Mức phạt quá cao cụ ah, một ngày nào đấy những người dửng dưng và luôn nghĩ mình không sai sẽ sai , anh cs chìa mức phạt ra khóc không kịp. Đừng chủ quan khi tham gia giao thông thì bị vẫy vào lúc nào không nói trước được , có rất nhiều biển báo khó hiểu hoặc vị trí khó quan sát dễ mắc lỗi. Ủng hộ cách làm nghiêm nhưng không ủng hộ cách phạt.
Chỗ này đúng vậy em cũng hay di chuyển nên biết, vậy là đường đông mà cứ theo thói quen là tèo.Góc cảnh báo:
Sáng nay em tý dính quả vượt đèn đỏ các cụ ah. Chả là tại ngã 3 Láng - Yên Lãng bình thường bao năm nay đèn tín hiệu tại nút giao này chỉ có rẽ trái từ Láng vào Yên Lãng là đèn đỏ còn hướng đi thẳng luôn xanh. Sáng nay em đến gần nút giao này do đường đông quá, phải dừng nhích từng tý em mới để ý tại đây hôm nay hướng đi thẳng đèn tín hiệu không còn xanh như mọi khi nữa mà lại lại hiển thị đỏ (cung đường em đi làm ngày 2 lượt đi về 15 năm nay nên thuộc từng viên đá, hòn sỏi). May quá em dừng lại (ông ô tô đi sau còn dí sát mít em bóp còi inh ỏi giục đi, chắc nghĩ em nhà quê ra tỉnh không biết hướng đi thẳng đèn luôn xanh như bao năm qua) chứ thấy đa phần ô tô, xe máy vẫn đi thẳng ầm ầm như bao ngày khác. Hiện lúc em vội đi qua cũng chưa thấy CSGT dừng bắt lỗi vượt đèn đỏ này và không biết có camera phạt nguội hay không, nhưng em khẳng định hết giờ cao điểm sáng nay thì chắc chắn sẽ rất nhiều người bị phạt vượt đèn đỏ ở ngã 3 Láng - Yên Lãng này đấy ạ.
Bản chất thì Luật không sửa, chỉ là tăng mức phạt lên. ĐIều này chỉ chứng tỏ, mức phạt trước đây chưa đủ sức răn đe, cảnh sát GT làm chưa nghiêm nên người dân gần như không quan tâm, không tôn trọng những hình thức phạt liên quan đến lỗi này. Nên người ta cứ thế mà vi phạm. Giờ thì ai cũng kêu oai oái. CSGT thậm chí không cần đứng chốt ngoài các ngã tư nữa mà người dân vẫn tự động dừng đèn đỏ, không dám đi ngược chiều, leo vỉa hè (không tin cụ cứ ra xa xa tý khỏi nội thành, mạn Đông Anh, Sơn Tây, Hà Đông sẽ thấy. Ai cũng chấp hành nghiêm chỉnh hết). Em thấy là rất tích cực ấy.
Chạy đường dài thì lấy đâu ra thời gian cho gia đình vậy cụ? Tài xế chạy 8h còn 16h vẫn ngồi trên xe vậy ai trả lương cho 16h đấy. Trước đây chạy 2 tài, bây giờ phải 3 tài. Lương ko tăng nhưng chi phí tăng, cụ là người tiêu dùng cuối, cụ có chấp nhận giá cả tăng từ 15 - 30% ko?
Dừng thế nào để an toàn với đèn vàng?Hệ lụy xã hội đã và đang sảy ra: Hàng loạt xe khi đến gần giao lộ đều giảm tốc xuống rất nhiều (phải nói là đi với tốc độ quá chậm - cản trở giao thông) để căn đèn vàng dù thực tế đèn vẫn đang xanh, ùn tắc thêm ùn tắc. Em vừa đi về, cũng đi như thế kcm thằng sau bóp còi
Mà hệ lụy ùn tắc thì nó kinh khủng thế nào các cụ đều đã biết.
Thông tư hết hiệu lực, không tínhDừng thế nào để an toàn với đèn vàng?
1. Theo Thông tư 21/2019:
- Tốc độ tối đa trong khu đông dân cư có thể chạy đến 60km/h
- Khoảng cách an toàn tối thiểu khi chạy 60km/h là 35m
2. Như vậy, nếu chạy với tốc độ tối đa cho phép trong khu dân cư thì xe phải cách vạch dừng tối thiểu 35m khi đèn vàng mới đảm bảo an toàn. Nếu nhỏ hơn 35m thì được chạy tiếp
Tôi thấy 2 chục triệu dân ở chỗ đấy phải nắm 60% kinh tế là ít. Cụ nói số ít là sai.
Tưởng đi lạc sang nước ngoài đúng k cụ
Rất ngạc nhiên GS. Các phương tiện đi đúng trên 90%, đường hầu như mất hẳn sự lộn xộn quen thuộc bấy lâu. E vừa làm 1 vòng trục không đông, không vắng giờ tan tầm là Giải Phóng - Tạ Quang Bửu - Kim Ngưu thì thấy đường dễ đi hơn hẳn. Quan trọng nhất là không vừa qua ngã tư (nhất là ngã tư rộng như VD2 không thấy cảnh hơn chục cái xe máy mù đèn lừng lững xiên ngang mình - mất hẳn luôn) thật là kì diệu quá đi. À sáng chui vào trong Phương Mai giờ trưa (cái giờ các cổng bệnh viện với trường học hay tắc lắm lắm thì phà ơi chỉ đông không tắc, đây là đâu và tôi là ai.Taxi giờ tăng hẳn 6 lít mà không đi thì chất thật chứ.
Cụ có tư duy suy diễn không logic, không chuẩn. Cụ thấy cái tích cực (ai cũng thấy) nhưng lại không đề cập đến những cái tiêu cực, cái thiệt hại lớn đến nhiều vấn trong cuộc sống của người dân.
Em công nhận, không vì số ít người mà chiếu cố hay tạo ngoại lệ được.
Nếu e lái taxi ko quen đường e cũng chả chạy! Được mấy lít nhỡ chân cái mất vài chục củ!.
Hệ lụy này 168 có lẽ không tính đến?Hệ lụy xã hội đã và đang sảy ra: Hàng loạt xe khi đến gần giao lộ đều giảm tốc xuống rất nhiều (phải nói là đi với tốc độ quá chậm - cản trở giao thông) để căn đèn vàng dù thực tế đèn vẫn đang xanh, ùn tắc thêm ùn tắc. Em vừa đi về, cũng đi như thế kcm thằng sau bóp còi
Mà hệ lụy ùn tắc thì nó kinh khủng thế nào các cụ đều đã biết.
Em 2 lần tranh luận thắng xxx vì cái lỗi đèn vàng này rồi. Một lần ở chỗ rẽ phải đèn đỏ đường tránh TP. NĐ ra đường 55, một lần đèn đỏ cổng BCA ở đường PVĐ (trước khi có đường trên cao). Em phải viện dẫn cả CƯV 1968 và luật các điều ước QT của VN xxx nó mí chịu.Dừng thế nào để an toàn với đèn vàng?
1. Theo Thông tư 21/2019:
- Tốc độ tối đa trong khu đông dân cư có thể chạy đến 60km/h
- Khoảng cách an toàn tối thiểu khi chạy 60km/h là 35m
2. Như vậy, nếu chạy với tốc độ tối đa cho phép trong khu dân cư thì xe phải cách vạch dừng tối thiểu 35m khi đèn vàng mới đảm bảo an toàn. Nếu nhỏ hơn 35m thì được chạy tiếp
trời quê em công nhân mà k phải làm trong kcn lương từ 4,2-5,5tr ấy. Có nhà tính ra mỗi tháng để ra được 700-1tr phòng ốm bệnh. Lỡ bị bắt 1 lần đèn đỏ xe máy là đi tích lũy nửa năm ấy chứ. Tiền chứ có phải lá đa đâu.
Thiếu nhân văn cụ nhỉ, lại còn tự chia nhau phần trăm tiền phạt nữa là tính cục bộ.
