[Funland] Hà Nội: Nam thanh niên lao ô tô từ trên cầu Thanh Trì xuống đất tử vong

[Developer87]

Nếu đặt mấy cục bê tông phân cách vào đấy để đường cong mềm mại thì có lẽ tai nạn đã không đến.
Cụ lái khả năng buồn ngủ, không hoàn toàn tỉnh táo lại đi tốc độ cao, cứ nghĩ rằng đang đi trên đoạn tăng tốc nhập làn, mát chân ga và không kịp xử lý.

 

[NguyễnThuHiền]

Vụ này cháu thấy có trên OF phản ánh từ 2014 rồi mà
https://www.otofun.net/threads/thu-ngo-gui-cac-bac-csgt-tai-chot-phap-van-len-vanh-dai-3.784381/

 

[DTK65]

Đồng ý
Nếu có thêm ít nhất cái biển phản quang và mũi tên chỉ hướng đi phải theo thì hoàn thiện hơn cụ nhỉ;

Cụ nói chuẩn đấy, em dự cụ chủ xe phóng nhanh quá không để ý vạch sơn kẻ dưới đường nên lúc phát hiện ra thì đã quá muộn rồi..

 

[vnledigmann]

Sao tự nhiên có cái đoạn éo le như trên hình thế nhỉ. Để chắn trực diện thế nhỉ.

Cụ nhớ kỹ cho em những điều lạ ở VN nhé: Nguòi ra luật éo bao giờ phải tuân thủ luật nên muốn ra kiểu gì thì ra. Người làm đường éo bao giờ đi con đường ấy nên thích làm kiểu gì thì làm. Người viết sách giáo khoa không bao giờ phải đi học nên viết thế nào thì viết, thằng buôn bán thực phẩm bẩn éo phải ăn loại ấy bao giờ, thằng nghĩ ra thuế xe ôtô cao ngất éo bao giờ phải mua xevới giá cao, thằng nghĩ ra luật cho khu chung cư toàn ở nhà biệt thự, thằng ra luật thu tiền vé xe éo bao giờ phải gửi xe... còn nhiều điều nữa rất lạ ở xứ An Nam cụ nào đằng sau cập nhật dùm em nhé.

 

[tratida]

Tất nhiên là nhiều nguyên nhân, đồng ý với cụ nhưng trong trương hợp này lỗi chính do lái xe bất cẩn, cụ có đồng ý với em không?
Các đoạn vạt chéo nếu xe chạy nhanh xiên vào cũng có nguy cơ gây tai nạn liên hoàn, do đó em mới nói phải có đầy đủ tín hiệu cảnh báo.
Ví dụ về sự nguy hiểm của vạt chéo các cụ cứ xem khúc đường trên cao nhập vào đường Láng chẳng hạn, ông nào đi gấu bám trái mà lạ đường rất dễ dính chỗ bóp đường này, cứ đều đều chạy là không biết đâu nếu không có cản báo.

Lái xe em ko bàn mà. Giờ ví dụ có xe máy (hiền lành, ngoan ngoãn đúng luật) ở dưới bị ô tô này rơi vào đầu thì chuyện lại khác nữa đấy nhé. Cụ sổ cũng đã dẫn chứng Tây nó làm thế nào, chả có gì mà khó hiểu cả.

 

[boyboy1990]

Nếu đặt mấy cục bê tông phân cách vào đấy để đường cong mềm mại thì có lẽ tai nạn đã không đến.
Cụ lái khả năng buồn ngủ, không hoàn toàn tỉnh táo lại đi tốc độ cao, cứ nghĩ rằng đang đi trên đoạn tăng tốc nhập làn, mát chân ga và không kịp xử lý.

Sao cụ nghĩ là tai nạn ko đến? Chỗ đó đúng là nên làm vát chéo, nhưng kịch bản hoàn toàn có thể xảy ra theo hướng như thế này:
Buồn ngủ, đâm vào đoạn vát chéo, ờ thì vát chéo nên ko rơi xuống dưới, nhưng vì vát chéo nên xe lại văng ra làn giữa gây tai nạn liên hoàn với các ô tô đang chạy tốc độ cao làm chết vài chục người.

Lúc đó lại chuyển hướng đổ lỗi cho thằng nào ngu làm vát chéo cụ nhỉ, đáng nhẽ phải làm thẳng để nếu có đâm vào thì nó rơi xuống chết một mình.

 

[tratida]

Cụ nói về xác suất nào cao hơn đi. Nó về có thể thì ai cũng có thể chết, quan tâm nhiều gì cho đau đầu. Khi việc nó chưa vận vào mình thì nói gì cũng bảo có số. Mai đi dưới gầm cầu lại có cái lan can đểu rơi vào đầu lại chết tại số

 

[hayloxa]

Cái đó e biết chứ, vấn đề là nhiều cụ lái xe coi việc cài dây bảo hiểm là thừa, ko có tác dụng, vướng víu thậm chí là đối phó với chính chiếc xe của mình.
E buồn là do các vị đó ko quý sức khỏe và tính mạng của bản thân mình mà thôi. Thực tế là e đã khuyên rất nhiều bạn bè lái xe hãy thắt dây bảo hiểm nhưng nhận được một cái cười khẩy và câu nói là "éo việc j đâu, sống chết có số ý mà".

Kệ đi cụ. Những người đó cụ ko có quyền áp đặt mệnh lệnh mà.

 

[rgvmen]

Lái xe em ko bàn mà. Giờ ví dụ có xe máy (hiền lành, ngoan ngoãn đúng luật) ở dưới bị ô tô này rơi vào đầu thì chuyện lại khác nữa đấy nhé. Cụ sổ cũng đã dẫn chứng Tây nó làm thế nào, chả có gì mà khó hiểu cả.

Em chỉ bàn trong tình huống cụ thể thôi còn mở rộng ra thì vô cùng.
Bây giờ mở hoàn công ra nếu đường đúng vậy thì bên tk tc đỡ liên đới còn không thì có một phần trách nhiệm.
Học hỏi Tây là tốt nhưng dù có tke chuẩn đến đâu mà tài xế cẩu thả thì chả ai cứu được, nó không húc vào vỉa thì nó lại húc vào xe khác cụ ạ.

 

[tratida]

Em chỉ bàn trong tình huống cụ thể thôi còn mở rộng ra thì vô cùng.
Bây giờ mở hoàn công ra nếu đường đúng vậy thì bên tk tc đỡ liên đới còn không thì có một phần trách nhiệm.
Học hỏi Tây là tốt nhưng dù có tke chuẩn đến đâu mà tài xế cẩu thả thì chả ai cứu được, nó không húc vào vỉa thì nó lại húc vào xe khác cụ ạ.

Tài xế chết rồi mà cụ, nguyên nhân thì 9/10 rồi còn bàn gì nữa mà bàn. Em bàn về cái cầu, cái đường để sau người thân em không bị xe rơi vào đầu ạ. Chứ còn nay ông này say, mai ông kia ngáo thì khó ngăn chặn hơn. Cái gì làm được sao không làm ngay. Cái cửa sau bên trái xe em khóa mở từ bên trong em làm được là làm ngay rồi chứ em chờ ý thức người già, trẻ em ... thì chết à.

 

[đứngcạnhcửasổ]

Chỗ cần cong thì nó lại thẳng mà chỗ cần thẳng thì nó lại ... cong "mềm mại" . Đất nước mình tuyệt quá phải không anh ?

Cảm ơn bờ dồ

Đây là Vuông An Toàn ạ

 

[rgvmen]

Tài xế chết rồi mà cụ, nguyên nhân thì 9/10 rồi còn bàn gì nữa mà bàn. Em bàn về cái cầu, cái đường để sau người thân em không bị xe rơi vào đầu ạ. Chứ còn nay ông này say, mai ông kia ngáo thì khó ngăn chặn hơn. Cái gì làm được sao không làm ngay. Cái cửa sau bên trái xe em khóa mở từ bên trong em làm được là làm ngay rồi chứ em chờ ý thức người già, trẻ em ... thì chết à.

Cụ ơi đường người ta kẻ vạch phân làn đàng hoàng nhé còn chỗ hở này đã vạch chéo cấm đi vào rồi, lao ra đó thì phải chịu thôi, không thể đổ lỗi cho thiết kế vậy được.

 

[tratida]

Cụ ơi đường người ta kẻ vạch phân làn đàng hoàng nhé còn chỗ hở này đã vạch chéo cấm đi vào rồi, lao ra đó thì phải chịu thôi, không thể đổ lỗi cho thiết kế vậy được.

Cụ có thiết kế không mà cụ cứ trả lời hộ thế. Cụ mà có người nhà bị xe rơi vào đầu thì cụ nghĩ thế nào?

 

[Vulcan V70]

Cụ ơi đường người ta kẻ vạch phân làn đàng hoàng nhé còn chỗ hở này đã vạch chéo cấm đi vào rồi, lao ra đó thì phải chịu thôi, không thể đổ lỗi cho thiết kế vậy được.

Có ai muốn cố tình đi vào chỗ đó đâu Cụ?
có thể là sơ suất , không quen đương hoặc vấn đề kỹ thuật nên chạy vào vị trí này. Thiết kế như thế khác éo gì cái bẫy giết người (thậm chí nhiều người), vị trí này ở quá gần làn xe từ dưới cầu đi lên

 

[tratida]

Mai xây nhà tù làm quái gì. Cứ kẻ vạch rồi bảo tội phạm vào đấy đứng. Chẳng may thằng nào lấn vạch ra táng dân vài phát thì coi như đen.

 

[MiTa]

E thì chả biết gì về kỹ thuật, nhưng nếu nó đã vuông như vậy thì chỉ cần gắn hàng rào thép hoặc đặt bê tông( như con lươn giữ đường) bóp đường từ từ hẹp lại theo hướng nhập làn là xong. Chứ để vuông bất ngờ như vậy( mặc dù có kẻ sọc trắng) thì quá nguy hiểm.

 

[rgvmen]

Cụ có thiết kế không mà cụ cứ trả lời hộ thế. Cụ mà có người nhà bị xe rơi vào đầu thì cụ nghĩ thế nào?

Cụ không nên suy diễn kiểu não mông như thế, nói chuyện nên biết tôn trọng và hiểu mình đang nói cái gì.

Có ai muốn cố tình đi vào chỗ đó đâu Cụ?
có thể là sơ suất , không quen đương hoặc vấn đề kỹ thuật nên chạy vào vị trí này. Thiết kế như thế khác éo gì cái bẫy giết người (thậm chí nhiều người), vị trí này ở quá gần làn xe từ dưới cầu đi lên

Em chưa thấy các cụ đưa ra thông số nào đủ để kết luận thiết kế lỗi mà toàn suy đoán chủ quan.
Em hỏi các cụ bao nhiêu xe lưu thông bình thường giờ có 1 ông lao xuống thì đổ tại thiết kế, nếu cái chỗ đó đặt vát chéo rồi ông này phang vào chắc chắn sẽ thành một viên đạn xoáy nòng phang vào các xe khác và thậm chí bay cả xuống đường phía bên kia đấy lúc đó chắc thiết kế vẫn có lỗi nhỉ.

 

[Vulcan V70]

Cụ không nên suy diễn kiểu não mông như thế, nói chuyện nên biết tôn trọng và hiểu mình đang nói cái gì.

Em chưa thấy các cụ đưa ra thông số nào đủ để kết luận thiết kế lỗi mà toàn suy đoán chủ quan.
Em hỏi các cụ bao nhiêu xe lưu thông bình thường giờ có 1 ông lao xuống thì đổ tại thiết kế, nếu cái chỗ đó đặt vát chéo rồi ông này phang vào chắc chắn sẽ thành một viên đạn xoáy nòng phang vào các xe khác và thậm chí bay cả xuống đường phía bên kia đấy lúc đó chắc thiết kế vẫn có lỗi nhỉ.

Thiết kế phải bảo đảm tính an toàn cho cả xe lưu thông trên cầu cạn và người/ phương tiện lưu thông bên dưới.
Có thể là lỗi do lái xe (chủ quan hoặc sơ suất hoặc do ký thuật đường trơn trượt, trời tối không thể quan sát ...) đi không đúng làn quy định gây tai nạn nhưng điều này có thể gây nguy hiểm cho những người bên dưới vị trí này.

 

[tratida]

Thiết kế khác, tiêu chuẩn khác. Đúng tiêu chuẩn chưa chắc đã là thiết kế tối ưu nếu chuẩn lởm. So sánh cùng giải pháp thiết kế thì thấy nhiều giải pháp khác tốt hơn. Chưa tối ưu thì sửa chứ nếu sợ trách nhiệm thì thôi.

 

[tratida]

Thiết kế tốt là đảm bảo chịu được (hoặc giảm thiểu thiệt hại tối đa) những tình huống xấu bất thường chứ thiết kế xe đúng làn đúng tốc độ thì làm gì?