[Funland] Chất lượng ô tô Hàn Quốc đã đuổi kịp Nhật Bổn.

[vuongbui1988]

Đang đi Tucson 2022 phải thấy xe Hàn nhiều lỗi vặt kinh điển mà đúng so với xe Nhật ko bằng
- Loa thì mất tiếng liên tục lên hãng cũng chỉ cách tháo acquy cực âm reset lại
- Cửa đóng ko đúng cách thì cũng khó vào
- Kết nối apple Play thì hơi tý là lỗi
- Đạp ga ko êm bằng xe Nhật cùng cách đi, hay bị thốc máy, so với Crv 2020 của nhà cũng turbo
Nhưng những tiện ích xe Hàn thì khá cần thiết và hay ho

 

[temuchin]

Bản thân em buôn xe, em nói thật là xe hàn về chất vẫn không thể bằng ngang cơ xe nhật được.
Nhưng giờ tư duy dùng xe thay đổi rồi, hưởng thụ, cảm nhận, phục vụ
Chứ không là tài sản, là phải nồi đồng cối đá
Còn về giữ giá thì cũng tuỳ loại xe, dòng xe, có dòng xe hàn còn giữ giá hơn.

E ko có tiền mua ô tô nhưng buôn và sửa chữa đồ điện tử Nhật có nhận xét về xu thế đồ Nhật như này. Hàng phổ thông Nhật chất lượng bị giảm nhiều để cạnh tranh giá, dùng có khi chán hơn của Hàn, Tàu trung ương... Nhưng nếu phân khúc cao cấp của nó thì Hàn, Tàu ko ăn lại đc.

 

[f1_hn]

Đi thử 5-7 năm khắc biết thôi
Tốt mã giẻ cùi

Cug rứa thôi, đi roài ợ...cùng đời 2011

 

[xukthal.]

Đang đi Tucson 2022 phải thấy xe Hàn nhiều lỗi vặt kinh điển mà đúng so với xe Nhật ko bằng
- Loa thì mất tiếng liên tục lên hãng cũng chỉ cách tháo acquy cực âm reset lại
- Cửa đóng ko đúng cách thì cũng khó vào
- Kết nối apple Play thì hơi tý là lỗi
- Đạp ga ko êm bằng xe Nhật cùng cách đi, hay bị thốc máy, so với Crv 2020 của nhà cũng turbo
Nhưng những tiện ích xe Hàn thì khá cần thiết và hay ho

Chắc cụ mua phải hàng Fake hoặc trả BH rồi

 

[tieudaovnt]

Câi động cơ là trái tim con xe mà cụ lại nói vậy. Cụ đi 5 năm hai con xe nhật và xe hàn xem sau 5 năm con nào ăn xăng hơ nhé. E nghĩ cụ hơi cảm tính đó. Ko phải ngãu nhiên dân lái xe chuyên nghiệp với taxi họ chọn xe … đâu

Em thấy taxi toàn i10, morning, giờ accent cũng nhiều mà, đến trường lái giờ cũng chuyển sang accent vì tay lái nhẹ cho học viên dễ vần, chưa kể giá base siêu rẻ. Hàng bình dân thì xe hàn có cửa, chứ em không nói hàng cao cấp hơn, vì các cụ đi hạng D trở lên thì tập khách hàng khó tính hơn thì đúng là Hàn còn lâu mới theo kịp Nhật.
Nói đâu xa ở thị trường Mỹ còn RAV4 bán gần 500k xe, gấp 5 lần con Tucson, một mình toy bán hơn 2 tr chiếc, còn huydai kia cộng vào mới được 1,4 tr chiếc, mà thị trường này xe Nhật Hàn chủ yếu SUV, sendan hạng C,D trở lên.

 

[vuongbui1988]

Chắc cụ mua phải hàng Fake hoặc trả BH rồi

Trên nhóm bị nhiều lắm bắc, anh em chỉ nhau cách ra gara sửa lại lặt vặt.

 

[Xe Thánh]

Lên đây giờ như tàu nhanh ấy nhỉ, toàn thánh lật với công nông này nọ, ra cao tốc 10 con thì 3 con là fortuner đủ các đời đi chạy công việc, xe Hàn vào trung tâm mới thấy nhiều. Ngoài ra em thấy xe trên 10 năm toàn xe Nhật. Tầm hơn 10 năm trước i30 cực nhiều giờ em chả thấy con nào, đám Yaris nhà em hồi đó dùng từ hồi đó giờ vẫn đầy đường. Em thấy xe Hàn ồn ào quá tốt thì sẽ tự được đón nhận và bán giá hơn xe Nhật, bền thì thời gian sẽ trả lời. Em chưa thấy cả hai nên em chưa tin.

Cụ không tin nhưng bọn Mẽo nó tin là đc, thành công ở tt Mẽo auto xe ngon, ở Mỹ có con Elantra nữ chạy 1,5 triệu km máy vẫn zin đấy cụ.

 

[Xe Thánh]

Chắc cụ mua phải hàng Fake hoặc trả BH rồi

Đang đi Tucson 2022 phải thấy xe Hàn nhiều lỗi vặt kinh điển mà đúng so với xe Nhật ko bằng
- Loa thì mất tiếng liên tục lên hãng cũng chỉ cách tháo acquy cực âm reset lại
- Cửa đóng ko đúng cách thì cũng khó vào
- Kết nối apple Play thì hơi tý là lỗi
- Đạp ga ko êm bằng xe Nhật cùng cách đi, hay bị thốc máy, so với Crv 2020 của nhà cũng turbo
Nhưng những tiện ích xe Hàn thì khá cần thiết và hay ho

Túc bán chạy nhất tại Tây Ban Nha đấy cụ, 1 trong 5 tt ô tô lớn nhất Châu Âu.

 

[Tĩnh hiên trà]

Xe hàn em thấy San và Canival ngon. Sò ổn ổn , còn lại không ăn thua!!

 

[coconvn]

Lỗi vặt có khi còn ở khâu lắp ráp tại VN.

Con Rav4 mà về Việt Nam giá tầm bản cao cấp tucson với sportage thì anh em Hàn khóc thét các cụ nhể

Đang đi Tucson 2022 phải thấy xe Hàn nhiều lỗi vặt kinh điển mà đúng so với xe Nhật ko bằng
- Loa thì mất tiếng liên tục lên hãng cũng chỉ cách tháo acquy cực âm reset lại
- Cửa đóng ko đúng cách thì cũng khó vào
- Kết nối apple Play thì hơi tý là lỗi
- Đạp ga ko êm bằng xe Nhật cùng cách đi, hay bị thốc máy, so với Crv 2020 của nhà cũng turbo
Nhưng những tiện ích xe Hàn thì khá cần thiết và hay ho

 

[doctor103]

Lỗi vặt có khi còn ở khâu lắp ráp tại VN.

Con Rav4 mà về Việt Nam giá tầm bản cao cấp tucson với sportage thì anh em Hàn khóc thét các cụ nhể

nhưng giá sẽ cao, hoặc giá mà ngang tầm tuc, sport thì cắt option các kiểu
Trước mắt toy bán vios và cross cũng đủ rồi

 

[gocart]

Vài năm.nữa nó nghĩ ra pp điều chế Hydro từ H2O dễ dàng thì xe ô tô đổ nước lã là chạy thôi Đi đường hết nhiên liệu chạy xuống ruộng múc 1 xô là tha hồ cùng lắm chỗ ko có nước cả xe nhảy xuống đ' vào bình nhiên liệu là chạy phe phé

Ko thực tế nha.
Hydro nó là dạng tích trữ năng lượng giống pin chứ không phải nhiên liệu như xăng dầu.
Vì thế Hydro mãi là giấc mơ.

 

[tc_minh]

Cậu em làm xưởng oto nói chuyện. Riêng hàn bô để ý mới thấy bọn e toàn phải hàn vá cho xe hàn. Của toyota cũng là taxi nhưng ko thấy làm bô mấy

 

[cusao]

Theo em ta cứ nhận định xe hàn vượt hẳn Mỹ -Đức - Anh đê...có sao đâu? bởi người tiêu dung và thị trường quyết định tất cảmặc kệ mình có đánh giá gì đi chăng nữa

 

[quangzizi]

Theo em ta cứ nhận định xe hàn vượt hẳn Mỹ -Đức - Anh đê...có sao đâu? bởi người tiêu dung và thị trường quyết định tất cảmặc kệ mình có đánh giá gì đi chăng nữa

Ừ cứ nói sang nhất thế giới cũng được cụ nhỉ. Nói có ví dụ đầy đủ thì bảo người ta vẫn mua kìa ý kiến của cụ ko giá trị. Thế nói làm gì cho mất công.

 

[Isu_zu]

...Cái ý chính thì cụ đúng. Hyundai nó nhờ Dân ủng hộ. Hơn hẳn Đông Lào.

Cái gì cũng đổ tại thằng Dân, thế thì dễ quá cụ nhỉ. May quá, họp tổng kết cuối năm, em sẽ đưa ra kết luận lí do kết quả sxkd lỗ là tại công nhân .
Vinaxuki sập tiệm cũng do thằng Dân quyết định, tiếc cho 1 người tâm huyết với ô tô của VN.

 

[cusao]

Cái gì cũng đổ tại thằng Dân, thế thì dễ quá cụ nhỉ. May quá, họp tổng kết cuối năm, em sẽ đưa ra kết luận lí do kết quả sxkd lỗ là tại công nhân .
Vinaxuki sập tiệm cũng do thằng Dân quyết định, tiếc cho 1 người tâm huyết với ô tô của VN.

Em cũng tiếc cho vinaxuki ở khía cạnh tâm huyết. Nhưng em đoán mò cái lý do sập không phải từ năng lực kém mà do xã giao kém dẫn đến kém vay vốn, kém phát triển.... , lỗi cụ thể ở đâu em xin phép không biết ạ

 

[levietdzung13]

Muốn Dân nó ủng hộ thì phải có chính sách phục vụ, chính sách giá bán cho Dân nó hợp lý tí. Đằng này ............

 

[rachfan]

Thế cụ nghĩ Hyundai biết làm xe à?

Cũng thằng Nhật qua cầm tay chỉ việc cho nó làm.

Mà thằng Nhật nó cũng chả muốn qua chỉ đâu. Chẳng qua nó nghe lệnh của thằn thắng trận thôi.

Cái ý chính thì cụ đúng. Hyundai nó nhờ dân ủng hộ. Hơn hẳn Đông Lào.

Không hẳn thế cụ ợ.

Hội cầm tay chỉ việc cho Hyundai là e kíp người Anh chứ không phải người Nhật (Sir George Turnbull, cựu giám đốc điều hành Austin-Morris Car). Mẫu Hyundai đầu tiên (1974), Hyundai Pony, là dựa trên thiết kế con Marina của Austin, được Giuraro Italia chuốt lại. Nhưng Nhật vẫn đóng vai trò quyết định vì thời gian đầu Huyndai dùng động cơ Mitsu và thân vỏ xe dùng thép của Posco, lúc đó đang do Nhật vận hành. (Nhật vận hành Posco từ 1973 đến 1983 mới chuyển giao lại cho Hàn).

Giai đoạn đầu tiên, ô-tô Huyndai được khá nhiều nâng đỡ. Nhật giúp phần cứng, Anh giúp phần mềm, còn Mỹ-Canada thì cho nhập khẩu vô điều kiện. Năm 1980, xe Châu Âu xuất vào Mỹ còn phải chịu thuế 20%, còn xe Hyundai là 0% do Mỹ/Can cho phép áp dụng quy định thuế suất ưu tiên cho các nước đang phát triển.

Cái ý "dân Hàn ủng hộ ô-tô Hàn" có đúng nhưng chỉ 1 phần. Rất nhiều người Hàn có tiền thích xe Nhật/Đức nhưng ngại mua xe nhập, vì chính phủ Hàn có chính sách soi thuế thu nhập cá nhân rất gắt với những người sở hữu xe nhập khẩu. Vì thế đa số các gia đình trung lưu đều mua Huyndai/Kia cho đỡ bị thuế vụ chú ý, chứ không hẳn là người ta yêu nước đến như vậy.

 

[fallingwater]

Em đi loanh quanh mấy nước Đông Nam Á như Thái, Mã, Ỉn thì thấy đội đấy toàn chơi xe Nhật, hiếm khi thấy xe Hàn.