Nhu cầu đi lại vẫn thế mà, ko grap thì lại đi xe riêng.
Hôm nay còn biểu tình ko?
hôm trc em ship tài liệu là 2 tờ giấy nghiệm thu từ Vincom bà triệu đến Mỹ Đình, tổ sư 75k. Nên e giải tán vc tài Grap ngay sau lần này
Cụ trách ngân sách là chưa đúng, nó chỉ là cái cớ thôi, cả mấy năm nay nó tung tiền ra để khuyến mãi, chiếm thị trường. Giờ độc quyền hơn rồi, ổn định rồi nó thu lại chứ đâu.
Hôm qua Grab HN xanh lét phố Duy Tân CA quận phải ra giữ trật tự. Sáng nay chủ tịch quận cũng phải ra hỏi han !
Chỗ đó là tổng đàn Grab à cụ?Hôm qua Grab HN xanh lét phố Duy Tân CA quận phải ra giữ trật tự. Sáng nay chủ tịch quận cũng phải ra hỏi han !
Thằng Grab chơi phát này đúng đại hội mới ghê
Phân đà miền bắc
Nghe như trong phim cổ trang tàu khựa ấy nhỉPhân đà miền bắc
thế cụ lại ít đi grab bike rồi. toàn 24-25k cho quãng đường gần 3km. trước em đi có 12-13k bây h là 25k. cạch luôn.
Không tăng thuế thì GRAB nó cũng đâu có tăng mức cắt phế? Thuế tăng đánh vào đầu GRAB thì GRAB phải chuyển lửa về anh em lái xe chứ?
Nhiều tiền phết, nhưng phải so sánh với cái gì đó khác thì mới biết được đắt hay rẻ.
chính vì tư duy theo cách của cụ mà Grab mới lách luật, còn tư duy theo sp hoặc thời gian lao động/sử dụng phương tiện thì khác. Như em đã dẫn chứng ở trên về mô hình airbnb bên châu Âu, nơi nghiệp đoàn rất mạnh thì những doanh nghiệp tận dụng công nghệ để lách luật không dễ. Dĩ nhiên đổi lại những sự thay đổi của họ không thần tốc kiểu 7-8% cho phát triển nhưng đảm bảo cho người lao động về các phương diện. Việc lách luật còn nguy hại ở hai điểm:
Nếu để đơn giản thì áp theo công thức cho hộ KD cá thê. Graber phải mở hộ KD cá thể và cơ quan Thuế họ thu 5% VAT và 2% thu nhập cá nhân. Lúc đó họ không cần biết anh chi cái giề và chi bao nhiêu. Tuy nhiên tổng thu dưới 100tr/năm thì không phải đóng. Còn để theo sát vụ tiêng kia có mỗi cách theo TK ngân hàng thù đamg bị chũi quá trời.
Vấn đề là grap chiếm thị phần lớn quá, nên nó thiếu đối thủ cạnh tranh, sinh ra lũng đoạn. Trước đây còn có uber làm đối trọng, từ khi thằng uber giải tán thì grap 1 mình 1 chợ, giá cả, dịch vụ đều ko được như xưa. Vì thế nên nhiều người muốn ủng hộ các hãng khác, cạnh tranh grap. Đây chả phải vấn đề giàu nghèo gì!Thành thực mà nói, anh em đồng hương thì bọn em cố ủng hộ thôi, chả nhẽ cái gì cũng kém.
Nhưng thực sự ngoài thằng gờ ráp này ra bọn em chả có hứng thú sử dụng bất kỳ cái áp nào khác. Càng dùng càng thấy dân Annam ngày càng bị đất cát nó làm ngu người đi.
Còn cái chuyện thuế má thì không nói rồi, trước chưa thu thuế thì tài xế giầu còn giờ thu thuế rồi thì nước mạnh thôi. Cái chính nó hơn mấy cái bọn nội địa là không làm tài xế giầu thì làm nước mạnh bác ạ, chứ mấy cái bọn nội địa thì thực sự chả thấy làm ai giầu và cũng chả thấy ai mạnh lên.
Mô hình lý tưởng là 2 người đi chung một xe mà cụ. Thay vì 2 xe thì giờ 1 người đi, người kia đi nhờ.
Cụ nhầm, không có xe công nghệ thì dân lại vác xe máy oto ra đường, Không thể đổ hết cho xe công nghệ gây tắc đường dc,
