[Funland] Dầu nhớt xe tay ga có phải đang âm thầm "móc túi" khách hàng?

[hoangduc.sbr]

Hay lắm nhưng quên 1 điều là vòng tua xe ga cao hơn vòng tua xe số. Hãng đã khuyến cáo và nhà sản xuất đã khuyến cáo rồi thì nên thế mà dùng. Tự nhiên nghe thằng ất ơ có li hợp và không có li hợp

Vòng tua cao thì cũng chỉ là thông số thể hiện giới hạn hoạt động của động cơ. Và theo lý thuyết tua càng cao thì càng cần nhớt có độ nhớt tốt để đảm bảo tản nhiệt và bôi trơn kịp thời khi động cơ chạy hết sức. Nhưng trong thực tế sử dụng xe ga thường chỉ vận hành loanh quanh 40-60km/h rất ít khi động cơ phải làm việc ở khoảng giá trị vòng tua cao hơn so với xe số. Trong khi với xe số dù chạy ở vòng tua nào thì dầu nhớt vẫn luôn phải làm nhiệm vụ "hầu" thêm thằng ly hợp (đó là lý do xe số luôn phải đổ nhiều nhớt hơn so với xe ga).
Như vậy về lý thuyết thì dầu cho xe số càng phù hợp cho xe ga nếu xe ga phait hoạt động liên tục ở mức vòng tua vượt trội so với xe số. Nhưng vì điều kiện thực tế kbg như vậy + với việc ko phải gánh thêm bộ ly hợp nên nsx chỉ cần yêu cầu dầu nhớt cho xe ga ở 1 mức phẩm cấp thấp hơn.
Cái gọi là khuyến cáo của nsx nghe có vẻ hoành nhưng thực chất chỉ là "mày chạy xe ga thì ko cần phải dùng nhớt tốt như bọn xe số đâu. Nhớt đậm đặc quá chỉ tổ nặng máy.".
Bởi vậy nếu dùng dầu nhớt xe số cho xe ga thì chỉ nên dùng ở độ nhớt SAE 30 (cùng lắm là 40).

 

[PnO]

Dầu động cơ khác dầu hộp số.

 

[hoangduc.sbr]

Dầu động cơ khác dầu hộp số.

Xe số thì dầu nhớt đổ vào nó kiêm cả nhiệm vụ bôi trơn tản nhiệt động cơ lẫn bộ ly hợp đó cụ (ly hợp "ướt").
Nên đổ nhầm dầu xe ga vào xe số cái là chạy thấy máy yếu hẳn luôn. Dùng lâu hại ly hợp, dễ gây ra gằn máy mỗi lần sang số vì ly hợp trượt kém. Sau thành bó máy thì toang.

 

[coindesar]

1 sự thật là dầu nhớt cho xe số (ký hiệu quy ước MA) luôn phải tốt hơn xe ga (MB) bởi cơ cấu động cơ và bộ ly hợp của xe số nó nằm chung. Dầu nhớt cho xe số phải làm nhiệm vụ bôi trơn, tản nhiệt cho cả 2 thằng này (trong khi với xe ga thì bộ ly hợp nằm riêng nên đc gọi là ly hợp "khô"). Do vậy phẩm cấp chất lượng của dầu nhớt cho xe số luôn phải tốt hơn.

Khi đem xe ga đi thay dầu ở vài chỗ thợ khác nhau mình cũng thấy có thơ đổ dầu nhớt loại cho xe số, có thợ đổ dầu nhớt loại cho xe ga. Ở đây mình có một thắc mắc là dầu MA phẩm cấp chất lượng tốt hơn MB nhưng giá lại rẻ hơn nếu sản phẩm cùng một hãng là sao nhỉ?

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Em toàn dùng Total.

 

[ubisapro]

E vẫn thay castrol cho xe ga. Mua về thay lích kích lắm

 

[hoangduc.sbr]

Khi đem xe ga đi thay dầu ở vài chỗ thợ khác nhau mình cũng thấy có thơ đổ dầu nhớt loại cho xe số, có thợ đổ dầu nhớt loại cho xe ga. Ở đây mình có một thắc mắc là dầu MA phẩm cấp chất lượng tốt hơn MB nhưng giá lại rẻ hơn nếu sản phẩm cùng một hãng là sao nhỉ?

Thì cái dầu MA đấy tốt hơn chứ sao nữa cụ. Ko phải dầu MA rẻ hơn đâu mà là dầu MB nó bị bán đắt lên đấy.
Em vừa vô tình mò đc cái clip này của 1 thợ sửa xe nói giống ý em luôn.

 

[giangha2k3]

Theo khuyến cáo của NSX không theo được đâu, VD NSX điện thoại họ khuyến cáo không vừa sạc vừa sử dụng, không cắm sạc qua đêm....Ngày xưa chạy xe cub cứ dầu nhớt là đổ thôi có sao đâu, giờ chăm chút xe tí đi cho sướng nhưng ít ai biết nhớt đểu, nhớt giả nó nhan nhản, mà loại đấy nó còn chả bằng nhớt dùng cho bánh răng hộp giảm tốc công nghiệp, nên xe máy thì cả xe số và xe ga nhà em đều đổ Total 10w-30 em mua cả phi dùng cho máy phát điện

 

[vitomxau]

Cứ thay Castrol 10W-40 em thấy ổn phết. Hơn 100k 1 chai.

Em hay dùng Castrol 130k/ chai !

 

[Sutimcon91]

Em đi vespa, cứ havoline 1l = 145k.

 

[BảoChang]

Em thì toàn vô cửa hàng piaggio thay dầu Eni không biết có tốt không

 

[hoangduc.sbr]

Em thì toàn vô cửa hàng piaggio thay dầu Eni không biết có tốt không

Dầu Eni rotra hả cụ, bọn này thì em lại chỉ chuộng dầu lap của bọn nó.

 

[BảoChang]

Dầu Eni rotra hả cụ, bọn này thì em lại chỉ chuộng dầu lap của bọn nó.

Em không để ý cụ à chỉ biết cửa hàng tính em 260k

 

[Iron Mask]

Xe ga là rất đẳng cấp nên phải dùng dầu cao cấp . Xe Lead của vợ em phải dùng dầu Total 5W-30. Em mua cả can 4l về thay cho xe vợ 0,8l còn thừa đâu đổ cho xe oto Morning của em.
P/s : Vợ em trả tiền mua dầu .....

Các Head hình như chơi loại can to này, đổ từng ca cho các xe đến thay dầu. Tính giá hộp bé, cũng kiếm chênh được kha khá.

 

[Quochuy81]

Dùng S-oil của Hàn xẻng cũng ra gì phết

 

[hoangduc.sbr]

Em không để ý cụ à chỉ biết cửa hàng tính em 260k

Nếu đúng dầu của Eni Rotra thì ổn cụ ah, mỗi tội hơi mắc nên em ko thích.

 

[ACDELCO434]

Cụ chủ nói chả căn cứ gì cả. Dùng gì cũng phải theo hướng dẫn sử dụng xe. Dầu xe máy số (ly hợp ướt) phải dùng tiêu chuẩn JASO MA/MA2, xe ga (ly hợp khô) dùng tiêu chuẩn JASO MB. Đấy là theo tiêu chuẩn. Tuy nhiên có thằng Piaggio nó lại dùng chuẩn JASO MA, SAE 5W40. Hướng dẫn sử dụng xe nói rất rõ. Chính vì thế mà người sử dụng xe nên đọc để biết.
Dầu động cơ dùng cho ô tô hầu như đáp ứng đủ các tiêu chí cho xe máy. Nhưng để dùng cho xe loain nào thì phải kiểm tra tiêu chuẩn JASO.
Phụ gia trong dầu cho xe máy số hầu như không có phụ gia biến tính giảm ma sát, phụ gia này lại có trong dầu của xe ga. Chính vì vậy khi dùng lẫn có thể gây trượt côn.
Về độ nhớt, ngoài hướng dẫn sử dụng xe thì người dùng lựa chọn theo tiêu chí phun thuộc vào kính tế và điều kiện vận hành xe của mình.

 

[vjtcon]

1 sự thật là dầu nhớt cho xe số (ký hiệu quy ước MA) luôn phải tốt hơn xe ga (MB) bởi cơ cấu động cơ và bộ ly hợp của xe số nó nằm chung. Dầu nhớt cho xe số phải làm nhiệm vụ bôi trơn, tản nhiệt cho cả 2 thằng này (trong khi với xe ga thì bộ ly hợp nằm riêng nên đc gọi là ly hợp "khô"). Do vậy phẩm cấp chất lượng của dầu nhớt cho xe số luôn phải tốt hơn.
Chỉ có dùng dầu MB mới gây hại cho động cơ và có thể làm hư hỏng hộp số của xe số. Chứ ko bao giờ có chuyện dùng dầu nhớt MA lại gây hư hỏng đc xe ga. Nó chỉ làm xe ga chạy nặng hơn, tốn xăng hơn 1 chút (nếu dùng dầu có đột nhớt SAE 40 trở lên) do độ nhớt của dầu MA thường đậm đặc hơn. Nhưng nếu đi đường dài, đi phượt liên tục thì lại êm máy.
Dân kỹ thuật họ hiểu điều này và các nsx cũng thừa hiểu nhưng 1 sự thật là các tay bán dầu nhớt lại luôn bán dầu MB với mức giá cao hơn hẳn MA, luôn luôn như vậy. Em chạy xe mười mấy năm và rút ra kết luận. Với xe ga, cứ đổ dầu MA với chỉ số độ nhớt là SAE 30 (dầu đơn cấp) hoặc SAE ?W-30 (dầu đa cấp với "?" là chỉ số chỉ nhiệt độ khởi động động cơ vào mùa lạnh. Thường tương ứng 5, 10, 15, 20 tùy, số càng nhỏ càng đắt. Mà với thời tiết ở VN thì cứ chọn số to vẫn chạy vô tư).
Nói tóm lại các cụ chạy xe ga cứ chọn dầu xe số MA với cái chỉ số sau cùng nằm ở mức 30 thôi (càng cao hơn thì nhớt càng đậm đặc hơn). Các cụ sẽ thấy xe chạy mượt mà, tròn máy hơn mà sau thay nhớt thì nhớt cũ nó ra màu đẹp hơn hẳn so với dùng bằng dầu xe ga MB.

Nói thêm là ngoài những thứ bên trên thì dầu nhớt thường chia ra 3 loại là:
- Dầu khoáng (mineral).
- Dầu bán tổng hợp (trên vỏ hộp ghi semi synthetic hoặc synthetic base).
- Dầu tổng hợp (full synthetic)
Chất lượng và giá tiền tăng dần, mấy loại dầu mà chạy đc 5000-6000km mới phải thay đều là dầu tổng hợp.

Mấy hãng dầu em hay dùng h/tại thì n-b-r nhất là Havoline, tiếp là Total, Shell, Eneos, Kendall...
Như 2 con tay ga Lead 110 và Vision ở nhà em giờ hay đổ 2 loại này. Dù chỉ là dầu đơn cấp thôi nhưng xài lại thấy ngon hơn mấy loại đa cấp (chắc do hợp với xe, với em ở SG nên sáng sớm cũng chả lạnh mấy).

motul xếp ở phân khúc nào hả cụ ? tất nhiên hàng Việt Nam pp, xtay thj vô cùng

 

[vjtcon]

Em vừa thay dầu xe Lead xong thì đọc được thớt này. Em phụ nữ nên cứ ra đó bảo thay mà chả chú ý gì bảo bao tiền thì trả bấy nhiêu

mợ ra hãng thj còn yên tâm, ra ngoài k chắc chắn ăn dầu fake thj....ôi thôi

 

[hoangduc.sbr]

motul xếp ở phân khúc nào hả cụ ? tất nhiên hàng Việt Nam pp, xtay thj vô cùng

Motul em xài có 1 lần cách đây cũng lâu rồi nên cũng ko đánh giá đc cụ ah. Cụ nói làm em đang lên Shopee đặt hàng đây.
Em chạy xe thường xuyên đổi nhớt để trải nghiệm đủ các hãng xem thằng nào cho tỷ lệ chất lượng/giá rốt nhất thì sẽ xài nhiều.