[Funland] Đổ đèo cháy cả côn

[Alongcamepolly06]

Thế thì chắc xe cụ đi có chế độ gì đó, chứ xe em đi Tucson 2020, lúc xuống dốc mà để số D là nó cứ tăng tốc dần theo độ dốc thôi, có đoạn dốc thẳng em để tự do không rà phanh thì nó lên đến 60km/h, từ lần đó thấy ghê quá nên em toàn về số tay, cứ chuyển 1, 2, 3 rồi lại 3, 2,1 kết hợp rà phanh mới xuống hết dốc đèo được. Có những đoạn cua tay áo không thể không rà phanh được, mà phải kết hợp cả về số cả rà phanh mới đảm bảo an toàn.

không biết xe cụ ấy có chế độ hỗ trợ đổ đèo ko chứ cháu chạy CRV mà để D xuống dốc nó lao vù vù, có lúc lên 80-90km/h nếu ko để ý ;để ý thì đơn giản gảy về D thấp + hãm phanh cho xe bớt đà thôi

 

[Alongcamepolly06]

quả ảnh test phanh đĩa đỏ rực như ô tô cơ à cụ?

 

[Tuần giáo]

Xuống đèo nhất là trời mua các cụ cứ đi số tay cho chắc cú

 

[Loe_hờ lú]

Như con city của cháu là kéo về số S sau đó gảy số trên vô lăng. Về 1-2-3.
Nhưng quả thực cháu mới chỉ đi ba vì chứ chưa đi đâu xa cả.
Đi dốc có 1 đoạn thôi

 

[coolpix8700]

quả ảnh test phanh đĩa đỏ rực như ô tô cơ à cụ?

Người đi 2B tay ga ở vùng núi họ cũng biết lấy sức ỳ của máy giảm tốc độ chứ không rà phanh.
Xe tay ga (như kiểu bọn SH) chạy dây cu roa cánh cụp - cánh xòe. Nhả ga ra là côn nhả, xe chạy bon như ô tô vào N. Nhưng khi đổ dốc họ hơi ga nhẹ để côn bắt lại và giữ tốc độ.
Ở HN em chỉ làm được khi xuống mấy cái dốc cầu vượt. Cái SH ở dốc xuống mấy cái cầu vượt giữ ga được cho tốc độ 30km/h không cần phải phanh (cái xe ga tầu của con bé út để lại chạy xuống cầu vượt Tây Sơn - Chùa Bộc em còn chạy chậm hơn nữa được)!

 

[xukthal]

Như con city của cháu là kéo về số S sau đó gảy số trên vô lăng. Về 1-2-3.

Nếu có gẩy số trên Vô lăng khi cụ gẩy nó auto về số S chứ cần gì phải gạt về S đâu nhỉ? Và sau đo khi ga tăng tốc nó lại trở về số D.

 

[Tony_Le]

Ý cụ là xuống dốc xe tăng tốc nhanh quá thì cụ dùng chân ga đề về số thấp ạ???

Cái này lý thuyết thôi chứ thực tế nó rất khác. Xe đang xuống dốc tốc độ 60km/h hoặc cao hơn (và thường nó trôi ngày một nhanh hơn), đạp phát ga nó có thể lùi 1 số (đạp khá sâu chứ đạp nhẹ hều mồi như cụ j nó không về số đâu). Tuy nhiên nhả ga ra thì nó lại lập tức lên số vậy cũng như không và đến khúc cua thì phanh chứ gì nữa.

 

[haitotbung]

Xuống dốc thì về số thấp phù hợp để hãm, đỡ phanh thì em thường xuyên làm rồi.
Vậy khi lên dốc cứ để số D để xe tự động chuyển số lâu dài có vấn đề gì ko các bác? Hay cũng phải chuyển sang số tay?

 

[Xe Tăng Lên Dốc]

Xuống dốc thì về số thấp phù hợp để hãm, đỡ phanh thì em thường xuyên làm rồi.
Vậy khi lên dốc cứ để số D để xe tự động chuyển số lâu dài có vấn đề gì ko các bác? Hay cũng phải chuyển sang số tay?

Cứ D mà đi thôi, trừ khi thấy nó nhấp nhổm nhảy liên tục cà giật thì sang manual cho đỡ khó chịu

 

[dracula_bg]

Em thì chẳng phải tài già, chỉ học hỏi lại của các cụ chuyên chạy đường đèo dốc thôi. Nhưng thử chạy số Manual lúc đổ đèo nó cứ gằn máy nên em chuyển số D thả chân ga ra thấy nó vẫn xuống đều chứ không hề lao nhanh dần. Hay xe em nó khác với các xe sang nhỉ.
Mà theo tiêu chuẩn đường quốc lộ thì tất cả đường đèo dốc thì có độ dốc dưới 15 độ. Chỉ có đường dân sinh mới có độ dốc cao hơn thôi.
PS: Em chạy quốc lộ 6 đi qua Dốc Cun Hòa Bình- Sơn La- Điện Biên rồi quay về. Toàn đi số D.

xe cụ xe gì ạ? hay xe sang có cảm biến độ dốc nên tự động bật chế độ đổ đèo? hoặc có thể cách chạy nào đó cụ chia sẻ để mọi người thêm kinh nghiệm, chứ em đổ đèo cũng ko phải quá dài, quá dốc, nhưng nhả ga rồi mà tốc vẫn tăng ầm ầm, khi thấy toics cao là lại phải đạp phanh chuyển M về số, về số rồi mà tua lên gần 3k là lại lên số, lên số xong thấy tốc cao quá lại đạp phanh về số, thấy cũng mệt phết mong cụ chia sẻ

 

[gocart]

Xuống dốc thì về số thấp phù hợp để hãm, đỡ phanh thì em thường xuyên làm rồi.
Vậy khi lên dốc cứ để số D để xe tự động chuyển số lâu dài có vấn đề gì ko các bác? Hay cũng phải chuyển sang số tay?

Vấn đề là cụ chạy D thì có thể cháy phanh.

 

[Tony_Le]

Xuống dốc thì về số thấp phù hợp để hãm, đỡ phanh thì em thường xuyên làm rồi.
Vậy khi lên dốc cứ để số D để xe tự động chuyển số lâu dài có vấn đề gì ko các bác? Hay cũng phải chuyển sang số tay?

Cái xe có hộp số DCT khô thì em không biết, còn các thể loại thì lên dốc cứ D chả sao cả.

 

[coolpix8700]

Xuống dốc thì về số thấp phù hợp để hãm, đỡ phanh thì em thường xuyên làm rồi.
Vậy khi lên dốc cứ để số D để xe tự động chuyển số lâu dài có vấn đề gì ko các bác? Hay cũng phải chuyển sang số tay?

Xe không tải nặng, dốc không quá cao bác chạy D không sao.
Nhưng xe chở nhiều người thì bác nên chuyển sang S để nó lên số muộn hơn cho máy đỡ rên. Chạy như vậy sẽ tốn nhiên liệu hơn nhưng tốt cho máy.
Ngày xưa chuẩn bị đến mấy cái cầu vượt ở đường cao tốc em rất ngại chạy sau mấy bác xe nhỏ, nhất là taxi lại còn chở thêm nhiều người. Xe tự động các bác ấy cứ để ở D rồi đều ga. Chạy lên 1 đoạn là tốc độ cứ giảm dần, mà hồi đó xxx hay bắt lỗi vượt phải nên lại phải bò theo các bác ấy!

 

[Alongcamepolly06]

Nếu có gẩy số trên Vô lăng khi cụ gẩy nó auto về số S chứ cần gì phải gạt về S đâu nhỉ? Và sau đo khi ga tăng tốc nó lại trở về số D.

ko phải đâu cụ, nếu để ở D mà gảy số thì nó sẽ là D1, D2...D7; gạt về S thì khác ạ, không nhảy lên D và ngược lại được;

 

[Tony_Le]

Vấn đề là cụ chạy D thì có thể cháy phanh.

Lên dốc phanh cháy bằng cách đốt lửa hả cụ?

 

[xedieu]

Vấn đề là cụ chạy D thì có thể cháy phanh.

Lên dốc để D sao lại cần phanh nhiều ạ?

 

[cusao]

Em đổ đèo tam đảo , sơn la về hà nội số sàn thì không bàn ở đây nhưng AT thì caid số thấp khi cần...thấy bình thường.
Nhưng theo tt thớt này thì có lẽ nếu thấy xe có ly hợp kép không cấp bách thì cũng nên tránh ra, đừng chọn cho lành nhỉ

 

[gocart]

Lên dốc để D sao lại cần phanh nhiều ạ?

Đèo thì dốc lên, dốc xuống liên tục mà, cụ chạy thế chưa có cảm giác gì nhưng phanh mòn nhanh lắm.
Mà đi đèo phổ biến là bị hạn chế 60km/h nên chạy D3 là quá đủ rồi, chuyển D với Manual không cần thiết.

 

[Tony_Le]

Đèo thì dốc lên, dốc xuống liên tục mà, cụ chạy thế chưa có cảm giác gì nhưng phanh mòn nhanh lắm.

Người ta hỏi lên dốc, cụ lại bắt cả xuống dốc nữa, mà khúc xuống dốc từ đầu đến giờ đã nói nát ra rồi đấy thôi.

 

[Killer13]

Xuống dốc thì về số thấp phù hợp để hãm, đỡ phanh thì em thường xuyên làm rồi.
Vậy khi lên dốc cứ để số D để xe tự động chuyển số lâu dài có vấn đề gì ko các bác? Hay cũng phải chuyển sang số tay?

Lên dốc nếu xe số tự động thì để D là được cụ à, không nhất thiết phải về số tay đâu. Nhưng đổ đèo xuống dốc thì đúng là khác hoàn toàn, em mới có cái trải nghiệm xuống dốc với độ dốc 18-21% kết hợp nhiều khúc cua tay áo trên bán đảo Sơn Trà. Xe chở vợ và 2 con nhỏ nên công nhận đôi lúc em cũng thấy sợ, các đoạn dốc nó dài 1 đến 2km mà ko có làn khẩn cấp, để số thấp để xuống máy nó cứ gào ầm lên làm em run bần bật, tăng số cái thì xe nó lại tăng tốc theo đà ngay, cuối cùng là vẫn phải kết hợp tăng giảm số liên tục và rà phanh, đồng thời luôn tập trung chú ý để đánh lái vào cua cho hợp lý. Đổ đèo đúng là vừa cần phải có kinh nghiệm vừa phải bình tĩnh để xử lý, chứ hoảng loạn hay chủ quan lơ là một chút là dễ lao xuống vực hoặc va chạm với xe lên dốc lắm các cụ à.
PS: Về đến nhà đọc lại tin tức thì thấy khu vực bán đảo Sơn Trà này có nhiều con dốc được mệnh danh là khúc cua tử thần, đã có rất nhiều vụ tai nạn chết người trong những năm gần đây.