[Thảo luận] cách chẩn đoán hệ thống làm mát

[Lacetti_EX]

Bác nào trả lời em cái vụ này với.

 

[f40fd]

Xe em là Lac 09 mới đi có vài hô, hôm nay em loay hoay tự rửa mới thầy két nước làm mát dưới mức min đến 1cm. Em thắc mắc là tại sao xe mới mà lại hao vậy? Có nên ra MeLinh Plaza mua một bình nước làm mát thay thế toàn bộ hay chỉ đến gara bổ sung thêm nước hả các bác? Em thực sự nghi ngờ các gara chính hãng hiện nay lắm.
Cảm ơn bác nào giải quyết vấn đề giúp em! (b)

Xe mới còn bảo hành bác cứ đánh ra gara bảo họ xem hộ, nếu cần thay cái gì thì thay luôn, trừ khi họ quên không đổ đúng vạch cho xe bác chứ hao thế thì có vấn đề rồi.

 

[sieutruong]

Bác cứ châm thêm nước sạch tinh khiết vào cho đến mức MAX rồi chạy và theo dõi, vì bản chất nước làm mát động cơ cũng chỉ là nước chuyên dùng (như coolant chẳng hạn) pha với nước sạch thôi, nên Bác có châm thêm một chút nước sạch vào cũng không ảnh hưởng gì. Nếu nước vẫn tiếp tục hao Bác nên mang ra hãng cho họ kiểm tra. (b)

 

[sieutruong]

Em không biết gì, xin các cụ chỉ giáo: em đi con vios 2003, bổ xung nước đầy cách đây khoảng 1 tháng, xe ít đi vậy mà hôm nay đang đi thấy điều hoà nóng quá, lúc sau mới để ý trên đồng hồ thấy báo thiếu nước, phải đi hơn 100m qua ngã tư về phía Trần Phú mới có chỗ dừng. Xuống xe thấy nước (màu xanh lá cây, không nhờn) chảy xuống đường (có vẻ nhiều). Dừng 1 lúc, bổ xung từ từ 1/2 lít được 1,5lít thì đầy
Vậy xe em bị sao vậy? cách xử lý?

Bác khẩn trương đưa xe vào Gara uy tín để kiểm tra gấp. Xe Bác khả năng bị mấy bệnh sau: Bục đường ống nước, bục két nước, hở gioăng qui lát....nhân tiện bác kiểm tra luôn cái quạt làm mát két nước xem còn chạy không; Chú ý cái đồng hồ báo nhiệt độ máy nhé, lên cao hơn bình thường là phải khẩn trương vào Gara ngay, nếu không kịp mà đồng hồ báo lên sát vạch đỏ, ngay lập tức dừng xe vào lề đường, tắt máy và chờ cho máy nguội mới lết tiếp Bác nhé. Chúc vợ 2 Bác mau lành bệnh

 

[Babetta6868]

Xe em là Lac 09 mới đi có vài hô, hôm nay em loay hoay tự rửa mới thầy két nước làm mát dưới mức min đến 1cm. Em thắc mắc là tại sao xe mới mà lại hao vậy? Có nên ra MeLinh Plaza mua một bình nước làm mát thay thế toàn bộ hay chỉ đến gara bổ sung thêm nước hả các bác? Em thực sự nghi ngờ các gara chính hãng hiện nay lắm.
Cảm ơn bác nào giải quyết vấn đề giúp em! (b)

- Bác có chắc chắn là khi mới lấy xe về bác nhìn thấy nước làm mát ở vạch MAX hoặc ở giữa MIN và MAX không? Nếu bác có kiểm tra thì cũng đừng lo lắng vì bác nhận xe về và đi lại mấy ngày, lúc này hệ thống làm mát mới làm việc thực sự, nước làm mát chính thực tạo thành một vòng tuần hoàn việc này sẽ loại bỏ không khí (AIR) có thể có trong hệ thống làm mát lúc ban đầu. Không khí mà em vừa đề cập có thể làm cho lượng nước làm mát mà bác nhìn thấy khi nhận xe là mức nước ảo (không chính xác ?) -> Bác cử bổ sung thêm nước tinh khiết (hao như bác nói chắc bổ sung thêm 1,5l là đủ) cẩn thận hơn thì châm thêm ít dung dịch chuyên dụng (thực ra nó là chất tăng cường khả năng làm mát, chống lắng cặn, chống tạo bọt ấy mà, mua ở cửa hàng đồ ô tô nào chẳng có, mua ở hãng các ông ấy nâng cao quan điểm chém đẹp khổ thân bác)
- Xong! Bác chạy và theo dõi, nếu vẫn từng ấy ngày từng ấy km và hao từng ấy nước thì gọi hãng khẩn trương. Hết bảo hành hãy gọi bọn em mang búa đục đến

 

[TONGIA]

Em hỏi chút Quạt két nước đang chạy bị ngất. Đấu trực tiếp thì vẫn sống nhưng đấu quá Rơ le và cảm biến nhiệt lại ko quay ( Rơ le, cảm biến sống cả ) bác nào chỉ giùm em cách hoặc chỗ khắc phục được không. Em chạy Deawoo Es

 

[bankymoon]

Em là lính mới, các bác cho em hỏi là xem mức nước làm mát thì xem ở đâu ạ, em thấy ở trên các bác có nói đến cái bình nước phụ - vậy nó nằm ở chỗ nào ạ. Xe em Corolla đời 98 ạ. Cảm ơn các bác nhiều.

 

[congnhuanphat]

Bác Subaru08 Cho em hỏi Con siena của em cứ đi khoảng 10 ngày thì hao khoảng 0.5 lit nước em lại đổ thêm, dạo này cứ đi trong phố là kim nhiệt báo trên mức trung bình tháy kim báo cao lên em bật điều hòa lạnh một lúc thì nó lại hạ xuống còn nếu chạy đường trường thì không sao kể cả không bật điều hòa vậy có sao không :102: và bác nào đã gặp hiện tượng này chỉ giùm em với em xin cảm ơn (b)

 

[Subaru08]

chào bác

Bác xem cái quạt làm mát két nước có hoạt động khi xe của bác đứng yên một chỗ không? nếu không hoạt động thì có 2 nguyên nhân:

Một là quạt hư

Hai là cảm ứng nhiệt độ bị hư.

vói lại bác mở cái nắp két nước xem có bị rỉ sét hay cái cao su bị nứt không nhé.

Vói lại bác kiểm tra cái van xả nước ở dưối của cái két nước có bị rò không?

 

[congnhuanphat]

chào bác

Bác xem cái quạt làm mát két nước có hoạt động khi xe của bác đứng yên một chỗ không? nếu không hoạt động thì có 2 nguyên nhân:

Một là quạt hư

Hai là cảm ứng nhiệt độ bị hư.

vói lại bác mở cái nắp két nước xem có bị rỉ sét hay cái cao su bị nứt không nhé.

Vói lại bác kiểm tra cái van xả nước ở dưối của cái két nước có bị rò không?

Báo cáo bác là: Quạt em thấy vẫn chạy bình thường còn két nước thì thấy nước vàng như mầu rỉ sắt ạ, Cao su không thấy làm sao( em mới dùng xe lần đầu nên :102: bác vui lòng chỉ giúp Em cám ơn Bác)

 

[Subaru08]

Nếu có màu rì sắt nghĩa là xe của bác két nước có thể bị nghẹt vì không sử dụng chất làm mát máy. Vì đổ nước lã vào là két nước bị sét.

Bây giờ bác nên tháo két nước ra và xúc két nước, thứ 2 nửa là bác có thấy cái két nước lứoi tản nhiệt có bị rỉ sét hay bị dập gì không? vì két nước bị sét ở lưới tản nhiệt, hay bị dập gãy cũng là nguyên nhân làm cho xe của bác bị nóng máy.

Nếu két nước còn tốt, thì tháo két ra và lấy vòi nước mạnh xịt vào từ ông bên dưới, để nước chảy ra ở ống bên trên. Làm đến khi thấy không còn nước rỉ sét.

Sau đó bác mua nước dung dịch làm mát nhé và đổ từ từ vào cho đến khi đầy( không đựoc đổ nhanh nhé vì sẻ tạo những không khí bên trong máy), sau đó nổ máy thì nước sẻ bị thụt xuống và lại châm cho nước đãy. Lưu ý là châm nước vào bình nước làm mát phụ đến vạch tối đa Maximum thôi nhé.

Sau khi nước đầy két nước, thì bác đóng nắp lại và để cho máy chạy, bác tăng ga khoảng 2500 vòng một phút đến khi quạt chạy.

 

[congnhuanphat]

Nếu có màu rì sắt nghĩa là xe của bác két nước có thể bị nghẹt vì không sử dụng chất làm mát máy. Vì đổ nước lã vào là két nước bị sét.

Bây giờ bác nên tháo két nước ra và xúc két nước, thứ 2 nửa là bác có thấy cái két nước lứoi tản nhiệt có bị rỉ sét hay bị dập gì không? vì két nước bị sét ở lưới tản nhiệt, hay bị dập gãy cũng là nguyên nhân làm cho xe của bác bị nóng máy.

Nếu két nước còn tốt, thì tháo két ra và lấy vòi nước mạnh xịt vào từ ông bên dưới, để nước chảy ra ở ống bên trên. Làm đến khi thấy không còn nước rỉ sét.

Sau đó bác mua nước dung dịch làm mát nhé và đổ từ từ vào cho đến khi đầy( không đựoc đổ nhanh nhé vì sẻ tạo những không khí bên trong máy), sau đó nổ máy thì nước sẻ bị thụt xuống và lại châm cho nước đãy. Lưu ý là châm nước vào bình nước làm mát phụ đến vạch tối đa Maximum thôi nhé.

Sau khi nước đầy két nước, thì bác đóng nắp lại và để cho máy chạy, bác tăng ga khoảng 2500 vòng một phút đến khi quạt chạy.

Cám ơn bác subauru08 nhiêu nhiều nhé em sẽ làm theo và báo cáo tình hình cụ thể (b)

 

[nguoigiuxe]

thks bác, học được thêm tí nữa.

 

[congnhuanphat]

Báo cáo bác subaru08 : theo tư vấn của bác em tìm thấy bệnh, Hao nước do nắp két nước bị hở, em khắc phục bằng cách cắt thêm 1 vòng đệm cho roăng cao su kết quả tạm thời ok đang theo dõi tiếp. Còn kim nhiệt thì từ hôm đó dến nay lại bình thường Cám ơn Bác (b)

 

[congnhuanphat]

Chào bác Subaru08 cái bệnh hao nước của em nó vẫn ko hết em kiểm tra lại thì thấy nó chui qua cái lỗ ở giữa nắp bình phụ chứ không phải ở roăng cao su :102: bay giờ có khắc phục dược không hay là phải thay cái khác ợ

 

[congnhuanphat]

Bệnh két nước

Sau khi vào oautocare 105 nguyễn tuân qua khám sét chú cố vấn dịch vụ tên Thông cho cái lệnh thông tắc két nước và hàn ống po, một bác thợ già làm khoảng 15p bảo ok phần két nước :mad: em bảo làm vậy thì em tự làm được thế là số nước làm mát lại phải lấy chậu hứng để đổ da. Hẹn cuối giờ chiều quay lại lấy xe 16h30 em quay lại, đợi mãi 18h hai chú thợ bảo xong rồi tổng chi phí hàn miếng ống po 350k, thông két cộng hai lọ nước làm mát = 530k tổng thiệt hại 880k lúc vào kiểm tra đèn đóm sáng lúc da đèn gầm tịt bảo kiẻm tra luôn chú thợ bảo thợ điện nghỉ rồi ko làm được :mad: thay cái bóng mà phải thợ điện:77::77: Sếp Thành da nhắc một chú thay mất 10p thiệt hại 40k tiền bóng (k) ok không phải nói gì nếu như đi gia đường nó ko kêu lộc cộc về nhà dừng xe nước vẫn chảy xanh lè sáng dậy thấy ốc dơi cả da sân kiểm tra kiểm tra 10 ốc thì 3 con lắp lỏng bốn con quyên chưa lắp hay đi đường nó dơi nất ko biết:102: (Báo hại phải bỏ chuyến đi phú thọ):redface: và quay lại 105 mất toi buổi sáng nữa và phải tự tay lắp nốt mấy con ốc nó mới chặt được nhưng bệnh két nước thì vẫn vậy :102: chú cố vấn bảo ko có nắp thay :mad: gọi chú da đóng góp ý kiến một hồi chú xin lỗi và.... Nhưng mình thì mất tiền mua cái bực mình vì khi tháo lắp thợ làm gẫy cái tai nhưng ko sửa mà cứ để vậy cái lưới bảo vệ lúc vào còn nguyên zin nhưng khi da nó bị rách như hàng rào B40 bị đạn pháo thời chiến tranh, mất toi nửa buổi chiều nắn vá lại :mad:
Hôm nay hỏi bác hàng xóm may quá bác ý còn nguyên cả cái bình phụ bị nứt thế là lấy cái nắp lắp vào chạy thử một vòng ngon choét chả bị chào nước tý nào nữa(c) cũng may xe nhà em fiát cỏ chứ xe xịn của các bác thì tính sao:102:
Trên đây là mấy dòng gửi cho chú NGUYỄN HUY THÔNG ở autocaer để chú chỉnh đốn lại đội ngũ thợ ở gara

 

[thietkeinan]

hoi bác subaru xe e nước bị sôi mà đồng hồ vẫn báo ở mức bình thường, quạt làm mát lúc đó không thấy chạy thì nghĩa là bị làm sao ha bác

 

[mcv30]

thì hỏng quạt , rơ le quạt , hay cảm biến nhiệt độ cho quạt , hay cầu chì quạt .ối giời nhiều thứ lém

 

[Subaru08]

Chào pac SUBARU 08 nghe pac noi re hieu qua!! em cung dang co mot thac mac nho, do la xe em mat dieu hoa mac du tieng quat gio rat manh nhung gio ra rat it + ac lanh thi chi ra chut chut. di mua nay thi do di mua he thi cuc qua, lam phien bac giup em, vay no benh gi va lam o dau thi tot. Luu y xe em là mec S350 doi 1997. Cam on bac nhieu nhieu.

Bộ lọc máy lạnh trong xe cực kì quan trọng vì nó giúp ngăn ngừa bụi bặm, nên rất là mau dơ hơn những đồ lọc khác. Thường nhà sản xuất khuyến cáo là phải thay mới mỗi năm, nên xe của bác gio lạnh bị giảm là vì lưới lọc này quá dơ. Hình sau là lưới lọc cho xe của bác. Trong xe của bác, có một ngăn để đồ, bác lấy tô vít tháo nó ra, và sau đó sẽ thấy cái đồ lọc này nằm ngay cái hộp màu đen nối giữa cái mô tơ và hệ thống làm lạnh.

Bác tháo cái này ra và thay nhé, rất tiếc Subaru08 không biết giá của cái này như thế nào.

 

[tuansonpop]

E hỏi bác xíu. Nếu bị bẩn thì thay lưới bộ lọc hay làm sạch nó thì hơn. E hay làm sạch bằng chai xịt điều hòa, hơn là thay, theo Bác thì làm sạch hơn hay là thay thì hơn. Mỗi lần thay cái nầy thì thay loại gì, hay theo xe, xe nào thì có lưới lọc đó...