Có vụ t7 này có vài bác wa đấy làm xe đấy ! ae nào rảnh wa chơi xem làm côn
Em bái phục bácBánh quay thì liên quan đến n vde lắm . lò xo bố nặng nhẹ ntn còn liên quan đến bi côn( trọng lượng bi) ,và cũng còn phụ thuộc vào lò xo momen (lò xo lớn côn sau ) . vdu :
- bác đi bi nặng ->số vòng côn sau lớn -> bố bung ra sớm hơn chút ( đây là việc thay đổi tỉ số truyền động )
- Bác chỉ thay lò xo bố -> số vòng quay côn sau vẫn vậy nhưg do lò xo nhẹ hơn nên bố bung ra sớm hơn ( tỉ số truyền vẫn vậy nhưg bố bắt sớm hơn )
- Bác thay lò xo momen ( lò xo lớn côn sau) -> cũng thay đổi tỉ số truyền tùy vào việc thay lò xo nặng hơn hay nhẹ hơn mà côn sau quay n hay quay ít
Khi bác thay đổi 1 trog ba yếu tố : bi côn , lò xo bố , lò xo lớn côn sau ( cái này ngoài bắc ít làm ,hầu như k có ) ,thì nó phải đi liền với nhau ,tính toán đến lực máy ,chạy trớn .
Vdu : bác set 1 bộ như sau : bi 14g + lò xo nhẹ -> thấy hiện tượng bánh hơi quay .
Bác có 2 cách giải quyết :
1 là giảm độ nặg của bi xuống còn 13,5g 13g ,12,5g đến khi nào banh k quay nữa là ok .trường hợp này phù hợp vs bác thjk nhjck nhẹ ga là đi ngay ,xe bốc
2 là bác thay 1 lò xo khác nặng hơn 1 chút nếu bác quay ít -> tỉ số truyền vẫn vậy xe đi k khác là mấy
3 là bác thay lò xo lớn nặng hơn -> điều này nên tránh vì động vào lò xo lớn còn liên quan đến bi nữa rất phức tạp
Nói chung bộ côn là 1 tổng thể ,bác thay đổi cái này mà k thay đổi cái kia thì sẽ k phát huy hết tác dụng của nó , thay đổi nó ntn sao cho hợp lý và vừa ý ng đi là được
. Em đi LX125ie bị vậy, ông anh em đi SH150i VN cũng bị vậy, bà chị em đi LX150 nhập lại ko bị. Hay do chất lượng xe nội ko = xe nhập nhỉ? Ko biết ở chỗ bác shark kia có xử lý cả luôn LX đc ko bác nhỉ?
Em bái phục bác
ý kiến chủ quan của mình thế này:chả phải nội hay nhập đâu bạn ah,nhiều lúc do quá trình chạy rốt đa ae mình chạy hơi có độ ẩu,cứ ga mạnh rồi lại giảm nhiều lúc làm hại côn.Còn vấn đề ở đây thì chỉnh ại quá đơn giản thay lò xo bố ba càng và khoan chuông là oki>Em sh 2k1o cỦA mình cũng bị mới khoan chuông và thay lò xo h okie r.bạn cứ ra chỗ bác Shark là okie ngay
hihi
Bác nói wa chuẩnQUOTE=darkz;6263638]Em bái phục bác
ý kiến chủ quan của mình thế này:chả phải nội hay nhập đâu bạn ah,nhiều lúc do quá trình chạy rốt đa ae mình chạy hơi có độ ẩu,cứ ga mạnh rồi lại giảm nhiều lúc làm hại côn.Còn vấn đề ở đây thì chỉnh ại quá đơn giản thay lò xo bố ba càng và khoan chuông là oki>Em sh 2k1o cỦA mình cũng bị mới khoan chuông và thay lò xo h okie r.bạn cứ ra chỗ bác Shark là okie ngay
hihi
nhưg k vodka bác đc .bác rảnh thì t7 này wa chỗ bác shark chơi nhé tầm 9h 10h
T7 vừa rùi e vs 1 bác trên of ,e wen mất tên rùi wa chỗ bác sơn làm côn rùi còn làm lại cái cầu chì cho bác ý mà
Ae nào rảnh wa chơi .
ducanh cứ thử loại mobil gold đi r có j pm mik nhé...mik cũng đang định chuyển qua dùng loại đấy..T7 vừa rùi e vs 1 bác trên of ,e wen mất tên rùi wa chỗ bác sơn làm côn rùi còn làm lại cái cầu chì cho bác ý mà
Chắc cuối tuần sau e lại lên đấy để làm chuột bạch thí nghiệm dầu Mobil nhập từ mỹ của bác shark xem tnao
Kụ ơi, kụ cho e xin lại địa chỉ đc ko ợ? e đọc trên này thấy địa chỉ ở Điện Biên Phủ và ngõ Xuân La.
Ôg a nhớ phần e dầu lap mobil và cả dầu máy mobil loại htrc a giới thiệu nhé ! chắc cuối tuần xe e đến lịch thay dầu e lên thay dầu luôn ,còn mấy vde về côn nữa ôg a ak ,phải tháo ra ngâm cứu thui
ok! dầu đã có rồi em nhé, còn ngâm thì 2 anh e mình cùng ngâm!Ôg a nhớ phần e dầu lap mobil và cả dầu máy mobil loại htrc a giới thiệu nhé ! chắc cuối tuần xe e đến lịch thay dầu e lên thay dầu luôn ,còn mấy vde về côn nữa ôg a ak ,phải tháo ra ngâm cứu thui
lọc thì 1v2 là phải thay rùi ! lọc thì có n loại lắm 70k-100k chợ zời , loại 350k ở phố huế hàng thái , loại 570k trong head .Loại 350k và loại 570k mjk dòm thì nó cũng hao hao giống nhau -> thya loại 350k là hợp lý . CHứ loại ở chợ zời thì nhìn giấy lọc k đc ổn cho lắm
E có tý bất ngờ đới. Cảm ơn cụ very much !
chúc mừng bác có con xe ngon ! chắc bác chạy nghiêm chỉnh chứ như e set cả bộ chạy thốc ga hoài toàn 3,3l/100kmCụ Shark ơi hôm trước khoan bi xuống 14g và thay chuông khoan mới xong xe e chạy 100km ăn có 2.7 lít
Bác chịu khó tìm mấy trang trc nhé ! e post cả hình cân bi zin 125 mà . sh 125 là 11g còn 150 là 12g
Xe ga nào thì nó cũng trượt thui bác ak ! quan trọng là ít hay n thui ! .Còn làm lại côn thì thay cái nào ,chỉnh chỗ nào còn tùy vào xe của bác ,và bác thk đi xe tnao nữabác duccanh91 và bác shark150 tư vấn dùm e :
xe Li cua em, giống như các xe khác thôi, khi mới ga lên nó trượt 1 tí rồi mới bám vào ,theo cụ cái này nguyên nhân là làm sao ạ( đặc trưng của piaggio ah), nếu mà tới chỗ bác làm thì sửa lại những gì ạ có cần phải thay mới bộ phận nào ko. Nghe nói làm như vậy có thể xe ăn ít xăng 1 chút nhỉ
Phiền 2 bác tư vấn dùm những câu hỏi trên của e ạ
