[Funland] Đề xuất hỗ trợ 23 triệu VNĐ cho mỗi người dân mua ô tô điện

isak · 10:20 03/08/2023

Thế cái tiền hỗ trợ đấy lấy ở đâu ra, cái tiền thất thu do ko thu được thuế trước bạ thì ai chịu, tắc đường do tăng phương tiện cá nhân (do giảm thuế) thì ai chịu.

namphong12 · 10:22 03/08/2023

isak nói:
Thế cái tiền hỗ trợ đấy lấy ở đâu ra, cái tiền thất thu do ko thu được thuế trước bạ thì ai chịu, tắc đường do tăng phương tiện cá nhân (do giảm thuế) thì ai chịu.

Ừ nhỉ. Em nghĩ mãi chưa ra.

Gangnam · 10:23 03/08/2023

isak nói:
Thế cái tiền hỗ trợ đấy lấy ở đâu ra, cái tiền thất thu do ko thu được thuế trước bạ thì ai chịu, tắc đường do tăng phương tiện cá nhân (do giảm thuế) thì ai chịu.

Inbox cơ quan ban hành chính sách này hỏi chứ hỏi đây ai trả lời được cho cụ, chỗ này chỉ chém gió vô thưởng vô phạt thôi.

chim-ưng · 10:31 03/08/2023

XSim nói:
Như VF8 thì phóng thẳng lên Móng Cái rồi sạc nhanh ở đó cũng được. Sạc nhanh mất hơn 1h là đầy bình đủ về HN luôn. Nói chung lái được 300km thì cũng phải nghỉ ngơi ăn uống rồi mới đi tiếp được, thời gian đó để sạc xe là vừa vặn.

Dọc đường cao tốc, quốc lộ chính đều có mạng lưới trạm sạc khá nhiều nên không sợ hết pin giữa chừng đâu.

đúng rồi cụ , cách đây 3 năm các trạm dừng nghỉ trên cao tốc đều có cây xăng và cột xạc điện , bây giờ có lẽ cột xạc điện dầy hơn rồi .

VF 3 mà lược hết những thứ hoa lá cành chỉ cần chức năng cơ bản , dự trữ hành trình như VF5 mà giá tầm 200 trở xuống thì phổ cập xe điện rễ ràng , vd : gia đình trẻ thu nhập trung bình có thể mua được trong tầm tay để thay xe máy mỗi khi về quê hay đi du lịch với tài chính hạn hẹp .

namphong12 · 10:35 03/08/2023

chim-ưng nói:
đúng rồi cụ , cách đây 3 năm các trạm dừng nghỉ trên cao tốc đều có cây xăng và cột xạc điện , bây giờ có lẽ cột xạc điện dầy hơn rồi .

VF 3 mà lược hết những thứ hoa lá cành chỉ cần chức năng cơ bản , dự trữ hành trình như VF5 mà giá tầm 200 trở xuống thì phổ cập xe điện rễ ràng , vd : gia đình trẻ thu nhập trung bình có thể mua được trong tầm tay để thay xe máy mỗi khi về quê hay đi du lịch với tài chính hạn hẹp .

Vf5 là chiếc xe ngu (ý em là không thông minh) như 1 chiếc xe xăng. Nên ít lỗi

chim-ưng · 10:40 03/08/2023

namphong12 nói:
Vf5 là chiếc xe ngu (ý em là không thông minh) như 1 chiếc xe xăng. Nên ít lỗi

nhưng e thấy nó lại phục vụ dân mình tốt vì tài chính chưa thoải mái , có thể sử dụng để kiếm tiền được .

cap3hk · 10:44 03/08/2023

Giá như hiện tại mà tặng luôn cục pin khỏi phải thuê là bao win ;))

Chứ giá = con nhà người ta nhưng người ta có pin còn mình phải thuê.
Người ta từ Tàu sang vẫn rẻ hơn
Thì ông cần phải xem lại xem ăn như thế có hơi dày không

Mũi tên bạc · 10:45 03/08/2023

Ủn nhiệt tình; chính sách này tốt cho cả môi trường và doanh nghiệp Việt!

quandaica2001 · 10:45 03/08/2023

kaku223223 nói:
vấn đề lớn nhất của xe điện hiện tại là đi xa không chủ động. Dự trữ hành trình 400km thì 200km đã phải lo kiếm chỗ sạc cho yên tâm rồi..

Vừa rồi nhà em có việc chạy 700km/ ngày HN Móng Cái HN, mà ko bận tâm gì xăng cộ, hết là đâu cũng có chỗ đổ
, nếu là xe điện thì điều đó ko thể làm được

Cụ nên tìm hiểu nhiều hơn.

QD092000 · 10:49 03/08/2023

Tq để đc như hôm nay thì NN làm gì với ô tô điện? Mỹ đang hỗ trợ gì?
Vn làm thì chửi ông ổng....chán!

DIT · 10:50 03/08/2023

theanh90 nói:
Đề xuất thì cứ đề xuất thôi, làm thật thì có chuyện

Châu Âu và mỹ đang gõ vào đầu kìa, ko làm mà dc

nhtho · 11:03 03/08/2023

chim-ưng nói:
trước e đi du lịch cùng cty nói chuyện với lái xe 45 chỗ thì lái xe bẩu ngày chạy 1000km ( 1 nghìn km ) , nhưng họ là lái xe chuyên nghiệp và chỉ chạy tuần 3 - 4 ngày thôi , 1 năm thì chỉ 2 tháng cao điểm , chỉ lái chứ không làm việc gì khác , xe vẫn có thời gian nghỉ khoảng 20 - 30 phút giữa các chặng tầm 300km , vậy nếu nơi nghỉ mà có trụ xạc thì hoàn toàn yên tâm , xe khách hay xe du lịch thường ghé vào các địa chỉ được ấn định ( địa chỉ có tiền ) mà các địa chỉ đấy lại của tư nhân .

Thực ra thời gian sạc cũng chưa phải là nguyên nhân khiên nhiều người e ngại mua xe điện của V
Cái quan trọng nhất là sự tin cây khi vận hành. Xe anh bớt bớt lỗi đi, khi người ta ngồi lên là nó phải chạy được. Vòng đời xe kéo dài ra, phụ tùng thay thế phải sẵn chứ xe e34 gì mà chưa giao hết cọc đã báo: bỏ mẫu. Thế 3 5 năm nữa, chủ xe vỡ cái kính hậu, vỡ cái đèn biết lấy đồ ở đâu thay thế.

Nikola.Tesla · 11:10 03/08/2023

sskkb nói:
Thiên hạ làm đầy rồi, leo lên khỏi giếng đê cụ ơi

Tập trung vào chủ đề đi cụ, đừng nói mấy câu rẻ rách nữa. Thiên hạ với em là cái đinh, mình phải có chính kiến riêng chứ.

LeoMessi85 · 11:12 03/08/2023

thêm cả chính sách hỗ trợ lãi xuất cho khách hàng nữa nha các cụ

https://vinfast.vn/chinh-sach-ho-tro-lai-suat-cho-khach-hang-vay-mua-o-to-dien-vinfast-voi-ngan-hang-tai-viet-nam/

Nikola.Tesla · 11:17 03/08/2023

beSuSu nói:
em chả tin, bảo xe điện ko ô nhiễm thì sai, nhưng bảo ô nhiễm cao thì tin sao được.
cụ bảo ở những chỗ ng ko nhìn thấy, thì cụ xem xe xăng thợ nó đổ dầu nhớt động cơ, dầu hộp số xuống cống chưa?
Càng gara nhỏ thì càng đổ mạnh.

Em cũng không rõ là ô nhiễm của cái nào cao hơn, nhưng em biết chắc là công cuộc khai thác quặng và sản xuất pin điện gây ô nhiễm cực lớn cho nguồn nước cũng như tàn phá môi trường khu vực khai thác, chắc chắn luôn là ô nhiễm hơn khai thác dầu, vì bản thân dầu chỉ hút lên và hầu hết các chế phẩm từ khai thác dầu đều được tận dụng vào các mục đích khác nhau. Chưa kể xử lý pin thải loại cũng là một vấn đề chưa ai dám chắc.
Đổ dầu nhớt xuống cống như cụ nói thì đương nhiên ô nhiễm rồi.

Huthasa · 11:23 03/08/2023

beSuSu nói:
bán đc thì cũng là chắt sang can thùng thu mua, và phần cặn còn lại ko đổ ra cống thì đổ đi đâu.

Cụ có clip ko hay đoán mò thế?

beSuSu · 11:24 03/08/2023

Nikola.Tesla nói:
Em cũng không rõ là ô nhiễm của cái nào cao hơn, nhưng em biết chắc là công cuộc khai thác quặng và sản xuất pin điện gây ô nhiễm cực lớn cho nguồn nước cũng như tàn phá môi trường khu vực khai thác, chắc chắn luôn là ô nhiễm hơn khai thác dầu, vì bản thân dầu chỉ hút lên và hầu hết các chế phẩm từ khai thác dầu đều được tận dụng vào các mục đích khác nhau. Chưa kể xử lý pin thải loại cũng là một vấn đề chưa ai dám chắc.
Đổ dầu nhớt xuống cống như cụ nói thì đương nhiên ô nhiễm rồi.

1 cái ô nhiễm tập trung, 1 cái là ô nhiễm rải rác phân tán từ khí thải đến rác thải quá trình bảo dưỡng sửa chữa.

nguồn điện sạc và vấn đề xử lý pin hỏng đều là vấn đề tập trung (vào nhà máy điện, vào hãng hay 1 bên trung gian chuyên xử lý pin nếu có)

Về lý thuyết thì vấn đề tập trung có thể kiểm soát tốt hơn.

nhtho · 11:26 03/08/2023

Khi Ô tô điện ra đời cháu thấy không khác gì câu chuyện ổ SSD ra thay thế HDD. Mọi thông số về tốc độ (công suất) mà HDD/ xe xăng cố gắng để đẩy lên mức cao nhất mà cũng chỉ ngang với ổ SSD/ xe điện loại bình bình. Chỉ cần xe lành, ổn định, đi được quãng đường dài, giá hợp lý là dân mình chuyển hướng ngay mà

tuansonktkh · 13:15 03/08/2023

Gangnam nói:
Em hỏi khí không phải sai thì cụ bỏ qua, ý cụ tức là xe điện Trung Quốc hiện đang tràn ngập Việt Nam rồi à cụ? Thế thì căng nhỉ?

Ko chuyển hướng cách nói của m nhé =))

m có nói xe điện trung quốc đang tràn gập việt nam ak. Việc ưu đãi xe điện ở TÀU đang vỡ trận, trục lợi chính sách,... Cụ tự tìm hiểu =))

namphong12 nói:
Bài học gì vậy cụ ?

cùng câu trả lời trên =))

xedieu nói:
Trên kênh TQ không kiểm duyệt, xem mấy bãi thải xe điện rẻ tiền của hàng xóm mà hãi phết.

Tàu đang feed back là từ ý tưởng thiết kế, pin, khung, ..... là Vin đang chắp ghép từ các đơn vị khác nhau. Việc nhập linh kiện từ các công ty khác nhau để làm sản phẩm thì ko vđe gì. Nhưng xe sản xuất nhanh quá, chưa kịp R&D, chạy thử, lỗi quá nhiều =))

ngay việc đi xe ko mở đc điều hòa lúc nắng nóng cao điểm là lỗi nặng rồi. VN nóng thí mồ

lamhoang_760 · 13:32 03/08/2023

Chuẩn bị đến năm 2030 cấm toàn bộ xe xăng ( oto dưới 9 chỗ ngồi, xe gắn máy) thì cứ thế rung đùi mà đếm tiền thôi ;))

[Funland] Đề xuất hỗ trợ 23 triệu VNĐ cho mỗi người dân mua ô tô điện

Xe điện

Xe lăn

Vũ Trụ

Xe tăng

Xe lăn

Xe tăng

Xe điện

Xe container

Xe tải

Xe điện

Xe điện

Xe buýt

Xe buýt

Xe buýt

Xe buýt

Xe lăn

Xe điện

Xe buýt

Xe hơi

[Tịch thu bằng lái]

Thông tin thớt