Đi 200-300 km mà cụ định không nghỉ luôn ah? Cụ khoẻ thếKhông có tiền thì gọi về vợ ck trả tiền hộ cho. Cứ chạy 2 300km lai nghỉ 40p e rằng nhièu cụ ko đủ kiên nhẫn khi đi xa đâu
)
E chạy 4 500km 1 vệt là bình thường, và nhiều cụ cũng thế. Chắc cụ yếu thôiĐi 200-300 km mà cụ định không nghỉ luôn ah? Cụ khoẻ thế
)
Có nghỉ chứ nhưng đến nơi mà hết chỗ sạc thì nghỉ hơi lâu, xe xăng 10 phút là xong.Đi 200-300 km mà cụ định không nghỉ luôn ah? Cụ khoẻ thế
Cái hybrid này bản chất là tối ưu hóa hiệu suất khi động cơ xăng chạy tốc độ thấp bằng cách chuyển sang động cơ chạy pin. Tuy nhiên dung lượng pin cũng nhỏ, quãng đường ngắn. Nếu chạy đường trường thì như thuần xăng. Mà chi phí sản xuất và bảo dưỡng lại cao do phức tạp. Nên nó cũng chỉ hiệu quả trong một số trường hợp nhất định.Toyota trước đây làm xe lai (hybrid), nghĩa là động cơ xăng + pin.
Năm ngoái, rộ lên xe điện, mọi người nói Toyota chậm chân, gàn, không chịu làm xe điện... vv...vv nên bị tụt hậu
Xe điện EV là xe của tương lai, khỏi bàn
Nhưng bất cập của EV vẫn chưa được giải quyết thấu đáo: trạm sạc, tốc độ sạc, giá thành pin, mua pin hay thuê pin....
Cho nên thời kỳ quá độ này, nhiều hãng đã chuyển sang sản xuất xe lai (hybrid) và hiện đang bán rất chạy
RICHMOND, CALIFORNIA – Xe plug-in hybrid Jeep Wrangler 4Xe được trưng bày trên lô bán hàng tại Hilltop Chrysler Jeep Dodge Ram vào ngày 05 tháng 4 năm 2024 tại Richmond, California.
Các công ty ô tô của Mỹ đang chuyển trọng tâm từ xe điện sang xe hybrid khi doanh số bán xe hybrid xăng-điện đang vượt xa doanh số bán xe điện. Ảnh: Justin Sullivan
Trót mua rồi thì nhắm mắt mà khen chứ đẩy đi mất 1 mớ tướng.Không có tiền thì gọi về vợ ck trả tiền hộ cho. Cứ chạy 2 300km lai nghỉ 40p e rằng nhièu cụ ko đủ kiên nhẫn khi đi xa đâu
Pin trạm sạc cách sạc, chứ như e ở chung cư đâu sạc được, em phải ra ngoài sạc mà lỡ ko may sạc đầy hoặc taxi chen e thì e phải chờ. Rứa thì e cứ xăng cái đã cho chắc rồi điênn tính sau!
Em đoán độ 20 năm thôi. 2050 là Net zero emission rồi. Ông nào đi xe xăng chịu thêm phí phát CO2, lúc đó chắc chỉ đội đi siêu xe mới dám chạy xăng
Chưa biết đc cụ ơi. VN nhiều thứ kỳ lạ, em chả tin đc.
Chạy 300 km thì cũng 4-8h rồi, nên nghỉ ngơi, ăn uống. Chắc chỉ đội chạy chuyên nghiệp vì miếng cơm manh áo mới vừa ăn bánh mì vừa chạy được.Không có tiền thì gọi về vợ ck trả tiền hộ cho. Cứ chạy 2 300km lai nghỉ 40p e rằng nhièu cụ ko đủ kiên nhẫn khi đi xa đâu
HN mấy người cho xe ở nhà được như cụ. Nói chung nếu để xe ở nhà thì đi xe điện tạm được, dù cũng k tiện lắm. Còn cái việc hết tiền thì em nghĩ ra đường mà k đủ tiền nạp nhiên liệu thì tốt nhất ở nhà, k đem tiền mặt thì chuyển khoản.Em đang đi VF đây và chả thấy có gì bất tiện cả, trạm sạc của VF giờ lắp đến hàng huyện rồi, có huyện 3-4 điểm sạc cơ. Em thì lắp sạc đa năng 7kw ở nhà nên càng tiện, ở HN chưa bh phải đi sạc ở cây còn đi xa em mang theo sạc đa năng, có về quê sạc qua đêm là tha hồ đi
Có lần sạc thử ở cây 250kw thì mất độ 40 phút là lên đc 80% kể ra cũng ko lâu .
Hay của dịch vụ xe VF là cứ sạc rồi trả sau nếu quên ko mang tiền hoặc hết tiền, xe xăng ko có tiền hết xăng chỉ có nước đi đẩy
Công nhận. Chưa kể đi độ 200-300 km thấy quán ăn thì mò vào chén, chứ méo ai lại đi tìm chỗ sạc này nọE chạy 4 500km 1 vệt là bình thường, và nhiều cụ cũng thế. Chắc cụ yếu thôi
Chạy nghỉ xuống đi ái hay vươn vai vài ba phút nó khác với kiểu nhìn pin còn vài chục % mà nhỡ chưa thấy chỗ sạc nhé
. Nhiều ông khen lấy đc, dùng rõ là bất tiện. Còn nếu nhà có sạc, đi loanh quanh kiểu phụ nữ, công chức đi làm thì ok thôi.
Cụ đã đúng còn hét to
Thực ra nhiều khi cứ đi và ko xác định, tiện đâu ăn đó chứ đi tìm, chọn, đợi nhọc lắmCông nhận. Chưa kể đi độ 200-300 km thấy quán ăn thì mò vào chén, chứ méo ai lại đi tìm chỗ sạc này nọ
Xe lai không ăn thua. Bảo dưỡng 1 cái máy và 2 cái máy khác nhau lắm.Toyota trước đây làm xe lai (hybrid), nghĩa là động cơ xăng + pin.
Năm ngoái, rộ lên xe điện, mọi người nói Toyota chậm chân, gàn, không chịu làm xe điện... vv...vv nên bị tụt hậu
Xe điện EV là xe của tương lai, khỏi bàn
Nhưng bất cập của EV vẫn chưa được giải quyết thấu đáo: trạm sạc, tốc độ sạc, giá thành pin, mua pin hay thuê pin....
Cho nên thời kỳ quá độ này, nhiều hãng đã chuyển sang sản xuất xe lai (hybrid) và hiện đang bán rất chạy
RICHMOND, CALIFORNIA – Xe plug-in hybrid Jeep Wrangler 4Xe được trưng bày trên lô bán hàng tại Hilltop Chrysler Jeep Dodge Ram vào ngày 05 tháng 4 năm 2024 tại Richmond, California.
Các công ty ô tô của Mỹ đang chuyển trọng tâm từ xe điện sang xe hybrid khi doanh số bán xe hybrid xăng-điện đang vượt xa doanh số bán xe điện. Ảnh: Justin Sullivan
vnexpress.net
Nói chung xe xăng chỉ dừng nếu có chính sách buff xe điện trong dk hiện nay. Còn để xe điện tự cạnh tranh thì cần 3 yếu tố:
Chỉ khi tăng 20% dung lượng năng lượng, giảm 20% khối lượng pin so với hiện tại thì xe điện win chắc chắn. Đó phải là công nghệ pin mới, pin lithium đã đến giới hạn
