[Funland] Chiếc tàu hỏa hơi nước bị lãng quên tại Hà Nội

[cantona]

Phục chế giờ lấy đâu ra đồ thay thế nhỉ? Theo em đóng mới cái y hệt còn tốn ít tiền hơn phục chế. Lại 1 mớ ngân sách.

 

[beomap2]

Không bán theo kg nhỉ

Bán nhiều rồi, giờ còn mỗi cái làm của hồi môn

 

[Mc Bia]

Sao đầu máy tàu hơi nước này lại có hai cánh thép rất to chắn hai bên như kiểu khiên chắn bom đạn ấy các cụ nhỉ? Bỏ hai tấm chắn này ra lộ nguyên đầu tàu có đẹp hơn không?

Trâu bò vật cản nó tạt qua cụ ạ.

 

[Mc Bia]

Phục chế giờ lấy đâu ra đồ thay thế nhỉ? Theo em đóng mới cái y hệt còn tốn ít tiền hơn phục chế. Lại 1 mớ ngân sách.

In 3D )))))))

 

[tatoo26]

Nhà e gần đường tàu ngày bé cỡ 20 năm trước thấy tàu hỏa hơi nước này còn chạy qua phục vụ du lịch: kéo khoảng 2 toa chở Tây lông lố nhố nhìn rất thik, nhưng họa hoằn 1 năm mới dc thấy 1 lần.
Ah, giờ vận tải tàu hàng có thịnh vượng không các cụ ? E vẫn nhớ cuối nhưng toa tàu hàng là 1 toa chở người thấy họ ăn ở, nấu nướng trên toa đó cứ như thủy thủ đi tàu viễn dương bảo vệ hàng ấy.

 

[Dzon]

Khu tưởng niệm Đội 915 hy sinh tại Ga Lưu Xá ở Thái Nguyên cũng trưng bày 1 đầu máy hơi nước, trông đầu máy được phục chế lại khá tươm. Ko biết đây có phải đầu máy lấy từ Nhà máy Gang thép Thái Nguyên ra ko, trước em gặp đầu máy hơi nước vận chuyển thép chạy cắt ngang qua đường CMT8 ở Thái Nguyên đến kho Ba Mái suốt, giờ ko thấy chạy nữa.

 

[sắt con]

Đẹp quá, phục dựng thành không gian văn hoá kết hợp du lịch có phải là hay hơn cf đường tàu ko.
Em nhớ nhà ga ở Đà Lạt và tuyến tàu hoả răng cưa ở Bình Thuận thì phải cũng rất độc đáo

 

[sắt con]

Sao đầu máy tàu hơi nước này lại có hai cánh thép rất to chắn hai bên như kiểu khiên chắn bom đạn ấy các cụ nhỉ? Bỏ hai tấm chắn này ra lộ nguyên đầu tàu có đẹp hơn không?

Hình như vách thép bảo vệ ruột rà bên trong hay sao ạ

 

[sắt con]

Thế cho nhanh cụ nhỉ

Em cực lực phản đối nha

 

[piston]

Con này chạy qua hầm Hải Vân khói nó om làm hành khách đen mẹt.

 

[sắt con]

Ở đây không biết ai đã được đi chiếc tàu này, chắc giờ cũng có con cháu lớn lắm rồi. Hiện tại tàu vẫn đang nằm ở khu vườn nhãn của Nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội), chiếc đầu máy xe lửa số hiệu 141-179. Hiện đang có kế hoạch phục dựng lại chiếc tàu này nhưng tình trạng con tàu đã rất tệ, hoen gỉ, rêu phong.

Lần ngược dòng lịch sử, đầu máy 141-179 được Đường sắt Việt Nam phối hợp với Trung Quốc sản xuất vào năm 1966, lấy nguyên mẫu thiết kế của đầu máy lớp 141 Mikado (Pháp), đặt tên là Tự Lực. 141 cũng là dòng đầu máy hơi nước "huyền thoại" tại Việt Nam.

Những đầu máy cùng lớp với chiếc Tự Lực 141-179 gồm có chiếc 141-158 đã kéo đoàn tàu Thống Nhất đầu tiên khai thông đường sắt Bắc - Nam ngày 31/12/1976. Đầu máy 141 có lực kéo 1.100 mã lực, khỏe nhất Việt Nam vào thời điểm được sản xuất. Tốc độ chạy tàu khoảng 67km/h

Cận cảnh chiếc tàu hỏa hơi nước bị lãng quên tại Hà Nội

(Dân trí) - Một kế hoạch làm sống lại chiếc đầu máy xe lửa Tự Lực bị lãng quên tại Hà Nội đang được triển khai. Khi nhóm dự án tiếp cận, cỏ dại và dây leo đang "nuốt chửng" hiện vật lịch sử này.

dantri.com.vn

Tiếc thật, tài sản của nhân dân đấy

 

[hd2022]

Ở đây không biết ai đã được đi chiếc tàu này, chắc giờ cũng có con cháu lớn lắm rồi. Hiện tại tàu vẫn đang nằm ở khu vườn nhãn của Nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội), chiếc đầu máy xe lửa số hiệu 141-179. Hiện đang có kế hoạch phục dựng lại chiếc tàu này nhưng tình trạng con tàu đã rất tệ, hoen gỉ, rêu phong.

Lần ngược dòng lịch sử, đầu máy 141-179 được Đường sắt Việt Nam phối hợp với Trung Quốc sản xuất vào năm 1966, lấy nguyên mẫu thiết kế của đầu máy lớp 141 Mikado (Pháp), đặt tên là Tự Lực. 141 cũng là dòng đầu máy hơi nước "huyền thoại" tại Việt Nam.

Những đầu máy cùng lớp với chiếc Tự Lực 141-179 gồm có chiếc 141-158 đã kéo đoàn tàu Thống Nhất đầu tiên khai thông đường sắt Bắc - Nam ngày 31/12/1976. Đầu máy 141 có lực kéo 1.100 mã lực, khỏe nhất Việt Nam vào thời điểm được sản xuất. Tốc độ chạy tàu khoảng 67km/h

Cận cảnh chiếc tàu hỏa hơi nước bị lãng quên tại Hà Nội

(Dân trí) - Một kế hoạch làm sống lại chiếc đầu máy xe lửa Tự Lực bị lãng quên tại Hà Nội đang được triển khai. Khi nhóm dự án tiếp cận, cỏ dại và dây leo đang "nuốt chửng" hiện vật lịch sử này.

dantri.com.vn

Em chưa được đi nhưng hồi 1996-1997 nhà em gần ga nên thi thoảng vẫn nhìn thấy đầu máy hơi nước kéo tầu chở hàng từ lạng sơn về hà nội. Cũng lâu rồi không được nhìn thấy nữa. Hồi đó vẫn thắc mắc sao đầu kéo này khác với những đầu kéo khác, tự nhủ “chắc là chở hàng nên khác”

 

[Sonduong.BMV]

Không bán theo kg nhỉ

Nếu Gõ gỉ rồi bán có khi chả được cân nào.

 

[nguyenvu171]

Em nhớ chương trình dùng số tiền thu được từ kế hoạch nhỏ đóng đoàn tàu mang tên Đội TNTP năm 1977

 

[hd2022]

Nhà e gần đường tàu ngày bé cỡ 20 năm trước thấy tàu hỏa hơi nước này còn chạy qua phục vụ du lịch: kéo khoảng 2 toa chở Tây lông lố nhố nhìn rất thik, nhưng họa hoằn 1 năm mới dc thấy 1 lần.
Ah, giờ vận tải tàu hàng có thịnh vượng không các cụ ? E vẫn nhớ cuối nhưng toa tàu hàng là 1 toa chở người thấy họ ăn ở, nấu nướng trên toa đó cứ như thủy thủ đi tàu viễn dương bảo vệ hàng ấy.

Toa ấy là dành cho nhân viên hay sao ấy ah

 

[coquay]

Phục chế để chưng bày nếu chạy đc thì đem chạy đoạn ngắn 1 2km thì tha hồ thu hút khách du lịch
Nhưng với kiểu ko có màu mè này thì chả bao h có mùa xuân đấy

 

[minhtallica]

Ở một số nước người ta vẫn dùng đầu tầu kiểu hơi nước chạy những tuyến du lịch. Hình dưới là em chụp ở Dresden (Đức) tầm 2017.

Có điều họ không dùng than thông thường để đốt nồi hơi mà dùng than sạch (đã xử lý), không còn bụi bẩn, mùi và chỉ còn khói (cho giống tàu ngày xưa!).

 

[motthoidongbim]

Chạy bằng diezen đã ngon. Chạy bằng than, thi thoảng phải xả xỉ than. Xả xuống đường tàu, cháy cả tà vẹt gỗ.

 

[Matxech]

Cái tầu này mới có câu nói
Oto ngồi đầu đi tầu ngồi cuối

 

[Bastion.P]

Cụ chuẩn òi, đầu máy này nhìn đẹp thì miễn chê, nhưng ngồi sau nó thì bụi kinh lắm, ai ngồi gần cửa sổ sẽ thấy mắt cộm cả lên.

Con này lúc nó vào ga chạy chậm lại, nhìn bộ bánh của nó chuyển động thì phê hết nước chấm

Con này chạy qua hầm Hải Vân khói nó om làm hành khách đen mẹt.