[Thảo luận] Đẳng cấp của thương hiệu Hàn?

[pbinh979]

Chán chả buồn cm với cái thớt nhạt toẹt này. thế mà nó cũng leo được 15 trang mới lạ chứ

 

[THANGHUYEN]

Đẳng cấp của thương hiệu Hàn?

Tiêu đề này và thớt này đặt trong Box Toy cũng là cả một sự chế nhạo lớn rồi.

* Hàn là một quốc gia mà oto của nó lại chỉ đi so sánh với Toy. Ngay cả ở Nhật Toy cũng xác định tiêu chí của nó là sản phẩm dùng cho số đông. Mà đã đông người dùng thì sao gọi là đẳng cấp. Ngay tập đoàn Toy có thương hiệu Lexus nhắm tới một tầng lớp người dùng chọn lọc hơn.

* Một đồ dùng được xếp vào loại "đẳng cấp" là do người dùng "đẳng cấp" xài nó. Mà tiêu chí người dùng "đẳng cấp" là cái sản phẩm đó phải đắt tiền, càng đắt thì cảng "đẳng cấp", mà "đẳng cấp" càng cao thì nhóm người đó càng phải ít. Một cái xe mà rẻ hơn cả cái "xe cỏ Nhật" làm sao lại có đẳng cấp được. Sản phẩm của một nhóm người dùng với tiêu chí rẻ tiền mà tốt mà lại đòi gọi là "sản phẩm đẳng cấp" sao?

Oto Hàn được xếp vào nhóm "thời thượng" thì còn hiểu được. Còn đẳng cấp thì khác nhé.

CỤ nói chuẩn không cần chỉnh ? nó là dòng xe thương mại - ngon - bổ - dẻ có gì mà đẳng cấp )

 

[Gemi]

Chán chả buồn cm với cái thớt nhạt toẹt này. thế mà nó cũng leo được 15 trang mới lạ chứ

Thì nó leo là vì vẫn có những cụ còn lập ra những cái thớt dư lày ạ

Em nhớ câu chuyện đọc trên HHT lâu lâu roài:

Hai cậu học trò cãi nhau chí chóe về một vấn đề, không ai chịu nhận là mình sai cả. Thầy giáo thấy vậy mới lấy quả bóng đặt giữa hai cu cậu rồi hỏi quả bóng có màu gì. Một cậu bảo màu trắng, cậu kia lại bảo màu đen. Cả hai cãi nhau rất hăng tiết vịt.. thầy giáo đợi cho cãi nhau chán mới xoay quả bóng 180o rồi tiếp tục hỏi màu gì. Cả hai cu cậu im thít không nói câu gì cả..

 

[scb360]

Cứ Nhật với Hàn là các cụ chém nhau tóe loe, thậm chí Nhật với Đức bên kia cũng có thớt các cụ cũng vẫn tóe loe, em chịu

 

[hung_teri]

Chuẩn! Em kết nhất Thiết kế dòng chảy của Huyndai.
Xe Hàn bây giờ mới gọi là oto chứ xe Nhật (Tô, Nis, Hon..) người ta kêu là xe cỏ hoặc xe...ghẻ.
Xe Hàn nhìn đẹp nuột nà từ gầm xe đẹp lên chứ xe nhật bổn nhìn thô thô bẩn bẩn.
Xe Hàn với hệ thống options đầy đủ và vô cùng tiện nghi, lên xe thích gì có nấy (thiếu mỗi cái máy đút bắp ngô tự động)

Đọc những dòng này xong, không hiểu sao em thấy hiện lên hình ảnh một Hot Boy Hàn xẻng. Tóc xõa, môi xẻ, mũi dọc dừa, mắt nhìn xa xăm,... Mặt mũi chân tai, quần áo, đồ dùng đều "nuột".
Rồi lại liên tưởng đến một Cowboy Hoa kì, mặt mũi gân guốc, tay chân cuồn cuộn, quần áo xốc sếch, mắt gườm gườm...
Rồi lại thấy hình ảnh một Samurai Nhật bổn với thế đứng vững chãi với cái nhìn sắc lạnh như muốn chẻ đôi người ta ra.

Nếu xếp các hình ảnh này bên nhau và lấy tiêu chí "đàn ông" đánh giá thì hình ảnh HotBoy kia thật đáng thương.
Em đọc trên mạng thấy có bài viết rằng "đàn ông ngày nay càng ngày càng bị nữ tính hóa", quần áo thì là lượt, da dẻ mượt mà, đi đứng thì uốn éo, mắt nhìn vô hồn, dùng cả son phấn, nước hoa, len lén soi gương, sống thì đòi hỏi đấy đủ các option, ... chẳng biết có đúng không.

 

[Minh_Meo]

Theo như ý cụ thế thì cả 2 bên cùng về, bên nào tự sướng theo cách của bên đấy
khỏi phải cãi nhau

cụ nên biết đây là box gì , tôi cũng ko sang cái box hàn xẻng mà chanh luận với các cụ cho mệt đầu
cái gì hay người dùng tự biết sao phải sang box toy rồi gân cổ lên làm gì
với các cụ fan xe Hàn cũng đừng nói hàn hay gì gì đó là ĐẲNG CẤP, nếu thích đẳng cấp thì đi lexus còn hơn nữa thì đi Fer hay lambor ế , có mấy trăm mua cái xe mà cứ đẳng với cấp
e thì e chỉ dám nhận xe của e là phương tiện bt như bao phương tiện khác chả dám đẳng cấp với ai cả

 

[nolove]

sao các cụ lại post hàn xẻng trong box toyota thế này . Theo em Hàn và Toy mỗi cái có cái thế mạnh riêng, Hàn chú trọng nội thật và nhiều opt hơn Toy; cá nhân em thích xe Hàn hơn vì giá cũng như chất lượng cạnh tranh

 

[RAVA]

mua cái xe để sử dụng và thụ hưởng hay mua xe để hơn thua với đời mà coi trọng 2 chữ đẳng cấp thế nhỉ ?

nếu đẳng cấp thì phải lên Bentley ấy.

còn nếu bác nào mua xe với như cầu sử dụng và thụ hưởng môt cách thực dụng thông thái thì việc mua xe Hàn đời mới bây giờ là sáng suốt còn gì nữa.

giá hợp lý, trang thiết bị ok, ko bán đắt theo thương hiệu cái logo của Toy đắt quá

-Cụ nói chán thật,xe Hàn làm gì đã có thương hiệu mạnh mà đòi bán,chắc cụ ko nhớ mấy năm trước em Kia MN có hơn chục nghìn,bây giờ nó nổi nổi lên tý nó bán trên 2 chục ngay,thằng Hàn xẻng bây giờ giá cũng gần bằng Nhật đến nơi rồi,lúc đấy cụ ngồi đó mà thông thái ?

 

[Bát_Quái]

bần đạo nói thật, ngày xưa tức là 2 năm về trước xe Hàn chẳng là cái mốc gì hết nhưng từ năm 2010 trở lên nó bắt đầu phát triển và tiến bộ mạnh, đó là sự thật mặc dù bần đạo chưa hề mua 1 chiếc hàn nầo, đó giờ từ altis lên camry cũng chỉ là Toy.

thằng Toy làm được thì Hàn cũng có thể làm được và thậm chí tốt hơn, tại sao ko ? ko có lý do hay một cái quy luật nào chắc chắn rằng thằng Toy luôn luôn hơn được thằng Hàn, hồi xưa dt samsung có tiếng hay hư, dỏm, nay thì sao nhỉ ????? Bom Tấn cả.

người VN có khuynh hướng chạy theo phong trào, coi trọng thương hiệu hơn là chất lượng và giá cả hợp lý.

anh em của em có 4 thằng xài Smart Phone, 3 thằng Iphone 4 còn 1 mình em xài Samsung infuse 4G, 3 con Iphone 4 đều đắt hơn nhưng so sánh thì điểm nào cũng thua còn Samsung của em, đó là sự thật, ko phải cứ thương hiệu là nhất đâu, cũng chỉ được một thời thôi vì thằng khác có thể tiến lên và phát triển để vượt.

cái vấn đề ở đây bần đạo đã nói rồi và giờ nói lại, người VN nghèo nhiều giàu ít nên cần phải chi tiêu đồng tiền hợp lý ko như các đại gia thương hiệu mà chơi, cho nên nghèo ko giám trèo cao thì cứ cái gì thơm ngon bổ rẻ thì mua thôi.

 

[tung lavi]

Giá như hyundai là hãng xe của người Việt nhỉ....

 

[ThichToy]

Đọc những dòng này xong, không hiểu sao em thấy hiện lên hình ảnh một Hot Boy Hàn xẻng. Tóc xõa, môi xẻ, mũi dọc dừa, mắt nhìn xa xăm,... Mặt mũi chân tai, quần áo, đồ dùng đều "nuột".
Rồi lại liên tưởng đến một Cowboy Hoa kì, mặt mũi gân guốc, tay chân cuồn cuộn, quần áo xốc sếch, mắt gườm gườm...
Rồi lại thấy hình ảnh một Samurai Nhật bổn với thế đứng vững chãi với cái nhìn sắc lạnh như muốn chẻ đôi người ta ra.

Nếu xếp các hình ảnh này bên nhau và lấy tiêu chí "đàn ông" đánh giá thì hình ảnh HotBoy kia thật đáng thương.
Em đọc trên mạng thấy có bài viết rằng "đàn ông ngày nay càng ngày càng bị nữ tính hóa", quần áo thì là lượt, da dẻ mượt mà, đi đứng thì uốn éo, mắt nhìn vô hồn, dùng cả son phấn, nước hoa, len lén soi gương, sống thì đòi hỏi đấy đủ các option, ... chẳng biết có đúng không.

Em Nhất trí

 

[mr.luan12179]

Ối zời ơi....... Cãi nhau rồi

 

[Winstorm07]

-Cụ nói chán thật,xe Hàn làm gì đã có thương hiệu mạnh mà đòi bán,chắc cụ ko nhớ mấy năm trước em Kia MN có hơn chục nghìn,bây giờ nó nổi nổi lên tý nó bán trên 2 chục ngay,thằng Hàn xẻng bây giờ giá cũng gần bằng Nhật đến nơi rồi,lúc đấy cụ ngồi đó mà thông thái ?

Bác cũng thông thái quá.
bác kiểm tra lại xem giá lên là vì cái gì? Vì thuế hay vì bị thổi giá?

 

[phuongtv_76]

Bác cũng thông thái quá.
bác kiểm tra lại xem giá lên là vì cái gì? Vì thuế hay vì bị thổi giá?

Đẳng cấp xe hàn là bình dân giá rẻ, chạy vài năm xộc xệch lắm

 

[kiamorning2007]

Tham vọng của Hyundai

Sự vươn mình của hãng xe Hàn Quốc khiến các "ông lớn" như GM, Ford và Toyota phải lo lắng nhiều hơn.

Theo CNN, do những biến động lớn mà Toyota vấp ngã để mất ngôi vào tay GM. Công nghiệp ôtô Mỹ bật lên đáng kinh ngạc. Vì thế sự lớn mạnh của hãng xe xứ Hàn ít được chú ý. Nhưng cái tên Hyundai đang trở nên nóng hơn vào mùa hè này khi hãng giới thiệu mẫu Accent tại thị trường Mỹ. Ngay lập tức, dòng xe cỡ nhỏ Accent trở thành đối thủ đáng gờm của Ford Fiesta, Honda Fit và Chevrolet Sonic.

Hyundai Equus 2011.
Chiến lược sản xuất một dòng hạng sang chứng tỏ sự khôn ngoan của Hyundai khi ít tốn kém hơn việc thiết lập thương hiệu độc lập. Equus và Genesis bắt đầu giành thị phần từ tay Lexus (hãng con của Toyota) và Infiniti (thuộc Nissan). Hai năm sau khi giới thiệu Genesis gồm cả sedan và coupe, hãng tiếp tục tung ra các bản facelift với động cơ mạnh cùng hộp số tự động 8 cấp mới.
Ở phân cấp thấp hơn, Accent cũng đang khiến các đối thủ phải dè chừng. Nhìn trực diện, Accent thể hiện tính chân thực và khá bắt mắt. Khách hàng có thể chọn phiên bản 4 cửa hoặc hatchback 5 cửa. Accent và Sonata đều được hoan nghênh và bán tốt. Mức tiêu thụ nhiên liệu 5,9 lít cho 100 km trên đường cao tốc rõ ràng đã bắt kịp nhu cầu của khách hàng.
Năm tháng đầu 2011, Hyundai và người anh em Kia cùng nhau cộng thêm 1,4 điểm thị phần tài Mỹ. Trong khi thành tựu của cả General Motors (GM), Ford, và Chrysler là 0,9 điểm. Dựa vào chi tiết bán hàng tháng 5, Sonata được đánh giá cao trong phân khúc những sedan hạng trung dành cho gia đình, đứng trên Chevrolet Cruze, Honda Accord và Nissan Altima.
Các hãng xe Mỹ đang chiếm 46,2% thị phần trong khi Hyundai-Kia là 8,8%. Nhưng không ai có thể coi thường cặp đôi này, đặc biệt là các hãng Nhật khi các sự cố chất lượng khiến việc triệu hồi xe diễn ra thường xuyên hơn.
Bộ phận lập kế hoạch của Hyundai Mỹ tạo ra thêm một ưu thế lớn cho hãng bên cạnh những cải tiến về chất lượng và thiết kế. Năm 2009, nạn thất nghiệp tại Mỹ ở mức tồi tệ. Bộ phận này đã tung ra chương trình "Assurance", khách hàng có thể trả lại chiếc xe trong vòng một năm sau khi mua nếu họ bị mất việc. Chính sách đó không tiêu tốn của Hyundai quá nhiều, trong khi lại giữ được doanh số tốt.
Bây giờ, tình trạng mất việc ít quan ngại hơn, Assurance được khởi động lại. Trong vòng 4 năm kể từ ngày mua, khách hàng sẽ có cơ hội quyết định bán hay không, dựa trên mức giá còn lại thấp nhất. Chẳng hạn khách hàng của chiếc Accent có thể theo dõi theo từng tháng giá trị còn lại của xe, để từ đó ra quyết định bán hay giữ lại.
Ở một mảng khác, bộ phận lập kế hoạch của Hyundai tạo ra "chấn động" về hoạt động bán chiếc sedan hạng sang Equus. Mike O'Brien, phó giám đốc kế hoạch sản xuất đánh giá, chiếc sedan này đã giành được thị phần chính từ tay Lexus LS460, Cadillac và Infiniti.
Equus được bán qua các đại lý của Hyundai, họ thường nhận xe, giao đến gia đình hoặc công ty của khách hàng theo hình thức cho mượn. Năm ngoái, công ty quyết định xây dựng đại lý độc lập với giá quá đắt, ít nhất là cho đến tận bây giờ. Theo O'Brien: "Giá trị thực sự của khách hàng chính là thời gian".

Nguồn báo Vnexpress tháng 07/2011

 

[kiamorning2007]

Cứ cái đà này thì chỉ 1 thời gian ngắn nữa 1 số ông lớn o to trên Thế giới có mà chạy theo xách dép cho thằng Hàn xẻng ý chứ

 

[phuongtv_76]

Cứ cái đà này thì chỉ 1 thời gian ngắn nữa 1 số ông lớn o to trên Thế giới có mà chạy theo xách dép cho thằng Hàn xẻng ý chứ

Xách dép cho hàn ah, chắc là cụ thôi, e cứ ngồi xe nhật cho lành

 

[lmtuan]

Cứ cái đà này thì chỉ 1 thời gian ngắn nữa 1 số ông lớn o to trên Thế giới có mà chạy theo xách dép cho thằng Hàn xẻng ý chứ

Bùm, bụt hiện lên hỏi cụ kìa buổi sáng
"Tại sao con khóc"?

 

[Luu Lehong]

Đẳng cấp xe hàn? mình nghe có nhầm ko đây!
Mấy cái xe : ngoại thất cop nhặt hình dáng của các hãng xe khác nhìn như bọn hifi; nội thất thì đắp điếm rườm rà rối rắm (cả năm biết dùng được mấy lần rồi hỏng), các sản phẩm linh kiện đều dại không khôn. Mua về logo thì thay độ nhìn đến rợn người, tem dán như cờ phướn. Đẳng cấp ư ?????

 

[longphamhoai]

vẫn chưa ăn thua gì. Đường xá việt nam thì chưa thấy hàng của Hàn ăn thua gì cả trong vấn đề xăng( vấn đề bức thiết nhất)

Hiểu được ý cụ.. chết liền...