[Funland] Chạy xe không chốt nắp capo

[chantamtam86]

bật he hé do người ta cố tình không phải vô tình
theo thiết kế nhà sx người ta có lẫy gạt bảo hiểm cực kỳ an toàn trong trường hợp chốt khóa bị hỏng bật nắp cabô

ái xứ thiênđường nhiều sáng kiến, bọn nhật này ngú lắm thiết kế có nhiều chỗ thừa mà nhiều chỗ lại thiếu

 

[Dũng cháo lòng]

Hôm nay gặp trên đường bác vios biển 34A-×7311 chạy mà nắp capo hở hoác, ra tín hiệu thì bác ý bảo biết rồi nhưng vẫn chạy vèo vèo...
Chả lẽ dừng xe, mở cửa, sập nắp chưa hết 1-2 phút mà khó vậy. Gặp chỗ xóc bật nắp capo che mất tầm nhìn vỡ mặt lại bảo do số

chạy nhanh chẳng may gập gió đúng lúc chánh xe nhau nó lật cmn lên che hết kính có mà nhình vào mắt, lúc gì bùm là cái trắc lái xe ấy ẩu quá tiết kiệm vài chục gây có khi chậm cả cuộc đời

 

[Dũng cháo lòng]

E đi học lái thấy xe ở bãi toàn để kênh nắp capo bằng cach chèn vỏ chai nước vào, cho mát hả các cụ

nếu phải thế thì cái xe của bạn đang lái vứt đi đến nơi rồi, xe đỗ hay chạy không qua trọng và không thể nóng được xe bạn à, thứ nhất là nó có nước làm mát, 2 là nó có quạt gió làm mát cho nó rồi còn gì

 

[nganvitga]

Cháu gặp một ông đỗ xe còn dựng hẳn lên cho mát máy xong đi lại mở he hé kiểu này. Thế mà ngồi cafe với một em cực xinh. Cháu thử hỏi em bé iêu ông này cái gì? Chắc chỉ mỗi c u to thôi nhỉ?

 

[gocart]

Xe kinh doanh, chạy chậm lại ko có thời gian bảo duỡng thì phải làm thế. Xe nhà thì ko cần.
Tất cả các xe đều có 2 chốt, nắp capo nặng lên xác xuất bật khác gì trúng số độc đắc.
Ngày nắng nóng thì xe ben công truờng, xe buýt thành phố còn lấy que chống nắp máy lên để cái xe nó lê lết đi làm.

 

[Dũng cháo lòng]

Cháu gặp một ông đỗ xe còn dựng hẳn lên cho mát máy xong đi lại mở he hé kiểu này. Thế mà ngồi cafe với một em cực xinh. Cháu thử hỏi em bé iêu ông này cái gì? Chắc chỉ mỗi c u to thôi nhỉ?

bạn nhầm rồi dựng lên thế là thủ thuật của lái xe đấy bạn à, có thể ông ý đỗ ở đấy 1 tí chờ người nhà chẳng hạn nhưng đầu phố ý nó có biển cấm đỗ xe lên bố nhà ta cứ đỗ nhưng dựng lắp ca bô lên, nếu CA có ra bắt lái xe kêu xe tôi đang hỏng và CA chẳng làm gì được lái xe cả thi thoảng tôi vẫn làm như thế đấy bạn à

 

[nguyenx]

Dân Vịt toàn khôn vặt, cái quan trọng nhất là an toàn thì coi thường

Kg hiểu biết cụ ơi.Cái động cơ nó có cả hệ thống giải nhiệt dc thiết kế khá là hoàn hảo rồi ạ.

 

[thungkhe]

Toàn cụ đi xe mới nên mang kỹ thuật nói Tây lông thiết kế nọ kia nhưng ko xét đến điều kiện sd thực tại của xe. Xe ko bảo dưỡng tốt nên bơm nước làm mát kém, két nước và giàn nóng điều hòa, thân máy với đường xá này thì bụi bám ko thể làm sạch nên giải nhiệt kém, dầu bôi trơn thật giả lỗn lận...Mà động cơ chỉ làm việc tối ưu ở nhiệt độ nhất định, quá nhiệt độ này thì hiệu suất kém, yếu máy tốn xăng nên hé tý để làm mát tự nhiên tuy rằng ko an toàn dù biết.
Mà thế méo nào các cụ đi xe mới mà cứ sợ nắp capo đập vỡ kính nhể, xe loanh quanh vài trăm thì ko có 2 ty thủy lực nâng giữ nắp capo thì vỡ thật.

 

[nguyenx]

bạn nhầm rồi dựng lên thế là thủ thuật của lái xe đấy bạn à, có thể ông ý đỗ ở đấy 1 tí chờ người nhà chẳng hạn nhưng đầu phố ý nó có biển cấm đỗ xe lên bố nhà ta cứ đỗ nhưng dựng lắp ca bô lên, nếu CA có ra bắt lái xe kêu xe tôi đang hỏng và CA chẳng làm gì được lái xe cả thi thoảng tôi vẫn làm như thế đấy bạn à

Đang đi cũng đỗ lại lật lên để xoạc đấy cụ.

 

[nganvitga]

bạn nhầm rồi dựng lên thế là thủ thuật của lái xe đấy bạn à, có thể ông ý đỗ ở đấy 1 tí chờ người nhà chẳng hạn nhưng đầu phố ý nó có biển cấm đỗ xe lên bố nhà ta cứ đỗ nhưng dựng lắp ca bô lên, nếu CA có ra bắt lái xe kêu xe tôi đang hỏng và CA chẳng làm gì được lái xe cả thi thoảng tôi vẫn làm như thế đấy bạn à

Cháu biết dựng đối phó nó khác cụ ạ. Đây là sợ nóng máy mở ra cho mát hehe

 

[thungkhe]

Xe kinh doanh, chạy chậm lại ko có thời gian bảo duỡng thì phải làm thế. Xe nhà thì ko cần.
Tất cả các xe đều có 2 chốt, nắp capo nặng lên xác xuất bật khác gì trúng số độc đắc.
Ngày nắng nóng thì xe ben công truờng, xe buýt thành phố còn lấy que chống nắp máy lên để cái xe nó lê lết đi làm.

Xe Em nắp capo hôm mang sơn lại mà 2 thằng khiêng còn nặng.
Nhiều xe thổi doăng cũng vì trời nóng đứng im bật điều hòa lx ngủ cho mát đó Cụ nhể.

 

[coolpix8700]

Dân Vịt toàn khôn vặt, cái quan trọng nhất là an toàn thì coi thường

Dân lái taxi còn phải kê cái gì để nắp ca bo thực sự hé được ra (hay dùng nhất là vỏ chai La vie).
Nhưng chuyện khôn vặt này đâu chỉ mỗi dân Việt, tụi lái xe tải Đức cũng hay cho mũi xe đắp chăn vào mùa đông để mũi xe đỡ lạnh.
Thực ra thiết kế cái xe để chạy tốt ở mọi loại thời tiết, khí hậu không dễ, các nhà sản xuất chỉ có thể đáp ứng đến mức tối đa cho số đông thôi.
Nhiều người nghĩ xe ra cao tốc mới nóng, nhưng thực ra xe chạy loanh quanh trong thành phố, nhất là bò vào các đám tắc đường giờ vào điểm mới bị nóng nhiều.
Còn ở xứ lạnh thì chạy đường dài khi nhiệt độ âm sâu làm máy dầu không thể bốc được nên hội lái xe mới nghĩ ra bọc cái chăn dạ vào mũi xe!

 

[No Fear]

Gió qua khe ca lăng là vào thoải mái rồi chứ xe nào mở hé này đang chạy bật ngửa vào kính lái thì vui lắm.

 

[Tiger Hunter]

Cũng có lý đấy chứ ạ, làm mát tự nhiên đỡ cho làm mát cưỡng bức chút đỉnh.

Ko bù lại đc chuyện mất an toàn đâu cụ ạ. Đang chạy nhanh mà nó bật cái móc ra thì sẽ ntn?

 

[Matizcoi]

Giải nhiệt máy bằng nước, bằng quạt, đó là cái két nằm trước mũi xe, nên ông nào ba đờ sốc trước lắp ledbar hay bất cứ thứ gì to to khác vào các chỗ mà ko phải vị trí nhà sản xuất họ để dành cho mục độ đẹo thì cứ liều liệu tiết mục làm mát đấy

 

[echnikj]

bật he hé do người ta cố tình không phải vô tình
theo thiết kế nhà sx người ta có lẫy gạt bảo hiểm cực kỳ an toàn trong trường hợp chốt khóa bị hỏng bật nắp cabô

Theo thiết kế của nhà sx người ta cũng không có ý định tạo ra công năng (chạy há mồm) như vậy cụ ạ.

 

[hayloxa]

Thế ợ? Thế là em lo thừa rồi, tiếc cho cái chốt bị thừa....

Nắp capo có 2 tầng khóa cụ ạ. Bọn dở taxi hay bỏ tầng 1 để kênh lên cho mát máy. Thấy bảo để tiết kiệm xăng

 

[coolpix8700]

Gió qua khe ca lăng là vào thoải mái rồi chứ xe nào mở hé này đang chạy bật ngửa vào kính lái thì vui lắm.

Theo thiết kế của nhà sx người ta cũng không có ý định tạo ra công năng (chạy há mồm) như vậy cụ ạ.

Khe hở mặt ca lăng của mấy cái xe châu Âu thường hơi hẹp, nếu chạy nhanh trên cao tốc chẳng có vấn đề gì vì ở những tốc độ ấy áp lực gió phía trước rất mạnh, thừa đủ cho trao đổi không khí không chỉ quạt tản nhiệt của két nước mà toàn bộ buồng máy.
Nhưng khi chạy chậm trong thành phố thì nhiệt được quạt tản nhiệt cưỡng bức qua khe két nước đã quá cao, thoát nhiệt của cả buồng máy bị hạn chế rất nhiều. Mọi biện pháp hỗ trợ đều giúp buồng máy giảm nhiệt độ.
Trong buồng máy đâu chỉ mỗi cái máy xe, khá nhiều cảm biến, thiết bị điện tử, hệ thống nhiên liệu,... cũng nằm chung và chịu chung nhiệt độ cao về mùa hè.
Tất nhiên thói quen lật để hé nắp ca bô cần rất cẩn thận khi xe không còn lưu thông chậm trong thành phố, mà đã đi lên cao tốc. Vì sức gió rất mạnh để cái lẫy thứ 2 đủ sức giữ nắp ca bô không bị lật!

 

[nomnom]

Giống các bác tài taxi toàn mở hờ nắp capo cho mát máy thôi ạ

 

[quangp5]

Em đang đi bị chết quạt làm mát, muốn nhiệt độ máy không cao thì phải tắt ac, điều hoà để max nóng, quạt gió điều hoà max, hạ hết kính, hé nắp capo, đi tốc độ 30km/h trở lên, giữ vòng tua khoảng dưới 1800v/ph. Làm 1 loạt các biện pháp trên và em đi đc thêm vài chục km về nhà mà nhiệt độ nước làm mát không bị quá cao