moves millions of passengers daily, is complemented by a public bus network that covers almost every part of Singapore. This extensive and integrated network helps you get around with ease and keeps Singapore moving as a convenient business hub to live and work in."
Nhà cụ Diệu chỉ công nhận Public Transport chính là rail và bus thôi nhé.
Taxi hay kể cả đi xe đạp công cộng cũng chỉ là hỗ trợ, cho nên Sing cho xe taxi tư chạy nhưng yêu cầu giờ cao điểm phải ra đường ít là 85% đầu xe để phục vụ:
"Walk Cycle Ride SG is our vision for an inclusive city with a transport system that enables everyone to take part in our lively city. Whatever your preferred mode of commute, travelling in Singapore is convenient and efficient, thanks to an extensive and integrated network of roads, trains, buses and taxis."
"Enhancing Taxi Availability
In 2013, LTA introduced the Taxi Availability (TA) framework to ensure that more taxis are on the roads to serve commuters. Currently, LTA requires taxi companies to ensure that 85% of their taxis are on the road during peak periods (7am to 11am and 5pm to 12 midnight)."
Tức nà ông taxi bản chat vưỡn là kinh doanh, nếu là phục vụ công cộng tăm phần tăm thì mời chạy miễn phí vào lúc đông người cần nhiều vào nhá.
đòi áp Amsterdam Hà lan tại Đồ sơn thì có bị polit nó vả rơi răng ko Pain?
Rất ngắn gọn, xúc tích!
"Công cộng" nó có chữ cộng, tức là chia xẻ cái xe trong chuyến đi với các công dân khác. Thí dụ từ sân bay về ông đi chung xe với các ông khác cũng từ sân bay về thì mới có tính công cộng.Vẫn còn tồn tại quan điểm khác nhau về taxi: vẫn là xe cá nhân; là phương tiện công cộng hoặc bán công cộng (vì phục vụ được nhiều người). Pháp luật cũng chưa quy định cụ thể về phương tiện công cộng. Ngoài ra còn khái niệm phương tiện vận tải hành khách khối lượng lớn để chi loại hình xe buýt, đường sắt. Sở GTVT Hà Nội có coi taxi là phương tiện công cộng không thì chỉ cần xem báo cáo về tỉ lệ vận chuyển hành khách công cộng là biết:
"Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội Dương Thế Bình cho biết, tỷ lệ đảm nhận vận chuyển của các loại hình vận tải khách công cộng (VTHKCC) tại Hà Nội như sau: xe buýt thường 12,2%, ta-xi 2,1%, buýt nhanh BRT 0,3%, đường sắt đô thị 0%. "
.Quan tâm đầu tư vận tải hành khách công cộng - Báo Nhân Dân
nhandan.com.vn
Xe bus là không được tính lãi nhá, cứ nhập nhằng không lựoi nhuận với phi lợi nhuận để sau đó tính lãi rõ cao xong phi nó đi ... sang Tây thì...
đòi áp Amsterdam Hà lan tại Đồ sơn thì có bị polit nó vả rơi răng ko Pain?
polit chỉ cười lăn lộn thôi. Oánh vi phạm nhơn quyền bỏ buEM đếch tin. Tiền chưa chắc là vấn đề. Như tuyến đường sắt trên cao tính cả nghiên cứu này nọ có nhẽ sắp 20 năm rồi vẫn chưa biết ngày nào được đi đấy.
Tây nó không nhắc nhở gì đến cái gọi là kinh tế chia sẻ lâu rồi cụ ạ
xe buýt vẫn tính lãi bình thường. Không có lãi thì làm tư nhân chạy được.
Thế mới là nhập nhằng, dịch vụ công ích dùng tiền thuế để tạo ra dịch vụ, nếu sinh lãi thì chẳng nhẽ em đi bộ cũng đẻ ra tiền hay tăng cân không cần ăn ?
Sáng đúng Chiều sai Sáng mai lại đúng
