[Funland] Chạy xe không chốt nắp capo

[Wurth]

Toàn cụ đi xe mới nên mang kỹ thuật nói Tây lông thiết kế nọ kia nhưng ko xét đến điều kiện sd thực tại của xe. Xe ko bảo dưỡng tốt nên bơm nước làm mát kém, két nước và giàn nóng điều hòa, thân máy với
đường xá này thì bụi bám ko thể làm sạch nên giải nhiệt kém, dầu bôi trơn thật giả lỗn lận...Mà động cơ chỉ làm việc tối ưu ở nhiệt độ nhất định, quá nhiệt độ này thì hiệu suất kém, yếu máy tốn xăng nên hé tý để làm mát tự nhiên tuy rằng ko an toàn dù biết.
Mà thế méo nào các cụ đi xe mới mà cứ sợ nắp capo đập vỡ kính nhể, xe loanh quanh vài trăm thì ko có 2 ty thủy lực nâng giữ nắp capo thì vỡ thật.

Khi nắp bị bật lên thì nó như cái diều, lúc đó thì ty nào chịu dc

 

[haomeo]

Trước e thấy ông thầy dạy lái xe toàn mở nắp capo lấy chai Lavie để chèn.

 

[kiendaide]

taxi toàn vậy cụ ơi

 

[Wurth]

Dân lái taxi còn phải kê cái gì để nắp ca bo thực sự hé được ra (hay dùng nhất là vỏ chai La vie).
Nhưng chuyện khôn vặt này đâu chỉ mỗi dân Việt, tụi lái xe tải Đức cũng hay cho mũi xe đắp chăn vào mùa đông
để mũi xe đỡ lạnh.
Thực ra thiết kế cái xe để chạy tốt ở mọi loại thời tiết, khí hậu không dễ, các nhà sản xuất chỉ có thể đáp ứng đến mức tối đa cho số đông thôi.
Nhiều người nghĩ xe ra cao tốc mới nóng, nhưng thực ra xe chạy loanh quanh trong thành phố, nhất là bò vào các đám tắc đường giờ vào điểm mới bị nóng nhiều.
Còn ở xứ lạnh thì chạy đường dài khi nhiệt độ âm sâu làm máy dầu không thể bốc được nên hội lái xe mới nghĩ ra bọc cái chăn dạ vào mũi xe!

Stop and go mới là khắc nghiệt nhất cho xe. Khi này giải nhiệt bằng gió là cực kém và xe luôn hoạt động ở vòng tua cao

 

[ADCSee]

Tự sáng tạo ngoài mục tiêu của nhà sản xuất

 

[Chay.Sa.Hinh]

Hôm nay gặp trên đường bác vios biển 34A-×7311 chạy mà nắp capo hở hoác, ra tín hiệu thì bác ý bảo biết rồi nhưng vẫn chạy vèo vèo...
Chả lẽ dừng xe, mở cửa, sập nắp chưa hết 1-2 phút mà khó vậy. Gặp chỗ xóc bật nắp capo che mất tầm nhìn vỡ mặt lại bảo do số

giờ nó đang thành mode cụ ơi, hôm.cháu đi taxi phải bảo nó chốt ko ông éo đi.

 

[F_175.46]

Mấy ông xe nhỏ nhỏ rất thích mode hé capo nay, chắc nghĩ thế máy mát hơn và chạy bốc hơn....tư tưởng rất buồn cười, máy yếu là do động cơ và bảo dưỡng mà????

 

[gotoancau]

Thi thoảng em cũng gặp, chắc nghĩ mở cho mát, xe không đóng hết nắp capo xuống nó báo chứ các cụ nhỉ?

 

[francis.castanie]

Đọc mới thấy nhiều cụ phán cũng kinh như gió với bão ^^
1) Em mở chốt capo trong xe, ra đầu xe kéo mạnh ko bật nắp lên được, = >>>>buộc phải mở chốt an toàn
2) Về kỹ thuật thì em đảm bảo mát hơn, nsx cũng phải trải qua hiện trường và thực nghiệm, em Đánh Giá Cao các thiết kế của nhà sx nhưng không bao giờ Hoàn Thiện! Đọc còm của các cụ "hỏi có mát không em đánh giá không phải dân kỹ thuật. Khụ khụ

3) Nắp CAPO CHẮC SẼ BẬT LÊN khi để hé hở MỘT THỜI GIAN DÀI do lúc đi nó cọ sát vào chốt gây mòn. em ước lượng khoảng 2 năm sẽ mòn. Chi tiết thì em chưa ngó, khi nào ngó em sẽ Dự lại sau.

Chào thân ái các cụ hay lo sợ.

Ps: em đã ngồi xe đi gần 200km trong tình trạng vỡ kính lái, em chạy ở bển giời Âu luôn nhá, không nên sợ quá đáng. Cái xe nó cũng chỉ như xe đạp thôi, ha ha

 

[nhq.arch]

Ừ thì có lẫy an toàn.

Nhưng bỏ lẫy thay bằng móc an toàn thì bó tay. Khôn thế thì móc an toàn bị thừa

 

[hưvô]

Em thấy mấy anh taxi hay có bài mở nắp capo nầy

 

[khanhnguyen133]

bạn nhầm rồi dựng lên thế là thủ thuật của lái xe đấy bạn à, có thể ông ý đỗ ở đấy 1 tí chờ người nhà chẳng hạn nhưng đầu phố ý nó có biển cấm đỗ xe lên bố nhà ta cứ đỗ nhưng dựng lắp ca bô lên, nếu CA có ra bắt lái xe kêu xe tôi đang hỏng và CA chẳng làm gì được lái xe cả thi thoảng tôi vẫn làm như thế đấy bạn à

haha,chuẩn cụ,em thi thoang cũng hay làm thế

 

[ZARG]

Cụ sáng tạo nhưng đc cái lọ mất cái chai.
Cụ để max nhiệt thì giảm đc ít nhiệt nóng của máy nhưng lại phải mở hết kính, tạo sức cản gió rất lớn cho xe (cái này đã có nghiên cứu kiểm đếm rồi) làm xe phải tăng công thế là huề về mặt làm mát, nhưng khổ cái thằng người.

Thế để max nhiệt mà ko mở kính để chết hả cụ?!

 

[echnikj]

Thế để max nhiệt mà ko mở kính để chết hả cụ?!

À vâng, thế nên mới có chữ tô đậm:

Cụ sáng tạo nhưng đc cái lọ mất cái chai.
Cụ để max nhiệt thì giảm đc ít nhiệt nóng của máy nhưng lại phải mở hết kính, tạo sức cản gió rất lớn cho xe (cái này đã có nghiên cứu kiểm đếm rồi) làm xe phải tăng công thế là huề về mặt làm mát, nhưng khổ cái thằng người.

 

[gocart]

Những cái clips như thế này đầy trên mạng!

Mà mấy cái xe này có rẻ đâu?

2 chiếc này là xe thể thao hạng sang có cấu tạo khác xe thuờng. Đông cơ của nó duới gầm hay đằng sau.
Đằng truớc là chỗ để hành lý có cơ cấu lò xo tự nâng.
Khi mang hành lý ra xếp quên không sập nắp lại thì nó tự bật lên hoặc chạy 1 lát nó cũng tự nâng
Có nhiều xe sedan quên không sập cốp sau cũng bị cơ cấu tự nâng của cốp đẩy nắp cốp lên nhưng vì ở đằng sau nên ko tai nạn.

 

[Trọng Quí]

Hôm nay gặp trên đường bác vios biển 34A-×7311 chạy mà nắp capo hở hoác, ra tín hiệu thì bác ý bảo biết rồi nhưng vẫn chạy vèo vèo...
Chả lẽ dừng xe, mở cửa, sập nắp chưa hết 1-2 phút mà khó vậy. Gặp chỗ xóc bật nắp capo che mất tầm nhìn vỡ mặt lại bảo do số

Bình thường mà cụ, trước xe e nó bị gãy cái chốt nắp capo, bận quá ko đi hàn được, cứ để thế đi gần tháng

 

[cuongscb]

Ngu dốt, mở nắp capo chỉ tổ làm quẩn gió,làm giảm tốc độ của luồng gió qua hệ thống máy.
Em thấy mấy ông taxi và mấy ông tài già toàn nghĩ ra những cái rất vớ vẩn kiểu này.
Ông lái xe cũ cơ quan em lên xe vào L, chạy một tý mới đẩy lên D. Em hỏi, sao anh phải làm vậy. Ông bảo như thế mới đúng mới không hại hộp số, như kiểu vào số 1 xong mới vào số 2 ấy. Bó tay.

 

[maianhbao1102]

Không mò đâu đâu cụ, đợt nắng nóng kỷ lục, Mercerdes hàng nhập đang đi chết máy đầy ra đấy, nhiệt độ nước toàn 110 độ thôi á

Mịa bọn merc đểu cụ nhỉ.
Éo thông minh như mình

Đọc mới thấy nhiều cụ phán cũng kinh như gió với bão ^^
1) Em mở chốt capo trong xe, ra đầu xe kéo mạnh ko bật nắp lên được, = >>>>buộc phải mở chốt an toàn
2) Về kỹ thuật thì em đảm bảo mát hơn, nsx cũng phải trải qua hiện trường và thực nghiệm, em Đánh Giá Cao các thiết kế của nhà sx nhưng không bao giờ Hoàn Thiện! Đọc còm của các cụ "hỏi có mát không em đánh giá không phải dân kỹ thuật. Khụ khụ

3) Nắp CAPO CHẮC SẼ BẬT LÊN khi để hé hở MỘT THỜI GIAN DÀI do lúc đi nó cọ sát vào chốt gây mòn. em ước lượng khoảng 2 năm sẽ mòn. Chi tiết thì em chưa ngó, khi nào ngó em sẽ Dự lại sau.

Chào thân ái các cụ hay lo sợ.

Ps: em đã ngồi xe đi gần 200km trong tình trạng vỡ kính lái, em chạy ở bển giời Âu luôn nhá, không nên sợ quá đáng. Cái xe nó cũng chỉ như xe đạp thôi, ha ha

Vâng, cụ khai sáng vậy em mới biết. Nhưng giờ có ông nào làm thế chạy trên cao tốc pháp vân cầu giẽ bằng xe của mình em mới tin

 

[Bigmoto]

Vâng, cụ khai sáng vậy em mới biết. Nhưng giờ có ông nào làm thế chạy trên cao tốc pháp vân cầu giẽ bằng xe của mình em mới tin

Chạy cao tốc, kể cả quốc lộ thì cần gì hé nữa cụ
Chỉ có trưa nắng, bò phố thoai . Thế em mới nói là cái gì cũng có 2 mặt, cần biết dùng đúng lúc, đúng chỗ. Không thể dập khuôn được

 

[Bigmoto]

Ngu dốt, mở nắp capo chỉ tổ làm quẩn gió,làm giảm tốc độ của luồng gió qua hệ thống máy.
Em thấy mấy ông taxi và mấy ông tài già toàn nghĩ ra những cái rất vớ vẩn kiểu này.
Ông lái xe cũ cơ quan em lên xe vào L, chạy một tý mới đẩy lên D. Em hỏi, sao anh phải làm vậy. Ông bảo như thế mới đúng mới không hại hộp số, như kiểu vào số 1 xong mới vào số 2 ấy. Bó tay.

Quẩn gió thế nào cụ? cụ đừng coi thường tài già. Tất nhiên tài già họ chưa hiểu hết được các công nghệ mới áp dụng trên xe, nhưng về nguyên lý máy cơ bản họ xử lý tốt hơn các "ông trẻ" bây giờ đấy cụ. Cần nhìn nhận sự việc tích cực hơn đê