Cụ không hiểu ạ, ko phải ai cũng đi/đến Ngọc Hồi. Ga Trung tâm thì đúng nghĩa của nó phải nằm ở Trung tâm để thuận tiện nhất cho mọi người kết nối nhất. Còn Ngọc Hồi có thể phát triển gần như ga cửa ngõ, khi nào hệ thống của VN phát triển có thể làm 4 -5 ga ở các cửa ngõ, cũng ko ai cấm cụ ko được đến Ngọc Hồi để lên tàu đi lên Lạng Sơn hay Thanh Hóa cả. Có ai bắt cụ phải đi từ ga đầu tiên đâu? Nó giống như bây giờ với đường sắt, cụ ko phải lên ga Hà Nội ở Lê Duẩn, nhưng thích thì lên ở ga Thường Tín cũng được, nếu nhà gần hơn ở Bắc Ninh thì lên ở ga Bắc Ninh.
Dân đi nhiều lên nhưng định hướng sau này của gần như các đô thị là khu vực lõi, trung tâm đều sẽ là phương tiện công cộng cụ ạ, có thể có ô tô nhưng gần như rất ít dừng, trừ thành phố nhỏ thôi, chứ thành phố gần 10 triệu dân, cụ lại muốn mọi người phải đi bằng ô tô từ nhà lên Ngọc Hồi (ví dụ nhà em từ Long Biên hay Tây Hồ, xong mới bắt tàu đi (mà lại bắt tàu đi THái Nguyên hay sang Đông ANh) thì thành dở hơi ạ.
Và đông do mật độ giao thông cao, giao cắt thường xuyên, nó khác với việc tắc do chen lấn xô đẩy cài răng lược dẫn đến không có lối thoát ạ.
nhưng em làm ở cách cụ ko quá 200m và em khẳng định khu đó gần như không có tắc đường, đèn xanh đèn đỏ ùn lại dừng lại thì có, nhưng tắc đường kiểu gà không lối thoát thì hoàn toàn không. Hoặc định nghĩa ùn tắc đường của cụ là 5h30 chiều vẫn phải đi với tốc độ 40km/h trong phố.
