Cách đây khoảng chục năm, e du lịch bển đó, được dẫn vào cửa hàng đá quý, có 1 con Công làm bằng vàng và đá quý. Sau khi nghe họ giới thiệu một hồi, mọi người trầm trồ về cái giá của con công, nhưng người bán hàng buồn rầu nói, tuy vậy nhưng vẫn không đắt bằng 1m2 đất của V N vì lúc đó giá đất của mình là 1 tỷ/m. Lúc đó em cảm thấy hãnh diện vì bọn nó vẫn tuổi tôm so với mình
Thứ nhất là xu thế toàn cầu hóa dù cũng có ý kiến nọ kia nhưng nó đã định hình và có nền tảng rồi.
Ở thớt này nêu ra vấn đề là hàng VN bị đè bẹp bởi hàng TQ, cụ lại ủng hộ việc tự tay bóp dé mặc kệ đào thải. Xin dẫn lại trích bài viết của 1 cụ: bắt xe tải VN phải lắp 1 thứ khù khoằm không giống ai trong khi xe TQ được lắp cái rẻ bằng 1/2 thì thấy logistic đã thua ngay từ đầu rồi. Chưa kể còn nhiều thứ khác.
Cái cụ nói là viển vông ạ!
Cái khù khoằm là do cụ nghĩ ra thôi. Thực tế đâu ai muốn đâu, nó cũng giống như cam kết net zero 2050( trong khi TQ nó tới 2060) rồi đánh bắt cá bền vũng, nhà xưởng xanh bla bla.... Đó là do VN " nhạc gì cũng nhảy". Khi chấp nhận " nhạc gì cũng nhảy" thì phải chịu luật gì cũng phải theo thôi. Ai không thích nghi thì đào thải.
Thớt này nhiều cụ buôn hàng tàu. Vậy nên nhìn góc độ buôn hàng Tàu thì chuẩn.
Cái này là điểm lợi thế lớn nhất của TQ đó cụ. Họ chuyên làm OEM, ODM rồi nên khi có đơn hàng đủ lớn có thiết kế là họ bao khâu làm khuôn cho mình luôn. Hàng kĩ thuật ( dây chuyền nhà máy...) thì phải nói là bên TQ nó không có thói quen tiếp thị( hoặc nó bỏ qua thị trường VN) nhưng mà nó bán rồi nó chăm sóc khách hàng cực kì tốt luôn, khi có sự cố hỏng hóc thì kĩ sư nó qua ngay trong vòng 24- 48 h mà không đòi hỏi các tiêu chuẩn cấp cao như bọn chuyên gia kĩ sư của G7.
Xe Trung Quốc, xe Mỹ, xe Nhật, xe Hàn, xe ông giời nào mà chạy ở Việt Nam này để kinh doanh vận tải logistics thì đều phải lắp cái hộp đen này cụ ạ.
VN thì chỉ có FDI là nhập nguyên liệu từ Tàu về phục vụ sản xuất. Doanh nghiệp, doanh nhân Việt toàn đặt tàu sản xuất luôn rồi chở về dán nhãn make in VN.
VN chấp nhận zero C 2050 là nhằm hút vốn Tây, hạn chế dịch chuyển công nghệ cũ của anh hàng xóm.
Theo em hiểu thì ý cụ ta là nhà nước VN yêu cầu lắp hàng xịn ( nhiều tính năng hơn) còn bên TQ chỉ yêu cầu lắp hàng vừa phải nên chi phí rẻ hơn nên khả năng cạnh tranh cao hơn. Nó giống như việc VN kém phát triển hơn TQ nhưng mạnh dạn net zero 2050 còn TQ đợi đến tận 2060 vậy. Chơi nhiều mâm thì phải tuân thủ nhiều luật thôi. Như các công trình mua sắm công, đầu tư công bây giờ vì tham gia CPTPP nên bắt buộc phải ưu tiên hàng G7 là thế!
Cũng tùy cụ à, như làng nghề giấy Phong Khê (BN) thả nổi tất cả các luật như cụ nêu nhưng mãi không lớn được. Chỉ làm ăn quy mô nhỏ, vầy vậy thôi.
Thì tôi có nói gì đâu, chấp nhận cuộc chơi thì phải chấp nhận đánh đổi cái lọ cái chai. Cụ kia bảo là khù khoằm.
Chuẩn cụ, hàng nội địa TQ rất tốt; hàng đểu vào VN là toàn roanh nhân DN VN đặt họ sản xuất rồi mang về dán nhãn bán cho người dân.Đối với lợi ích thật sự của người tiêu dùng thì thà mua hàng TQ real giá 1 đồng còn hơn là phải mua hàng TQ fake - đóng mác VN với giá 10 đồng
Bữa nay roanh nhân không làm vậy nữa! Lập 1 công ty bên Nhật, bên châu Âu. Qua TQ đặt nhà máy làm cho từ A-Z, rồi ở Nhật, Âu mở thêm cái web giới thiệu sản phẩm. Làm công tác đóng gói ở Nhật, Âu rồi xuất về VN là có hàng chuẩn Tây ngon xịn mịn với giá châu Âu. Được cái bọn roanh nhân nó làm kiểu này thì chất lượng không quá tệ, chỉ có điều giá gấp 10 so với mua hàng Tàu cùng mức chất lượng.
Cụ nhìn thấy đội nhập hàng về dán nhãn bán, nhập sản phẩm đã hoàn thiện về bán thì đúng như vậy. Thực tế nhiều DN vừa và nhỏ của Việt vẫn nhập nguyên liệu về gia công ODM, OEM tham gia chuỗi cung ứng. Nhiều DN họ xây thương hiệu riêng.
