[Funland] Các cụ thấy sao về mức phạt vi phạm giao thông mới ?

[dinhdung001]

Mức phạt quá cao cụ ah, một ngày nào đấy những người dửng dưng và luôn nghĩ mình không sai sẽ sai , anh cs chìa mức phạt ra khóc không kịp. Đừng chủ quan khi tham gia giao thông thì bị vẫy vào lúc nào không nói trước được , có rất nhiều biển báo khó hiểu hoặc vị trí khó quan sát dễ mắc lỗi. Ủng hộ cách làm nghiêm nhưng không ủng hộ cách phạt.

Bản chất thì Luật không sửa, chỉ là tăng mức phạt lên. ĐIều này chỉ chứng tỏ, mức phạt trước đây chưa đủ sức răn đe, cảnh sát GT làm chưa nghiêm nên người dân gần như không quan tâm, không tôn trọng những hình thức phạt liên quan đến lỗi này. Nên người ta cứ thế mà vi phạm. Giờ thì ai cũng kêu oai oái. CSGT thậm chí không cần đứng chốt ngoài các ngã tư nữa mà người dân vẫn tự động dừng đèn đỏ, không dám đi ngược chiều, leo vỉa hè (không tin cụ cứ ra xa xa tý khỏi nội thành, mạn Đông Anh, Sơn Tây, Hà Đông sẽ thấy. Ai cũng chấp hành nghiêm chỉnh hết). Em thấy là rất tích cực ấy.

 

[luutu21]

Về cái nghị định lái xe không quá 48 h em lại có quan điểm khác, e ủng hộ và a e lái xe nên thông minh hơn nữa, nhân cơ hội này hãy đòi hỏi quyền lợi của mình tốt hơn, lương có thể không tăng, nhưng a e có nhiều thời gian hơn cho gia đình, chưa kể nhu cầu lái xe sẽ phải nhiều hơn, a e có giá hơn thay vì chạy hùng hục làm giàu cho chủ xe. Nhớ năm xưa, nhờ a thăng cấm tải trọng, vận tải cần mua nhiều xe hơn để tải cùng một lượng hàng, lái xe cần gấp đôi, a e lái công khi đó lương rất tốt vì nhu cầu không đáp ứng đủ so với lượng hàng.a e lái xe cần thông minh hơn vụ này.

Chạy đường dài thì lấy đâu ra thời gian cho gia đình vậy cụ? Tài xế chạy 8h còn 16h vẫn ngồi trên xe vậy ai trả lương cho 16h đấy. Trước đây chạy 2 tài, bây giờ phải 3 tài. Lương ko tăng nhưng chi phí tăng, cụ là người tiêu dùng cuối, cụ có chấp nhận giá cả tăng từ 15 - 30% ko?

 

[BVTL]

Hệ lụy xã hội đã và đang sảy ra: Hàng loạt xe khi đến gần giao lộ đều giảm tốc xuống rất nhiều (phải nói là đi với tốc độ quá chậm - cản trở giao thông) để căn đèn vàng dù thực tế đèn vẫn đang xanh, ùn tắc thêm ùn tắc. Em vừa đi về, cũng đi như thế kcm thằng sau bóp còi
Mà hệ lụy ùn tắc thì nó kinh khủng thế nào các cụ đều đã biết.

Dừng thế nào để an toàn với đèn vàng?
1. Theo Thông tư 21/2019:
- Tốc độ tối đa trong khu đông dân cư có thể chạy đến 60km/h

- Khoảng cách an toàn tối thiểu khi chạy 60km/h là 35m

2. Như vậy, nếu chạy với tốc độ tối đa cho phép trong khu dân cư thì xe phải cách vạch dừng tối thiểu 35m khi đèn vàng mới đảm bảo an toàn. Nếu nhỏ hơn 35m thì được chạy tiếp

Thông tư 31/2019/TT-BGTVT quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới

thuvienphapluat.vn

 

[Congnongdaukeo]

Em thấy hầu hết các cụ hoặc những người phản đối nghị định 168 đều là những người đang sinh sống và làm việc tại nội thành của Hà Nội và tp Hồ Chí Minh. Còn hầu như tất cả những địa phương khác, những nơi không bao giờ có vụ lao xe lên vỉa hè để đi,ùn tắc đường hàng km....thì không thấy ai kêu ca cả. Còn vụ vượt đèn đỏ mà phạt nặng thì ở đâu cũng thế và người ta cũng không có kêu ca (mà cũng oan ức gì mà kêu). Chỉ có mấy người trong nội thành HN, tp HCM kêu thôi. Đương nhiên là nhà nước không thể vì số ít người ở đó mà chiếu cố hay tạo ra ngoại lệ được.

Tôi thấy 2 chục triệu dân ở chỗ đấy phải nắm 60% kinh tế là ít. Cụ nói số ít là sai.
Nãy mấy ông tắc xi bảo có khách đi hp. Bình thường 1tr4 mà giờ 2tr ko muốn chạy vì ko quen đường. Xe tải đường dài rục rịch tăng cước vì tài xế áp lực hơn, và còn quy định thời gian cho tài xế.Tắc đường nhiều thì kinh tế sẽ chậm lại, mọi thứ ách tắc. Giá cả hàng hoá sẽ tăng do giá cước tăng=> giá hàng hoá tăng=> lạm phát , dân nghèo càng nghèo.

Nói chung, nếu giữ mức phạt như cũ thì với lượng phương tiện tăng đều thì vài năm nữa cũng sẽ tắc như thế này kể cả đi trên vỉa hè.Nhưng chắc phải dăm bảy năm.
Làm căng như hiện tại thì ảnh hưởng đến kinh tế ,được cái dân sợ nên ý thức hơn, số người chết vì tai nạn gt sẽ giảm một ít ( không quá nhiều) và dân mất lòng tin, vô cùng bức xúc, ra đường luôn sợ hãi!

 

[TorienT]

Tưởng đi lạc sang nước ngoài đúng k cụ

Rất ngạc nhiên GS. Các phương tiện đi đúng trên 90%, đường hầu như mất hẳn sự lộn xộn quen thuộc bấy lâu. E vừa làm 1 vòng trục không đông, không vắng giờ tan tầm là Giải Phóng - Tạ Quang Bửu - Kim Ngưu thì thấy đường dễ đi hơn hẳn. Quan trọng nhất là không vừa qua ngã tư (nhất là ngã tư rộng như VD2 không thấy cảnh hơn chục cái xe máy mù đèn lừng lững xiên ngang mình - mất hẳn luôn) thật là kì diệu quá đi. À sáng chui vào trong Phương Mai giờ trưa (cái giờ các cổng bệnh viện với trường học hay tắc lắm lắm thì phà ơi chỉ đông không tắc, đây là đâu và tôi là ai.

 

[TorienT]

Tôi thấy 2 chục triệu dân ở chỗ đấy phải nắm 80% kinh tế là ít. Cụ nói số ít là sai.
Nãy mấy ông tắc xi bảo có khách đi hp. Bình thường 1tr4 mà giờ 2tr ko muốn chạy vì ko quen đường. Xe tải đường dài rục rịch tăng cước vì tài xế áp lực hơn, và còn quy định thời gian cho tài xế.Tắc đường nhiều thì kinh tế sẽ chậm lại, mọi thứ ách tắc. Giá cả hàng hoá sẽ tăng do giá cước tăng=> giá hàng hoá tăng=> lạm phát , dân nghèo càng nghèo.

Nói chung, nếu giữ mức phạt như cũ thì với lượng phương tiện tăng đều thì vài năm nữa cũng sẽ tắc như thế này kể cả đi trên vỉa hè.Nhưng chắc phải dăm bảy năm.
Làm căng như hiện tại thì ảnh hưởng đến kinh tế , số người chết vì tai nạn gt sẽ giảm một ít ( không đáng kể) và dân mất lòng tin, vô cùng bức xúc!

Taxi giờ tăng hẳn 6 lít mà không đi thì chất thật chứ.

 

[AjinomotoAdagioSostenuto]

Nhà êm năm rồi mở thêm mảng logistic, hên quá.

Taxi giờ tăng hẳn 6 lít mà không đi thì chất thật chứ.

 

[Cam 2.5.2012]

Bản chất thì Luật không sửa, chỉ là tăng mức phạt lên. ĐIều này chỉ chứng tỏ, mức phạt trước đây chưa đủ sức răn đe, cảnh sát GT làm chưa nghiêm nên người dân gần như không quan tâm, không tôn trọng những hình thức phạt liên quan đến lỗi này. Nên người ta cứ thế mà vi phạm. Giờ thì ai cũng kêu oai oái. CSGT thậm chí không cần đứng chốt ngoài các ngã tư nữa mà người dân vẫn tự động dừng đèn đỏ, không dám đi ngược chiều, leo vỉa hè (không tin cụ cứ ra xa xa tý khỏi nội thành, mạn Đông Anh, Sơn Tây, Hà Đông sẽ thấy. Ai cũng chấp hành nghiêm chỉnh hết). Em thấy là rất tích cực ấy.

Cụ có tư duy suy diễn không logic, không chuẩn. Cụ thấy cái tích cực (ai cũng thấy) nhưng lại không đề cập đến những cái tiêu cực, cái thiệt hại lớn đến nhiều vấn trong cuộc sống của người dân.

 

[Trục]

Tín hiệu tích cực cho việc giảm biên chế cho lực lượng CSGT tiến tới có thể bỏ luôn lực lượng này.

Bản chất thì Luật không sửa, chỉ là tăng mức phạt lên. ĐIều này chỉ chứng tỏ, mức phạt trước đây chưa đủ sức răn đe, cảnh sát GT làm chưa nghiêm nên người dân gần như không quan tâm, không tôn trọng những hình thức phạt liên quan đến lỗi này. Nên người ta cứ thế mà vi phạm. Giờ thì ai cũng kêu oai oái. CSGT thậm chí không cần đứng chốt ngoài các ngã tư nữa mà người dân vẫn tự động dừng đèn đỏ, không dám đi ngược chiều, leo vỉa hè (không tin cụ cứ ra xa xa tý khỏi nội thành, mạn Đông Anh, Sơn Tây, Hà Đông sẽ thấy. Ai cũng chấp hành nghiêm chỉnh hết). Em thấy là rất tích cực ấy.

 

[Trục]

Em thấy hầu hết các cụ hoặc những người phản đối nghị định 168 đều là những người đang sinh sống và làm việc tại nội thành của Hà Nội và tp Hồ Chí Minh. Còn hầu như tất cả những địa phương khác, những nơi không bao giờ có vụ lao xe lên vỉa hè để đi,ùn tắc đường hàng km....thì không thấy ai kêu ca cả. Còn vụ vượt đèn đỏ mà phạt nặng thì ở đâu cũng thế và người ta cũng không có kêu ca (mà cũng oan ức gì mà kêu). Chỉ có mấy người trong nội thành HN, tp HCM kêu thôi. Đương nhiên là nhà nước không thể vì số ít người ở đó mà chiếu cố hay tạo ra ngoại lệ được.

Em công nhận, không vì số ít người mà chiếu cố hay tạo ngoại lệ được.
Chỉ có vài chục triệu dân ở các thành phố lớn mà các bác cứ kêu là sao, còn vài chục triệu dân tỉnh khác không bao giờ tới các thành phố, đã chết đâu. Nhờ!

 

[Congnongdaukeo]

Taxi giờ tăng hẳn 6 lít mà không đi thì chất thật chứ.

Nếu e lái taxi ko quen đường e cũng chả chạy! Được mấy lít nhỡ chân cái mất vài chục củ!.
Tất cả các loại cước vận tải sẽ sớm tămg thôi ạ!

 

[hoviethung]

Hệ lụy xã hội đã và đang sảy ra: Hàng loạt xe khi đến gần giao lộ đều giảm tốc xuống rất nhiều (phải nói là đi với tốc độ quá chậm - cản trở giao thông) để căn đèn vàng dù thực tế đèn vẫn đang xanh, ùn tắc thêm ùn tắc. Em vừa đi về, cũng đi như thế kcm thằng sau bóp còi
Mà hệ lụy ùn tắc thì nó kinh khủng thế nào các cụ đều đã biết.

Hệ lụy này 168 có lẽ không tính đến?

 

[yamaki]

Ai nói đi đúng sợ gì thì xem lại ví mình có bao nhiêu tiền.
Nếu người đó ở tầm lúc nào cũng sẵn trăm triệu trong ví thì đi đúng sợ gì, sai thì nộp phạt, trừ hết điểm blx thì thuê lx chở, sợ gì !
Còn đại đa số ng dân ko có tiền nhiều như mấy đại gia thì vài triệu hay 20tr cũng là con số thưởng tết chưa chắc có được, đi đúng cũng vẫn sợ, sợ vì chẳng may sai xót thì tiền đâu nộp phạt, chưa kể trừ điểm blx.
Nên nói câu đi đúng sợ gì thì móc ví ra mà xem lại đi.

 

[formen]

Cụ taxi nào k dám chạy thì cơ hội kiếm xèng cho cụ dám chạy thôi, qua em đi xanh hỏi cụ taxi nói chúng em chạy bình thường- vì từ trc giờ vẫn tuân thủ luật gt.

 

[buicongchuc]

Dừng thế nào để an toàn với đèn vàng?
1. Theo Thông tư 21/2019:
- Tốc độ tối đa trong khu đông dân cư có thể chạy đến 60km/h

- Khoảng cách an toàn tối thiểu khi chạy 60km/h là 35m

2. Như vậy, nếu chạy với tốc độ tối đa cho phép trong khu dân cư thì xe phải cách vạch dừng tối thiểu 35m khi đèn vàng mới đảm bảo an toàn. Nếu nhỏ hơn 35m thì được chạy tiếp

Thông tư 31/2019/TT-BGTVT quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới

thuvienphapluat.vn

Em 2 lần tranh luận thắng xxx vì cái lỗi đèn vàng này rồi. Một lần ở chỗ rẽ phải đèn đỏ đường tránh TP. NĐ ra đường 55, một lần đèn đỏ cổng BCA ở đường PVĐ (trước khi có đường trên cao). Em phải viện dẫn cả CƯV 1968 và luật các điều ước QT của VN xxx nó mí chịu.

 

[Tinh dầu Cỏ May]

Ai nói đi đúng sợ gì thì xem lại ví mình có bao nhiêu tiền.
Nếu người đó ở tầm lúc nào cũng sẵn trăm triệu trong ví thì đi đúng sợ gì, sai thì nộp phạt, trừ hết điểm blx thì thuê lx chở, sợ gì !
Còn đại đa số ng dân ko có tiền nhiều như mấy đại gia thì vài triệu hay 20tr cũng là con số thưởng tết chưa chắc có được, đi đúng cũng vẫn sợ, sợ vì chẳng may sai xót thì tiền đâu nộp phạt, chưa kể trừ điểm blx.
Nên nói câu đi đúng sợ gì thì móc ví ra mà xem lại đi.

trời quê em công nhân mà k phải làm trong kcn lương từ 4,2-5,5tr ấy. Có nhà tính ra mỗi tháng để ra được 700-1tr phòng ốm bệnh. Lỡ bị bắt 1 lần đèn đỏ xe máy là đi tích lũy nửa năm ấy chứ. Tiền chứ có phải lá đa đâu.

 

[114hangbong]

trời quê em công nhân mà k phải làm trong kcn lương từ 4,2-5,5tr ấy. Có nhà tính ra mỗi tháng để ra được 700-1tr phòng ốm bệnh. Lỡ bị bắt 1 lần đèn đỏ xe máy là đi tích lũy nửa năm ấy chứ. Tiền chứ có phải lá đa đâu.

Thiếu nhân văn cụ nhỉ, lại còn tự chia nhau phần trăm tiền phạt nữa là tính cục bộ.
Em toàn đi bộ và xe máy thôi nhưng cứ lo nơm nớp cho chồng con đang chiến đấu ngoài đường.

 

[Congnongdaukeo]

Cụ taxi nào k dám chạy thì cơ hội kiếm xèng cho cụ dám chạy thôi, qua em đi xanh hỏi cụ taxi nói chúng em chạy bình thường- vì từ trc giờ vẫn tuân thủ luật gt.

Cụ có hay lái xe không em hỏi thật! Lái xe trên đường không thể nói trước được mọi tình huống, đặc biệt lái xe dịch vụ dù đúng nghìn lần vẫn sẽ có lúc không tập trung gây ra sơ suất vi phạm! Em vì công việc chạy cũng gọi là cứng vì e đi khắp cả miền Bắc. Nhưng giờ đi oto trong trung tâm Hà nội e thấy tương đối áp lực!

 

[Tinh dầu Cỏ May]

Thiếu nhân văn cụ nhỉ, lại còn tự chia nhau phần trăm tiền phạt nữa là tính cục bộ.
Em toàn đi bộ và xe máy thôi nhưng cứ lo nơm nớp cho chồng con đang chiến đấu ngoài đường.

tại em thấy nhiều cụ mợ nói kiểu: phạt nặng cho nghiêm minh, nhưng em dẫn ra để nói rằng dân mình nhiều người còn nghèo lắm, nhiều khi 1 khoản phạt nó đẩy cả gia đình vào vòng xoáy lao đao chứ không phải chuyện đùa, nhân rộng ra cho nhiều trường hợp nó sẽ thành hệ lụy XH đáng sợ.

 

[luutu21]

[/QUOTE]

Cụ taxi nào k dám chạy thì cơ hội kiếm xèng cho cụ dám chạy thôi, qua em đi xanh hỏi cụ taxi nói chúng em chạy bình thường- vì từ trc giờ vẫn tuân thủ luật gt.

Đợi sau 25/1 bị phạt vì quá giờ hay ko mới nói to được cụ ơi. Taxi mà 1 tuần chạy 48h, trung bình 8h/6 ngày thì được bao nhiêu chuyến? Có những chuyến đường dài taxi ko nhận vì không đủ thời gian quay về, ở lại qua ngày mới thì ko bõ công.