Giải pháp làm gương không hiệu quả, phải làm quyết liệt, sẽ có người chịu thiệt nhưng phải chấp nhận việc đó.Một mình ông chủ thớt kia chưa làm gương được, vì mới chỉ là đại tá. Khi nào ông ấy tối thiểu là đại tướng mà làm gương thì may ra.
Không phải là chọc ngoáy, mà đề tài cấm xe cá nhân để giảm ùn tắc bàn nhiều rồi, kể cả quan chức cũng nói nhiều rồi. Tôi vẫn thường nói, ông quan chức nào định ra chính sách cấm xe cá nhân thì cứ để gia đình ông ấy, họ hàng nhà ông ấy thực hiện thử một năm, sau một năm gia đình ông ấy thấy thế nào thì làm theo thế đó.
Lúc đó tắc đường đến 23h cụ nhéThổ đu cũng đang có giải pháp chuyển sạch bách các trường đại học, bệnh viện ra vùng ven cái này e thấy hay mà mãi chả làm dc. Đối với trường hợp của cụ giải pháp trc mắt e nghĩ cụ đề xuất cty ra qui chế giờ làm việc bắt đầu lúc 10h và kết thúc 19h tối e nghĩ đỡ
với cái giải pháp trước mắt đấy cụ
Tôi cũng nói là vấn đề cấm này là áp dụng và buộc mọi người phải thực hiện, chứ giải pháp về "tuyên truyền, nhắc nhở ý thức, hay làm gương" của một cá nhân nào đó không khả thi.
Giải pháp ư, dễ ợt, cụ muốn nghe em đề xuất không?Kính chào các cụ.
Hàng ngày chen chúc trong dòng người để di chuyển từ Hà Đông - Giảng Võ kiếm cơm, cả bằng oto cá nhân, xe bus cũng như xe máy, em chợt tự hỏi giải pháp gì để mỗi ngày đi làm là một ngày vui vì không còn tắc đường? Hôm nay mạo muội hỏi ý kiến các cụ trên diễn đàn xem các cụ có giải pháp gì không? Ở đây chúng ta sẽ không giải thích, tìm lý do vì sao nó tắc nhé, giải pháp là dựa trên tình trạng sẵn có, hạ tầng sẵn có nhé.
Hy vọng các cụ cùng đồng ý về chủ đề này, sau đó em sẽ thử đưa giải pháp của em.
Cám ơn các cụ.
P/s:
Ảnh em chờ đèn đỏ ngã tư Lê Văn Lương - Hoàng Đạo Thúy chiều nào đó.
Cụ đưa ra góc nhìn của cụ đi, nhưng như em nói từ ban đầu: dựa trên cơ sở hạ tầng và hiện trạng sẵn có nhé
Nếu dựa trên cơ sở hạ tầng và hiện trạng sẵn có thì ... cứ để thế. Giải pháp đưa rà là chẳng cần có giải pháp gì cả, mọi giải pháp đưa ra không khác gì thằng bờm đưa ý kiến góp ý.
Thì em nói rồi, nếu ko có giải pháp đầu tư thêm cho hạ tầng thì phương án của cụ chỉ thất bại, cụ nhìn cái Cát Linh Hà đông 1 h chạy được max 10000 khách thì thấy, nếu tuyến tố hữu chỉ cho xe máy chạy thì 1h nó mang đc khoảng 50.000-100.000 xe, nếu cụ dùng buyt kể cả nhanh hay chậm max lên 5000 khách là kịch kim.
Giải pháp là thay máu cán bộ là xong.
Cụ trả lời như này, có phải là cả em cũng vui không?
HH giờ có tắc đâu cụ, nhà em ngay cạnh đấy. Tắc là tắc đường ngoài vành đai 3 thôi.Giải pháp là thay máu cán bộ là xong.
Tay làm hạ tầng giao thông mà không bảo được tay làm hạ tầng đô thị là vứt.
Làm xong đường, nó duyệt một loạt chung cư cao tầng, cỡ như HH Linh Đàm chẳng hạn, sát bên đường thì... kết quả vẫn thế.
Em lôi gd cụ đâu ạ? Cụ có nhầm lẫn gì ko?
À chết em bị nhầm sang cụ beo mập bên trên khi nói " bảo gia đình em bỏ xe máy đi làm gương" .
Giờ mà giải tỏa khu này theo công thức cũ thì lại thành con đường đắt nhất hành tinh. Cả thế giới họ mở đường theo công thức cả nhà cùng vui. Chỉ riêng mình có vụ lợi cá nhân dính vào làm cho mỗi con đường là 1 chiến trường. Cần 100m , lấy thêm 100m bán đấu giá thì ai cũng vui. Vừa thừa tiền trả dân , vừa có tiền làm đường đẹp ....
Nếu mở đường Quan Nhân phải rộng gấp đôi đường Yên Lãng thì mới tải nổi cho đường Lê Văn Lương và đường Nguyễn Trãi
LVL-KDT cụ ạ. Sáng tắc đường Tố Hữu vào LVL . Chiều thì ngược lại. Lúc mới khánh thành hầm chui thì chưa tắc nặng như bây giờ. Từ hôm bên GT điều chỉnh đèn ở Ngã tư HMG- Nguyễn Tuân là tắc lòi. Ngày ngày đi qua con đường này cảm giác rằng chẳng có ai quan tâm đến hàng vạn người chôn chân ở đây mỗi ngày...Ngã tư LVL vs NT lúc 8h40 đây ạ
Giao thông như dòng nước. Cụ thể là cấm những tuyến phố nào vậy cụ?
Em nghĩ cấm dọc tuyến Tố Hữu - Lê Văn Lương - Láng - Giảng Võ cụ ạ.
Thế dân không biết đi sang TDH - Nguyễn CHí THanh hoặc Trần Phú - Nguyễn Trãi à cụ? Và các tuyến này có tắc thêm không?
