Vật liệu composit thì có đến nhiều loại, em nghĩ chắc cụ muốn nói đến vật liệu composit carbon, chứ tàu con thoi Buran của CCCP cũng được phủ vật liệu composit gốm cách nhiệt , tầu ngầm Nga cũng được phủ vật liệu composit polyme cách âm, máy bay Nga cũng sử dụng composit kim loại từ lâu rồi..Còn mấy cái loại nhựa composit sợi thủy tinh, đến Vịt còn làm được nữa là Nga. Nga nó chỉ kém so với Mẽo và Tây Âu cái khoản điện tử hàng không thôi . Nhưng ngược lại Nga nó lại là số 1 về cái khoản hợp kim Titan, cái này lại cực kỳ quan trọng treong việc sản xuất động cơ máy bay cụ ạ.
Chưa bằng, chỉ dùng thực tế nhiều hơn thôi
Vâng, ý em là vấn đề đối với Nga là chế tạo chứ không phải là thiết kế. Hơn 10 năm lão xỉn Yeltsin làm nước Nga tụt hậu về công nghệ, trong đó có công nghệ vật liệu cho turbine. Cái công nghệ vật liệu này không thể ăn cắp được, chỉ có nghiến răng mà chi tiền nghiên cứu thôi. Còn khí động học thì Nga là số một. Thời gian đầu Putin Nga hy vọng hòa nhập được với Tây nên Nga không đầu tư mà mua của Tây. Mà lúc đấy thế cục cũng chưa rõ. Giờ Nga bỏ hy vọng ấy rồi, họ bắt đầu xây dựng lại ngành hàng không dân dụng của họ. Nên họ đầu tư vào thiết kế động cơ mới, thành quả của đầu tư này là series PD-xx, có lẽ nằm ở giữa CFM-56 và LEAP. Mục đích của lắp PD-xx cho SSJ với MS-21 là tự chủ cho hàng không trong nước, và có thể bán cho bất cứ ai mà Mỹ không cản được. Chứ nếu mua động cơ của Mỹ, bán máy bay cho ai phải được Mỹ đồng ý.Nhưng động cơ cho máy bay dân dụng hành trình cận âm lại không xài scramjet, thành ra từ kiến thức kinh nghiệm đóng scramjet, muốn làm được cái tuborjet với bypass ratio lớn để gọn nhẹ êm ái, mà lại tiết kiệm như tây lông thì Nga ngố còn phải đổ cả núi tiền ra làm prototype, thời buổi cạnh tranh như bây giờ thì đó là việc làm dở hơi khi anh lao đầu vào cạnh tranh với những thế mạnh có sẵn của đối thủ, trong khi anh không được ai bảo kê cho việc nắm chắc được thị trường
, lại chả phải đổ thêm cả núi tiền vào mà chưa biết mai này ra sao chứ lị.
Còn giờ bảo đóng tàu bay để phang nhau chết bỏ thì Mèo với Ngố 50:50 thôi, Âu, Nhật không có cửa
So sánh như vậy rất khập khiễng!Chưa bằng, chỉ dùng thực tế nhiều hơn thôicocsku nói:
Cái này là Ceramic-matrix-composite, loại composite mà sợi cũng làm bằng gốm nốt. Nó là trọng tâm nghiên cứu hiện nay của các công ty động cơ máy bay.
Theo em hiểu thì hiện nay, động cơ phản lực thương mại chỉ có 3 nước Mỹ, Anh, Pháp sản xuất được sản phẩm đủ cạnh tranh. Nước Nga cũng sản xuất được, nhưng chất lượng và hiệu suất kém, không thể cạnh tranh thương mại với sản phẩm của 3 nước kia. Các dòng PD xx là dòng sản phẩm mới nhằm bắt kịp toàn cầu, nhưng hiện nay cũng chỉ dừng ở mức thử nghiệm, chưa đưa vào sản xuất được.
Tính thương mại của các sản phẩm của Nga kém thôi, Đức sản xuất động cơ máy bay dân sự tốt mà cụ
Đức chỉ có 1 công ty sản xuất động cơ máy bay là MTU Munich. MTU có lich sử khá thú vị là kết hợp phẩn chế tạo động cơ máy bay trước WW2 của 3 công ty là BMW, Daimler-Mercedes và MAN.
MTU khét tiếng về động cơ thuỷ chớ em chửa nghe thấy tiếng tăm bên hàng không.
MTU là phần chế tạo động cơ ngoài xe hơi của cả BMW, Daimler và MAN hợp lại. Nó có hai phần: MTU Munich làm động cơ máy bay và MTU Friedrichshafen làm động cơ thủy.
Ý cháu ở đây là người Đức cũng làm độc lập được, tất cả là vấn đề thương mại sản phẩm. MTU tham gia nhiều công ty khác, hoặc liên doanh nhiều công ty khác không chỉ là đầu tư về tài chính, mà là cả nghiên cứu và phát triển động cơ. Cái này là để tránh rủi ro và chia rủi ro tài chính vào nhiều đôi vai mà thôi. Cũng như DA Eurofighter vậy là sự kết hợp của 4 quốc gia, không phải tự các quốc gia đó không làm được tiêm kích đa năng mà là để tối ưu hoá công nghệ đang và sẽ có. MTU tham gia vào các chường trình cùng GE hay PW nhưng mức độ tham gia không quá 22,5%
Do Đức thua nên bị cấm làm động cơ phản lực, các xưởng động cơ phải giải tán và kiểm soát bởi Mỳ. Có phim trên mạng nói thế.
Nhật nó mà không bị hạn chế thì quân sự nó cũng phải biết.
Động cơ thủy và sức kéo cơ nói chung, Đức có hãng MAN Diesel & Turbo cũng nổi tiếng, chế các tua bin làm máy tàu biển.
Siemens còn làm cả lò điện hột nhưn
thế méo nào mà éo hãng hàng không nào chọn mua máy bay của Nga thế cụ?mấy cái biểu đồ linh tinh này trẻ con giỏi excel nó cũng vẽ đc
e tin là chẳng có cái gì của Nhật lại hơn đc Nga, kể cả động cơ máy bay
Siemens thì khiếp rồi cụ. Từ luyện kim đến điện tử, tự động hoá...Siemens còn làm cả lò điện hột nhưn
Vụ mua máy bay dân dụng thì nhiều vấn đề lắm . Thằng Tàu hay việt mua máy bay mỹ suốt vì thi thoảng lão Triump lại bảo chênh lệch thương mại cao quá rồi nha mày hê hê
