[Thảo luận] Đang đi nhanh hoặc xuống dốc mà ĐỨT PHANH thì xử lí thế nào ạ?

[f40fd]

chắc bỏ của chạy lấy người thôi

Thế nhỡ có người khác ngồi cùng xe thì sao hả bác, bỏ luôn cả người ạ ?

 

[1TiễnHạSongĐiêu]

Xe MT thì về số thấp thôi - có thời gian thì về dần dần là ổn áp. 50 cây chuối thì trong vòng 80-100m có thể chuyển từ từ từng số kịp đến số 1

Nhưng leo dốc qua đường tàu AT đỡ chết máy hơn MT nhiều

Lái xe MT có kinh nghiệm chẳng ai lại để chết máy chỗ đường tàu đâu cụ , bao giờ cũng số 1, ga to, chân côn vững

 

[fromantoan]

Chứng tỏ nhiều cụ trên đây không hay leo đèo dốc nên phỏng đoán hơi bị nhiều. Em nói trước là toàn đi AT (cả Premacy và Kia Morning) leo đèo dốc tương đối nhiều nên cũng có kinh nghiệm dùng số để giảm tốc. Em hay đi và thấy rất lạ là cực nhiều cụ đổ đèo dốc cứ đỏ *** liên tục trong khi em thì cực hạn chế dùng phanh. Xác định khi đổ dốc thì phanh phải là thứ yếu số là quan trọng. Em đi AT nhưng khi đô dốc tay phải lúc nào cũng sờ cần số , cốt yếu đừng để tốc độ tăng lên quá mức trong khi chưa rõ đường phía trước ra sao, cảm thấy tốc độ đang tăng lên khoảng 40-50km mà đường quanh co, xin mời lùi xuống số 3 cho giảm chút , nếu tiếp tục dốc xuống số 2, sau đó cần thiết cho xuống số 1 và đệm thêm ít phanh, có thể vòng tua sẽ lên 3-400 vòng/phút, xe hơi bị khựng lại nhưng tốc độ giảm rõ rệt và chủ động tay lai. Khi đó rất ít khi dùng phanh. Hôm em đi Thung Khe với dốc Cun thôi, xuống dốc ngồi uống nước người ta kể nhiều xe xịn xuống dốc tang phanh tứ nóng như lò rèn, có xe mất áp lực dầu phanh, cá biệt có ông ngu dại thấy nóng đổ nước nguội vào thế là nứt luôn.

 

[sonkingbn]

Không tắt máy (mất trợ lực lái) không vào số lùi. về số dần dần, kết hợp kéo phanh tay, để xe dừng hẳn

 

[udic2010]

theo em nghĩ thì về văn điển là cái chắc nếu dốc cao ạ

 

[homacu1980]

bài toán khó đấy các kụ.hahaha

 

[newdrive]

Chứng tỏ nhiều cụ trên đây không hay leo đèo dốc nên phỏng đoán hơi bị nhiều. Em nói trước là toàn đi AT (cả Premacy và Kia Morning) leo đèo dốc tương đối nhiều nên cũng có kinh nghiệm dùng số để giảm tốc. Em hay đi và thấy rất lạ là cực nhiều cụ đổ đèo dốc cứ đỏ *** liên tục trong khi em thì cực hạn chế dùng phanh. Xác định khi đổ dốc thì phanh phải là thứ yếu số là quan trọng. Em đi AT nhưng khi đô dốc tay phải lúc nào cũng sờ cần số , cốt yếu đừng để tốc độ tăng lên quá mức trong khi chưa rõ đường phía trước ra sao, cảm thấy tốc độ đang tăng lên khoảng 40-50km mà đường quanh co, xin mời lùi xuống số 3 cho giảm chút , nếu tiếp tục dốc xuống số 2, sau đó cần thiết cho xuống số 1 và đệm thêm ít phanh, có thể vòng tua sẽ lên 3-400 vòng/phút, xe hơi bị khựng lại nhưng tốc độ giảm rõ rệt và chủ động tay lai. Khi đó rất ít khi dùng phanh. Hôm em đi Thung Khe với dốc Cun thôi, xuống dốc ngồi uống nước người ta kể nhiều xe xịn xuống dốc tang phanh tứ nóng như lò rèn, có xe mất áp lực dầu phanh, cá biệt có ông ngu dại thấy nóng đổ nước nguội vào thế là nứt luôn.

Cụ này nói chuẩn này, em vừa đi Lào bằng xe MT về đợt 2/9 này xong. Qua cửa khẩu cầu treo gặp ngay hai quả đèo dốc vật vã, xe lên dốc mà toàn phải vào số 1. Xuống dốc phải dùng số 3 + nháy phanh giảm tốc mà vòng máy lên tới 3500-4000 vòng, xót máy phết. Xe em Zinger chở 8 ngừoi mà leo đèo này vất vả quá. Trongkhi người Lào đi mấy em bán tải chạy vun vút, nhìn thèm vật, các cụ ạ.

 

[anhtho]

Cụ này nói chuẩn này, em vừa đi Lào bằng xe MT về đợt 2/9 này xong. Qua cửa khẩu cầu treo gặp ngay hai quả đèo dốc vật vã, xe lên dốc mà toàn phải vào số 1. Xuống dốc phải dùng số 3 + nháy phanh giảm tốc mà vòng máy lên tới 3500-4000 vòng, xót máy phết. Xe em Zinger chở 8 ngừoi mà leo đèo này vất vả quá. Trongkhi người Lào đi mấy em bán tải chạy vun vút, nhìn thèm vật, các cụ ạ.

Xe Jinger cụ leo Ba vì, chở 8 người, em nghĩ cụ cũng phải đi hầu hết là số 1 đấy ạ, nhất là nửa phía trên.

 

[Pajero0291]

kụ về số dần dần, ví dụ đang đi số 5 về dần số 4, 3, 2 ,1 sang số 1 rồi dễ dừng xe hơn.

 

[30N1- 7906]

Nhưng bác ơi nếu mà không mất trợ lực phanh thì gọi gì là mất phanh

Không mất trợ lực phanh mà hở dầu cũng là mất phanh cụ ạ.
Báo cáo với chủ thớt: Kinh nghiệm của em là nhanh chóng về số đến số 1 thì kéo dần phanh tay cho xe dừng hẳn. Xuống dốc thì cứ số 1 mà bò, tìm đường cứu nạn mà lao lên xe sẽ dừng lại. Nếu cụ đi xe dầu thì cụ đóng cổ xả cũng giảm tốc độ của xe lại một chút. Trước em làm trường lái xe, chạy UAZ với GAZ 69 thì xe mất phanh vẫn đi là chuyện bình thường. Chính tay em đã từng chạy UAZ mất phanh từ Sơn tây về Hà Nội rồi.

 

[lexusandbmw]

Tuyệt đối không được tắt máy, vì sẽ mất trợ lực và không điều khiển đươc. Cứ kéo nhẹ phanh tay, rồi rời chân ga ra là nó dừng lại thôi. Nếu đang xuống dốc thì phải chơi trò vù ga về số thấp và nhả côn ra, rồi lại vù ga về tiếp số thấp hơn nữa, làm đến khi nào xe chạy đủ chậm để dừng thì kéo tiếp phanh tay nữa.

vù cái nữa đã thấy xe dưới vực

 

[slaz8]

vù cái nữa đã thấy xe dưới vực

Vù để đảm bảo là côn bám tuyệt đối không bị trượt , vì dùng côn thay phanh mừ

 

[Especen]

Em băn khoăn giữa 2 phương án -1:tắt khóa để xe chết máy ko lao đi đc nữa
-2:đạp côn cài số lùi
Các cụ có biện pháp nào hay chia sẻ cho e với. em mới chỉ bị tuột chân ga 1 lần nhưng ko sao chứ đứt phanh thì nguy hiểm lắm lên e cẩn thận trang bị kiến thức cho trắc ăn

Tuyệt đối không tắt máy, xe có trợ lực lái mà tắt máy thì vần vô lăng hơi hiểm, chưa kể xe đời mới giờ dí vào số P tắt máy còn có thế bị khóa cả vô lăng thì khỏi lái.
Ngoài ra với xe số sàn, nhiều khi đang chạy tốc độ cao dồn số có thể bị khó thì còn phải vù ga nữa.

 

[Vinh Nguyễn]

Phải hét lên 3 tiếng thật to Ô MAI GÓT, nếu k hiệu nghiệm thì NAM MÔ A DI ĐÀ, nếu vẫn chưa hiệu nghiệm thì LẠY THÁNH A LA, còn vẫn chưa hiệu nghiệm nữa thì.... cụ nào bổ xung thêm cho e.

Típ nữa........hên xui

 

[khanhlouis]

Gọi điện về cho gấu báo cắt cơm cụ à ...

 

[3convit]

Buông 2 tay, nhắm mắt và cầu Chúa long lành.

 

[buicongchuc]

Trường hợp không còn cách nào như các cụ đã đưa ra thì mở cửa lao ra ngoài trước khi xe có nguy cơ lao xuống vực ạ!

 

[Không Biết Lùi]

Lao vào 2 bánh mà dừng ở, chỗ nào chả có 2 bánh

 

[mengcoi]

Tuyệt đối không được tắt máy, vì sẽ mất trợ lực và không điều khiển đươc. Cứ kéo nhẹ phanh tay, rồi rời chân ga ra là nó dừng lại thôi. Nếu đang xuống dốc thì phải chơi trò vù ga về số thấp và nhả côn ra, rồi lại vù ga về tiếp số thấp hơn nữa, làm đến khi nào xe chạy đủ chậm để dừng thì kéo tiếp phanh tay nữa.

Em nghĩ cụ nói phải!

 

[anhtho]

Em băn khoăn giữa 2 phương án -1:tắt khóa để xe chết máy ko lao đi đc nữa
-2:đạp côn cài số lùi
Các cụ có biện pháp nào hay chia sẻ cho e với. em mới chỉ bị tuột chân ga 1 lần nhưng ko sao chứ đứt phanh thì nguy hiểm lắm lên e cẩn thận trang bị kiến thức cho trắc ăn

Đừng bao giờ tắt máy, vì như thế sẽ ko đánh lái được.
Theo em: nếu mất phanh, kiểu gì cũng còn phanh tay, hãy về số thấp hơn 3 --> 2---> 1, lựa côn cho hợp lý. Kéo phanh tay để kết hợp giảm tốc.
Xe em đổ dốc, về số 1 là hầu như ko phải dùng phanh, lúc đó mà kéo thêm tí phanh tay là xe có thể dừng hẳn. Tất nhiên đang đi ở tốc độ khá cao (ví dụ 50-60) thì đừng về số 1 ngay mà phải 3 , 2 rồi 1. Một khi tốc độ đã chậm lại rồi, việc xử lý cũng dễ dàng hơn: đánh lái vào chỗ an toàn hơn, nhẩy ra khỏi xe... tùy tình hình cụ thể..