Em tưởng có cái cmt này thì thôi rồi, không ngờ vẫn còn leo đc 4 trang nữa.Thì nó leo là vì vẫn có những cụ còn lập ra những cái thớt dư lày ạ
Em nhớ câu chuyện đọc trên HHT lâu lâu roài:
Hai cậu học trò cãi nhau chí chóe về một vấn đề, không ai chịu nhận là mình sai cả. Thầy giáo thấy vậy mới lấy quả bóng đặt giữa hai cu cậu rồi hỏi quả bóng có màu gì. Một cậu bảo màu trắng, cậu kia lại bảo màu đen. Cả hai cãi nhau rất hăng tiết vịt.. thầy giáo đợi cho cãi nhau chán mới xoay quả bóng 180o rồi tiếp tục hỏi màu gì. Cả hai cu cậu im thít không nói câu gì cả..
Ném đá trên OF thì có làm đc gì đâu, nhưng tại sao lại có ném đá, lý do nó như thế này:
-Nếu cụ thích so về giá thì cũng phải trích dẫn cho chính xác :SantaFe 2.4g-2WD giá 1.145.340.000đ=55.064usd (loại rẻ nhất) và Fortuner 2.7-4WD giá 1.012.000.000đ=48.652usd (loại đắt nhất,ko tính bản độ Sportivo),chênh nhau gần 7k rồi,chưa nói nếu so cùng dung tích xi lanh thì phải mang em San 2.7-4WD ra,mà em này chắc ko dưới 60k.Như vậy ko so được.
Em viết có mỗi bài mà ... hic hicBắt quả tang khỉ quăng rác 4rum nhá, 2 bài trùng nội dung luôn
!!!! 
Cụ thừa hơi cầu kỳ và chất xám tranh luận với fan xe hàn nữa làm gì cho nó phí sức. Bọn em chán chả thèm tranh luận bên cái box xe hàn kia nữa rồi!-Nếu cụ thích so về giá thì cũng phải trích dẫn cho chính xác :SantaFe 2.4g-2WD giá 1.145.340.000đ=55.064usd (loại rẻ nhất) và Fortuner 2.7-4WD giá 1.012.000.000đ=48.652usd (loại đắt nhất,ko tính bản độ Sportivo),chênh nhau gần 7k rồi,chưa nói nếu so cùng dung tích xi lanh thì phải mang em San 2.7-4WD ra,mà em này chắc ko dưới 60k.Như vậy ko so được.
-Tiếp theo so trên cùng phân khúc : Fortuner là SUV máy dọc,cầu sau thì Huyndai chỉ có mỗi em Teracan là tương đương,em này ở VN giá còn đắt hơn San mà leo trèo ko bằng For nên gần như tuyệt chủng rồi.
-Còn nói về đẳng cấp thì ví dụ đây :Hồi năm 2007,em có nhu cầu đổi xe nên đã chạy thử cả San máy dầu 2.2-4WD và máy xăng 2.7-4WD (giá hồi đó khoảng 52-56k),em này tay lái nhẹ tênh tênh,cảm giác lái chán chết,tiếng gầm ù ù,em này chỉ dùng trên đường nhựa chứ ko offroad được (nói chung xe Hàn thua xe Nhật ở tay lái,khung gầm ở mọi phân khúc),chạy Fortuner máy xăng 2.7-4WD (xe nhập Indo hay Thailand gì đó,giá khoảng 49-51k) thì thấy em này tay lái nặng (ko có trợ lực điện như San),máy yếu so với trọng lượng,dùng để đi đường xấu thì rất tốt.Sau khi cân nhắc cuối cùng em chọn RAV4 xuất Mỹ (giá 49-51k cho bản base 2.4 và 56-60k cho bản Limited 2.4-3.5).
-Tiếp theo là so về giá trị bán lại,3 em này vào thời điểm đó giá gần tương đương,đến bây giờ giá trị còn lại là: San mua 52-54k bán 750-800tr=36-38,5k.For mua 49-51k bán 900-930tr=43-45k.RAV4 mua 49-51k bán 46-51k.
-Qua so sánh như trên cụ đã thấy được đẳng cấp xe Hàn chưa ? Đối với những người mới mua xe hoặc ít lái xe họ thích option mà nhiều cái chả dùng đến hoặc ít dùng như sấy ghế,vô lăng,cửa nóc...nhưng với những người chạy xe nhiều thì họ quan tâm chính đến cảm giác lái,tiếng ồn,máy móc ,khung gầm,độ bền...mà mấy thứ này ko độ được và nó nói lên đẳng cấp của nhãn hiệu xe.Em thấy cụ tâm sự bên Box Hàn là cụ chưa có bằng,chưa có xe,mới chỉ được ngồi ké và nghe nói nên cũng ko bảo cụ trình thấp,bao giờ cụ có mấy thứ trên cộng thêm chịu khó đọc báo nghe đài và trải nghiệm thực tế thì hãy vào đây chém tiếp,còn ko hãy dựa cột mà nghe.
Ít ra thì cụ nên đầu tư nghiên cứu và có 1 cái so sánh cụ tỷ như cụ Rava dù chưa biết nó đúng hay sai.Cụ thừa hơi cầu kỳ và chất xám tranh luận với fan xe hàn nữa làm gì cho nó phí sức. Bọn em chán chả thèm tranh luận bên cái box xe hàn kia nữa rồi!
Họ muốn mua xe Nhật Đức lắm chứ nhưng nó lại chưa phù hợp với tầm tiền và suy nghĩ của họ. Khi anh em phân tích chí tình thì họ bị động chạm, cay cú liên kết lại đâm thọc fan xe Nhật.
Cứ thử hỏi những người đã đi xe hàn 6 tháng đến 1 năm, cảm giác mọi người và tự bản thân nhìn vào mình thấy thế nào hay cứ tự nhìn nhau tự sướng?
và nếu đẳng cấp thì một số mua về đã không phải bóc logo lắp logo xe khác vào hay lên đây đi hỏi về đẳng cấp mình đang ở đâu!
Bác lạc đề đấy hay đọc hiểu có vấn đề?, ở thớt đó tôi trả lời nghiêm túc theo đề nghị của chủ thớt là cái xe tiếp theo ai mua xe gì chứ ko nói đến ước mơ vu vơ. Bác không thấy các phân khúc lexus không kém cạnh M,B à mà sao phải để ý vặt và bóp méo trẻ con thế. Thế nhưng ở box xe hàn các bác quote bài xuyên tạc tôi chê M,B làm đôi người có khi hiểu sai đi. Trình các Bác đi xe hàn như vậy thì ước mơ cũng mãi chỉ là ước mơ thôi!...Ở thời điểm này em đi xe Hàn và em thấy hài lòng với những gì mà nó mang lại cho em, có tiền em cũng sẵn sàng mơ đến Mec, Bim hay là 1 em Land Rover chứ đâu có tiết kiệm ước mơ của mình chỉ giới hạn là Lexus hay xe Nhật nói chung đâu. Có mỗi cái ước mơ mà cụ cũng tiết kiệm kham khổ thế
Cụ mang dung tích máy ra ss ư. san 2.4 175hp FT 2.7 158hp. giờ người ta không mang so chấm ra ss đâu nhà thông thái à.-Nếu cụ thích so về giá thì cũng phải trích dẫn cho chính xác :SantaFe 2.4g-2WD giá 1.145.340.000đ=55.064usd (loại rẻ nhất) và Fortuner 2.7-4WD giá 1.012.000.000đ=48.652usd (loại đắt nhất,ko tính bản độ Sportivo),chênh nhau gần 7k rồi,chưa nói nếu so cùng dung tích xi lanh thì phải mang em San 2.7-4WD ra,mà em này chắc ko dưới 60k.Như vậy ko so được.
-Tiếp theo so trên cùng phân khúc : Fortuner là SUV máy dọc,cầu sau thì Huyndai chỉ có mỗi em Teracan là tương đương,em này ở VN giá còn đắt hơn San mà leo trèo ko bằng For nên gần như tuyệt chủng rồi.
-Còn nói về đẳng cấp thì ví dụ đây :Hồi năm 2007,em có nhu cầu đổi xe nên đã chạy thử cả San máy dầu 2.2-4WD và máy xăng 2.7-4WD (giá hồi đó khoảng 52-56k),em này tay lái nhẹ tênh tênh,cảm giác lái chán chết,tiếng gầm ù ù,em này chỉ dùng trên đường nhựa chứ ko offroad được (nói chung xe Hàn thua xe Nhật ở tay lái,khung gầm ở mọi phân khúc),chạy Fortuner máy xăng 2.7-4WD (xe nhập Indo hay Thailand gì đó,giá khoảng 49-51k) thì thấy em này tay lái nặng (ko có trợ lực điện như San),máy yếu so với trọng lượng,dùng để đi đường xấu thì rất tốt.Sau khi cân nhắc cuối cùng em chọn RAV4 xuất Mỹ (giá 49-51k cho bản base 2.4 và 56-60k cho bản Limited 2.4-3.5).
-Tiếp theo là so về giá trị bán lại,3 em này vào thời điểm đó giá gần tương đương,đến bây giờ giá trị còn lại là: San mua 52-54k bán 750-800tr=36-38,5k.For mua 49-51k bán 900-930tr=43-45k.RAV4 mua 49-51k bán 46-51k.
-Qua so sánh như trên cụ đã thấy được đẳng cấp xe Hàn chưa ? Đối với những người mới mua xe hoặc ít lái xe họ thích option mà nhiều cái chả dùng đến hoặc ít dùng như sấy ghế,vô lăng,cửa nóc...nhưng với những người chạy xe nhiều thì họ quan tâm chính đến cảm giác lái,tiếng ồn,máy móc ,khung gầm,độ bền...mà mấy thứ này ko độ được và nó nói lên đẳng cấp của nhãn hiệu xe.Em thấy cụ tâm sự bên Box Hàn là cụ chưa có bằng,chưa có xe,mới chỉ được ngồi ké và nghe nói nên cũng ko chê cụ trình thấp,bao giờ cụ có mấy thứ trên cộng thêm chịu khó đọc báo nghe đài và trải nghiệm thực tế thì hãy vào đây chém tiếp,còn ko hãy dựa cột mà nghe.
1-cụ cho em hỏi cụ có bao nhiêu tiền trong nhà mà tinh tướng thế ạHọ muốn mua xe Nhật Đức lắm chứ nhưng nó lại chưa phù hợp với tầm tiền và suy nghĩ của họ. Khi anh em phân tích chí tình thì họ bị động chạm, cay cú liên kết lại đâm thọc fan xe Nhật.
Cứ thử hỏi những người đã đi xe hàn 6 tháng đến 1 năm, cảm giác mọi người và tự bản thân nhìn vào mình thấy thế nào hay cứ tự nhìn nhau tự sướng?
và nếu đẳng cấp thì một số mua về đã không phải bóc logo lắp logo xe khác vào hay lên đây đi hỏi về đẳng cấp mình đang ở đâu!
Lại rỗi à?? Lại hoắng à??? Bác sai rồi em xin lỗi nhéBác lạc đề đấy hay đọc hiểu có vấn đề?, ở thớt đó tôi trả lời nghiêm túc theo đề nghị của chủ thớt là cái xe tiếp theo ai mua xe gì chứ ko nói đến ước mơ vu vơ. Bác không thấy các phân khúc lexus không kém cạnh M,B à mà sao phải để ý vặt và bóp méo trẻ con thế. Thế nhưng ở box xe hàn các bác quote bài xuyên tạc tôi chê M,B làm đôi người có khi hiểu sai đi. Trình các Bác đi xe hàn như vậy thì ước mơ cũng mãi chỉ là ước mơ thôi!
Các v/đ về xe Hàn, đẳng cấp xe hàn cũng chỉ tóm lược vài ý chúng tôi đã nêu và không còn muốn tranh luận với những người như bác nữa !
-Chán cái cụ này,đầu tiên thì so dung tích xi lanh,sau lại so đến giá,phân khúc bây giờ hết chuyện chuyển sang so về công suất.Cụ có hiểu rằng cùng 1 loại máy khi lắp vào các xe khác nhau nhà sx sẽ điều chỉnh sao cho phù hợp với tính năng của nó,vd cùng cái máy 3.5 chẳng hạn nếu lắp vào sedan thì cần công suất lớn,lắp vào suv hay crossover thì giảm công suất và tăng mô men xoắn lên,áp dụng vào Fortuner,em này cần để đi đường xấu,leo trèo khỏe nên họ làm như trên,tại sao cụ cứ đi so sánh SantaFe với Fortuner làm gì,2 loại này khác nhau đủ thứ từ phân khúc,tính năng,công dụng,giá...Bắt cái thằng chuyên đi rừng vào phố sao ko bắt cái thằng đi phố vào rừng xem nó còn tinh tướng được ko.Còn em so SantaFe với Highlander vì nó cùng phân khúc (crossover),cùng dung tích (2.7),cùng là hàng nhập,thậm chí là công suất tương đương (gần 200hp),mặc dù High 2.7 bản base thì nội thất kém hơn nhiều so với San 2,7 (bản full) nhưng cái giá đã đủ nói lên đẳng cấp rồi.
Giọng văn cụ hơi bị "nhiều xiền" đấy !Cụ thừa hơi cầu kỳ và chất xám tranh luận với fan xe hàn nữa làm gì cho nó phí sức. Bọn em chán chả thèm tranh luận bên cái box xe hàn kia nữa rồi!
Họ muốn mua xe Nhật Đức lắm chứ nhưng nó lại chưa phù hợp với tầm tiền và suy nghĩ của họ. Khi anh em phân tích chí tình thì họ bị động chạm, cay cú liên kết lại đâm thọc fan xe Nhật.
Cứ thử hỏi những người đã đi xe hàn 6 tháng đến 1 năm, cảm giác mọi người và tự bản thân nhìn vào mình thấy thế nào hay cứ tự nhìn nhau tự sướng?
và nếu đẳng cấp thì một số mua về đã không phải bóc logo lắp logo xe khác vào hay lên đây đi hỏi về đẳng cấp mình đang ở đâu!
Thằng cha này càng đọc càng thấy ngô nghê, ếch ngồi đáy giếng mà cứ bụng ta suy ra bụng người. Lí bí phát là lờ tịt đi lái sang vấn đề khác.Cụ thừa hơi cầu kỳ và chất xám tranh luận với fan xe hàn nữa làm gì cho nó phí sức. Bọn em chán chả thèm tranh luận bên cái box xe hàn kia nữa rồi!
Họ muốn mua xe Nhật Đức lắm chứ nhưng nó lại chưa phù hợp với tầm tiền và suy nghĩ của họ. Khi anh em phân tích chí tình thì họ bị động chạm, cay cú liên kết lại đâm thọc fan xe Nhật.
Cứ thử hỏi những người đã đi xe hàn 6 tháng đến 1 năm, cảm giác mọi người và tự bản thân nhìn vào mình thấy thế nào hay cứ tự nhìn nhau tự sướng?
và nếu đẳng cấp thì một số mua về đã không phải bóc logo lắp logo xe khác vào hay lên đây đi hỏi về đẳng cấp mình đang ở đâu!
Qua cách tranh luận là đã đủ biết đẳng cấp rồi nè! Chán ko còn gì để nói với nhưng dạng cùn và vô học, láo lếu!Thằng cha này càng đọc càng thấy ngô nghê, ếch ngồi đáy giếng mà cứ bụng ta suy ra bụng người. Lí bí phát là lờ tịt đi lái sang vấn đề khác.
Đến cái ý thích còn tích kiệm thì cũng dễ hiểu tại sao cả đời éo dám bỏ tiền ra mua xe hãng khác mà đi xem nó lởm hơn TOY như thế nào.
À mà nghe giang hồ đồn bác nhiều tuổi rồi thì phải, em có quá lời bác cho em xin lỗi bác nhé.
Tiện thể em tặng bác 2 câu thơ.
"ngày xưa lái thủng lá khoai
ngày nay đứng lái tránh hai mũi giày"
Bác già rồi, yếu rồi không cứng đc đâu đừng cố.
