[Funland] Grab biểu tình

[Caobanlong]

Miếng cơm manh áo , không cẩn thận nó vu cho quấy rối trật tự nhốt vào bốt thì khổ

 

[TONGIA]

Thực ra thì nhu cầu đi lại/vận chuyển không giảm đâu cụ ạ, chẳng qua khi họ mặc áo đồng phục vào thì mới giật mình thấy đội ngũ xe ôm ở VN đông thật là đông. Đội này có đi làm việc khác thì lại có đội ngũ xe ôm truyền thống bù vào thôi

Cung cầu nó quyết định thị trường chứ không phải ý chí chủ quan.
Khi có cầu vận chuyển ắt sẽ có cung.
Còn áo Grab, Uber hay TT chỉ là chiếc áo không phải bản chất

 

[TONGIA]

Cách cũ là grab lo 10% trong phần grab hưởng (nó khấu trừ đầu vào này nọ là coi như hết), phần tài xế hưởng thì khoán 3% !
Cách mới phần grab hưởng không đổi, phần tài xế hưởng bị tính 10% và có thể khấu trừ đầu vào nếu tài xế có đủ hóa đơn chứng từ (cái này khó)
mấy anh xe ôm đổ mỗi lần 20k có bao giờ lấy hóa đơn đâu. Mà xăng dầu chiếm tỉ lệ ít lắm trung bình 20k xăng chạy được 500k doanh thu

Anh em Grab chịu khó lấy hóa đơn mua xe, xăng, dầu sửa chữa, chi phí lãi vay, phân bổ cả chi phí thuê nhà, điện điện thoại, trang phục, tiền ăn cán bộ, chi phí khách khứa ... có khi được hoàn thuế ấy chứ

 

[Nokfev]

Anh em Grab chịu khó lấy hóa đơn mua xe, xăng, dầu sửa chữa, chi phí lãi vay, phân bổ cả chi phí thuê nhà, điện điện thoại, trang phục, tiền ăn cán bộ, chi phí khách khứa ... có khi được hoàn thuế ấy chứ

Grab car thì còn có người chịu khó thu thập đầu vào để gỡ gạc chứ cánh grab bike chắc toàn tặc lưỡi thôi coi như mất

 

[ryanlong]

Hehe !
Tài xế rất khó thu thập đủ hóa đơn chứng từ đầu vào để khấu trừ nên kiểu gì cũng thu được nhiều hơn là 3%...
Tính kĩ rồi

Đi đổ xăng 50k xin cái hóa đơn, thằng bán xăng nó lại tát cho ko lệch cái nào
Sửa xe máy thì cố mà vào chính hãng sửa mới lấy dc hóa đơn, mà vào hãng nó chặt cho thì chắc bỏ nghề

 

[Nokfev]

20k xăng mà cày được doanh thu 500k cơ ah .
Nghe như xăng đổ vào con xe cub 82 chạy đường HCM ấy nhỉ

Em cứ chém thế cho dễ hình dung
Thực tế thì ông em grab xóm em cứ sáng đổ đầy bình con wave tối về là kiếm tầm 7 loét

 

[piano]

Sự việc lần này đã đánh vào đúng cái giá trị cốt lõi của Grab ( ít nhất là theo mô hình kinh doanh ở Vn )
Giá trị của mô hình chia sẻ xe là làm chơi, là đi nhờ, là share tiền xăng, phụ phí. Lẽ ra đây là công việc rất vui vẻ, cho cả 3 bê grab, tài xế, người sử dụng

Giờ lại biến thành công việc chuyên nghiệp, nhiều anh" đối tác " lại gào lên là không đủ ăn, không đủ sống!

Có trách thì trách grab tạo ra nhiều khuyến mãi, các anh ăn quen rồi, tới khi bị cắt thì nổi cáu

 

[Nokfev]

Chưa cần thì chưa lấy còn cần thì lấy thừa. Kiểu ăn gian không được bỏ nhưng nhiệm vụ kiểm tra có ăn gian không là của cơ quan Thuế. Nhiệm vụ bất khả thi

Cụ ngồi máy tính thì nghĩ thế chứ mấy trăm ngàn anh em grab hàng ngày dắt xe vào cây xăng hô vang 20k có mấy ai xin được cái hóa đơn đâu

 

[Nokfev]

Đi đổ xăng 50k xin cái hóa đơn, thằng bán xăng nó lại tát cho ko lệch cái nào
Sửa xe máy thì cố mà vào chính hãng sửa mới lấy dc hóa đơn, mà vào hãng nó chặt cho thì chắc bỏ nghề

Ăn xuất cơm bình dân 30k cũng phải lấy hóa đơn

 

[Mrfox87]

Ah đi đóng thì ko phải đi, ng ta đến tận nơi thụ mờ cụ. Cụ trển mới xuống bản iem ạ ? @@

Bản cháu ko ai phải đóng cụ ạ. Trừ cái thuế môn bài năm hơn trăm nghìn.

 

[Giangkpi]

Cụ ngồi máy tính thì nghĩ thế chứ mấy trăm ngàn anh em grab hàng ngày dắt xe vào cây xăng hô vang 20k có mấy ai xin được cái hóa đơn đâu

Em nghĩ có cách xách can 20l đi đổ kiểu gì chả xin được hóa đơn

 

[vandatAT]

Em cứ chém thế cho dễ hình dung
Thực tế thì ông em grab xóm em cứ sáng đổ đầy bình con wave tối về là kiếm tầm 7 loét

Giờ chắc khoai hơn nhiều chứ vì thấy màu xanh phủ kín mọi ngõ ngách. Khách thì vẫn thế nên tỉ lệ có cuốc phải ít đi chứ .
Tuy nhiên làm kiểu thời gian tự do, có $ ngay ntn thảo nào lắm cử nhân, kỹ sư tương lai gia nhập thế

 

[Nokfev]

Giờ chắc khoai hơn nhiều chứ vì thấy màu xanh phủ kín mọi ngõ ngách. Khách thì vẫn thế nên tỉ lệ có cuốc phải ít đi chứ .
Tuy nhiên làm kiểu thời gian tự do, có $ ngay ntn thảo nào lắm cử nhân, kỹ sư tương lai gia nhập thế

Do goviet cũng đổi màu xanh đấy
Thời gian tự do 12-14 tiếng/ngày

 

[tieudaovnt]

Cứ như be nó rõ ràng, biên lai nhận về sẽ ghi thuế VAT, sau đó phần còn lại thì phân chia cho tài và be, bao gồm cả thuế thu nhập cá nhân của tài xế. Rõ ràng, minh bạch ngay từ đầu.
Bọn grab thì vô cùng khốn nạn ở chỗ nhập nhèm cái này, nó không ghi thuế VAT trên chuyến đi, sau đó phân chia phần còn lại. Mà lại tính cộng gộp tăng thu của lái xe, nhằm thử thị trường, chạy chiến dịch truyền thông kêu ca,... lấy lái xe, người dùng ra làm bình phong, nhằm tăng lợi thế giá cạnh tranh, nếu áp dụng như trên thì lợi thế giá giữa be và grab coi như không còn.
Ngoài ra grab còn trốn phần này trên cước chuyến xe, với kiểu tính thế này, grab lấy phần thu này để làm doanh thu ứng dụng có kèm VAT, sau đó sẽ khấu trừ phần VAT đầu vào từ các đối tác, thiết bị..., với tình hình đang lỗ thế này thì coi như grab chắc chắn sẽ trốn tiếp được VAT này ( khoảng 2% giá cuốc xe, số tiền khổng lồ), còn lái xe do không phải doanh nghiệp nên làm gì có khấu trừ VAT đầu vào. Như vậy grab đang chơi chiêu để vừa trốn được nộp thuế VAT và thuế thu nhập doanh nghiệp. Khác hoàn toàn be, với biên lai ghi rõ 10% VAT, coi như be sẽ chỉ thu hộ nhà nước và chuyển lại thuế cho nhà nước.

 

[longkaca]

Sự việc lần này đã đánh vào đúng cái giá trị cốt lõi của Grab ( ít nhất là theo mô hình kinh doanh ở Vn )
Giá trị của mô hình chia sẻ xe là làm chơi, là đi nhờ, là share tiền xăng, phụ phí. Lẽ ra đây là công việc rất vui vẻ, cho cả 3 bê grab, tài xế, người sử dụng

Giờ lại biến thành công việc chuyên nghiệp, nhiều anh" đối tác " lại gào lên là không đủ ăn, không đủ sống!

Có trách thì trách grab tạo ra nhiều khuyến mãi, các anh ăn quen rồi, tới khi bị cắt thì nổi cáu

Đúng là như vậy, từ ban đầu Grab chỉ là dịch vụ làm khi rảnh, nhàn rỗi phương tiện, để kiếm thêm, từ khi nào nó thành nghề chính của rất nhiều thanh niên, tiền dễ kiếm, thích thì làm ko thích thì nghỉ. Vô tình mang tính phụ thuộc, quan hệ với Grab chỉ là hợp tác, không có lớp người này thì có lớp người khác thế vào

 

[Xin đừng tin tôi]

Cụ ngồi máy tính thì nghĩ thế chứ mấy trăm ngàn anh em grab hàng ngày dắt xe vào cây xăng hô vang 20k có mấy ai xin được cái hóa đơn đâu

Chả cần đổ đồng nào, cụ trên muốn xin bao nhiều? à, mua rẻ đi để không cần nhờ vả

Em nghĩ có cách xách can 20l đi đổ kiểu gì chả xin được hóa đơn

 

[Traubotube]

Anh em Grab chịu khó lấy hóa đơn mua xe, xăng, dầu sửa chữa, chi phí lãi vay, phân bổ cả chi phí thuê nhà, điện điện thoại, trang phục, tiền ăn cán bộ, chi phí khách khứa ... có khi được hoàn thuế ấy chứ

Nhiều ý kiến của cụ e rất đồng ý. Riêng ý kiến này cụ dùng từ “có khi” là rất chuẩn và thiếu mất cái icon
Em fun chút nhé

 

[Lonely Stranger]

Mình thấy cái hay của taxi công nghệ thực ra là ở cách thức tính giá. Họ ra giá trước, mình đồng ý thì đi. Trong cái xã hội chộp giật lừa đảo này thì việc này rất quan trọng. Nhiều khi rất bực mình với mấy trò lươn lẹo của taxi truyền thống và xe ôm.

FB : giá ?
Cửa hàng: giá ?
Xe ôm: giá ?

 

[piano]

Đúng là như vậy, từ ban đầu Grab chỉ là dịch vụ làm khi rảnh, nhàn rỗi phương tiện, để kiếm thêm, từ khi nào nó thành nghề chính của rất nhiều thanh niên, tiền dễ kiếm, thích thì làm ko thích thì nghỉ. Vô tình mang tính phụ thuộc, quan hệ với Grab chỉ là hợp tác, không có lớp người này thì có lớp người khác thế vào

Không chỉ là vấn đề thu nhập.
Mô hình này là để đi chung, cũng là để giảm bớt áp lực giao thông, phương tiện cá nhân, giảm tiêu thụ và xả khí thải, đỡ lãng phí....Vẽ ra thì rất hay, nhưng trên thực tế lại tạo áp lực khủng khiếp lên giao thông hiện tại cụ ạ.

 

[tung1311 .]

Hôm nay còn biểu tình ko?