Vinfast mà chết sặc thì ae ngân hàng chết theo kéo theo nhiều hệ lụy đấy ạ. Tất cả là đợi xe điện VF mở bát ra chẵn / lẻ , hy vọng nó không như xe xăng, điện thoại, tb gia dụng, smarthome .. những mảng mà VG thành công rút lui trong thất bại.
Đến cái xe cho tổng hống ( vinfast president) còn sản xuất trong phút mốt, rồi mất hút thì dăm ba con xe điện này quá đơn giản, cứ thế mà suy đc phương thức sản xe thôi. Em tin là sex thành công, mà có không thành công cũng thành nhân, kiểu gì cũng thành công nhân.
Chú phóng viên này tí xơi nước chè, can tội tách đoàn:Đây là 1 review khá chi tiết về Vinfast.
The VinFast VF8 Is Simply Not Ready for America
The electric-car startup brought me to its Vietnam headquarters to drive its first EV meant for the U.S. market. It was the most bizarre experience of my life.jalopnik.com
làm chú ấy nhớ lại:
và cảm thấy:
Không phải nhiều hãng có công nghệ đủ 300 dặm, 300 dặm và 300 trở lên là con số hiếm.Anh em liều thật, treo đàu dê bán thịt chó cho cả mãnh liệt Mỹ, nhưng có khi mãnh liệt Mỹ lại dễ tính thì cũng không sao.
Vinfast's first EVs to arrive in US will have only 180 miles of range
Vietnamese car company Vinfast is facing criticism from American car buyers after it revealed the model it is shipping out is quite different than initially advertised. The Eco variant will reportedly come with a maximum electric motor power of 260 kilowatts and battery life that can last for...www.yahoo.com
Tóm tắt:
Lô ô tô đầu tiên gồm 999 chiếc đã được vận chuyển từ Việt Nam vào ngày 25 tháng 11 và dự kiến sẽ đến California trước cuối tháng 12. Tuy nhiên, những người đặt trước những chiếc SUV điện đã rất ngạc nhiên khi nhận được email từ công ty vào ngày 29 tháng 11, thông báo cho họ rằng những chiếc VF 8 trong lô hàng đầu tiên sẽ là “Phiên bản Thành phố” đặc biệt. Biến thể không báo trước có tổng phạm vi sạc đầy chỉ 290 km (180 dặm).
Vinfast sau đó đã xác nhận với Dot.LA những chiếc xe mà công ty xuất xưởng trong đợt đầu tiên đều là biến thể City. Theo công ty, phiên bản tiêu chuẩn sẽ ra mắt vào khoảng quý 1 năm 2023. Email mà những người đặt trước nhận được không giải thích lý do tại sao công ty lại đưa ra một phiên bản khác với các biến thể Eco và Plus đã hứa ban đầu có phạm vi hoạt động 260-292 dặm. Tùy thuộc vào phiên bản, phiên bản Thành phố có thể được mua với giá 55.500 đô la hoặc 62.500 đô la, chỉ thấp hơn khoảng 3.000 đô la so với các phiên bản có phạm vi cao hơn đáng kể.
Những người đã đặt trước sẽ được giảm thêm 3.000 đô la nếu họ chọn mua biến thể Thành phố, mang lại tổng số tiền ít hơn 6.000 đô la so với các phiên bản được quảng cáo ban đầu.
Nói hơi khó nghe, bao lâu nay ngủ quên với ngành công nghệ lõi plbn rồi, giờ các ngành khác chỉ là chấm mút tí, khó chuyên nghiệp nổi lắm."...Chuyện từ một chuyến khảo sát
Một lần trước Covid-19, tôi có dịp tham gia đoàn khảo sát của công ty Samsung đi thăm một loạt doanh nghiệp sản xuất công nghiệp lớn đóng tại Hà Nội.
Lúc bấy giờ, Samsung đã trở thành nhà đầu tư FDI số một và doanh số của họ đã chiếm gần 1/5 – 1/4 giá trị xuất khẩu. Tuy nhiên, họ mới chỉ dùng được một vài loại sản phẩm nội địa, chủ yếu là bao bì của một vài doanh nghiệp Việt Nam; còn tuyệt đại đa số phụ tùng, linh kiện đều được nhập khẩu về để lắp ráp điện thoại.
Trước thực trạng đó, không ít người đã phàn nàn, Samsung đã không sử dụng linh kiện made in Vietnam.
Mục đích của đoàn khảo sát hôm đó là xem năng lực sản xuất của các doanh nghiệp Việt Nam như thế nào với mong muốn đưa các sản phẩm của họ vào chuỗi sản xuất của công ty.
Tôi còn nhớ, lãnh đạo công ty Samsung xem xét từng chi tiết các dây chuyền sản xuất, hỏi han tỷ mỷ về sản phẩm và cách thức quản trị. Các doanh nghiệp Việt Nam hôm đó được Samsung xem xét để công nhận là nhà cung cấp cấp 2 hay 3 mà thôi chứ không phải là cấp 1 vốn đòi hòi những tiêu chuẩn còn khắt khe hơn nữa.
Tôi không biết có bao nhiêu doanh nghiệp Việt Nam được khảo sát hôm đó trở thành nhà cung cấp của Samsung sau này, nhưng đến nay mới chỉ có 40 doanh nghiệp Việt Nam được Samsung chọn, theo Bộ Công thương. Có lẽ, đó là con số ít ỏi vì tuyệt đại đa số linh kiện vẫn được nhập khẩu về lắp ráp..."
(Trích bài viết của tác giả Tư Giang-Vietnamnet).
Ai sẽ giúp hoàn thành công nghiệp hóa của đất nước?
Thiếu doanh nghiệp dân tộc mạnh mẽ và phát triển, làm sao chúng ta hoàn thành các mốc thịnh vượng khi chỉ dựa vào doanh nghiệp FDI?vietnamnet.vn
...
Không có doanh nghiệp sản xuất sản phẩm công nghiệp chủ lực trong nước thì các công ty sản xuất phụ tùng nội địa quên đi khả năng phát triển. Công nghiệp hoá đất nước quên đi khả năng thành công.
Vâng cảm ơn cụ, em mới dòm qua qua, cụ dịch chuẩn rồi ah!
Cụ nói chí phải.
Em lại mong VF IPO thành công, mang tiền về cho nước mình. Quả campaign này chắc tốn nhiều chi phí cho bọn buôn nước bọt bán giấy ở bển lắm rồi. Hy vọng gỡ gạc được một chút.
m.cafef.vn
vietnambiz.vn
Làm thì tốt thôi cụ, vấn đề là làm như thế nào.
Ngày đầu tiên Vinfast ra đời năm 2017, ai cũng nói như cụ cả.
Burn cash nhiều mà không có nguồn bổ sung là toi cụ ạ. Thế nên vụ IPO này rất quan trọng. Nhìn danh sách các firm tư vấn thì em hy vọng đã có các nhà đầu tư mạo hiểm, nhà đầu tư thiên thần cho start up này.
m.autopro.com.vn
Cái này chuẩn. Nếu không có những khó khăn thì khó có cơ hội trưởng thành.
