[Thảo luận] Đã có giá VF3, thế này thì cũng ra gì các cụ nhỉ

[poiuy]

Em chụp dc 2 cái ảnh này trên fb, thấy bảo là demo VF4. Hic, em 4 này mà quất cái giá tầm 400 thì sản xuất ko kịp bán 🥲 nhìn ưng thật

View attachment 8523668

Nhìn ảnh này lại thấy tiếc cho VF5. Giá mà Vin đầu tư tử tế việc thiết kế kiểu dáng cho VF5 như thế này thì có lẽ cũng đã chạy đầy đường rồi.

 

[TreeBoo]

Nhìn ảnh này lại thấy tiếc cho VF5. Giá mà Vin đầu tư tử tế việc thiết kế kiểu dáng cho VF5 như thế này thì có lẽ cũng đã chạy đầy đường rồi.

Ko sao cụ, mình chờ vf4. Nếu xe thật mà dc cái dáng này thì hết nước chấm. Style hơi hướng Mini Cooper nhưng nhìn khoẻ khoắn hơn.

 

[poiuy]

Ko sao cụ, mình chờ vf4. Nếu xe thật mà dc cái dáng này thì hết nước chấm. Style hơi hướng Mini Cooper nhưng nhìn khoẻ khoắn hơn.

Nhỏ thì nhỏ hẳn, không thì lên cỡ B như VF5 chứ cỡ A giờ thoái trào rồi.

 

[casonic]

Nhìn ảnh này lại thấy tiếc cho VF5. Giá mà Vin đầu tư tử tế việc thiết kế kiểu dáng cho VF5 như thế này thì có lẽ cũng đã chạy đầy đường rồi.

Chắc chờ Vf5 2026

 

[couto_hung]

tự hào quá vn ơi

 

[Bopbun]

Em nghĩ nếu quả thật nhu cầu của dân ta là rất lớn đối với 1 con xe 2+2 bé như bao diêm, giá quanh 250-300, nội thất tiện nghi đơn sơ; thì sau khi vf3 ra đòn, các hãng xe thừa sức làm ra 1 con xe xăng như vậy để cạnh tranh.

Em nghĩ không đơn giản như cụ nghĩ. Đơn cử như Toy cầy bục mặt ra con Wigo, chắc cũng chỉ to ngang vf3 hoặc hơn tí, xe tối giản hết sức mà giá thì vẫn ngất ngưởng. Morning bé tí mà giá cũng ngất ngưởng quanh 400. Xe xăng ngoài cái máy nó còn hộp số, máy phát điện, chế hòa khí, hệ dẫn nhiên liệu gồm bơm và cảm biến, hệ thống khí thải nhất là cái bộ lọc khí thải đắt tiền để đạt tiêu chuẩn Euro 5. Nói chung xe xăng nhỏ khó có giá thấp lắm. Mà nhỏ thế thì cũng chỉ phục vụ loanh quanh đi chợ, chứ đi tỉnh bằng mấy xe đó khó chịu lắm.

 

[Bopbun]

Chính thức là 27.649 đơn , không được hoàn cọc và chuyển nhượng cọc bên ngoài, chỉ đc chuyển bố mẹ, anh chị e trong nhà.
Xe mới ra bản thử nghiệm mà số lượng cọc như thế là thành công rồi. Qua năm sau thì VF3 sẽ chạy đầy đường.

Nếu xe ra mà dân tình đánh giá tốt thì mới là thành công. Vin lớn tiếng cũng nhiều mà mất tiếng cũng nhiều. Nó bền bỉ không hỏng vặt thì sang năm câu chuyện lại khác. Chắc chắn vẫn còn nhiều người rụt rè chưa quyết. 3 vạn xe này ra mà chất lượng dở hơi, dân kêu nhiều thì đóng cửa nghỉ chơi. Nó sẽ tạo hiệu ứng domino từ Việt Nam bay ra Mỹ Canada Thái Ấn Indo, sập hết. Có lẽ VF3 chính là game changer của Vin, thắng bại là nước cờ này.

 

[vuanhanghi]

Nếu xe ra mà dân tình đánh giá tốt thì mới là thành công. Vin lớn tiếng cũng nhiều mà mất tiếng cũng nhiều. Nó bền bỉ không hỏng vặt thì sang năm câu chuyện lại khác. Chắc chắn vẫn còn nhiều người rụt rè chưa quyết. 3 vạn xe này ra mà chất lượng dở hơi, dân kêu nhiều thì đóng cửa nghỉ chơi. Nó sẽ tạo hiệu ứng domino từ Việt Nam bay ra Mỹ Canada Thái Ấn Indo, sập hết. Có lẽ VF3 chính là game changer của Vin, thắng bại là nước cờ này.

Đấy chính cái e định còm mà sợ bị ném đá
Em nghĩ rằng vf3 cũng sẽ như mấy con xe điện trc của Vin, đến lúc bán xe thì kể cả thằng bán lẫn thằng mua đều ko biết nó sẽ chạy trên đường ntn vì chưa có thời gian thử nghiệm. Kiểu hên xui, cứ đến đâu tính đến đấy cập nhật dần vì về khoản truyền thông và xử lý pháp lý Vin giỏi hơn các hãng khác.
Dự kiến tháng 10 giao xe, nhưng e nghĩ nhanh cũng phải t12 mới đc khoảng 5.000 xe là cùng, ko đọc hđ đặt cọc ko rõ là ràng buộc bên bán ntn?

 

[Bopbun]

Thích vf5, hy vọng giá giảm đeer mua

Em chê để giúp Vin vì rất muốn Vin phát triển. Khi VF5 ra em định viết xong lại thôi vì sợ các cụ nghe em không lấy VF5 nữa cũng buồn cho Vin. Nhưng giờ có VF3 rồi thì em nói thật để góp ý cho Vin. Thực ra VF5 là con xe vừa tầm người dân, đáng ra nó phải là xe quốc dân chạy đầy đường sớm rồi, chứ không phải chờ đến VF3. Nhưng cái thiết kế phải nói là siêu củ chuối. Không biết mô tả cái xấu của nó ra sao nữa. Tưởng Vin từ con VFe34 rút được kinh nghiệm rồi ai dè cao thủ lại là VF5.

Nhìn những con xe xấu nhất lịch sử em thấy có xe vẫn hài hòa hơn VF5, em nói thật lòng em.

 

[poiuy]

Em chê để giúp Vin vì rất muốn Vin phát triển. Khi VF5 ra em định viết xong lại thôi vì sợ các cụ nghe em không lấy VF5 nữa cũng buồn cho Vin. Nhưng giờ có VF3 rồi thì em nói thật để góp ý cho Vin. Thực ra VF5 là con xe vừa tầm người dân, đáng ra nó phải là xe quốc dân chạy đầy đường sớm rồi, chứ không phải chờ đến VF3. Nhưng cái thiết kế phải nói là siêu củ chuối. Không biết mô tả cái xấu của nó ra sao nữa. Tưởng Vin từ con VFe34 rút được kinh nghiệm rồi ai dè cao thủ lại là VF5.

Nhìn những con xe xấu nhất lịch sử em thấy có xe vẫn hài hòa hơn VF5, em nói thật lòng em.

View attachment 8524306
View attachment 8524310
View attachment 8524311
View attachment 8524312
View attachment 8524313
View attachment 8524314
View attachment 8524315
View attachment 8524318

Hôm nay em đi công việc cùng xe với mấy người thì họ lại đều khen con VF5 đẹp và thấy đẹp hơn VFe34. Đúng là đẹp xấu tuỳ mắt. Cá nhân em cũng cho là xấu rất đáng tiếc.

 

[Kiên Khùng]

Hôm nay em đi công việc cùng xe với mấy người thì họ lại đều khen con VF5 đẹp và thấy đẹp hơn VFe34. Đúng là đẹp xấu tuỳ mắt. Cá nhân em cũng cho là xấu rất đáng tiếc.

Trừ con VF34 thì tôi lại thấy Vf9 xấu.
Còn VF5 ổn. Giá form to tí như VF3 thì nhìn ok hơn.

 

[Caption99]

Nếu xe ra mà dân tình đánh giá tốt thì mới là thành công. Vin lớn tiếng cũng nhiều mà mất tiếng cũng nhiều. Nó bền bỉ không hỏng vặt thì sang năm câu chuyện lại khác. Chắc chắn vẫn còn nhiều người rụt rè chưa quyết. 3 vạn xe này ra mà chất lượng dở hơi, dân kêu nhiều thì đóng cửa nghỉ chơi. Nó sẽ tạo hiệu ứng domino từ Việt Nam bay ra Mỹ Canada Thái Ấn Indo, sập hết. Có lẽ VF3 chính là game changer của Vin, thắng bại là nước cờ này.

Hãng nào mới ra xe mới cũng xuất hiện lỗi, ví dụ gần nhất là Xiaomi SU7. Quan trọng là cách xử lý của hãng ntn để người dùng chấp nhận
Xe càng ra sau càng hòa thiện hơn, mấy chiếc ra sau như VF5, 6, 7 đều ít lỗi, mấy xe giá cao nhiều công nghệ thì dễ xảy ra lỗi, còn xe như VF3 thì đơn giản hơn, cảm giác nó chỉ hơn các xe điện ở các khu dịch lịch 1 chút thôi, cơ bản ko có nhiều cái để hỏng. B làm phức tạp vấn đề quá mức, Ở Mỹ Canada người ta mua VF8, VF9 cũng ko căn cứ vào VF3 để mua đâu mà hiệu ứng domino gì ở đây, cơ bản là VF3 sẽ tạo doanh số bán xe tốt cho Vinfast ở VN vì nó phù hợp thu nhập của nhiều người, tạo nguồn thu để VF phát triển ở thế giới

 

[Minhbt2001]

Em nghĩ không đơn giản như cụ nghĩ. Đơn cử như Toy cầy bục mặt ra con Wigo, chắc cũng chỉ to ngang vf3 hoặc hơn tí, xe tối giản hết sức mà giá thì vẫn ngất ngưởng. Morning bé tí mà giá cũng ngất ngưởng quanh 400. Xe xăng ngoài cái máy nó còn hộp số, máy phát điện, chế hòa khí, hệ dẫn nhiên liệu gồm bơm và cảm biến, hệ thống khí thải nhất là cái bộ lọc khí thải đắt tiền để đạt tiêu chuẩn Euro 5. Nói chung xe xăng nhỏ khó có giá thấp lắm. Mà nhỏ thế thì cũng chỉ phục vụ loanh quanh đi chợ, chứ đi tỉnh bằng mấy xe đó khó chịu lắm.

Cụ bỏ 30% thuế tiêu thụ đặc biệt đi đâu rồi?

 

[datto70]

Vf cắt bớt các tính năng hỗ trợ điện tử đi thì ít lỗi vặt ngay ý mà, mà giá rẻ thì lấy đâu ra nhiều tính năng, như túi khí an toàn thì cũng chỉ có 1

 

[Xediduongxa]

Mình nghĩ thừa thắng xông lên, sau khi bắt đầu giao hàng con VF3 này Vinfast ra thiết kế 1 con xe Minivan dạng kei car nữa là đẹp. Xe này có 3 hàng ghế cho gia đình hay ta xi rộng rãi hơn, đặc biệt có bản bán tải van để dùng cho vận tải, nhu cầu mình nghĩ cũng cao, vì chi phí vận hành thấp, phù hợp cho cty hay buôn bán nhỏ.

Còn các mãu VF 34 và VF5 bỏ 1 mẫu, VF6 và VF7 bỏ 1 mẫu, việc gì mà ra nhiều mẫu vậy.

Kiểu minivan này:

cắt option hoặc bán option thôi cụ, ra full option làm truyền thông trước, tri ân khách hàng tiên phong, về sau có bài vở của nó ngay thôi,

 

[acc_75]

Riêmg tôi chưa thấy hãng xe vinfast ra mẫu xe nào gọi là tàm tạm cả
Xâu nhất là chiếc Presiden bản xăng , thô kệch và chắp vá , lại đắt đến mức vô lý
Sau đó đến chiếc vf9 , nhìn dại dại
Giờ thì sau 1 loạt các mẫu xe v7n tôi thấy chúng trở thành taxi cũng đúng thôi

VF5 chỉ để cho các mợ đi chợ đưa đón con đi học là hợp lý cụ ạ.

 

[Caption99]

Riêmg tôi chưa thấy hãng xe vinfast ra mẫu xe nào gọi là tàm tạm cả
Xâu nhất là chiếc Presiden bản xăng , thô kệch và chắp vá , lại đắt đến mức vô lý
Sau đó đến chiếc vf9 , nhìn dại dại
Giờ thì sau 1 loạt các mẫu xe v7n tôi thấy chúng trở thành taxi cũng đúng thôi

Mợ lên sao hỏa mà sống chứ vẻ đẹp trong mắt của mợ khác người ở Trái Đất quá

 

[Gionam72]

Riêmg tôi chưa thấy hãng xe vinfast ra mẫu xe nào gọi là tàm tạm cả
Xâu nhất là chiếc Presiden bản xăng , thô kệch và chắp vá , lại đắt đến mức vô lý
Sau đó đến chiếc vf9 , nhìn dại dại
Giờ thì sau 1 loạt các mẫu xe v7n tôi thấy chúng trở thành taxi cũng đúng thôi

Cụ thử cho mọi người biết. Trong mắt cụ chiếc xe nào là đẹp nhất. Hãng nào cũng được, giá nào cũng được.

 

[Sứa.]

Cụ thử cho mọi người biết. Trong mắt cụ chiếc xe nào là đẹp nhất. Hãng nào cũng được, giá nào cũng được.

Sẽ bảo Maybach nhá

 

[TreeBoo]

Cá nhân em thì thấy vf6 ưng mắt hơn vf5, nhưng vf5 làm gì đến mức xấu thậm tệ đến thế nhỉ? Vf9 thì bị cái là dài quá, ko phù hợp lắm với điều kiện đường xá Việt Nam thôi. Ở Việt Nam nhất là các tp lớn thì cứ nhỏ gọn lại dễ bán.