Cái này là do tư duy của mấy ô đi trc cụ ạ. Như cái VĐ2 ấy, làm nửa vời giờ ngã tư Sở tắc lòi ra.
Em thấy buồn cười ai đi HN hàng ngày,Nhất là mấy cụ lái xe vận tải hàng hóa hoặc hành khách đều thấy cái VD4 này là cái cấp bách nhất của HN lúc này mà cụ kia bảo chưa cần thiết. Đáng ra cái VD4 này phải hoàn thành từ 2018 đổ về trước ấy chứCái này là do tư duy của mấy ô đi trc cụ ạ. Như cái VĐ2 ấy, làm nửa vời giờ ngã tư Sở tắc lòi ra.
E nghĩ đợt tới sẽ thay đổi theo cách này. Sẽ có nhiều lựa chọn, Ông nào thích rộng rãi đường to, CV cây xanh thì dạt ra ngoài. Ô nào vì công việc con cái học hành thì bám trụ.
Trc mắt cứ từ VĐ4 đổ về. Quản lý QH cho tốt, đừng có chấm phẩy nhiều thì theo tg tự nhiên sẽ hình thành các cụm cư dân dịch vụ đầy đủ. Chả phải ní nuận nhiều về sự cần thiết phải đầu tư..
Mong muốn con ng nhiều khi nó bất khả thi cụ ạ. Cứ chen vào trong ý rồi ca bài kẹt xe ô nhiễm. Trách cq ko chịu mở đường rộng ra, rồi phải làm metro. Thế e hỏi cụ là nếu ko đô thị hóa dãn bớt ra ngoài (kể cả thu hút ng mới có điều kiện chuyển về) tạo ra các trung tâm dịch vụ mới thì làm metro vs bus để phục vụ bà con nông dân chở rau vào nội đô à..
Ô cụ tag nhầm ahMong muốn con ng nhiều khi nó bất khả thi cụ ạ. Cứ chen vào trong ý rồi ca bài kẹt xe ô nhiễm. Trách cq ko chịu mở đường rộng ra, rồi phải làm metro. Thế e hỏi cụ là nếu ko đô thị hóa dãn bớt ra ngoài (kể cả thu hút ng mới có điều kiện chuyển về) tạo ra các trung tâm dịch vụ mới thì làm metro vs bus để phục vụ bà con nông dân chở rau vào nội đô à..
Đang lên thiết kế rồi cụ, chắc sẽ làm sớm thôiVới thủ tục hành là chính em để đây xem đất đai bỏ hoang bao nhiêu lâu
Thời gian sẽ trả lời
)
Cái này thì đúng là vướng nhất khâu mặt bằng, đặc biệt là đoạn Hà NộiThời gian sẽ trả lời
Dự án thì nhiều khi phải xong bước trước mới được làm bước sau chứ không làm đồng thời được, làm tắt dễ đi lắm, PPP cáng khó nữa
Giai đoạn GPMB chưa dự án nào e thấy thần tốc như vậy. Đặc biệt đến nỗi chủ tịt HN phải gửi thư khen các địa phương về gpmb là e cũng lấy làm lạ. Nhưng mà đúng là 2023 chả có cái vc j ngoài ăn vs làm vd4 cụ ạ.
Thì Hà nội hiện nay có mỗi VĐ4 là dự án trọng điểm quốc gia thôi mà và thuận lợi chính là do VĐ4 chủ yếu đi trên đồng ruộng nên đc dân ủng hộ, cộng với Nghị quyết 15 của Bộ Chính trị trong đó cũng yêu cầu 2027 đưa vào sử dụng VĐ4, Quốc hội đã có nghị quyết 56 rồi Chính phủ có nghị quyết 106 về công trình này. Cái hay của Hà nội triển khai nhanh VĐ4 là có hẳn một bản kế hoạch chi tiết quy định các mốc tiến độ cụ thể với từng công việc cụ thể và gắn trách nhiệm người đứng đầu ở từng sở ban ngành địa phương với việc triển khai các công việc của dự án.Giai đoạn GPMB chưa dự án nào e thấy thần tốc như vậy. Đặc biệt đến nỗi chủ tịt HN phải gửi thư khen các địa phương về gpmb là e cũng lấy làm lạ. Nhưng mà đúng là 2023 chả có cái vc j ngoài ăn vs làm vd4 cụ ạ.
Bề rộng VĐ4 Có cả đất dự trữ cho đường sắt vành đai tương lai. Bố trí phần đất dự trữ cho đường sắt vành đai nằm ở giữa phần đường cao tốc và đường song hành mới hợp lý cho sự kết nối với các đường ngang dọc tuyến và đảm bảo cho nhà nước lưu giữ phần đất dự trữ cho đường sắt vành đai tốt nhất, nhất là tại các khu đô thị khu dân cư.
Mặt cắt đường rộng 12m chỉ 2 làn thì quá nhỏ,để hẳn 40-50m dù gì cũng toàn đất rộng.Đầu tư gần 5.400 tỷ đồng xây dựng đường song hành Vành đai 4 Hà Nội
(Dân trí) - Theo quyết định vừa được Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh ký, tổng mức đầu tư xây dựng đường song hành Vành đai 4 Hà Nội là 5.388 tỷ đồngdantri.com.vn
Sr cụ nhé..
