[Funland] Chìm tẩu du lịch ở Cửa Đại, Hội An

[letrungdungcz]

Đau xót khi nhìn những hình ảnh này lắm.

A di đà phật.

 

[Opel Astra]

Ngồi bàn phím chém sao chẳng được, nhưng trước khi chém đặt mình vào địa vị của người ta rồi tự ra quyết định đi.
Lại còn đầy tải thêm 39 người nữa cũng ko vấn về, thế thì cần gì cơ quan đăng kiểm, cần gì công bố thông tin từ nhà sản xuất.
Còm thì cũng nên lắc cái đầu chút đi cụ

Thế thì có lẽ bác nên lắc đầu tợn:
Cái đăng kiểm cho 30 ghế và chở 30+30 khách, nó khác nhau hoàn toàn.
Đúng là để đi biển an toàn, bác chỉ được nhồi 30 chú.
Còn đây là cứu mạng, và sau đó, nó khỏi cần đi đâu cả, ngồi đó đợi.

Cái tàu 30 chỗ đó, nó dư sức chở thêm 30 mạng nữa, thoải mái và không thể chìm. Vé đứng.
Tất nhiên, nó không quay lại Cù lao Chàm với số 30+30 đó được.

So sánh: Cái xe khách 30 chỗ, nó vẫn nhồi 60 mạng, đi tốt. Tất nhiên là không an toàn cho lắm.

 

[True_man]

Hi vọng mọi người có mặc áo phao khi ngồi trên tàu (quy tắc an toàn tối thiểu).

Mặc áo phao sợ bị người khác người ta cười ,chê bai không biết bơi nên ít người muốn mặc

 

[Opel Astra]

nếu cụ là 1/16 người khách trên tàu, cụ có đồng ý dừng để cứu không

Với cá nhân tôi, tư cách 1/30 khách trên tàu (full tải - chứ đừng nói 1/16), tôi không những đồng ý, mà còn yêu cầu tàu dừng lại.

Còn với bác?

 

[polizia]

Thôi sau vụ ày nếu đi Cù Lao Chàm chắc chọn cano mui hở hoặc phà thôi.
Đi quả tàu kín này hãi vcđ.
Em đi Vũng Tàu vs Nha Trang ngồi tàu kín kiểu này rồi cũng cứ thấy lo lo.
Hôm Tết rồi đi Đà Nẵng - Hội An cũng định ra đảo nhưng Tết rét nên ko đi vì ko tắm đc.
Sợ quá!

 

[matizvan2009]

Với cá nhân tôi, tư cách 1/30 khách trên tàu (full tải - chứ đừng nói 1/16), tôi không những đồng ý, mà còn yêu cầu tàu dừng lại.

Còn với bác?

no comment

 

[m4s]

Thế thì có lẽ bác nên lắc đầu tợn:
Cái đăng kiểm cho 30 ghế và chở 30+30 khách, nó khác nhau hoàn toàn.
Đúng là để đi biển an toàn, bác chỉ được nhồi 30 chú.
Còn đây là cứu mạng, và sau đó, nó khỏi cần đi đâu cả, ngồi đó đợi.

Cái tàu 30 chỗ đó, nó dư sức chở thêm 30 mạng nữa, thoải mái và không thể chìm. Vé đứng.
Tất nhiên, nó không quay lại Cù lao Chàm với số 30+30 đó được.

So sánh: Cái xe khách 30 chỗ, nó vẫn nhồi 60 mạng, đi tốt. Tất nhiên là không an toàn cho lắm.

Lúc cứu đuối nước, rất nguy hiểm nếu trên tàu thứ 2 full khách. Họ ko có kỹ năng và nghiệp vụ, người thường dễ bị túm chìm theo, tình huống xấu nhất là chìm cả 2 tàu. Lúc đấy lại chê tàu 2 ngu & này nọ

 

[Hulk]

Đau thương quá. RIP các nạn nhân.

 

[Opel Astra]

Bạn này trẻ quá.
Chia sẻ cùng gia đình.

 

[Jôn sần]

E đi rồi ạ, sao cụ hỏi e?

Muốn hỏi Mợ đi thế có sợ ko í mà?

 

[Dan du an]

Em vẫn ước ao làm phát tầu từ Sóc Trăng ra Côn Đảo nhưng thấy quả này thì mất vía dù biết tàu kia nó to khủng khiếp chứ không bé thế này.

 

[yêu anh có ô tô]

Viết, nói, phân tích lại sự vật hiện tượng thì luôn hay và đúng mà Cụ, đọc làm gì. Cũng như kinh tế, nói viết lại về chứng khoán với BĐS thì toàn tỷ Phú đô la hết.

Kiểu luận đề sau 18h30 hả cụ, trc em cũng theo dõi nhóm này sau thấy nhiều cái cũng xàm nên bỏ rồi thì phải.

 

[heo-map]

Quá đau xót

 

[azazzuj]

Thế thì có lẽ bác nên lắc đầu tợn:
Cái đăng kiểm cho 30 ghế và chở 30+30 khách, nó khác nhau hoàn toàn.
Đúng là để đi biển an toàn, bác chỉ được nhồi 30 chú.
Còn đây là cứu mạng, và sau đó, nó khỏi cần đi đâu cả, ngồi đó đợi.

Cái tàu 30 chỗ đó, nó dư sức chở thêm 30 mạng nữa, thoải mái và không thể chìm. Vé đứng.
Tất nhiên, nó không quay lại Cù lao Chàm với số 30+30 đó được.

So sánh: Cái xe khách 30 chỗ, nó vẫn nhồi 60 mạng, đi tốt. Tất nhiên là không an toàn cho lắm.

Chả còn gì nói với cụ, đừng quote lài còm của em

 

[heo-map]

Nguyên nhân gây lật cano theo lời thuyền trưởng:

 

[PenII]

Tính huống cụ gì nói sao không ở lại cứu , có nhiều người nói rồi , phân tích rồi . Em xin nhắc lại là đang ở trên vùng biển động ạ , hoàn toàn có thể có tai nạn tiếp theo nên người ta về trả khách xong quay lại là đúng, trúng ạ. Em có 1 vụ rất nổi tiếng cũng liên quan đến công tác cứu hộ để cụ tham khảo thêm trước khi quyết định kêu gọi ai đó , 11/09/ tại tháp đôi ạ

 

[L.C.D]

Đau lòng quá cụ ơi!

Ngay lúc này tại nhà tang lễ BV Hội An

 

[superrlinh]

Em chẳng hiểu còm này của cụ sao được nhiều người mời rượu thế ko biết, vì nó sai bét. Ít ra cái áo phao cũng tạo nên cơ hội 1 tiếng đồng hồ như chính còm của cụ nói.
Còn đối với dân biển thì chiếc áo phao, lốp ô tô hay đơn giản là cái can 10l thôi cũng là cơ hội để giữ được mạng sống khi chìm ghe. Nói thế để biết tầm quan trọng của cái áo phao.
Kinh nghiệm đi tàu cho các cụ mợ: ngoại trừ tàu cánh ngầm, tàu nào có chữ cao tốc thì xin mời các bác cứ lựa ghế ở đuôi ngồi, vừa gần nơi nhà tàu tập kết áo phao thừa (hoặc thừa vì vài "người hùng" ko muốn mặc) vừa ko bị xóc mửa mật như các sếp VIP lúc nào cũng muốn dẫn đầu. Tương tự với bay SG-Côn Đảo hay HN-Điện Biên.

Cái này hồi em đi chính tour CLC cũng được hdv nói. Đi xe ngồi trước, đi tàu ngồi sau.

 

[bepcuongthinh]

nhiều bác ra cù lao chàm chắc chắn cũng đã được trải nghiệm cano cao tốc từ đất liền ra CLC, cano đi với tốc độ như bay, mọi người ai cũng có mặc áo phao tuy nhiên phải tới nơi thì mới biết mình còn sống

 

[beomap2]

Thật sự là cần xem lại phần kết cấu của tàu cao tốc, một lần tôi đi ra đảo Cát Bà (Hải Phòng), sóng đánh bung kính chắn đàng trước, nước ập vào toàn bộ khách ở khoang trước bị ướt sạch.