[Luật] Có cần dành riêng hẳn 1 làn đường cho xe buýt nhanh?

[dongnat123]

Ai cũng hiểu chỉ vài thằng không chịu hiểu

 

[tùng tổng]

Mở rộng đường thì tốn kinh phí, me nghĩ đừng cấp phép quy hoạch xây chung cư nhiều quá.còn BRT em nghĩ được một thời gian giống như Bus nhanh thôi, rồi lại đâu vào đấy.

 

[Phương Nhỏ]

Ôi, em là em ngán mấy cái ông BRT lắm rồi đấy, như kiểu "Tao là bố chúng mày ý", bức xúc dã man.

 

[Zaruka]

Tiền tiêu rồi, phải làm thôi không lùi các cụ nhé!

 

[ubisapro]

Cái mô hình cụ thể của bác thì tính sau, ý tôi là thời tiết Việt Nam không thể là yếu tố quyết định để không thể phát triển giao thông công cộng. Nhiều nước trời nóng lên đến trên 40 độ, nhiều nước trời lạnh đến âm mười mấy độ, dân họ vẫn đi bộ đến bến xe điện ngầm thì dân Việt Nam không có lý do gì để nói rằng không thể đi bộ, trừ lý do không có đường mà đi (do xe máy dựng kín vỉa hè).

E thấy cụ giống dần các bác ở trển rùi đó ợ Ko nghiên cứu kỹ lưỡng đặc tính của từng vùng miền, cứ thế xin tiền giải ngân làm đề án, máy móc áp theo 1 nước (gọi là đi theo nền văn minh) mà ko thuận lợi cho dân thì dân ko theo đâu ợ. Còn e cũng từng ở bển, cũng âm mấy chục độ vẫn đi bộ bình thường vài km, chứ ko phải e chưa từng trải nghiệm để cụ phải phân tích ở bển được, chả lý do j VN mình ko được.

Giao thông công cộng là tất yếu, ngay các nước ở bển, giao thông công cộng mới là phương tiện chuyên chở chính. Hỏng metro 1 buổi thôi (e đã bị 2 lần) thì giao thông náo loạn khỏi phải nghĩ. Nhưng ... vẫn câu nói cũ, đừng có áp đặt dân. Dân thấy thuận lợi ... thì tự theo. Còn làm chưa ok mà cứ đè dân ra dùng thì chuyên quyền rùi đó ợ

 

[chinhatm]

E thấy cụ giống dần các bác ở trển rùi đó ợ Ko nghiên cứu kỹ lưỡng đặc tính của từng vùng miền, cứ thế xin tiền giải ngân làm đề án, máy móc áp theo 1 nước (gọi là đi theo nền văn minh) mà ko thuận lợi cho dân thì dân ko theo đâu ợ. Còn e cũng từng ở bển, cũng âm mấy chục độ vẫn đi bộ bình thường vài km, chứ ko phải e chưa từng trải nghiệm để cụ phải phân tích ở bển được, chả lý do j VN mình ko được.

Giao thông công cộng là tất yếu, ngay các nước ở bển, giao thông công cộng mới là phương tiện chuyên chở chính. Hỏng metro 1 buổi thôi (e đã bị 2 lần) thì giao thông náo loạn khỏi phải nghĩ. Nhưng ... vẫn câu nói cũ, đừng có áp đặt dân. Dân thấy thuận lợi ... thì tự theo. Còn làm chưa ok mà cứ đè dân ra dùng thì chuyên quyền rùi đó ợ

Vậy theo bác phải làm thế nào để dân thấy phương tiện công cộng thuận tiện?
- Để xe buýt chen chúc với ô tô, xe máy, đi xe buýt mất nhiều thời gian gấp đôi xe cá nhân?
- Dành làn đường riêng cho xe buýt, để đi xe buýt nhanh hơn xe cá nhân?

 

[Mr. Keen]

Cảnh sát nào đứng được 24/24 dọc tuyến?

Cần gì phải như thế đâu cụ. Cứ gắn mỗi cái BRT một cái Cam hành trình là xong hết.
Tôi đảm bảo cứ bị phạt một lần là tự giác hết.

 

[ubisapro]

Thế cụ thích so ở bển, cụ xem chỗ nào 3 làn xe, dành nguyên 1 làn cho bus cụ chỉ e? E nói trong trung tâm thành phố nhé.

Còn e đã phân tích nhiều vde còn tồn tại rồi. Cứ cho là bây giờ BRT phi 1 mình 1 đường, max tốc 60km/h luôn. Cụ có đi ko? Cứ cho cụ đi đến bến mất 2km, xuống bến đi bộ 2km nữa. Hay cụ chỉ phán thế rồi cụ ko đi? E thì phân tích ở trên rất nhiều rồi. Ko chỉ vđê tốc độ lưu thông mà còn tồn tại nhiều vđê khác phải giải quyết trước. Sau đó mới "nắn" được dân.
Nếu nói như cụ, cấm hết phương tiện cá nhân là xong. Dân tự biết đường mò đến nơi cần đến. Mặc kệ là đi bằng bus hay hai cẳng.

Vậy theo bác phải làm thế nào để dân thấy phương tiện công cộng thuận tiện?
- Để xe buýt chen chúc với ô tô, xe máy, đi xe buýt mất nhiều thời gian gấp đôi xe cá nhân?
- Dành làn đường riêng cho xe buýt, để đi xe buýt nhanh hơn xe cá nhân?

 

[Mr. Keen]

Vậy theo bác phải làm thế nào để dân thấy phương tiện công cộng thuận tiện?
- Để xe buýt chen chúc với ô tô, xe máy, đi xe buýt mất nhiều thời gian gấp đôi xe cá nhân?
- Dành làn đường riêng cho xe buýt, để đi xe buýt nhanh hơn xe cá nhân?

Trước mắt , khi cái làn BRT bỏ trống thì phải để xe khác đi vào. Chẳng hại đến ai mà còn giúp được cho người khác.

Sau này có nhiều tuyến BRT/phương tiện công cộng và nếu cái làn BRT hiện nay hoặc 1 làn BRT nào đó mà sử dụng hết công suất (BRT này vừa đi thì BRT khác tới) thì lúc đó mới cần làn đường dành riêng cho nó, cấm xe khác đi vào.

Để đạt được cái đích chung thì các bên đều cần hợp tác, làm từng bước một cụ ạ.

 

[levanbi]

Vậy theo bác phải làm thế nào để dân thấy phương tiện công cộng thuận tiện?
- Để xe buýt chen chúc với ô tô, xe máy, đi xe buýt mất nhiều thời gian gấp đôi xe cá nhân?
- Dành làn đường riêng cho xe buýt, để đi xe buýt nhanh hơn xe cá nhân?

em ủng hộ ý kiến của cụ

 

[ubisapro]

Chuẩn đó ợ. Cứ đầu tư mỗi bus 1 e cam + 4g ngon, update thẳng lên xxx (giống camera phạt nguội), phạt vài lần thì chả bố nào dám hiên ngang chắn đường bus. Còn cái kiểu lôm nhôm như bây giờ chẳng đi về đâu được. Cứ để đó là làn ưu tiên bus thôi còn được.

Cần gì phải như thế đâu cụ. Cứ gắn mỗi cái BRT một cái Cam hành trình là xong hết.
Tôi đảm bảo cứ bị phạt một lần là tự giác hết.

 

[Hà Văn Chưởng]

Em nghĩ rành hẳn ra nhưng không chỉ rành co xe bus nhanh mà còn có xe công an, xe quân đội làm nhiệm vụ, xe cứu thương, xe cứu hỏa. có thể có ngăn cách cứng và sẽ sếp loại ưu tiên các xe đó

 

[myong]

Từ ngày có con BRT chả biết đem lại lợi ích nhiều đến đâu nhưng tắc đường thì thấy rõ.

 

[letruongks]

Tui thấy bàn nhiều tốn mực lắm, cần lắm cụ nào ở cq quản lý brt đọc được, để lập 1 cuộc điều tra sơ bộ, nghiên cứu cách vận hành brt vừa ưu tiên gtcc vừa đỡ tắc đường!
Thực ra ai đi trên những tuyến quen thuộc đều có sáng kiến cho đoạn đó, chẳng qua nói chẳng ai nghe!
Ví dụ như tui cũng có 1 ý nhỏ cho đoạn Trung Văn tố hữu nhưng ai nghe, ai làm

 

[Mr. Keen]

Chuẩn đó ợ. Cứ đầu tư mỗi bus 1 e cam + 4g ngon, update thẳng lên xxx (giống camera phạt nguội), phạt vài lần thì chả bố nào dám hiên ngang chắn đường bus. Còn cái kiểu lôm nhôm như bây giờ chẳng đi về đâu được. Cứ để đó là làn ưu tiên bus thôi còn được.

Cụ rất hiểu vấn đề. Ngay cả khi chưa live stream được thì cuối ngày các bác tài chỉ cần chuyển thẻ nhớ lên là được. Lúc đó xxx chỉ cần ngồi phòng mát mà đường phố cứ ngon lành chứ đâu cần vất vả như giờ.

 

[thuysinh.tl]

Cụ nghĩ đơn giản quá. Vấn nạn xe không sang tên đổi chủ như hiện nay thì sợ phạt hơi bị khó nhé

Cần gì phải như thế đâu cụ. Cứ gắn mỗi cái BRT một cái Cam hành trình là xong hết.
Tôi đảm bảo cứ bị phạt một lần là tự giác hết.

 

[gauhd1986]

Em cũng mong muốn việc đi lại kiểu tây tây: đi xe bus, đi MRT, đi taxi và đi bộ. Chỉ có điều ở ta vỉa hè cho đi bộ chưa ngon lắm, nhiều khi phải xuống lòng đường hoặc vấp váp. Và còn một vấn đề khá nan giải là những lúc nắng nóng, đi bộ tầm 1 km là đa số mồ hôi mồ kê nhễ nhại, thế thì còn làm ăn gì ???

E hỏi thằng sếp ng nhật lương 5000$ hỏi mày đi oto gì đi làm nó bảo: Tao không có oto, tao đi làm bằng xe đạp và tàu điện ngầm. Bao giờ mềnh đc thế nhỉ e sẵn sàng cho con 4b ở nhà để đi cho đỡ tắc? Hôm trc triển khai pilot BRT các bác thành phố bảo ưu tiên hết mức cho brt mà chả thấy tổ chức trông xe máy ở bến brt nhể? Cuốc bộ 1km5 thì xa mà đi taxi thì tốn.

 

[Hoathanhtao]

Vậy theo bác phải làm thế nào để dân thấy phương tiện công cộng thuận tiện?
- Để xe buýt chen chúc với ô tô, xe máy, đi xe buýt mất nhiều thời gian gấp đôi xe cá nhân?
- Dành làn đường riêng cho xe buýt, để đi xe buýt nhanh hơn xe cá nhân?

Cụ có thấy hài hước không khi xây nhà từ nóc?.
Xây dựng thoải mái không cần tính đến mật độ,sau đó mới đưa ra giải pháp chống ùn tắc!!!
Rồi đây khi tất cả các toà nhà ven đường LVL-TH đi vào hoạt động,để đi bộ ra bến BRT,cụ có phương án nào chưa?

 

[KhanhNam68]

Cái mô hình cụ thể của bác thì tính sau, ý tôi là thời tiết Việt Nam không thể là yếu tố quyết định để không thể phát triển giao thông công cộng. Nhiều nước trời nóng lên đến trên 40 độ, nhiều nước trời lạnh đến âm mười mấy độ, dân họ vẫn đi bộ đến bến xe điện ngầm thì dân Việt Nam không có lý do gì để nói rằng không thể đi bộ, trừ lý do không có đường mà đi (do xe máy dựng kín vỉa hè).

Đồng ý quan điểm thời tiết không thể là yếu tố quyết định, yếu tố QĐ chắc chắn là ý thức người tham gia giao thông.

 

[KhanhNam68]

Cụ có thấy hài hước không khi xây nhà từ nóc?.
Xây dựng thoải mái không cần tính đến mật độ,sau đó mới đưa ra giải pháp chống ùn tắc!!!
Rồi đây khi tất cả các toà nhà ven đường LVL-TH đi vào hoạt động,để đi bộ ra bến BRT,cụ có phương án nào chưa?

Biết sao đây? Giờ thấy sai thì sửa thôi, có sửa từ ngọn thì cũng phải sửa, không lẽ giờ di dời dân để sửa từ gốc được chăng?