[Funland] Đề xuất người mới có bằng chạy xe =< 60km/h và không được vào đường cao tốc?

[PenII]

đề xuất hay , sẽ cần chuyên đề kiểm tra tất cả các lái xe ở cuối đường cao tốc để luật thêm nghiêm

 

[hackspeed]

Chạy cao tốc còn dễ hơn phố

 

[minhhai985]

e tí còn ko được thi lái xe vì ngực lép đây

 

[Mặt trăng]

Hơ hơ... thi thoảng có đề xuất vui phết...

 

[banmotnucuoi]

Em thấy cũng có cái hay, như bên nào đó ở Châu Âu (em quên mất tên cụ thể do đọc khá lâu rồi) lái mới thi xong dưới 1 năm họ chưa phát bằng mà phát cho cái giấy xác nhận đã hoàn thành đào tạo. Trong 1 năm đó người đó mà vi phạm luật giao thông trên 5 lỗi nhẹ hoặc trên 2 lỗi nặng là bị hủy bằng luôn, đồng nghĩa với đi đào tạo lại.

Cái này muốn đưa vào thực thi thì phải đồng bộ nhiều thứ lắm ko thể hiểu chơi chơi là kiểm tra này nọ bằng cơm đc mà cần nhiều thứ khác hỗ trợ nữa. Có cả ko nhận xử lý nhanh để xóa dấu

Đa phần các nước đều bắt buộc 2-3000km đầu phải là người có bằng lái chính thức ngồi cạnh. Sau đấy mới cấp bằng chính thức.
VN độ phổ cập ô tô chưa cao nên kể cả có bằng 2-3 năm chưa biết lái là bình thường

 

[vkthang]

Cấm thì dễ quản mới khó.

 

[NNS]

thi thoảng anh em quan chức ko đề xuất ngu ngu thì chúng nó sợ dân ko biết sự tồn tại hay sao ý nhỉ? em ko rõ giờ đào tạo và cấp gplx đã chuyển bộ c.a chưa nhỉ? nếu chuyển rồi thì Sở chửi bộ xx, còn chưa chuyển thì Sở tự chửi bộ Gt là đào tạo như kít
còn việc copy bển về việc cấp gplx tạm, sau 1 tgian thử thách ý thức, trình láivvv ok mới đc cấp gplx chính thức lại là chuyện khác. ko giống cái "biến thể" mới lái xe ko đc đi .... cao tốc nài
chắc thằng này chính là tác giả đề xuất năm xưa "ngực nhỏ ko đc lái xe" làm chị em lắm người tủi thân phát khóc

 

[thanhhava]

Em thấy cũng có cái hay, như bên nào đó ở Châu Âu (em quên mất tên cụ thể do đọc khá lâu rồi) lái mới thi xong dưới 1 năm họ chưa phát bằng mà phát cho cái giấy xác nhận đã hoàn thành đào tạo. Trong 1 năm đó người đó mà vi phạm luật giao thông trên 5 lỗi nhẹ hoặc trên 2 lỗi nặng là bị hủy bằng luôn, đồng nghĩa với đi đào tạo lại.

Cái này muốn đưa vào thực thi thì phải đồng bộ nhiều thứ lắm ko thể hiểu chơi chơi là kiểm tra này nọ bằng cơm đc mà cần nhiều thứ khác hỗ trợ nữa. Có cả ko nhận xử lý nhanh để xóa dấu

Thế em cũng đề xuất, bên Mỹ chạy 120-150km/h, bên Việt Nam cũng nên học tập.

 

[Kiabuoisang]

Tốn cơm gạo của dân quá

 

[thanhhava]

thi thoảng anh em quan chức ko đề xuất ngu ngu thì chúng nó sợ dân ko biết sự tồn tại hay sao ý nhỉ? em ko rõ giờ đào tạo và cấp gplx đã chuyển bộ c.a chưa nhỉ? nếu chuyển rồi thì Sở chửi bộ xx, còn chưa chuyển thì Sở tự chửi bộ Gt là đào tạo như kít
còn việc copy bển về việc cấp gplx tạm, sau 1 tgian thử thách ý thức, trình láivvv ok mới đc cấp gplx chính thức lại là chuyện khác. ko giống cái "biến thể" mới lái xe ko đc đi .... cao tốc nài
chắc thằng này chính là tác giả đề xuất năm xưa "ngực nhỏ ko đc lái xe" làm chị em lắm người tủi thân phát khóc

Em nghi là cái thằng đề xuất đi xe máy ban ngày phải bật đèn. Dự ít hôm nữa Toy, Hòn Đá lại ra tính năng mới gì đó cho xe để phục vụ cho đề xuất

 

[hat.tieu]

Em thấy cũng có cái hay, như bên nào đó ở Châu Âu (em quên mất tên cụ thể do đọc khá lâu rồi) lái mới thi xong dưới 1 năm họ chưa phát bằng mà phát cho cái giấy xác nhận đã hoàn thành đào tạo. Trong 1 năm đó người đó mà vi phạm luật giao thông trên 5 lỗi nhẹ hoặc trên 2 lỗi nặng là bị hủy bằng luôn, đồng nghĩa với đi đào tạo lại.

Cái này muốn đưa vào thực thi thì phải đồng bộ nhiều thứ lắm ko thể hiểu chơi chơi là kiểm tra này nọ bằng cơm đc mà cần nhiều thứ khác hỗ trợ nữa. Có cả ko nhận xử lý nhanh để xóa dấu

Chắc ở Đức. Thời gian "thử việc" là hai năm, và có thể gia hạn thêm hai năm nữa.

 

[New car 2023]

Em thấy cũng có cái hay, như bên nào đó ở Châu Âu (em quên mất tên cụ thể do đọc khá lâu rồi) lái mới thi xong dưới 1 năm họ chưa phát bằng mà phát cho cái giấy xác nhận đã hoàn thành đào tạo. Trong 1 năm đó người đó mà vi phạm luật giao thông trên 5 lỗi nhẹ hoặc trên 2 lỗi nặng là bị hủy bằng luôn, đồng nghĩa với đi đào tạo lại.

Cái này muốn đưa vào thực thi thì phải đồng bộ nhiều thứ lắm ko thể hiểu chơi chơi là kiểm tra này nọ bằng cơm đc mà cần nhiều thứ khác hỗ trợ nữa. Có cả ko nhận xử lý nhanh để xóa dấu

Ở Đức thì sự khác biệt giữa tài già và tài non như này:
- Tài già được uống diệu, khoản 1 chai bia; tài non bị cấm.
- Tài già được đi thoải mái về tốc độ, tài non bị phạt nặng hơn nếu vượt quá 130kmh trên Autobahn.
Nhiều xứ khác có quy định tương tự.
- Và vài thứ khác nữa.

 

[zorgvn]

Nhiều cụ vào phê phán nhưng toàn cảm tính.

Bây giờ việc cần làm là công khai tỷ lệ tai nạn, vi phạm giao thông của những người mới có bằng lái trong vòng 3 hoặc 6 tháng gì đó xem cao hơn nhiều tỷ lệ của họ trong số những người có bằng.
Ví dụ bằng lái mới chiếm 1% người có bằng lái nhưng chiếm đến 10% số tai nạn/vi phạm giao thông thì rõ ràng phải vừa xiết chặt hoạt động học và cấp bằng lái xe, vừa có thể cân nhắc áp dụng hình thức nêu trên.

Hãy nhớ lại ngày xưa các cụ mới có bằng, kỹ năng lái xe của các cụ có như bây giờ không? Hãy nhớ lại những chiếc xe đi rề rà trên đường của những lái mới, chém cua ở đường cong, quên hoặc nhầm xi nhan, lùi chuồng hay ghép song song mất cả chục "đỏ" vẫn không vào được, lên cao tốc thì bò ở làn tốc độ cao, vượt quá chỗ rẽ thì phanh gấp rồi... lùi... Có lúc nào các cụ nghĩ đến mình sẽ là nạn nhân của mấy tay lái mới? Có lúc nào các cụ nghĩ phải có giải pháp nào để những tay lái mới cứng tay mới được phép lao lên cao tốc, lái thạo mới được phi hết tốc độ trên đường đèo, không tự biến thành những con rùa bò lổm ngổm ngơ ngác khắp nơi gây cản trở giao thông và thành mối hoạ cho người khác? Tại sao Úc hay Nhật làm được việc tương tự là ép lái mới phải đi chậm, phải tránh cao tốc, phải làm bằng tạm trong 1-2 năm đầu mà chúng ta phải hoảng sợ không dám làm? Châu Âu cũng nhiều nước làm. Tại sao cứ có ý tưởng nào mới là phải xông vào chửi đã, câu cửa miệng là: chả thấy ở đâu như cái đất nước này. Mà toàn từ miệng những cụ số lần ra nước ngoài đếm không hết đầu ngón tay, và chưa từng sống ở một quốc gia nào khác ngoài VN (vì nếu đi nhiều, ở nhiều nước đã không nói thế).

 

[Minhnd]

Có người học xong cất bằng vào tủ 1 năm. Sau 1 năm sẽ được phi nước đại CCCM nhỉ?

 

[zorgvn]

Có người học xong cất bằng vào tủ 1 năm. Sau 1 năm sẽ được phi nước đại CCCM nhỉ?

Cũng đành chịu thôi, nhưng ít ra là giảm bớt tỷ lệ. Thậm chí học Nhật ấy, sát hạch lại là biết 1 năm qua ông có lái xe hay không, nếu không thì cầm bằng tạm về dùng thêm 1 năm nữa.

 

[Giohanoi]

Ha ha, kiểu nài mai mốt bộ Lao thương xã ra luật 18 tuổi cho cưới nhưng 19 tuổi mới cho chịch

Hay nhể , đề xuất luôn chưa cưới mà chịch là phạm luật hôn nhân gia đình .... chỉ cho phép HJ , BJ, MJ thôi nhể

 

[Minhnd]

Cháu cảm thấy trong vòng 1 năm đầu người mới học lái xe sẽ đi rất cẩn thận nên ít gây tai nạn. Sau đấy thì thường “chủ quan khinh địch” nên tai nạn dễ xảy ra hơn.
Kinh nghiệm từ cháu. Trong năm đầu sau khi có bằng cháu đi rất từ tốn, cận thận, gần như xe không bị vết xước nào. Sang năm 2 thì bị sơn mấy lần dù nhẹ thôi

 

[Kenvelo]

Em thấy cũng có cái hay, như bên nào đó ở Châu Âu (em quên mất tên cụ thể do đọc khá lâu rồi) lái mới thi xong dưới 1 năm họ chưa phát bằng mà phát cho cái giấy xác nhận đã hoàn thành đào tạo. Trong 1 năm đó người đó mà vi phạm luật giao thông trên 5 lỗi nhẹ hoặc trên 2 lỗi nặng là bị hủy bằng luôn, đồng nghĩa với đi đào tạo lại.

Cái này muốn đưa vào thực thi thì phải đồng bộ nhiều thứ lắm ko thể hiểu chơi chơi là kiểm tra này nọ bằng cơm đc mà cần nhiều thứ khác hỗ trợ nữa. Có cả ko nhận xử lý nhanh để xóa dấu

Gấu em có bằng 8 năm rồi nhưng chưa lái phát nào, giờ mà ra đường vẫn được phóng trên 60km như người nhớn phỏng Cụ...
Ngược lại thì có Cụ vừa nhận bằng nhưng rất chịu khó luyện tập và lái xe chuyên cần thì vẫn dưới 60km/h, nghĩ cũng khổ thật.

 

[hat.tieu]

Nhiều cụ vào phê phán nhưng toàn cảm tính.

Bây giờ việc cần làm là công khai tỷ lệ tai nạn, vi phạm giao thông của những người mới có bằng lái trong vòng 3 hoặc 6 tháng gì đó xem cao hơn nhiều tỷ lệ của họ trong số những người có bằng.
Ví dụ bằng lái mới chiếm 1% người có bằng lái nhưng chiếm đến 10% số tai nạn/vi phạm giao thông thì rõ ràng phải vừa xiết chặt hoạt động học và cấp bằng lái xe, vừa có thể cân nhắc áp dụng hình thức nêu trên.

Hãy nhớ lại ngày xưa các cụ mới có bằng, kỹ năng lái xe của các cụ có như bây giờ không? Hãy nhớ lại những chiếc xe đi rề rà trên đường của những lái mới, chém cua ở đường cong, quên hoặc nhầm xi nhan, lùi chuồng hay ghép song song mất cả chục "đỏ" vẫn không vào được, lên cao tốc thì bò ở làn tốc độ cao, vượt quá chỗ rẽ thì phanh gấp rồi... lùi... Có lúc nào các cụ nghĩ đến mình sẽ là nạn nhân của mấy tay lái mới? Có lúc nào các cụ nghĩ phải có giải pháp nào để những tay lái mới cứng tay mới được phép lao lên cao tốc, lái thạo mới được phi hết tốc độ trên đường đèo, không tự biến thành những con rùa bò lổm ngổm ngơ ngác khắp nơi gây cản trở giao thông và thành mối hoạ cho người khác? Tại sao Úc hay Nhật làm được việc tương tự là ép lái mới phải đi chậm, phải tránh cao tốc, phải làm bằng tạm trong 1-2 năm đầu mà chúng ta phải hoảng sợ không dám làm? Châu Âu cũng nhiều nước làm. Tại sao cứ có ý tưởng nào mới là phải xông vào chửi đã, câu cửa miệng là: chả thấy ở đâu như cái đất nước này. Mà toàn từ miệng những cụ số lần ra nước ngoài đếm không hết đầu ngón tay, và chưa từng sống ở một quốc gia nào khác ngoài VN (vì nếu đi nhiều, ở nhiều nước đã không nói thế).

Vấn đề đi chậm nó không giải quyết được gốc rễ. Đi chậm chỉ tổ làm tắc đường thôi.

 

[zorgvn]

Vấn đề đi chậm nó không giải quyết được gốc rễ. Đi chậm chỉ tổ làm tắc đường thôi.

Đi chậm dưới 60km/h thì làm tắc đường nào của cụ?