Em trước đi 4x4 cũng chằng mấy khi dùng, nay chuyển sang 4x2 thấy nhớ cái cảm giác đầm và chắc chắn khi vào cua (cảm giác của em thế). Nói như cụ 3H, đến lúc cần chẳng mượn đượcXLT được cái nội thất đẹp, dàn âm thanh ngon hơn và từ hôm mua đến giờ em chưa có điều kiện dùng đến cái nút 4x4
Nếu ko thích tháo ra bán cho em được rùi, để ko nó phí raCó khi 3 năm nữa cụ chỉ dùng có 1 lần thôi, cơ mà cứ để đó cho em
Nếu cụ chỉ cần mượn cái button không thôi thì kể ra cũng đượcNếu ko thích tháo ra bán cho em được rùi, để ko nó phí ra
Thay chữ S bằng chữ T là ngon thoai!Nếu cụ chỉ cần mượn cái button không thôi thì kể ra cũng được
Em bóc hẳn ra tặng anh lun nhá, cơ mà tặng cái chữ XLT ở sau mít ấyNếu ko thích tháo ra bán cho em được rùi, để ko nó phí ra
Button cũng ko cho chứ cụNếu cụ chỉ cần mượn cái button không thôi thì kể ra cũng được
chỉ tặng hẳn cái chữ XLT ở sau thôi cho nó sang 
Chuẩn rồi cụ, tặng hẳn 2 chữ luôn: X L T nhỉ!Thay chữ S bằng chữ T là ngon thoai!
Thay chữ S bằng chữ T là ngon thoai!
Con XLS trước của em bị trộm nó vặt sạch logo, đi làm bảo hiểm lại thì mấy bác ở Long Biên 4` gắn cho cái chữ XLS = XLT, đi ra đường xấu hổ quá.
Thế thì để chuẩn hơn nữa, cụ nên đi vá cái tờ rinh ở dưới gầm thì nhìn ở sau là chuẩn luôn
Chuẩn luôn........chimvanhkhuyen.netThế thì để chuẩn hơn nữa, cụ nên đi vá cái tờ rinh ở dưới gầm thì nhìn ở sau là chuẩn luôn
hoặc là vá vào, ở giữa khoét lỗ như đồng xu cho nó sexy, hoặc hàn thêm cái linga ...trông nó cũng biểu cảm, khỏe khoắn....manly ...các cụ nhỉThế thì để chuẩn hơn nữa, cụ nên đi vá cái tờ rinh ở dưới gầm thì nhìn ở sau là chuẩn luôn
Thay chữ S bằng chữ T là ngon thoai!
Nếu cụ chỉ cần mượn cái button không thôi thì kể ra cũng được
Xe Loại Tệ mà ko có C hi m thì lấy làm giề mang tiếng chítEm bóc hẳn ra tặng anh lun nhá, cơ mà tặng cái chữ XLT ở sau mít ấy
Button cũng ko cho chứ cụ
Chuẩn rồi cụ, tặng hẳn 2 chữ luôn: X L T nhỉ!
Chuẩn luôn!
@ Xemuon: cụ nói đúng, giờ có thể ngồi 8 tiếng để lái. Vừa khít cụ ợ.Chúc mừng cụ tung_ey có chuyến đi an toàn! Ếch nhà cụ đẹp thế!
Đang rỗi rãi e chém trước nhá.......Cảm ơn cụ EZdong đã động viên em: niềm vui lớn nhất của các lái xe đúng là an toàn,... và không bị cướp chặn giữa đường rừng.
@ Xemuon: cụ nói đúng, giờ có thể ngồi 8 tiếng để lái. Vừa khít cụ ợ.
@ các cụ khác có kinh nghiệm: cho em hỏi về quả lái của Ếch qua những khúc cua gấp kiểu hơi tay áo một chút. Khi ở tốc độ khoảng 50 - 60 km/h, các cụ đi qua những khúc cua này như thế nào ợ? Có mấy lần em thử ôm cua gấp ở tốc độ này, nhưng không rõ có phải tay lái Ếch nặng hơn không mà em cảm thấy hơi khó khăn trong việc trả lái kịp thời. Cách trả lái nhanh nhất em thử là thả lỏng nhanh vô-lăng, xe trả lái nhanh nhưng bị lắc. Cụ nào cho em tí kinh nghiệm lái vụ này với: trả lái thế nào để xe êm khi qua những khúc cua gấp trên đường đèo (cua gấp chứ không phải chỉ uốn lượn đâu ợ), không kể cách rà phanh đi chậm khoảng 40 - 45km/h nhá. Em xin cảm ơn ợ.
Cụ nói đúng.....chính vì thế mà mỗi khi ếch nhà em có gì trục trặc là em cố gắng nghiên cứu trước, bằng nhiều cách, qua diễn đàn, qua các cụ trên này, để xác định/khoanh vùng một cách tốt nhất có thể, các trục trặc, vào hãng là chỉ đưa ra "chỉ dẫn" cho họ thực hiện, có khi phải mở banh nó ra xem nó hỏng thế nào, chứ cũng không dám nghe mấy chú tư vấn nói, các chú ấy thì lúc nào cũng "sing the same song" ..."phải thay anh ạ" , rõ chán, em thấy đặc điểm chung của các ông thợ (blue collar worker) là dễ dãi trong việc tự thỏa hiệp với bản thân về vấn đề chuyên môn để đạt được sự "thoải mái" trong công việc.Chuẩn luôn!
Cứ sử dụng đúng cách, hỏng hơi khó!
Còn việc ở Đại lý thì vậy là đương nhiên! Oãnh xe vào, nêu hiện trạng, CVDV nắm bắt vấn đề, ra lệnh cho thợ kiểm tra cái lọ cái chai, loại nào ko kiểm tra bằng mắt thường và kinh nghiệm được thì đưa máy vào đọc lỗi.
Đọc xong rồi thì thay đồ mới cho nó nhanh, vừa bán được phụ tùng vừa có tiền công. Mà tội qué gì phải sửa cho nó mệt
Có vẻ cụ đi cũng nhanh đấy, từ HN lên CB khoảng 300km, cụ khởi hành từ 0700 tới 1330 đã tới nơi, em không đi nhanh bằng cụCảm ơn cụ EZdong đã động viên em: niềm vui lớn nhất của các lái xe đúng là an toàn,... và không bị cướp chặn giữa đường rừng.
@ Xemuon: cụ nói đúng, giờ có thể ngồi 8 tiếng để lái. Vừa khít cụ ợ.
@ các cụ có kinh nghiệm: cho em hỏi về quả lái của Ếch qua những khúc cua gấp kiểu hơi tay áo một chút. Khi ở tốc độ khoảng 50 - 60 km/h, các cụ đi qua những khúc cua này như thế nào ợ? Có mấy lần em thử ôm cua gấp ở tốc độ này, nhưng không rõ có phải tay lái Ếch nặng hơn không mà em cảm thấy hơi khó khăn trong việc trả lái kịp thời. Cách trả lái nhanh nhất em thử là thả lỏng nhanh vô-lăng, xe trả lái nhanh nhưng bị lắc giật cục một phát. Cụ nào cho em tí kinh nghiệm lái vụ này với: trả lái thế nào để xe êm khi qua những khúc cua gấp trên đường đèo (cua gấp chứ không phải chỉ uốn lượn đâu ợ), không kể cách rà phanh đi chậm khoảng 40 - 45km/h nhá. Em xin cảm ơn ợ.
, lần nào em cũng phải 1430 hoặc 1500 mới tới nơi. Tuy nhiên, em cũng muốn chia sẻ là các khúc cua hơi gấp tay áo như cụ mô tả trên các đèo mà cụ đã đi qua, em khuyên cụ đừng đi với tốc độ 50-60, rất nguy hiểm, hãy chạy ở tốc độ mà mình làm chủ được, chỉ có một số đèo là có gương cầu thôi, tốc độ đó sẽ khiến cho cụ khó có cơ hội phản ứng,quan sát phía trước, nhất là bây giờ, tuyến đường đó đang ngày càng bị phá nát bởi cánh tài xế chạy xe đầu kéo, chạy từ HP lên CB (một bác quan chức người HP được bổ nhiệm lên đó làm quan ....) nên nhiều xe đầu kéo, chạy rầm rầm, rất nguy hiểm..nếu còn có lần sau, cụ đừng thử ôm cua như thế. Bên cạnh đó, em cũng chia sẻ là hết sức tránh rà phanh nếu không cần thiết, làm tăng nhiệt đĩa phanh, trả lái phù hợp với tốc độ, để bơm trợ lực hoạt động tốt.
Có vẻ cụ đi cũng nhanh đấy, từ HN lên CB khoảng 300km, cụ khởi hành từ 0700 tới 1330 đã tới nơi, em không đi nhanh bằng cụ
