[Funland] Dầu nhớt xe tay ga có phải đang âm thầm "móc túi" khách hàng?

[ngulamphaothu]

Chính vì lý do đó nên có dầu phẩm cấp riêng cho xe ga mà cụ!
Xe ga tỉ số nén cao hơi xe số => hiệu suất cao hơn.

Vâng cụ. Nên dùng dầu nặng tý, máy nóng dầu loãng ra là vừa ạ.

 

[Loitran]

Chính vì lý do đó nên có dầu phẩm cấp riêng cho xe ga mà cụ!
Xe ga tỉ số nén cao hơi xe số => hiệu suất cao hơn.

Cái này phải xem cụ thể thông số kỹ thuật mới so sánh được,Xe ga tăng tốc tốt hơn nhờ về cấu trúc dây đai truyền động lên linh hoạt hơn xe số, trong vận hành sẽ thấy nó mượt hơn.

Em toàn thay ở mức đó,hơi hoang nhưng bù lại máy bền,đi cũng sướng!
Cụ cứ hình dung cái xe số thôi( không cần nghe máy) tầm dầu chạy 1000km hoặc dầu rẻ tiền mỗi lần chuyển số cảm thấy( sượng) lắm. Máy thì nóng hơn.( nhất là mùa hè) cảm nhận rõ nhất.

Thay dầu máy sớm hơn định kỳ cũng là phương pháp tốt
Vì điều kiện bụi bặm, mưa gió lụt đường nên thay sớm là cách bảo vệ máy tốt hơn cả
Không có xăng xe sẽ không chạy, nhưng không dầu máy, xe sẽ toi đời

 

[mbtkbc]

Bảo hành 3 năm đầu e cứ mang ra head thay, kẻo xe bị sao liên quan đến động cơ lại đổ tại thay dầu ko đúng của nó. Hết bảo hành thì e thay ngoài.

 

[Quochuy81]

Motul ngày trước nhập khẩu chạy thích lắm cụ ạ, máy nổ căng, bốc, êm và mát máy, sau 1 thời gian thì có hàng giả và giờ toàn hàng liên doanh nên ko ngon nữa rồi

Đúng rồi cụ, trươsc e toàn Motul, sau chuyển sang top1, giờ đang thử S-oil coi sao

 

[Bino3]

Em giống cụ thớt, cứ đc 1000km là thay, tuyền thay Havoline thôi.

 

[Lsnam87]

Bọn head là làm ẩu nhất, đổ không bao giờ đúng dung tích máy. Đổ dầu em thường mang ra đội bán dầu chuyên nghiệp, tầm 3k km mới đổ 1 lần

Em thì cứ 2k km là em thay, mặc dù xe ít đi.

 

[Of.NguyenLinh]

Thật ra nói đắt hơn cũng chả đắt hơn bao nhiêu, trừ loại xịn sò hẳn cho xe côn phân khối lớn. Cụ chủ nói có vẻ đúng, xe tay côn phân khối lớn nhớt đắt thật đấy, cho nên chắc đúng ra nhớt xe số sẽ đắt hơn xe ga, nhưng hiện tại là ngược lại. Tốt nhất xe mới cứ theo tiêu chuẩn hãng mà thay. Còn trong HEAD thợ cũng ẩu lắm í, vặn cái nắp nhớt mà k kẹp dẻ vào, làm xước cái nắp mới tinh

 

[hoangtung_ag]

1 thùng caltex 15w-40 tính ra 1 chai 65k cho 1 lít xài tẹt cho 5 xe trong nhà ga số lẫn lộn, lâu lâu đi xa đổ 20w50 caltex cho con ab125 là kéo thẳng tay rất sướng. đặc điểm máy ab 125 là khe hở động cơ lớn như Su, bạc đạn dên từ hãng có độ rơ nhất định, nên ab125 xài 20w50 như cá gặp nước

 

[pisces_hn]

Các Head hình như chơi loại can to này, đổ từng ca cho các xe đến thay dầu. Tính giá hộp bé, cũng kiếm chênh được kha khá.

Em toàn thay trong HEAD chưa bao giờ thấy dùng dầu phuy.

 

[SagamiOG]

Cháu từ ngày chạy xe ga thì chơi mobil 1 EP, nay đã được 11.000km rồi.
Tới thay thì chuyển sang Shell helix ultra 5W-30, rồi tiếp pennzoil ultra 5W-30.
Cháu đọc qua vài trang nói thì bẩu xe tay ga nguyên lý hoạt động như xe ô tô nên cứ nhớt ô tô phang ạ, vì cháu thấy làm mát giờ xe ga cũng chơi dung dịch chứ ko làm mát bằng gió tự nhiên hoặc quạt gió.
Còn ko nên chơi lẫn lộn nhớt xe tay ga cho xe số và ngược lại xe máy số cho xe tay ga.

 

[Saukhoai2019]

e cứ mang ra quán bảo thay, chả biết nó thay loai j luông

 

[tranminhhoa]

Con scoopy nhập Thái của vợ nó ghi luôn dưới yên xe thay dầu 5-w30, 4000km thay 1 lần. Cụ nào đi 1.000 km thay 1 lần thì đúng là các hãng dầu phải cảm ơn lắm lắm.

 

[lx125_black]

Xe tay ga : dầu máy dùng loại thường / loại thấp ổn hơn. Nhưng phải chú ý dầu láp, dầu láp có khi còn quan trọng hơn dầu máy
Xe số : dùng dầu thường là được
Xe côn tay, xe thể thao : phải / nên dùng dầu xịn.

 

[lamhv]

Con scoopy nhập Thái của vợ nó ghi luôn dưới yên xe thay dầu 5-w30, 4000km thay 1 lần. Cụ nào đi 1.000 km thay 1 lần thì đúng là các hãng dầu phải cảm ơn lắm lắm.

May có cụ có tiếng nói chung

 

[tranminhhoa]

Bài này sai hoàn toàn.
Thứ nhất, dầu cho xe ga được cho thêm phụ gia giảm ma sát chứ không phải dầu xe số được cho thêm phụ gia tăng ma sát và vì vậy loại dầu nào phải cho thêm đương nhiên sẽ tốn chi phí hơn dẫn đến đắt hơn . Cũng từ việc trên nếu dùng dầu xe số cho xe ga sẽ làm tăng ma sát giữa các bộ phận, làm giảm công suất xe, tốn nhiên liệu.
Thứ 2, đồng ý là động cơ xe máy phải làm việc nhiều hơn ô tô nhưng không có nghĩa dầu xe phải được làm tốt hơn dầu ô tô mà đơn giản là tần suất thay dầu của xe phải sẽ nhiều hơn ô tô, cụ thể xe số chỉ 1-2.000km phải thay dầu rồi, trong khi ô tô dùng dầu đểu nhất cũng 5.000 mới phải thay. Còn dùng mobil 1 for car chẳng hạn, mobil nó đảm bảo chạy được 15.000 miles luôn, tức là hơn 24.000km luôn. Trong khi cũng là mobil 1 for motorcycle nó không dám đảm bảo gì luôn.

 

[Bino3]

Bài này sai hoàn toàn.
Thứ nhất, dầu cho xe ga được cho thêm phụ gia giảm ma sát chứ không phải dầu xe số được cho thêm phụ gia tăng ma sát và vì vậy loại dầu nào phải cho thêm đương nhiên sẽ tốn chi phí hơn dẫn đến đắt hơn . Cũng từ việc trên nếu dùng dầu xe số cho xe ga sẽ làm tăng ma sát giữa các bộ phận, làm giảm công suất xe, tốn nhiên liệu.
Thứ 2, đồng ý là động cơ xe máy phải làm việc nhiều hơn ô tô nhưng không có nghĩa dầu xe phải được làm tốt hơn dầu ô tô mà đơn giản là tần suất thay dầu của xe phải sẽ nhiều hơn ô tô, cụ thể xe số chỉ 1-2.000km phải thay dầu rồi, trong khi ô tô dùng dầu đểu nhất cũng 5.000 mới phải thay. Còn dùng mobil 1 for car chẳng hạn, mobil nó đảm bảo chạy được 15.000 miles luôn, tức là hơn 24.000km luôn. Trong khi cũng là mobil 1 for motorcycle nó không dám đảm bảo gì luôn.

Vậy là xe nào thì dùng dầu cho xe ấy phải không cụ? Ko thể dùng lẫn lộn được

 

[Kia_fote]

Dầu đắt tiền cho xe đắt tiền, và ngược lại. Chạy con wave ghẻ thì đổ dầu nhớt nào chẳng được, miễn ko phải dầu tái chế . Mua con Sh trăm triệu, tự nhiên quan tâm đến dầu nhớt xăng cộ ngay! E trước cũng cầu kỳ nhớt ga nhớt số, mất thời gian và tiền. Bây giờ thay nhớt ô tô dư thì thay cho xe số, xe ga, xe PKL mà chạy thấy chả khác gì, vẫn êm ru . Khen dầu nhớt ngon nó cũng giống khen cái cảm giác lái, khá mơ hồ!

 

[tranminhhoa]

Vậy là xe nào thì dùng dầu cho xe ấy phải không cụ? Ko thể dùng lẫn lộn được

Vâng đúng thế cụ ạ

 

[PnO]

Bài này sai hoàn toàn.
Thứ nhất, dầu cho xe ga được cho thêm phụ gia giảm ma sát chứ không phải dầu xe số được cho thêm phụ gia tăng ma sát và vì vậy loại dầu nào phải cho thêm đương nhiên sẽ tốn chi phí hơn dẫn đến đắt hơn . Cũng từ việc trên nếu dùng dầu xe số cho xe ga sẽ làm tăng ma sát giữa các bộ phận, làm giảm công suất xe, tốn nhiên liệu.
Thứ 2, đồng ý là động cơ xe máy phải làm việc nhiều hơn ô tô nhưng không có nghĩa dầu xe phải được làm tốt hơn dầu ô tô mà đơn giản là tần suất thay dầu của xe phải sẽ nhiều hơn ô tô, cụ thể xe số chỉ 1-2.000km phải thay dầu rồi, trong khi ô tô dùng dầu đểu nhất cũng 5.000 mới phải thay. Còn dùng mobil 1 for car chẳng hạn, mobil nó đảm bảo chạy được 15.000 miles luôn, tức là hơn 24.000km luôn. Trong khi cũng là mobil 1 for motorcycle nó không dám đảm bảo gì luôn.

Tin vào quảng cáo là phá xe Dầu tốt không bằng thay dầu thường xuyên, nhất là khí hậu và môi trường ở Việt Nam loại dầu tốt trên thị trường cũng 5-7k km thay là hợp lý. Độ ẩm không khí và bụi sẽ giúp nhanh chóng giảm độ nhớt xuống không còn là 40 hoặc 30.

 

[Bino3]

Tin vào quảng cáo là phá xe Dầu tốt không bằng thay dầu thường xuyên, nhất là khí hậu và môi trường ở Việt Nam loại dầu tốt trên thị trường cũng 5-7k km thay là hợp lý. Độ ẩm không khí và bụi sẽ giúp nhanh chóng giảm độ nhớt xuống không còn là 40 hoặc 30.

Thế nên em cứ đều đặn trên dưới 1000km là thay dầu máy, cứ 3 lần thay dầu máy thì thay dầu láp.