[Thảo luận] Động cơ xe Vinfast thế này đã được coi là Việt Nam sản xuất chưa?

[HDHD]

Tiêu chí thông minh của em là những dân tộc đã nhận được giải field medals và nobel.về khoa học. A.châu thì đàn ông nhật đã được tổng cộng 20 giải nay, tiếp theo là đàn ông trung quốc vơi khoảng 10 giải, sau đó đàn ông vn 1 giải. Những chú còn lại chả có gì. Bật mí cho bác biết là những kỹ thuật smartphone của samsung đều do các kỹ sư và khoa học gia do thái và đông âu phát minh khi họ làm việc cho các phòng lab r&d mà samsung đặt tại israel, nga, và ukraine.

Tức là theo cụ đàn ông Sing, Tiểu Vương Quốc Ả Rập,.. là ngu dốt? Còn 1 cái giải field mà nhận là thông minh hơn các nước lân cận thì.,.,

 

[minabe]

Huỳnh Hồng Loan xin lỗi về phát ngôn 'đàn ông nghèo là không thông minh'

Huỳnh Hồng Loan lên tiếng phân trần sau khi phát ngôn của mình gây tranh cãi trên mạng xã hội . Người đẹp cho biết sẽ rút kinh nghiệm sau vụ việc lần này.

thanhnien.vn

ủng hộ em Loan, việc (*&^*#$ phải xin lỗi nhỉ.

 

[nissantiida]

Thế nên mới nói trong sx công nghiệp có tiền nhiều thứ không mua dc. Cái nữa không mua dc là thời gian và kinh nghiệm. Không phải tự nhiên những hãng xe lâu đời còn chết và bị mua đi bán lại. Không phải tại sao các hãng như GM, VW,.. nó thâu tóm thị trường như nào. Nói chung nó là 1 ngành rất rất chát và đến giờ em vẫn chưa hiểu là sao Vin lại nhảy vào. Tư duy kiểu gì cũng vậy, tư duy tỉ phú có thể khác nhưng em chưa nghĩ ra dc 1 phương án khả thi để giúp Vin trụ dc với thời gian.

Hỏi không phải chứ cụ làm gì ạ? Có phải kĩ sư cơ khí ô tô không ạ? Có giỏi hơn 1 kĩ sư ô tô trung bình của VF đang thuê không?
Em không có ý công kích cá nhân cụ. Nhưng ý kiến của cụ thế này (chỗ bôi đen) thì cụ phải cực giỏi và kinh nghiệm về sx ô tô thì mới có thể phán đến thế này nhỉ. Nếu được cụ nói cụ thể hơn tại sao từ GM, VW thâu tóm thị trường, từ nhiều hãng xe bị chết yểu, rồi ô tô là 1 ngành rất chát mà Vin lại không nên nhảy vào đi ạ? Cái gì công nghệ công nghiệp chẳng khó. Hơn nữa chắc cụ phải hiểu biết và nói rõ hơn được việc đám kĩ sư + điều hành của VF là không hơn gì mấy hãng bị thâu tóm hoặc phá sản nhỉ?

 

[datto70]

Hỏi không phải chứ cụ làm gì ạ? Có phải kĩ sư cơ khí ô tô không ạ? Có giỏi hơn 1 kĩ sư ô tô trung bình của VF đang thuê không?
Em không có ý công kích cá nhân cụ. Nhưng ý kiến của cụ thế này (chỗ bôi đen) thì cụ phải cực giỏi và kinh nghiệm về sx ô tô thì mới có thể phán đến thế này nhỉ. Nếu được cụ nói cụ thể hơn tại sao từ GM, VW thâu tóm thị trường, từ nhiều hãng xe bị chết yểu, rồi ô tô là 1 ngành rất chát mà Vin lại không nên nhảy vào đi ạ? Cái gì công nghệ công nghiệp chẳng khó. Hơn nữa chắc cụ phải hiểu biết và nói rõ hơn được việc đám kĩ sư + điều hành của VF là không hơn gì mấy hãng bị thâu tóm hoặc phá sản nhỉ?

Đọc comen của cụ HDHD toàn thấy viết tiêu cực về Vin.

 

[buibichngoc]

em thấy bảo công nghệ đức còn sx thì VN

 

[Trương tam phong]

Hỏi không phải chứ cụ làm gì ạ? Có phải kĩ sư cơ khí ô tô không ạ? Có giỏi hơn 1 kĩ sư ô tô trung bình của VF đang thuê không?
Em không có ý công kích cá nhân cụ. Nhưng ý kiến của cụ thế này (chỗ bôi đen) thì cụ phải cực giỏi và kinh nghiệm về sx ô tô thì mới có thể phán đến thế này nhỉ. Nếu được cụ nói cụ thể hơn tại sao từ GM, VW thâu tóm thị trường, từ nhiều hãng xe bị chết yểu, rồi ô tô là 1 ngành rất chát mà Vin lại không nên nhảy vào đi ạ? Cái gì công nghệ công nghiệp chẳng khó. Hơn nữa chắc cụ phải hiểu biết và nói rõ hơn được việc đám kĩ sư + điều hành của VF là không hơn gì mấy hãng bị thâu tóm hoặc phá sản nhỉ?

Cụ này lạ thật. Cụ ấy tốt bụng vậy, lo cho anh Vượng quá trời mà cụ lại hỏi bất lịch sự vậy ?!? Em thì em dịch nick của cụ ấy ra là Hon Da Hải Dương.

 

[aduaatong]

Hỏi không phải chứ cụ làm gì ạ? Có phải kĩ sư cơ khí ô tô không ạ? Có giỏi hơn 1 kĩ sư ô tô trung bình của VF đang thuê không?
Em không có ý công kích cá nhân cụ. Nhưng ý kiến của cụ thế này (chỗ bôi đen) thì cụ phải cực giỏi và kinh nghiệm về sx ô tô thì mới có thể phán đến thế này nhỉ. Nếu được cụ nói cụ thể hơn tại sao từ GM, VW thâu tóm thị trường, từ nhiều hãng xe bị chết yểu, rồi ô tô là 1 ngành rất chát mà Vin lại không nên nhảy vào đi ạ? Cái gì công nghệ công nghiệp chẳng khó. Hơn nữa chắc cụ phải hiểu biết và nói rõ hơn được việc đám kĩ sư + điều hành của VF là không hơn gì mấy hãng bị thâu tóm hoặc phá sản nhỉ?

Như thế này mà Vin không mời HDHD về làm cho thì đúng là mù nhề cụ nhề

 

[nguyen9921992]

Em thì thấy cụ ấy rất thẳng thắn chia sẻ những ý kiến về VIN và chiếc xe vin
Thật sự - cụ ấy rất dũng cảm
Bởi box vin hình như giờ cứ chê vin và xe vin là sẽ bị xì hơi lốp
Box này dạo này vắng , chỉ còn mấy cụ tự hỏi tự trả lời và tự khen nhau hay khen xe vin .chả còn thông tin thực cho người tiêu dùng thực tế cần tham khảo

 

[cocsku]

Thôi các cụ trở lại vấn đề động cơ ô tô đi! Theo các cụ thì Vinfast đã có thể nói là làm được động cơ chưa?

 

[Trada_thuoclao]

Thôi các cụ trở lại vấn đề động cơ ô tô đi! Theo các cụ thì Vinfast đã có thể nói là làm được động cơ chưa?

Theo em thì là chưa. Vì ko có công nghệ luyện kim. Quảng cáo nhà máy cũng ko thấy lên hình lò luyện. Khả năng cao là nhập chi tiết về ráp.

 

[HDHD]

Hỏi không phải chứ cụ làm gì ạ? Có phải kĩ sư cơ khí ô tô không ạ? Có giỏi hơn 1 kĩ sư ô tô trung bình của VF đang thuê không?
Em không có ý công kích cá nhân cụ. Nhưng ý kiến của cụ thế này (chỗ bôi đen) thì cụ phải cực giỏi và kinh nghiệm về sx ô tô thì mới có thể phán đến thế này nhỉ. Nếu được cụ nói cụ thể hơn tại sao từ GM, VW thâu tóm thị trường, từ nhiều hãng xe bị chết yểu, rồi ô tô là 1 ngành rất chát mà Vin lại không nên nhảy vào đi ạ? Cái gì công nghệ công nghiệp chẳng khó. Hơn nữa chắc cụ phải hiểu biết và nói rõ hơn được việc đám kĩ sư + điều hành của VF là không hơn gì mấy hãng bị thâu tóm hoặc phá sản nhỉ?

À tôi không phải kỹ sư cơ khí. Mà kỹ sư cơ khí thì liên quan gì đến mảng bán hàng, tiêu thụ, kinh doanh, tầm nhìn, chiến lược của 1 hãng xe hã cụ? Tôi chỉ biết là thời gian gần đây rất, rất nhiều hãng xe lâu năm còn đang gặp khó khăn. Ngay cả các hãng xe Đức, Mỹ,.. Nếu không thì nhà nước đã không phải bỏ tiền ra cứu, cho vay hay bán đi cho nước ngoài. Nếu cụ tìm hiểu thì sẽ biết, cụ có thể google Jaguar chẳng hạn.
Còn vì sao Vin không nên nhảy vào? Vin không có 1 cơ sở hay kinh nghiệm nào về công việc liên quan đến sản xuất, cơ khí, điện tử, luyện kim,.. những cái mà nó gắn chặt đến việc sx 1 con xe.
Vin hoàn toàn có thể sx 1 con xe, cái đó đúng. Con xe chưa hoàn thiện 100% và có thể hoàn thiện trong tương lai, cái đó đúng. Nhưng lâu dài để cạnh tranh với hãng khác, để sx ra số lượng lớn xe bán ra và có lãi là điểu không thể. Công nghệ xe hơi nó thay đổi hàng ngày. Những cái cốt lõi chẳng có hãng nào nó bán cho anh. Với tương lai lại mua 1 con xe sẵn của GM, dập khuân gần 100% thay mác như Fadil, hay mua lại bản quyền làm motor, đặt hàng các thiết bị, phụ kiện, linh kiện từ tàu (không nói là kém chất lượng nhé vì toàn hãng mác Đức, Áo.. như Bosch), thành con Lux, LUX SA.
Có cái gì để tương lai Vinfast phát triển ở Vn, xuất đi nước ngoài bây giờ?
Đó là phân tích của TÔI. Còn giờ đến cụ. Cụ chỉ đả kích tôi mà chưa đưa ra 1 cơ sở, 1 phân tích, 1 phản biện có chút gì gọi là khoa học, kinh tế,..

 

[HDHD]

Như thế này mà Vin không mời HDHD về làm cho thì đúng là mù nhề cụ nhề

Không mù đâu cụ, tư duy em làm sao đủ, chỉ múa phím bình thiên hạ thôi. Em chỉ không hiểu sao Vin có bước đi như vậy, cũng như không hiểu sao anh Quảng lại sx Bphone.

 

[mrhuy92]

Hôm trước xem bài của Hùng Lâm đi bảo dưỡng vinfast. thấy giá cũng hợp lý đấy chứ. Giá xe ban đầu hơi cao tí thôi.

 

[Hoàng Gia Thành]

À tôi không phải kỹ sư cơ khí. Mà kỹ sư cơ khí thì liên quan gì đến mảng bán hàng, tiêu thụ, kinh doanh, tầm nhìn, chiến lược của 1 hãng xe hã cụ? Tôi chỉ biết là thời gian gần đây rất, rất nhiều hãng xe lâu năm còn đang gặp khó khăn. Ngay cả các hãng xe Đức, Mỹ,.. Nếu không thì nhà nước đã không phải bỏ tiền ra cứu, cho vay hay bán đi cho nước ngoài. Nếu cụ tìm hiểu thì sẽ biết, cụ có thể google Jaguar chẳng hạn.
Còn vì sao Vin không nên nhảy vào? Vin không có 1 cơ sở hay kinh nghiệm nào về công việc liên quan đến sản xuất, cơ khí, điện tử, luyện kim,.. những cái mà nó gắn chặt đến việc sx 1 con xe.
Vin hoàn toàn có thể sx 1 con xe, cái đó đúng. Con xe chưa hoàn thiện 100% và có thể hoàn thiện trong tương lai, cái đó đúng. Nhưng lâu dài để cạnh tranh với hãng khác, để sx ra số lượng lớn xe bán ra và có lãi là điểu không thể. Công nghệ xe hơi nó thay đổi hàng ngày. Những cái cốt lõi chẳng có hãng nào nó bán cho anh. Với tương lai lại mua 1 con xe sẵn của GM, dập khuân gần 100% thay mác như Fadil, hay mua lại bản quyền làm motor, đặt hàng các thiết bị, phụ kiện, linh kiện từ tàu (không nói là kém chất lượng nhé vì toàn hãng mác Đức, Áo.. như Bosch), thành con Lux, LUX SA.
Có cái gì để tương lai Vinfast phát triển ở Vn, xuất đi nước ngoài bây giờ?
Đó là phân tích của TÔI. Còn giờ đến cụ. Cụ chỉ đả kích tôi mà chưa đưa ra 1 cơ sở, 1 phân tích, 1 phản biện có chút gì gọi là khoa học, kinh tế,..

Hãng xe nào thì cũng có khởi đầu cả, mà lúc khởi đầu thì làm gì có ai có kinh nghiệm. Nước ta trì trệ lạc hậu nên nhìn thấy cái ô tô là sợ chết khiếp, chứ trên thế giới này hàng năm có bao nhiêu hãng xe mới ra đời. Tất nhiên có thắng có thua, nhưng mà nhiều người dám làm, theo các cách khác nhau.

 

[nissantiida]

À tôi không phải kỹ sư cơ khí. Mà kỹ sư cơ khí thì liên quan gì đến mảng bán hàng, tiêu thụ, kinh doanh, tầm nhìn, chiến lược của 1 hãng xe hã cụ? Tôi chỉ biết là thời gian gần đây rất, rất nhiều hãng xe lâu năm còn đang gặp khó khăn. Ngay cả các hãng xe Đức, Mỹ,.. Nếu không thì nhà nước đã không phải bỏ tiền ra cứu, cho vay hay bán đi cho nước ngoài. Nếu cụ tìm hiểu thì sẽ biết, cụ có thể google Jaguar chẳng hạn.
Còn vì sao Vin không nên nhảy vào? Vin không có 1 cơ sở hay kinh nghiệm nào về công việc liên quan đến sản xuất, cơ khí, điện tử, luyện kim,.. những cái mà nó gắn chặt đến việc sx 1 con xe.
Vin hoàn toàn có thể sx 1 con xe, cái đó đúng. Con xe chưa hoàn thiện 100% và có thể hoàn thiện trong tương lai, cái đó đúng. Nhưng lâu dài để cạnh tranh với hãng khác, để sx ra số lượng lớn xe bán ra và có lãi là điểu không thể. Công nghệ xe hơi nó thay đổi hàng ngày. Những cái cốt lõi chẳng có hãng nào nó bán cho anh. Với tương lai lại mua 1 con xe sẵn của GM, dập khuân gần 100% thay mác như Fadil, hay mua lại bản quyền làm motor, đặt hàng các thiết bị, phụ kiện, linh kiện từ tàu (không nói là kém chất lượng nhé vì toàn hãng mác Đức, Áo.. như Bosch), thành con Lux, LUX SA.
Có cái gì để tương lai Vinfast phát triển ở Vn, xuất đi nước ngoài bây giờ?
Đó là phân tích của TÔI. Còn giờ đến cụ. Cụ chỉ đả kích tôi mà chưa đưa ra 1 cơ sở, 1 phân tích, 1 phản biện có chút gì gọi là khoa học, kinh tế,..

"Giàu cũng là 1 siêu năng lực" nhé cụ. Cơ sở của Vin là giàu. Giàu nên thuê được người giỏi. Vin thuê cả vài trăm kĩ sư toàn kinh nghiệm đầy mình. Còn khó khăn thì đương nhiên cực nhiều khó khăn. Samsung, Sony ngày xưa đi gia công và sản xuất lấy cần cù học hỏi dần mấy chục năm mới có ngày hôm nay. VF đi tắt thuê luôn những người có kinh nghiệm nên tiến trình sẽ đẩy nhanh hơn. Nhưng khó khăn là công nghiệp phụ trợ và luyện kim VN còn yếu, có thể phải mua phụ kiện và vật liệu từ nước ngoài. Khôn khéo và có thị trường thì bọn nó ưu ái bán cho đồ xịn giá phải chăng. Dần dà thì hi vọng cũng kéo được mọi thứ khác lên.
Cụ bảo không có cơ sở kinh nghiệm là sai. Vì nhân lực của Vin kinh nghiệm đầy mình, chắc chắn hơn cụ. Cụ phán Vin nhảy vào không có cơ sở nào để hơn được các công ty ô tô khác đã bị khai tử. Vậy so với đám bị khai tử thì Vin chỉ thua may ra là về nền tảng công nghiệp trong nước. Yếu tố nhân lực là đám điều hành và kỹ sư nội ngoại của VF cụ tự tin đánh giá là không thể làm hơn được gì. Có vẻ cụ tự tin vào khả năng đánh giá trình độ chuyên môn và chiến lược của VF nhỉ? Vậy nếu cụ không làm kĩ sư thì chắc cũng có kinh nghiệm hoạch định chiến lược cho hãng xe nào đó?

 

[dngduc]

Em mới đọc báo thấy VIN chuẩn bị xây dựng cơ sở sản xuất ô tô mới ở Móng Cái, chắc là cho gần nguồn cung cấp

 

[Hoàng Gia Thành]

Em mới đọc báo thấy VIN chuẩn bị xây dựng cơ sở sản xuất ô tô mới ở Móng Cái, chắc là cho gần nguồn cung cấp

Thấy có hơi hướng giống anh 3 rồi. Móng cái làm gì có nhân lực mà làm công nghiệp, chỉ có làm cái kho trung chuyển hàng tàu về là nhanh thôi.

 

[mottykytu]

Thấy có hơi hướng giống anh 3 rồi. Móng cái làm gì có nhân lực mà làm công nghiệp, chỉ có làm cái kho trung chuyển hàng tàu về là nhanh thôi.

hàng tàu mà đi ngon như xe Vin hiện tại thì cũng mua nhé

mà hàng tàu thì xây cái nhà máy 4 TỶUSD mời chủ tịch, tổng bí thư thủ tướng tới làm gì?

và nếu hàng tàu thì sao bây giờvẫn chưa thấy con xe tàu nào ngon như xe VIN hoặc giống xe VIN? ,

Còn gà lắm, bớt phát ngôn cho !

 

[dngduc]

hàng tàu mà đi ngon như xe Vin hiện tại thì cũng mua nhé

mà hàng tàu thì xây cái nhà máy 4 TỶUSD mời chủ tịch, *********** ********* tới làm gì?

và nếu hàng tàu thì sao bây giờvẫn chưa thấy con xe tàu nào ngon như xe VIN hoặc giống xe VIN? ,

Còn gà lắm, bớt phát ngôn cho !

Ngon như xe VIN hay giống xe VIN thì khó vì thế nào nó cũng khác một cái gì đó, ít ra là khác lo go nhưng cụ có chắc là xe tàu không có con nào ngon hơn xe VIN không ?

 

[mottykytu]

Ngon như xe VIN hay giống xe VIN thì khó vì thế nào nó cũng khác một cái gì đó, ít ra là khác lo go nhưng cụ có chắc là xe tàu không có con nào ngon hơn xe VIN không ?

cụ chỉ cho em 1 con Ngang tầm giá của tàu mà ngon hơn con LUX SA 2.0 của VIN với , em xin được mở rộng tầm mắt ạ !