[Thảo luận] Đón bình minh cùng Honda CRV 2023 hybrid

[namchatcanso]

Để ý mới thấy cũng chỉ bản này có chế độ Sport nên cũng bật thử xem sao thì thấy chân ga nhạy hơn, vô lăng siết nặng hơn, vòng tua cũng nhỉnh hơn

View attachment IMG_2250.jpeg

 

[namchatcanso]

Cụ nên sắp xếp lại cái biển số để đọc cho nó thuận.

Công nhận, nhìn lúc đầu ngứa mắt thật

 

[namchatcanso]

giờ xu hướng Hybdid nó lại mạnh. Toy giờ toàn sản phẩm Hybrid

Tương lai cũng thế cụ ạ, nhìn thị trường xăng dầu bây giờ ngán luôn

 

[tien123]

Ế quá chịu khó pr ghê

 

[namchatcanso]

Ế quá chịu khó pr ghê

Có miếng nào là pr cụ nhỉ

 

[namchatcanso]

Thế hệ mới đã tăng chiều dài thêm 68 mm, chiều rộng 11 mm).Thiết kế phiên bản hybrid này thể thao hơn các phiên bản khác do đây cũng là bản RS duy nhất trong lần ra mắt vừa rồi. Dễ nhìn thấy nhất là nhiều chi tiết được sơn đen như mâm hợp kim, gương chiếu hậu tạo vẻ thể thao hơn. Bên trong nội thất cũng có chỉ đỏ.

 

[namchatcanso]

Nhìn cảm giác đàn anh hơn thế hệ cũ và không thua kém gì các đối thủ các cụ ạ

 

[namchatcanso]

Trong suốt quãng đường từ Hà Nội tới đây, chỉ có đoạn từ chân núi leo lên Đỉnh Phượng Hoàng là đường xấu tuy nhiên e cảm nhận được sức mạnh tốt nhờ có động cơ điện trên CRV nên dễ dàng leo dốc mà không có cảm giác lo lắng. Xe 5 người và hành lý nhưng lực máy vẫn dư, tuy nhiên phải lựa chân vì xe dẫn động 1 cầu

 

[hieucoi297]

Xe đẹp, chẹp

 

[tien123]

Xe ô tô, 1 là xăng / dầu thì 100% xăng / dầu diesel, 2 là điện thì là thuần điện 100% ....chứ chơi cái loại đồ lai nửa xăng điện Hybrid này không hay ho gì.
Tiết kiệm tý xăng chả để làm gì và chả bõ để bù vào chi phí bảo trì-bảo dưỡng khi vận hành xe, và mức giá ban đầu khi mua xe cũng quá cao, chưa kể chạy nó sẽ không thể ổn định bằng dòng xe thuần xăng / dầu.
Nếu máu xe điện, và muốn đi tiên phong trong cuộc cách mạng xanh thì mua con xe ô tô 100% thuần điện, giờ trạm sạc điện đã phủ khắp cả nước rồi. Xe Taxi Xanh SM của nhà Vin chạy ầm ầm suốt ngày đêm, khắp các nơi rồi.

Bạn nhầm đấy. Là do mình đường bé đi ít thôi.
Bên nước ngoài dân đi nhiều mua hybrid rất nhiều. Ví duh như hội chạy uber grab vì tiết kiệm xăng hơn kha khá.

 

[namchatcanso]

Đổ dốc đúng là lợi thế của xe hybrid khi mà pin được sạc lại, bấm nút hỗ trợ đổ đèo cộng cả lẫy giảm tốc nên e không phải rà chân phanh

 

[tc_minh]

em hâm hâm mới bán 1 con hybird 7 chỗ. bán xong tiếc quá. tiếc nhất trong 5 xe đã đi.

 

[AcidS]

em hâm hâm mới bán 1 con hybird 7 chỗ. bán xong tiếc quá. tiếc nhất trong 5 xe đã đi.

“Lusex “ mà cụ cũng bán để đổi xe khác à.

 

[AcidS]

Trong suốt quãng đường từ Hà Nội tới đây, chỉ có đoạn từ chân núi leo lên Đỉnh Phượng Hoàng là đường xấu tuy nhiên e cảm nhận được sức mạnh tốt nhờ có động cơ điện trên CRV nên dễ dàng leo dốc mà không có cảm giác lo lắng. Xe 5 người và hành lý nhưng lực máy vẫn dư, tuy nhiên phải lựa chân vì xe dẫn động 1 cầu

Tiếc thật thiếu AWD. Mấy con San với Sò hybrid đều có (tất nhiên hạng nó cao hơn)
Cạnh tranh với Cx5 2.5 cũng AWD cũng không dễ, nhà Mazda có tiếng tiết kiệm nhiên liệu

 

[namchatcanso]

CRV thế hệ mới này có khung gầm được cải tiến chống xoắn vặn 15%, con số này không quá đáng kể, e tin vào cảm giác cá nhân hơn, phải công nhận khung gầm của CRV vẫn đàn anh hơn hẳn những mẫu xe khác trong cùng phân khúc, khi đi vào những hố lớn trên đường xe cũng không bị nghiêng quá nhiều, rất ổn định và tiếp đất tương đối êm ái nhờ treo sau đa liên kết

 

[Leean]

Xem mà cứ hộp số CVT thì em nói không, hoặc chạy số sàn, hoặc chạy DCT 6 cấp.

 

[namchatcanso]

Chắc nhiều cụ đợi số đo độ ồn. E chân to nên đi 60km/h thì khoảng 60db

80km/h khoảng 62dB
View attachment IMG_2272.jpeg
Còn 100km/h thì 68,69

 

[AcidS]

Chắc nhiều cụ đợi số đo độ ồn. E chân to nên đi 60km/h thì khoảng 60db

80km/h khoảng 62dB
View attachment 8209745
Còn 100km/h thì 68,69

Em hóng ảnh “con em” của cụ. Không biết có phải cái em ngồi bên ghế phụ không?

Độ ồn thì có vẻ tương đương bản trước à?

 

[TuanBanhBao]

CRV thế hệ mới này có khung gầm được cải tiến chống xoắn vặn 15%, con số này không quá đáng kể, e tin vào cảm giác cá nhân hơn, phải công nhận khung gầm của CRV vẫn đàn anh hơn hẳn những mẫu xe khác trong cùng phân khúc, khi đi vào những hố lớn trên đường xe cũng không bị nghiêng quá nhiều, rất ổn định và tiếp đất tương đối êm ái nhờ treo sau đa liên kết

Cái này chắc cụ chưa đi outlander, nói vêg khung gầm thì cũng như nhau thôi, ko hơn được.

 

[BMZ_Z4]

CRV mà về lại 5 chỗ giá cao vút lên khó cạnh tranh lắm, mấy anh ngang cấp đều dưới 1 tỏi. Đi hybrid thì được cái tiết kiệm nhiên liệu, nhưng mấy xe này có đi nhiều quá như đội chạy dịch vụ hay công trường đâu mà cần tiết kiệm.

Tiết kiệm so giữa tổng mã xăng điện so với mã xăng thuần tương đương. Chứ về mặt synergy mà các cụ chạy phố nhiều thì không bằng hybrid hãng xe có doanh số lớn nhất thế giới. em diễn giải hơi loằng ngoằng cụ thông cảm.