Nó là hơi dầu nhớt nên không dễ cháy đâu bác.Khoang máy Xe bác sạch thật đấy, hihi
E Công nhận là hơi thừa bẩn thật bác ạ, nhưng e nghĩ nó là chất dễ cháy nên NSX mới đốt lại ạ, mắc dù cổ hút bị bẩn ạ.
Đôi dòng suy nghĩ góp ý cùng bác...
Theo e bác chế hắn 1 Cai bình nước cắm thẳng ông thoát hơi máy xuống là sạch, lâu lâu thay bình nước 1 Lần nhìn cho bắt mắt là đc ạ
Đúng đấy bác. Nó có bộ chuyên dụng để thu cái này, gọi là Oil Catch Tank. Mình sẽ lắp thì sẽ tốt hơn.
Thế ạ, tiện bác hỏi hộ e có mã của jolie ko nhé
OK bác. Em đã đặt hàng cho em và cho bác (nhờ anh em bên PSC). Về ta phải chế lại ống cao su khác cho vừa với xe. Hàng về em sẽ báo bác.
Ok bác, có gì bác hú e với nhá.OK bác. Em đã đặt hàng cho em và cho bác (nhờ anh em bên PSC). Về ta phải chế lại ống cao su khác cho vừa với xe. Hàng về em sẽ báo bác.
Đây là nguyên lý hoạct động của Oil Catch Tank, nó đã khắc phục được việc đưa thẳng hơi dầu bẩn qua cổ hút về buống đốt.
hay đấy nha đi thế mới sướng chứ,nếu không thì thuê lái xe chứ việc gì phải tự lái hehetiếng pô nghe đã => nẹt pô nhiều nghe cho sướng tai=> hao xăng :-
Em vừa mới lấy xe bác ạ . Mà bác cho em hỏi sao con này đi ồn thế nhỉ nó cứ ù ù đi vào ổ gà thì rầm rập như xe tải ý . Em vừa thay 4 cái lốp Dunlop 30T mà xem ra vẫn thế . Đi một vòng ù hết cả đầu . Mới lấy xe mà thất vọng quá . Ko em bằng fotuner. Với everest nữa .
Em xin đính chính lốp em thay là loại grantrek AT 20 265/65/r17 112s M+S , made in japan Em cũng không hiểu ý nghĩa các thông số lắm và không biết có hợp với xe PS không . Không biết AT có khác gì ST không nhưng em nhớ hình như lốp này 265/65 còn lốp theo xe là 265/45 .
hic, bác thay cả la răng à?
