[Funland] Chi 55 triệu usd bus nhanh hơn bus thường 5 phút

[thetrung09]

Tiến độ đường sắt trên cao đến đâu rồi các cụ nhỉ

 

[sailfin]

Nhân tiên nói về việc tắc đường và xe bus, em xin hỏi các cụ: xe máy hay oto gây tắc đường?
Có thể các cụ đi oto thì bảo tại thằng xe máy đi ẩu, chỗ nào nó cũng đi vào nên gây tắc, điều này em không phủ nhận.
Nhưng theo quan điểm của em, oto hiện tại mới là nguyên nhân gây tắc đường.
Tại sao. Vì
1) Giờ cao điểm, các cụ đếm thử xem, trong tất cả các oto đi trên đường thì bao nhiêu % là có 2 người trở lên ngồi, bao nhiêu % là 1 người ngồi.
2) Ý thức các cụ đi oto liệu đã tốt thật sự chưa. Đường Hoàng Đạo Thúy như em hay đi chẳng hạn, các cụ oto cũng chen lấn chẳng kém gì xe máy. Thậm chí dàn hàng 4, chen hết chỗ không cho xe máy đi, thì tất nhiên có chỗ trống nào thì nó lách thôi. Còn có nhiều cụ thấy tắc một chút là đánh trái hoặc đánh phải ngay, không cần biết thế nào. Hoặc đường thì đã bé nhưng oto đỗ 2 bên đường cả hàng dài, thì lấy đâu ra đường để đi.
3) Diện tích chiếm dụng của oto hơn xe máy quá nhiều. Giả sử các cụ đang đi bên trái, các cụ rẽ sang phải để vào uống cafe, vào siêu thị trong giờ tan tầm xem. Một loạt xe phải chờ các cụ. Mà bên cạnh, đằng sau cũng vài cái oto nữa là xong đời, cái này chèn cái kia. Con dê trắng và con dê đen, chẳng cụ nào nhường cụ nào, thế là tắc.

 

[Yellowtea]

http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/giao-thong/tp-hcm-ban-chuyen-thu-phi-oto-vao-trung-tam-3516158.html
Đây là tin liên quan, cũng bị nhiều người lao vào chửi. Suy cho cùng chả ai chịu/sẵn sàng thay đổi thói quen của mình nhưng luôn kêu ca vấn nạn tắc đường và coi đó là lỗi của nhà chức trách.
Các loại thuế phí cao là tiền đề để giảm giá xe như ở nước ngoài nhưng cũng bị chửi giá thuế phí cao và cũng chửi luôn cả giá xe ở Việt nam cao. Làm gì cũng có lộ trình thôi. Chi phí giao thông cao tự dưng thấy phương tiện công cộng nó ưu việt hơn ngay

Cảm ơn cụ!
Đúng quá ah!
Em nghĩ lẽ ra nên chửi là VN nên làm từ 10 năm trc, giờ đã cấm đc xe máy rồi
Em mong phí gửi xe sẽ thật cao, chỗ gửi xe đc quy hoạch, thì sẽ hạn chế lắm, đừng mơ chuyện đi xe lên ăn bát mì vằn thắn - xa xỉ muốn chết. Em từng vứt xe ở bv Việt Đức, đi taxi đi ăn 2 bát mì ngon nhất HN, tính ra gần cắt cổ, hehe.

 

[avn]

Thời gian là vàng là bạc. Vàng bạc có thể làm ra chứ có ai làm ra thời gian đâu.

Em đầy thời gian mà đói rã họng đây, em đang muốn bán thời gian mà bọn tuyển dụng nó cứ chối đây đẩy.

Bus nhanh miễn phí 1 tháng, sắp tới ngày nào em cũng đi để tận hưởng.

 

[Hoanft]

Các cụ cứ hình dung: tắc đâu kg cần biết, bus đường thoáng cứ chạy ầm ầm. Hai bánh, bốn bánh đi tắc vài bữa chán... cất xe, đi bus. Khi các cụ đã cất xe, đi bus thì phần đường kia lại thoáng... và đó là hiệu quả.

Cụ này nói chuẩn. Logic kiểu này phải nói là tài thật.... chỉ có thánh ở thiên đường mới nghĩ ra nó phản khoa học quá đáng.

Cơ bản phải làm và thực hiện qui hoạch đô thị cho chuẩn thì không làm cứ làm mấy cái vớ vẩn này chỉ mất tiền oan rồi lại xếp xó.
Cách đây hơn 10 năm đã thấy nhập mấy em BRT Mercedes dài ngoãng để trên Long Biên không biết bây giờ nó đi đâu về đâu rồi!

 

[Dotting]

Giờ cao điểm, các ông bà già trẻ nhỏ xuống mấy cái nhà chờ ở giữa lộ ý có mà sang đường vào mắt.

 

[Bonben]

BRT này sau 1 năm mà đổ bể thì ko biết mấy "ông" to đầu có bị sao không nhỉ? 55 triệu Mỹ chứ có phải 55 triệu Việt đâu..................

 

[TengTeng]

Vì người V mình chỉ chửi khỏe thôi cụ. Mà ko ủng hộ sự thay đổi! Dù thay đổi chưa tốt, chưa chuẩn, nhưng đều là sự thay đổi. Còn hơn ko thay đổi gì!
Còn hơn là chỉ ngồi chửi và chửi, phải ko???
Em chỉ mong có BRT từ khu xala nhà em đi, haha. Em đi bus hơn 4 năm nay, khá ổn. Dù ai cũng kêu ca, ca cẩm. Rẻ, sạch, mưa ko tới mặt nắng ko tới đầu, lại đc ngắm thiên hạ nhếch nhác lội qua mặt mình, hớt hải, thất thểu, ... đủ kiểu.

Qua còm này thôi em thấy có những người như cụ cũng chẳng thể giúp cái XH này tốt đẹp hơn.

 

[amr8]

Nhiều cụ kêu gào ủng hộ phương tiện công cộng, thực ra mà nói đi phương tiện công cộng cũng tốt, nhưng giờ em đi bus, bị móc ví và con điện thoại, báo công an thì chúng nó để đấy, nặng tí thì bắt được nó tại trận rồi bị nó dần cho mình tơi bời, xiên cho mình vài phát, vậy không hiểu em nên đi phương tiện công cộng hay cá nhân? Bực mình ở đây là quy hoạch như **** ấy, và khi cho nó vào hoạt động thì cũng quản lý như **** ấy, dịch vụ thì chả ra cái gì mà lúc nào cũng hô hào mọi người dùng phương tiện công cộng, iq cao cứ đi công cộng làm gương hết đi đã. Sau này kể cả có tàu điện thì em vẫn trung thành với phương tiện cá nhân của em. P/S : ngày xưa em đi bus rất nhiều nhé, trải nghiệm đủ rồi, và giờ có đi nước ngoài em vẫn xài phương tiện công cộng, còn ở HN thì xin miễn.

 

[pisces_hn]

Em chỉ mong các anh ấy làm xong đường trường chinh nhà em trong năm tới là ơn các anh ấy lắm rồi. Tầm nhìn thì không phải anh nào cũng kém như tuyến vành đai 2 quy hoạch 20 năm rồi giờ mới được 1 mẩu. BTR mà hoàn thành từ 3 4 năm trước thì mọi chuyện nó cũng khác

 

[pisces_hn]

Em chả hả hê gì, vì em từng đi làm 3 năm liền = xe bus. Em thấy hoàn toàn ổn. Ai ko lựa chọn là quyền của họ, nhưng ko nên chửi khi có sự thay đổi, dù ko phải đều tốt hoàn toàn.
Con gái em đi bus từ năm lớp 7 đến nay là ĐH năm 3, thời học lớp 7-9 con phải đổi 3 chặng xe mới tới đc trg. Như vậy cho tới giờ con em đi xe bus có thâm niên gần 10 năm và rất ổn.
Sao ko thể???
Ai lựa chọn cái gì là do bản thân họ quyết định.
Còn cụ thấy em hả hê thì vì cụ là cái người thất thểu ấy phỏng hả?

Nhiều người ở HN cứ nhìn thấy xe buýt là chửi nhưng họ có đi bao giờ đâu. Nên cụ thông cảm. Em hồi đi học cũng thâm niên 6 7 năm đi xe buýt.

 

[meodautay]

Mịa 55tr đồng để nó thí điểm rồi dẹp đẹp
Đúng là cần giải pháp để chống ùn tắc nhưng gp này học phí mắc quá.
Chỉ hợp lý khi đường đủ rộng cho các pt khác, chứ nhồi nhét rồi lại còn giành cả làn cho cụ Bờ rờ tờ này nữa thì ...

 

[Rover9]

Em thấy cứ đi đúng làn xếp hàng nối đuôi nhau không chen lấn thì chả tắc được

 

[otothanglong]

Mấy vị có tý đi tây nhao nhao ủng hộ em thấy buồn cười, cứ làm như chỉ có mấy vị đi tây không bằng, cả cái of này có người còn đi và ở bên trời tây còn nhiều hơn các vị cả vạn lần mà họ chưa thèm nói đấy. Nói phải nhìn vào cục diện chung, chứ cứ khư khư cái tôi và cái lợi cho cá nhân mình thì đừng nói nữa. Có mỗi cái bus phục vụ cho một nhóm nhỏ cũng bày đặt học trời tây, kẻ vạch phân làn như đúng rồi, đường giao thông thì bằng cái lỗ mũi, ký cho xây chung cư thì vô tội vạ, bệnh viện, trường học, công sở thì cứ rúm lại một cục bảo sao không đông không tắc, đời sống dân nông thôn đói kém không công ăn việc làm đổ xô lên các thành phố lớn lập nghiệp cũng là nguyên nhân. Xxx nói thì hay làm thì dở, mấy thể loại hít tý tây thì cứ kêu gào loại bỏ xe máy, em thật có mà loại bằng mắt.

 

[Trần Chân]

Em ủng hộ đi bus, bus nhanh thì càng tốt

Nhưng tại sao lại bắt đầu trên cái tuyến đường thuộc hạng tắc đường bậc nhất thủ đô, là Tố Hữu - Lê Văn Lương - Láng Hạ,...Chưa có bus nhanh đã chẳng có đường mà đi, dành hẳn 1 làn cho bus nhanh, em thật, trèo lên cổ nhau, đúng nghĩa đen luôn,

Em là người hàng ngày đi làm đúng trục đường hot này luôn. Từ chỗ ra khỏi nhà 7h kém 15 rồi lui về 6h35 rồi 6.30 và bây h mẹ con em phải khăn gói xuất phát từ 6.20 để kịp đến lớp, đến nơi làm việc.

Có cụ bảo sao ko đi bus nhanh mà đi? Thưa các cụ là từ chỗ bến bus nhanh đến cơ quan mẹ + 7km. Trường học con + 1km.

Có cụ lại bảo, nhảy lên xe bus nữa mà đi. Tự mà sắp xếp. Okie, thân em vứt đâu chả được, nhưng con em bay lên để đến trường ah. Thằng bé mới lớp 3 cho nó đi một mình ở cái đường HN giờ cao điểm gần 1km có cụ nào dám ko?

Phải chăng là khi vẽ ra cái dự án bus nhanh này, đường LVL TH còn đẹp như trong phim, thẳng tắp, người thưa thớt. Các cụ bên dự án làm đường hỉ hả buông bút ký cái xoạch. Ai ngờ nó mất những 10 năm. Trong 10 năm đó, bao nhiêu dự án dọc hai bên cái đường này, cũng được các cụ bên dự án chung cư buông bút hỉ hả ký cái xoạch. Và xây cho nhà cao cao mãi. Trong khi dự án bus nhanh, chửa thì phải đẻ thôi, dù có chửa trâu cũng phải cho ra.

Chung quy là chết dân đen.

Mấy hôm nay em cứ tự hỏi: em mua xe có các loại thuế, phí, em mua xăng có thuế, phí, rồi còn phí đường bộ, phí gì gì nữa... em nộp đầy đủ. Thế tại sao đường lại ko cho em đi mà để dành cho các cụ đi bus nhanh?

Em ủng hộ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa, văn minh hóa đất nước, nhưng em ko đồng ý là nạn nhân của mấy cái vụ chửa trâu bắt phải đẻ. Nếu ko cho em đi vào đường xe bus nhanh, bắt em chen nhau 2 làn còn lại cho ô tô xe máy lẫn lộn, thì trả bớt tiền thuế phí cho em đi???

Em chắc sẽ phải bán nhà thôi, làm gì còn đường mà đi mà chả bán. Nhưng cứ để xem dòng đời xô đẩy về đâu.

Em viết một mạch ko cần đọc lại post luôn hehe

 

[Isu_zu]

Mấy vị có tý đi tây nhao nhao ủng hộ em thấy buồn cười, cứ làm như chỉ có mấy vị đi tây không bằng, cả cái of này có người còn đi và ở bên trời tây còn nhiều hơn các vị cả vạn lần mà họ chưa thèm nói đấy. Nói phải nhìn vào cục diện chung, chứ cứ khư khư cái tôi và cái lợi cho cá nhân mình thì đừng nói nữa. Có mỗi cái bus phục vụ cho một nhóm nhỏ cũng bày đặt học trời tây, kẻ vạch phân làn như đúng rồi, đường giao thông thì bằng cái lỗ mũi, ký cho xây chung cư thì vô tội vạ, bệnh viện, trường học, công sở thì cứ rúm lại một cục bảo sao không đông không tắc, đời sống dân nông thôn đói kém không công ăn việc làm đổ xô lên các thành phố lớn lập nghiệp cũng là nguyên nhân. Xxx nói thì hay làm thì dở, mấy thể loại hít tý tây thì cứ kêu gào loại bỏ xe máy, em thật có mà loại bằng mắt.

Sao cụ nói thẳng thế . Quá khó!

 

[XPQ]

55 triệu cho 5 phút nhanh hơn, kiếm tiền dễ quá. Đây là câu trả lời của các bác đã đang xin vào làm nn

Cứ theo lo dích mà suy, chi hẳn 550 triệu có nhẽ nhanh hơn hẳn 50 phút.
Em có cách khác rẻ hơn mà vui, nhập khẩu đại bác của môn xiếc bắn người, mỗi khách một liều phóng bắn cái uỳnh là rơi trúng vào cái vợt hứng chỗ ga đến, chỉ việc lồm cồm bò xuống rồi về. Tốc độ 2 phút một phát mua 50 khẩu uỳnh oàng suốt ngày vui tai mà lại giảm tắc đường.

 

[Râu Quặp]

BRT này sau 1 năm mà đổ bể thì ko biết mấy "ông" to đầu có bị sao không nhỉ? 55 triệu Mỹ chứ có phải 55 triệu Việt đâu..................

1 năm thì nó là thành công rồi cụ ạ, sợ 1 tháng là vứt thôi ý

 

[langvan.vn]

Vấn đề ở đây là giao thông công cộng là bắt buộc, tuy nhiên làm thế nào và bao giờ? Hiện nay tôi thấy là toàn xử lý tình huống, xử lý phần ngọn, chặn chỗ này thì phình chỗ kia thậm chí càng chữa càng nặng. Cái gốc gác của vần đề là quy hoạch

Cụ nói chuận quá ạ.
Vấn đề là quy hoạch, chiến lược dài hơi.
Nhưng mà có chiến lược, có quy hoạch dài hơi rồi sẽ phải cần có nguồn lực, phải có sếp to quyết tâm và phải dài hơi chứ hết nhiệm kỳ xong không dài hơi được thì cũng toi công tốn xiền của.
Em ước em có 1 xe lu khổng lồ qua 1 đêm lu Hà Nội thành ô bàn cờ hết, dính nhà nào bị lu nhà đó chịu kakaka

 

[langvan.vn]

các cụ cứ khách khí, em thấy cứ nói thẳng là tờ giấy chùi mít đã dùng đi cho đúng trọng tâm

Khiếp cụ dùng từ kinh thế