[Funland] Cú đâm này thiệt hại bao nhiêu?

[toimuondie]

Em nghĩ chưa đến mức đấy. Sau khi ghi nhận hiện trường đầy đủ với những tình tiết đơn giản vậy bên giao thông bàn giao cho bên công an sở tại cũng dễ hiểu mà. Nhưng bàn giao cho bên công an quận như vậy thì khả năng cao là chủ xe Kona ko biết nhận định tình hình, ko biết thân biết phận đang gân cổ cò cãi sống cãi chết tao đi đúng tao ko đền rồi.

Nếu chỉ xử phạt hành chính thì bên giao thông xử lý luôn cụ ạ. Nếu phát hiện dấu hiệu tội phạm mới chuyển bên điều tra. Bên điều tra sẽ giám định lỗi mỗi bên như nào, giám định thiệt hại.
Nếu thiệt hại lớn hơn 500 triệu thì bên công an có thể khởi tố mà không cần đơn của nạn nhân.
Nhưng giờ vẫn thỏa thuận được và CA sẽ khuyến khích thỏa thuận, trong mọi trường hợp CA đều khuyến khích thỏa thuận (thậm chí dọa cả 2 bên). Thỏa thuận xong thì nạn nhân có thể từ chối giám định thiệt hại. Lúc ấy bên điều tra trả lại bên giao thông để phạt hành chính.
Còn nếu để giám định thiệt hại xong mà thiệt hại đến mức truy tố thì lúc đấy rất khó.

 

[Bigtits]

Nếu chỉ xử phạt hành chính thì bên giao thông xử lý luôn cụ ạ. Nếu phát hiện dấu hiệu tội phạm mới chuyển bên điều tra. Bên điều tra sẽ giám định lỗi mỗi bên như nào, giám định thiệt hại.
Nếu thiệt hại lớn hơn 500 triệu thì bên công an có thể khởi tố mà không cần đơn của nạn nhân.
Nhưng giờ vẫn thỏa thuận được và CA sẽ khuyến khích thỏa thuận. Thỏa thuận xong thì nạn nhân có thể từ chối giám định thiệt hại. Lúc ấy bên điều tra trả lại bên giao thông để phạt hành chính.
Còn nếu để giám định thiệt hại xong mà thiệt hại đến mức truy tố thì lúc đấy rất khó.

Thế nên em mới bảo như vậy khả năng ông Kona đang gân cổ cò nên cãi đúng sai ko chịu đền bù dẫn đến thỏa thuận đền bù bất thành. 2 xe ko vi phạm luật giao thông nên bên giao thông cũng chả xử phạt hành chính mà ghi nhận hiện trường rồi chuyển hồ sơ là dễ hiểu thôi mà. 2 ông va chạm nhau giờ tranh cãi mức đền bù hay thằng nào sai thằng nào đúng lên công an quận hay cao hơn khởi kiện thì ra tòa cãi nhau.

 

[khanhnguyen09]

Vụ của cụ làm thế là nhanh và hợp lý. Vụ này mà chỗ vắng người, ko có camera chắc chủ xe cũng làm thế cho nhanh. Khổ giờ ra đường camera nó khắp nơi ko làm thế đc. Vụ này mà chỗ vắng khéo chủ RR sắp xếp xong tình huống còn cho Kona chục củ đi uống bia ý chứ

Cụ nằm mơ à? Mấy ông chủ xe sang này có bao giờ mua bảo hiểm đâu. Nếu mua bảo hiểm thì họ cho bảo hiểm làm việc với ông đi kona chứ hơi đâu ôm vào cho nặng nợ. Lại còn cho chục củ? Vậy cụ ra ngoài rình con RR xong lao vào mà kiếm chục củ.

 

[Bigtits]

Cụ nằm mơ à? Mấy ông chủ xe sang này có bao giờ mua bảo hiểm đâu. Nếu mua bảo hiểm thì họ cho bảo hiểm làm việc với ông đi kona chứ hơi đâu ôm vào cho nặng nợ. Lại còn cho chục củ? Vậy cụ ra ngoài rình con RR xong lao vào mà kiếm chục củ.

Gì đến mức ai đi xe sang, siêu sang đều ko mua bảo hiểm cụ. Trừ 1 số loại quá đắt như những xe cả trăm tỉ hay quá nhiều xe như cụ Qua Vũ để mua. Làm gì đến mức chơi xe ngót 30 tỉ ko bỏ ra đc đôi tỉ 1 năm để an toàn cho cái xe. Mà nếu mua bằng vay ngân hàng thì lại càng phải mua bảo hiểm. Em nhớ ko nhầm hình như mức mua bảo hiểm khoảng 8% giá trị xe gì đó thì phải. Ko rõ dòng siêu sang này giá mua bảo hiểm có cao hơn hay ko.

 

[khanhnguyen09]

Gì đến mức ai đi xe sang, siêu sang đều ko mua bảo hiểm cụ. Trừ 1 số loại quá đắt như những xe cả trăm tỉ hay quá nhiều xe như cụ Qua Vũ để mua. Làm gì đến mức chơi xe ngót 30 tỉ ko bỏ ra đc đôi tỉ 1 năm để an toàn cho cái xe. Mà nếu mua bằng vay ngân hàng thì lại càng phải mua bảo hiểm. Em nhớ ko nhầm hình như mức mua bảo hiểm khoảng 8% giá trị xe gì đó thì phải. Ko rõ dòng siêu sang này giá mua bảo hiểm có cao hơn hay ko.

Không phải là không có tiền mua bảo hiểm, mà họ quá nhiều tiền nên ko cần mua bảo hiểm. Chỉ có người ít tiền mới cần mua bảo hiểm vì họ sợ lúc xảy ra tai nạn không lo được.

 

[Bigtits]

Không phải là không có tiền mua bảo hiểm, mà họ quá nhiều tiền nên ko cần mua bảo hiểm.

Ko có nút haha như các chỗ khác để e ấn cho còm của cụ

 

[Goyave]

Xem clip thì lỗi chính là cụ đi Kona nhưng cũng một phần do cụ RR, rẽ vào giao cắt ngã tư mà cụ phi cũng ác, đi kiểu này thì sớm muộn cũng gây tai nạn thôi.

 

[poiuy]

phải có ranh giới xác định "vi phạm quy định về an toàn giao thông" chứ cụ. Chứ cứ gây tai nạn chết người hay thiệt hại trên 100 tr lạc tù thì tù nào chứa hết.

Thì chỉ cần vi phạm 1 điều khoản cấm hoặc không làm việc phải làm trong luật GTĐB là vi phạm quy định ATGT ĐB rồi. Hậu quả thế nào thì chịu trách nhiệm thế ấy.

 

[poiuy]

Xem clip thì lỗi chính là cụ đi Kona nhưng cũng một phần do cụ RR, rẽ vào giao cắt ngã tư mà cụ phi cũng ác, đi kiểu này thì sớm muộn cũng gây tai nạn thôi.

RR rẽ phải không vướng trước mặt, bên hông thì rẽ nhanh cũng bình thường. Kona rẽ trái mới là quá nhanh vì rẽ trái phải xác định nhường xe hướng ngược lại

 

[vingraux]

Ghost thì rẻ thôi Cụ, Phantom mới đắt
Ghost rẻ, chỉ tầm ... 30 đồng thoai

Gì nhiều thế các bác nhỉ. Gúc ra giá con này là 350-400 nghìn đô tùy options. Cho là 400 nghìn. Thuế nhập khẩu từ 50-70%, cho là 60%, vậy là 240 nghìn nữa. Tổng 640k là cỡ 16 tỷ.

 

[Dungha]

Trần bồi thường thương tật, tính mạng là có đấy bác.

Ngẫm lại mạng người chả bằng cái cửa xe cụ nhỉ? Mấy xe to nó đâm người ta rồi còn cố cán thêm phát cho chết hẳn thì em đoán 1 mạng người chắc cũng chả quá 1 tỏi rưỡi như cửa em xe này. Nhiều khí cái ông bị cán chết khéo thu nhập 1 năm cũng hơn tỏi rưỡi ý chứ. Nhẽ như thế này thì mạng người không thể đền bù bình đẳng được. Xe không có mức trần thì mạng người cũng thế. Ông đâm phải thằng nghẹo tự tử thì phải khác đâm phải ông kỹ sư, bác sỹ thu nhập trăm củ 1 tháng chứ.

 

[Dungha]

Khắc phục móp méo cánh cửa và sơn lại đúng màu thì vào gara chuyên làm cho Mer, BMW chắc cũng làm được rồi.
Có điều đường Coachline vẽ tay mà giờ thuê thợ sang đây vẽ thì cả chi phí đi lại ăn ở chắc phải mất cả trăm K USD.

Vậy thì em có con xe cổ, thằng nào đâm phải em, em bắt nó đền tiền xây cả cái nhà máy để sản xuất lại cái cửa xe cho em. Lạ cái là mấy ông đi xe hơn 1 tỉ. Bị xe mây húc bẹp cửa. Chi phí thay cửa hết 50, 70 triệu. Nhưng họ sẵn sàng đi ra ngoài sơn gò lại 3,4 triệu. Có khi không đòi tiền ông xe máy. Còn ông đi xe sang em không biết họ xử lý thế nào?

 

[kiailovey]

Qui định còn dựa trên đánh giá thiệt hại về người và tài sản. Nế gây hư hỏng, thiệt hạt tài sản từ 100 triệu trở lên là khởi tố hình sự nhé…
nói ngắn gọn là đâm vào xe sang, xe đẹp là đi tù đó. Chớ có coi thường… các cha

 

[AcidS]

Qui định còn dựa trên đánh giá thiệt hại về người và tài sản. Nế gây hư hỏng, thiệt hạt tài sản từ 100 triệu trở lên là khởi tố hình sự nhé…
nói ngắn gọn là đâm vào xe sang, xe đẹp là đi tù đó. Chớ có coi thường… các cha

Đâm vào mà không có khả năng đền bù thôi. Đền bù được thì đơn giản. Xe siêu sang cũng mất giá bỏ mẹ, biết đâu ông Kona mua lại xe luôn cho đỡ lằng nhằng.

 

[namphong12]

Gì nhiều thế các bác nhỉ. Gúc ra giá con này là 350-400 nghìn đô tùy options. Cho là 400 nghìn. Thuế nhập khẩu từ 50-70%, cho là 60%, vậy là 240 nghìn nữa. Tổng 640k là cỡ 16 tỷ.

Thuế nhập khẩu xe 6.0l trở lên là 150%. Rolls Royce động cơ 6.75l.
Giá xe 400k USD là giá cơ bản. Tùy chọn Option có khi còn đắt hơn cả chiếc xe nguyên bản nữa.
Vậy nên cùng là Phantom nhưng có xe chỉ 30ty. Cũng có xe 70,80ty có xe cả trăm tỷ.

 

[Opel Astra]

01. Nếu bác chủ xe đi đúng và gọi bảo hiểm thì người phải bồi thường là công ty bảo hiểm. Còn chuyện bảo hiểm dựa trên nguyên tắc thế quyền đòi bên thứ 03 (bên gây tai nạn) là việc và trách nhiệm của bảo hiểm.

02. Nếu bác chủ xe RR đi sai và vi phạm luật giao thông đường bộ thì khả năng sẽ bị công ty bảo hiểm từ chối bồi thường. Lý do ở đây là sự nhân văn: nếu bồi thường cho cái sai vô hình chung sẽ cổ súy cho việc sai trái khi tham gia giao thông gây mất an toàn cho bản thân cùng xã hội.

Có quy định thế quyền à bác?
Bác có thể cho xin trích dẫn được không?

2.
Còn cái BHTV, nếu họ từ chối bồi thường khi chủ xe đi sai, thì họ bồi thường khi nào vậy bác?

 

[coquay]

Tiên sư... Khôn thế bố ai bì đc

Khi hồi hộp nhịp tim tăng cao nc dễ lấy lòng tin hơn

 

[nq19832005]

Ngẫm lại mạng người chả bằng cái cửa xe cụ nhỉ? Mấy xe to nó đâm người ta rồi còn cố cán thêm phát cho chết hẳn thì em đoán 1 mạng người chắc cũng chả quá 1 tỏi rưỡi như cửa em xe này. Nhiều khí cái ông bị cán chết khéo thu nhập 1 năm cũng hơn tỏi rưỡi ý chứ. Nhẽ như thế này thì mạng người không thể đền bù bình đẳng được. Xe không có mức trần thì mạng người cũng thế. Ông đâm phải thằng nghẹo tự tử thì phải khác đâm phải ông kỹ sư, bác sỹ thu nhập trăm củ 1 tháng chứ.

Như e đã đề xuất ở trên, pháp luật cần có thêm các mức giới hạn bồi thường tối đa khi vô ý gây thiệt hại cho xe sang cũng như bắt buộc xe sang phải có bảo hiểm thân vỏ.
Nếu không cứ tình trạng này sẽ dẫn đến tình huống lái xe chọn đâm vào người đi đường thay vì đâm vào xe sang.

 

[nq19832005]

Có clip rồi bác ạ:
Link: Hyundai Kona vào cua đâm móp cửa xe Rolls-Royce - Báo VnExpress


Tác giả bài báo viết:
"Tình huống giao thông: Tại ngã tư, chiếc Rolls-Royce Ghost rẽ phải từ Trần Hưng Đạo sang Lê Thánh Tông, đúng lúc này, từ phía bên kia đường, chiếc Hyundai Kona cũng rẽ trái từ Trần Hưng Đạo vào Lê Thánh Tông. Chiếc sedan siêu sang khi đã hết vòng cua thì lúc này Kona mới lao tới. Tài xế không kịp làm chủ chân ga, đâm thẳng vào hông xe phía sau bên lái. ".

Và lạnh lùng kết luận:
"Theo quy định của luật giao thông, các phương tiện khi tới ngã tư đồng cấp cần nhường đường cho xe đi tới từ bên phải. Trong trường hợp này, xe Rolls-Royce là xe đi tới từ bên phải của Kona, vì vậy tài xế xe Kona cần phải nhường đường. ".
Đây là nút giao có đèn đỏ, và khi rẽ, cả 2 xe đều có Đèn xanh..

Báo bình luận như này, bảo sao tai nạn vẫn hay xảy ra.

Kona lao ầm ầm, lại còn cắt cua. Quả này muốn bênh cũng chả được

 

[congchi]

Như e đã đề xuất ở trên, pháp luật cần có thêm các mức giới hạn bồi thường tối đa khi vô ý gây thiệt hại cho xe sang cũng như bắt buộc xe sang phải có bảo hiểm thân vỏ.
Nếu không cứ tình trạng này sẽ dẫn đến tình huống lái xe chọn đâm vào người đi đường thay vì đâm vào xe sang.

E cũng ủng hộ phương án giới hạn trần mức đền bù dân sự cho TNGT, trừ các trường hợp cố tình vi phạm các lỗi nghiêm trọng như rượu bia, vượt đèn đỏ...
Vụ này mà bác KONA đi tù, e nghĩ sẽ khá nhiều điểm tiêu cực khi ra đường. Và lái xe chọn phương án đâm người thay cho đâm xe sang là khả năng cao, như truyền thuyết đang lưu truyền cánh xe tải cán chết luôn vẫn rẻ hơn để nạn nhân sống ngoắc ngoải.
E cũng không hiểu sao, cùng là những người cầm vô lăng ra đường, không nói trước được chuyện gì, nhưng nhiều bác cứ phải dí cho bằng chết bác KONA này, đù lỗi đó cũng chỉ vô ý như bao lỗi khác mà chúng ta có thể gặp trên đường.