Thời buổi kinh tế xông xênh + với cái lười của thợ nên giờ chả còn mấy người là thợ thật. Cái gì cũng thay thì bao giờ mới lên tay thợ được cơ chứ. Ngày xưa em còn phải chui vào kho hàng cũ, nhặt từng quả piton cũ, từng miếng bạc biên ra vác panme đo từng %milimet để tận dụng lại. Các chú thợ bây giờ em nói thiệt chứ chắc éo gì biết dùng cái panme như nhế nào.
Thời buổi kinh tế xông xênh + với cái lười của thợ nên giờ chả còn mấy người là thợ thật. Cái gì cũng thay thì bao giờ mới lên tay thợ được cơ chứ. Ngày xưa em còn phải chui vào kho hàng cũ, nhặt từng quả piton cũ, từng miếng bạc biên ra vác panme đo từng %milimet để tận dụng lại. Các chú thợ bây giờ em nói thiệt chứ chắc éo gì biết dùng cái panme như nhế nào.
Hi hi, thông thường người ta hay nói "hiện đại hại điện" nhưng em thì thấy "hiện đại hại trí tuệ". Chả nói đâu xa, ngay trong ngành em, từ khi hiện đại hóa, tự động hóa bằng IT, cán bộ giờ cái líu giề cũng phải hỏi, chỉ biết nhấn ba cái phím ENTER với ESC mặc dù toàn bằng giỏi của các trường Đại học. Nản luôn!
Cái món đó kể cả biết cách đo nhưng tay đo non chưa chắc đã chuẩn đâu. Ngày đó (hơn 20 năm trước) em hay dùng đồng hồ so (cái này em chịu chả biết tiếng tây gọi là cái khỉ gì) để đo xylinder xem cần doa nâng cos không, lắp cùng với quả piton nào thì chuẩn rồi đánh dấu lại (khổ cái thời đó khó khăn nên phải làm thế vì nhập đồ hơi khó). Em đo thì ổn chứ người khác đo xong lắp vào thử máy nó kêu khồng khộc.Cũng chỉ bác thợ nào hay dùng thì mới biết thôi, chứ sử dụng cái panme (micometer) này cũng khoai phết, chỉ cần hỏi các cụ ấy 3 điểm: cách đo, cách đọc trị số và cách bảo quản là có khi các bác thợ thông thường là toi đấy
À, cái đấy là cái thước DB (dial bore gauge), nó có cái đồng hồ, chuyên đo đường kính lỗ, cylinders của động cơ, cái đó dùng cũng khoai, chẳng dễ...
Có cụ anhletuan đang thay ở Fo` Láng đấy bác!
Em cám ơn cụ ơ. Em nghe cụ Ngọc Phan XLS nói thì có vẻ LBF tốt hơn, em muốn ra đó mặc dù trước chạy Focus toàn vào ADF. Cụ nào thay nhớ ới em nha.Có cụ anhletuan đang thay ở Fo` Láng đấy bác!
Xe bác ấy bị rò dầu hộp số, vào đại lý kia đổ thêm 1 loại dầu khác vào, thợ thuyền và cố vấn làm ăn ẩu thế chứ lỵ. Không chửi không chịu được thật!
Sau đó bác ấy call cho em, em bảo đứng đấy bắt nó tháo hết dầu ra rồi đi mua đúng loại thay vào. Hình như phải để xe lại đến mai mới xong
Cụ Phan3H bảo em ra thay với cụ cho vui, nhưng thế này thì em sợ lém.
Chiều cụ mà ra đó đảm bảo ngon luôn vì CVDV và thợ chả dám làm sai cho cụ dù là nhỏ nhất!
Khi cụ call em thấy bực thế, bực cho mấy chú thợ và CVDV làm ăn vô trách nhiệm quá.
Ôi cái bọn này.....cái bọn này...làm thế nào để chúng nó phục hồi khả năng phân biệt được là thế nào là 2.3, thế nào là 3.0, thế nào là Mercon V, là Idemisu nhỉ? Làm thế nào bây giờ nhỉ? Hay làm cái thư gửi Ford, tăng cường đào tạo đại lý/garage nhỉ?
Một khi đã trở thành căn bệnh "văn hóa lởm" rồi thì khó sửa lắm cụ ạ, nó giống như "văn hóa chen ngang" hay "văn hóa còi" trong giao thông nhà ta ấy mà, nó ngấm vào tận xương tận tủy rồi, như căn bệnh ung thư máu ấy, thay máu chưa chắc đã chữa được.
Thế nên giờ chả còn cách nào khác là học cách tự bảo vệ mình!Một khi đã trở thành căn bệnh "văn hóa lởm" rồi thì khó sửa lắm cụ ạ, nó giống như "văn hóa chen ngang" hay "văn hóa còi" trong giao thông nhà ta ấy mà, nó ngấm vào tận xương tận tủy rồi, như căn bệnh ung thư máu ấy, thay máu chưa chắc đã chữa được.
hay mai em cũng ra thay với bác cho vui nhể.
Em đang ở Côn Đảo sóng gió phập phù bác ạ!
Đừng chủ quan cụ ợ! Chắc gì bọn nó đã nhớ! Mà nhớ nhưng không có sẵn dầu đúng loại thì cứ thay bừa đi thôi!
