Độ bền hộp số CVT của Honda

[quangzizi]

Cụ vui tính ghê, giải thích như chiên da bàn phím! Các xe cao cấp, hạng sang chắc phải quay sang học hỏi làm CVT của Honda, Toy cụ nhỉ???
Nói cụ đừng tự ái, hộp số CTV là loại lạc hậu, các hãng trên thế giới nó vứt xó lâu rồi, chỉ còn mấy ông Nhật dùng để giảm giá thành thôi!

Nhảm thật, mấy con WRX hiệu suất cao 2 tỷ mấy và cả nhà Subaru nó toàn CVT, chắc bọn đấy kém chả biết gì. CVT hiện đại mãi những năm 1990 mới có, chắc vì lúc đó mới có vật liệu đủ để chịu lực, nhưng từ đó đến nay thì càng ngày càng nhiều xe dùng. Cụ lại chê là lạc hậu??? Chả biết ai chiên ga bàn phím

 

[quangzizi]

Em ss độ bền (AT-CVT) thui chứ ko nói CVT kiểu giẻ rách, cũng ko nói quan điểm đi (vì có người thích đi kiểu CVT có người thích đi kiểu AT). Em cũng ko nói CVT ko bền (nhóm chạy city em tham gia 2020 có cụ chạy dịch vụ lên tận 64 vạn), cơ mà sức chịu ko bằng AT đc, đặc biệt khoản leo trèo.

So sánh phải có con số cụ thể cụ ạ. Đây nhé so 3 con CRV 1.5 với CX5 2.0 và 2.5. Cụ xem xe nào kéo lên công suất tối đa nhanh nhất? Mà đây là CX5 2.0 165 ngựa nhé ở VN bản thường có 150. À hôm trước có thanh niên nào vào bảo làm sao CRV cho xe khác ngửi khói được ko biết có dám vào đọc không. CVT nó vào phát là vào cực nhanh, nhanh hơn số có cấp là cái chắc trừ tầm xe sang thì ko nói.

Nói chung là xe tầm tầm như nhau thì một 9 một 10 thôi, bọn kỹ sư nó tính chán rồi nên các cụ ko cần phải tranh cãi kiểu xe mày nát, lạc hậu cho éo đi làm gì cho mất công, tốn chỗ diễn đàn chả khác gì đám sửu nhi trên mạng.

 

[linhbogiong]

Cụ có biết nhìn biểu đồ không con 2.5 mazda cx5 không bằng con 1.5 CRV mã lực thì con 2.5 hơn con 1.5 10 mã lực. CRV mãi đỉnh kinh tế và hiệu quả.

 

[quangzizi]

Cụ có biết nhìn biểu đồ không con 2.5 mazda cx5 không bằng con 1.5 CRV mã lực thì con 2.5 hơn con 1.5 10 mã lực. CRV mãi đỉnh kinh tế và hiệu quả.

Chưa hiểu ý cụ. Con CRV (xanh lá cây) kéo lên nhanh hơn nhưng do công suất tối đa và torque tối đa con Cx5 2.5 cao hơn nên cuối cùng con Cx5 sẽ vượt nhưng phải sau 3k. Nói chung e thấy điểm quan trọng nhất là cái CVT kéo cực khỏe, chả yếu tý nào, đè 2.0 quá dễ và tương đương 2.5.

 

[nhatscn]

So sánh phải có con số cụ thể cụ ạ. Đây nhé so 3 con CRV 1.5 với CX5 2.0 và 2.5. Cụ xem xe nào kéo lên công suất tối đa nhanh nhất? Mà đây là CX5 2.0 165 ngựa nhé ở VN bản thường có 150. À hôm trước có thanh niên nào vào bảo làm sao CRV cho xe khác ngửi khói được ko biết có dám vào đọc không. CVT nó vào phát là vào cực nhanh, nhanh hơn số có cấp là cái chắc trừ tầm xe sang thì ko nói.

Nói chung là xe tầm tầm như nhau thì một 9 một 10 thôi, bọn kỹ sư nó tính chán rồi nên các cụ ko cần phải tranh cãi kiểu xe mày nát, lạc hậu cho éo đi làm gì cho mất công, tốn chỗ diễn đàn chả khác gì đám sửu nhi trên mạng.

View attachment 7726200

Vậy theo cụ hộp số cvt ngon hơn, bền hơn, sức kéo khoẻ hơn? Mà tranh luận làm gì, lên google search so sánh hộp số AT và CVT là có đủ

 

[quangzizi]

Vậy theo cụ hộp số cvt ngon hơn, bền hơn, sức kéo khoẻ hơn? Mà tranh luận làm gì, lên google search so sánh hộp số AT và CVT là có đủ

Em lấy từ gg đây cụ, hình ảnh rõ ràng con số rõ ràng rồi nên em ko tranh luận kiểu ý kiến này nọ đâu mất công em ra. Em viết đoạn sau rồi nếu cụ nghĩ khác thì thôi em dừng.

 

[tuongvt]

Nếu nói về độ bền thì 5-7 năm nữa mới có kết quả giữa crv - cx5 - tucson xem con nào hỏng hộp số trước. Bây h tranh luận bằng thừa. Còn độ vọt thì đơn giản. Cụ nào có xe AT mang ra thi drag test với crv 1.5 của e xem xe nào từ 0-100km/h nhanh hơn.

Mấy bác fan cx5 đâu nhỉ

 

[quangzizi]

Nếu nói về độ bền thì 5-7 năm nữa mới có kết quả giữa crv - cx5 - tucson xem con nào hỏng hộp số trước. Bây h tranh luận bằng thừa. Còn độ vọt thì đơn giản. Cụ nào có xe AT mang ra thi drag test với crv 1.5 của e xem xe nào từ 0-100km/h nhanh hơn.

Mấy bác fan cx5 đâu nhỉ

Cần gì đợi bác, CRV nó chạy ầm ầm bên Mỹ bao nhiêu năm bao nhiêu con rồi và luôn trong top giữ giá nên ko thể nói là CVT ko bền được. Còn drag thì cỡ Cx5 2.0 Túc 2.0 là thôi bỏ rồi, nhìn biểu đồ là hiểu sẽ thua dài, 2.5 thì tương đương.

 

[Suri15]

Đọc lại thread thì thấy tạo từ 2014. Kinh thật, gần 10 năm rồi mà có vài cụ vẫn kiên nhẫn tranh luận miệt mài trong 10 năm nay. Quá nể.
Từng ấy thời gian cũng quá đủ để đánh giá nó bền hay không rồi, tranh cãi làm gì, có đi đến đâu được đâu. Thôi nghỉ ngơi làm việc khác cho đỡ mệt, chứ hơi đâu cãi lộn nhau online.

Nó giống như xe máy tay ga và xe số, phục vụ cho đối tượng khách hàng khác nhau. AT cũng không ngừng phát triển và cải tiến, CVT cũng vậy, và nó sẽ là xu thế tương lai cho những dòng xe đô thị cỡ nhỏ.

Ngoài ra, việc chọn 1 chiếc xe nó không đơn thuần chỉ là hộp số, nó tổng hợp từ nhiều yếu tố từ ngoại thất, nội thất, tính năng an toàn, độ bền bỉ, thương hiệu. Nên mỗi người 1 cái nhìn, mỗi người 1 sở thích. So trong cùng tầm giá, các cụ thích nhất con nào thì mua con đó thôi. 5-10 năm nữa chúng ta quay sang thảo luận con BMW X5, X7, Volvo XC90 chứ 10 năm rồi vẫn loanh quanh tranh luận mấy con xe cỏ này thì cũng phí cả thanh xuân

 

[nhatscn]

Đọc lại thread thì thấy tạo từ 2014. Kinh thật, gần 10 năm rồi mà có vài cụ vẫn kiên nhẫn tranh luận miệt mài trong 10 năm nay. Quá nể.
Từng ấy thời gian cũng quá đủ để đánh giá nó bền hay không rồi, tranh cãi làm gì, có đi đến đâu được đâu. Thôi nghỉ ngơi làm việc khác cho đỡ mệt, chứ hơi đâu cãi lộn nhau online.

Nó giống như xe máy tay ga và xe số, phục vụ cho đối tượng khách hàng khác nhau. AT cũng không ngừng phát triển và cải tiến, CVT cũng vậy, và nó sẽ là xu thế tương lai cho những dòng xe đô thị cỡ nhỏ.

Ngoài ra, việc chọn 1 chiếc xe nó không đơn thuần chỉ là hộp số, nó tổng hợp từ nhiều yếu tố từ ngoại thất, nội thất, tính năng an toàn, độ bền bỉ, thương hiệu. Nên mỗi người 1 cái nhìn, mỗi người 1 sở thích. So trong cùng tầm giá, các cụ thích nhất con nào thì mua con đó thôi. 5-10 năm nữa chúng ta quay sang thảo luận con BMW X5, X7, Volvo XC90 chứ 10 năm rồi vẫn loanh quanh tranh luận mấy con xe cỏ này thì cũng phí cả thanh xuân

chuẩn cụ, tuỳ nhu cầu mà chọn xe. xe có bền hay ko còn phụ thuộc cách đi, cách bảo dưỡng.

 

[quangzizi]

Đọc lại thread thì thấy tạo từ 2014. Kinh thật, gần 10 năm rồi mà có vài cụ vẫn kiên nhẫn tranh luận miệt mài trong 10 năm nay. Quá nể.
Từng ấy thời gian cũng quá đủ để đánh giá nó bền hay không rồi, tranh cãi làm gì, có đi đến đâu được đâu. Thôi nghỉ ngơi làm việc khác cho đỡ mệt, chứ hơi đâu cãi lộn nhau online.

Nó giống như xe máy tay ga và xe số, phục vụ cho đối tượng khách hàng khác nhau. AT cũng không ngừng phát triển và cải tiến, CVT cũng vậy, và nó sẽ là xu thế tương lai cho những dòng xe đô thị cỡ nhỏ.

Ngoài ra, việc chọn 1 chiếc xe nó không đơn thuần chỉ là hộp số, nó tổng hợp từ nhiều yếu tố từ ngoại thất, nội thất, tính năng an toàn, độ bền bỉ, thương hiệu. Nên mỗi người 1 cái nhìn, mỗi người 1 sở thích. So trong cùng tầm giá, các cụ thích nhất con nào thì mua con đó thôi. 5-10 năm nữa chúng ta quay sang thảo luận con BMW X5, X7, Volvo XC90 chứ 10 năm rồi vẫn loanh quanh tranh luận mấy con xe cỏ này thì cũng phí cả thanh xuân

Vẫn phải thi thoảng vào đào tạo tý cụ ạ ko nhiều thế hệ sau lại nghĩ CRV xe dởm chạy 100m là bể hộp số. Cứ phải nói số nó mới xong chứ cãi lộn chả để làm gì.

 

[linhbogiong]

Tranh cãi làm gì CRV mãi đỉnh vì doanh số lũy kế theo từng năm lúc nào cũng ở top đầu. Chưa kể xe toàn cầu lúc nào cũng bán chạy nhất thế giới. Cứ CRV cho lành.

 

[linhbogiong]

làm tý âm thanh honda 1997 cho nó phê nhé. Niềm đa mê của em là ngắm những chiếc Honda cổ các cụ ạ thích quá đi.

 

[quangzizi]

làm tý âm thanh honda 1997 cho nó phê nhé. Niềm đa mê của em là ngắm những chiếc Honda cổ các cụ ạ thích quá đi.

Đường bọn Mễ nhìn nó sướng nhỉ, đóng 200 mà thấy bình thường, xong xe còn tự biết nhường. Honda Prelude thì nó là hàng hiếm bảo tồn của honda rồi cụ.

 

[huster]

Nhảm thật, mấy con WRX hiệu suất cao 2 tỷ mấy và cả nhà Subaru nó toàn CVT, chắc bọn đấy kém chả biết gì. CVT hiện đại mãi những năm 1990 mới có, chắc vì lúc đó mới có vật liệu đủ để chịu lực, nhưng từ đó đến nay thì càng ngày càng nhiều xe dùng. Cụ lại chê là lạc hậu??? Chả biết ai chiên ga bàn phím

CVT this, CVT thát bác ơi, dây dai CVT của Subaru nó là dây xích to tổ bố thằng ăn mày ra ấy, ko phải mỏng lét như mấy con honda đâu

 

[moimuaxe2013]

...dây dai CVT của Subaru nó là dây xích to tổ bố thằng ăn mày ra ấy, ko phải mỏng lét như mấy con honda đâu

vâng xem trên mạng thấy xích nó khủng thật - có thể nói bền gần như vĩnh viễn nếu bảo dưỡng chuẩn.

 

[Haiau69]

vâng xem trên mạng thấy xích nó khủng thật - có thể nói bền gần như vĩnh viễn nếu bảo dưỡng chuẩn.

CVT truyền động bằng xích của subaru có vẻ là truyền moment hiệu quả hơn thôi chứ còn độ bền thì chưa biết có hơn không. Cvt của honda truyền động theo nguyên tắc đẩy chứ không phải kéo nên nó không phải chịu lực kéo và do vậy cũng bền. Nhưng sự thực là cvt của honda cảm giác lái chán khi lắp lên xe hơi to như crv.

 

[Bopbun]

CVT truyền động bằng xích của subaru có vẻ là truyền moment hiệu quả hơn thôi chứ còn độ bền thì chưa biết có hơn không. Cvt của honda truyền động theo nguyên tắc đẩy chứ không phải kéo nên nó không phải chịu lực kéo và do vậy cũng bền. Nhưng sự thực là cvt của honda cảm giác lái chán khi lắp lên xe hơi to như crv.

Cụ nói thế nào. Sao mọi người bảo cảm giác lái của Honda là nhất.

 

[Bopbun]

vâng xem trên mạng thấy xích nó khủng thật - có thể nói bền gần như vĩnh viễn nếu bảo dưỡng chuẩn.

Các cụ chỉ nói theo cảm nhận thôi. Thế giới thì họ thống kê. Chưa chắc to đã hơn bé.
1. Honda
2. Toyota
3. Subaru
4. Hyundai
5. Nissan

This Car Brand Has The Best CVT Transmission: Top 5 List

Buying a car with CVT transmission? Here are the top 5 best CVT transmissions today. We researched their reliability and problems.

lifeonfour.co

 

[Haiau69]

Cụ nói thế nào. Sao mọi người bảo cảm giác lái của Honda là nhất.

Cảm giác lái có nhiều khía cạnh cụ ạ. Về hệ thống lái của honda thì là ngon. Còn cái cvt này cảm giác chân ga thì khá thất vọng khi chạy tốc độ dưới 30kmh nếu lắp lên xe to như crv.